Elmwood Christavia Mk I
.jpg)
|
|
| Christavia Mk I | |
|---|---|
| Christavia Mk I | |
| Rola | Samolot budowany w domu |
| Pochodzenie narodowe | Kanada |
| Projektant | Rona Masona |
| Pierwszy lot | 1982 |
| Wstęp | 1981 |
| Numer zbudowany | 350 (2002) |
| Warianty | Christavia Mk IV |
Christavia Mk I to kanadyjski samolot dwumiejscowy w tandemie domowej roboty zaprojektowany przez Rona Masona. Samolot jest dostarczany w postaci planów do budowy amatorskiej. Zaprojektowany do misyjnych w Afryce , nazwa samolotu oznacza „Chrystus w lotnictwie”. Christavia Mk II to w konfiguracji side-by-side .
Christavia Mk I została po raz pierwszy ukończona i zarejestrowana jako Christavia CA-05 w Transport Canada 1 października 1981 r., A pierwszy lot odbył się w 1982 r. Ponad 350 zostało ukończonych i oblatanych do 2002 r.
Projektowanie i rozwój
Christavia to jednosilnikowy górnopłat z konwencjonalnym podwoziem . Kadłub ma konstrukcję z rur stalowych 4130 . Skrzydła są bez klap, przeważnie drewniane, wykorzystują niestandardowy projekt płata Masona i są wsparte na podwójnych rozpórkach skrzydłowych. Zewnętrzna część jest wykończona pokryciem z tkaniny lotniczej . Dopuszczalny zakres mocy wynosi od 65 do 100 KM (48 do 75 kW), a standardową jednostką napędową jest czterosuwowy, czterocylindrowy silnik lotniczy Continental A65 o mocy 65 KM (48 kW) .
Plany są sprzedawane przez firmę Aircraft Spruce & Specialty Co. Ron Mason sprzedał prawa do serii samolotów Christavia firmie Aircraft Spruce i nie dostarcza już planów ani wsparcia.
Projektant oszacował czas budowy na 2000 godzin.
Historia operacyjna
W styczniu 2016 roku czterdzieści dwa egzemplarze samolotów z serii Christavia zostały zarejestrowane w Transport Canada , a sześćdziesiąt jeden w Stanach Zjednoczonych w FAA .
Warianty
- Christavia Mk I
- Dwa fotele w modelu tandem .
- Christavia Mk II
- Model z dwoma siedzeniami ustawionymi obok siebie, poza tym o parametrach podobnych do Mk I.
- Christavia Mk IV
- Zalecany model czteromiejscowy z silnikiem o mocy 150 KM (112 kW).
Dane techniczne (Christavia Mk I)
Dane z planów pierwotnych s/n 291
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: jeden pasażer
- Długość: 20 stóp 8 cali (6,30 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 32 stopy 6 cali (9,91 m)
- Wysokość: 7 stóp 0 cali (2,13 m)
- Powierzchnia skrzydła: 146,25 stopy kwadratowej (13,587 m 2 )
- Płat : Mason
- Masa własna: 745 funtów (338 kg)
- Masa całkowita: 1300–1500 funtów (590–680 kg)
- Pojemność paliwa: 18 galonów amerykańskich (68 l; 15 galonów IMP)
- Silnik: 1 × Continental A-65 poziomo przeciwstawny tłokowy silnik lotniczy , 65 KM (48 kW)
- Śmigła: 2-łopatowe drewniane
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 120 mil na godzinę (190 km / h, 100 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 105 mil na godzinę (169 km / h, 91 węzłów)
- Prędkość przeciągnięcia: 40 mil na godzinę (64 km / h, 35 węzłów)
- Zasięg: 350 mil (560 km, 300 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 15 000 stóp (4600 m)
- Szybkość wznoszenia: 1000 stóp / min (5,1 m / s)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce