Enrique Bonelli
Enrique Bonelli | |
|---|---|
| 10. głównodowodzący sił powietrznych Urugwaju | |
|
na stanowisku 2 lutego 2004 r. - 2 lutego 2009 r. |
|
| Prezydent |
Jorge Batlle Tabaré Vázquez |
| Poprzedzony | José Pedro Malaquina |
| zastąpiony przez | José Bonilla |
| Dane osobowe | |
| Urodzić się |
9 stycznia 1950 Montevideo, Urugwaj |
| Współmałżonek | Maria Sayagues |
| Edukacja | Wojskowa Szkoła Lotnicza |
| Służba wojskowa | |
| Wierność | Urugwaj |
| Oddział/usługa |
 Siły Powietrzne Urugwaju
|
| Lata służby | 1971 – 2009 |
| Ranga | generał porucznik |
| Polecenia | Grupa Lotnicza nr 4 Technikum Lotnicze Wojskowa Szkoła Lotnicza Dowództwo Sił Powietrznych Urugwaju |
| Nagrody | Medal Zasługi Lotniczej |
Enrique Bonelli (ur. 9 stycznia 1950 r.) To urugwajski generał porucznik , który służył jako 10. głównodowodzący sił powietrznych Urugwaju w latach 2004-2009.
Wczesne życie
Bonelli studiował szkołę podstawową i średnią w Montevideo. Po ukończeniu studiów wstąpił do Wojskowej Szkoły Aeronautyki Sił Powietrznych Urugwaju 1 lutego 1968 r., którą ukończył jako chorąży i pilot wojskowy Sił Powietrznych 15 listopada 1971 r. Kurs lotniczy w tym czasie odbywał się na Cessnie T-41D Lekki samolot szkoleniowy Mescalero .
Kariera wojskowa
Jako chorąży sił powietrznych Bonelli pierwszym zadaniem była jednostka serwisowa lotniska „Kapitan Boiso Lanza” w Montevideo. Kilka miesięcy później został przeniesiony do Air Brigade II w Santa Bernardina, Duragno , na zaawansowane szkolenie lotnicze na North American T-6 Texan .
Po ukończeniu całego podstawowego i zaawansowanego szkolenia lotniczego, w 1972 roku został przydzielony do Grupy Lotniczej nr 3 w Carrasco , gdzie rozpoczął specjalizację jako pilot wojskowego samolotu transportowego na samolocie Douglas C-47 Skytrain . Następnie jako podporucznik w 1974 roku został przeniesiony do Grupy Lotniczej nr 4, również stacjonującej w Carrasco . W tej jednostce Bonelli był szkolony na dwusilnikowych samolotach turbośmigłowych, kwalifikując się jako Piloto Principal (Principal Pilot) Fokker F27 Friendship i Fairchild Hiller FH-227D . Później uzyskał uprawnienia pilota instruktora na oba te samoloty, aw 1985 roku mianowany szefem tej Grupy Lotniczej, stanowisko to piastował do 1987 roku, kiedy to został przydzielony do Wojskowej Szkoły Lotniczej w randze majora.
Jako pilot transportowy realizował nie tylko misje na terenie obu Ameryk , ale także na Antarktydę .
W 1988 awansowany do stopnia podpułkownika i mianowany szefem Oddziału Kadrowo-Dydaktycznego Dowództwa Szkolenia Lotniczego, którą to funkcję pełnił do 1989 roku, kiedy to powierzono mu funkcję szefa Wydziału Oceny WSzL. Sił Powietrznych Urugwaju.
W drodze konkursu zasług i sprzeciwu w 1991 roku został mianowany szefem Biura Zakupów Sił Powietrznych Urugwaju w mieście Miami w Stanach Zjednoczonych Ameryki. Bonelli był dyrektorem dwóch głównych szkół Sił Powietrznych Urugwaju. W 1996 roku został wybrany na stanowisko Dyrektora Technikum Lotniczego, a dwa lata później, w 1998 roku, na Dyrektora Wojskowej Szkoły Lotniczej. W tym czasie, wypełniając to zadanie, Bonelli był odpowiedzialny za przeprowadzenie misji lotu promem dwóch Beechcraft Baron 58 ze Stanów Zjednoczonych Ameryki do Urugwaju, która zakończyła się bez problemów.
W dniu 1 lutego 2004 roku został awansowany do stopnia generała porucznika i przydzielony maksymalne stanowisko dowódcy naczelnego Sił Powietrznych Urugwaju, pod przewodnictwem Jorge Batlle . Kiedy Tabaré Vázquez objął urząd jako 39. prezydent Urugwaju , Bonelli pozostał u władzy, a następnie został następcą naczelnego dowódcy sił powietrznych przez José Bonillę w dniu 2 lutego 2009 r., Oznaczając przejście na emeryturę z Urugwajskich Sił Powietrznych. Później został odznaczony Medalem Zasługi Lotniczej, w dniu 11 maja 2009 r.
Informacja o locie
Ocena: pilot dowodzenia
Godziny lotu: ponad 5000
Pilotowane samoloty: T-41D , T-6 , C-47 , F27 , FH-227D , C-130B , UB-58
- ^ Maruri, Juan (1996). Historia de la Fuerza Aérea Uruguaya (PDF) (w języku hiszpańskim). Tom. 3. Montevideo, Urugwaj. s. 877–879. ISBN 978-9974-7971-8-5 .
- Bibliografia _ _ Portal Montevideo (w języku hiszpańskim) . Źródło 2022-09-16 .
- ^ a b „Teniente General (Aviador) Don José Pedro Malaquín” . 2007-06-06. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 6 czerwca 2007 r . . Źródło 2022-09-16 .
- Bibliografia _ „Las mentiras de Gavazzo: el informe y los testimonios que Confirman el segundo vuelo” . El Observador . Źródło 2022-09-16 .
- Bibliografia _ „Bonelli:„ Tenía 26 años y era teniente primero ” . El Observador . Źródło 2022-09-16 .
- ^ Niestety (PDF) (w języku hiszpańskim) (wyd. 1998). Urugwaj: Cuerpo de Alumnos de la Escuela Militar de Aeronáutica. 1998. s. 44–46.
- ^ InfoDefensa, Revista Defensa. „El generał brygady Bonilla nuevo comándate en Jefe de la Fuerza Aérea uruguaya” . Infodefensa - Noticias de defensa, industria, seguridad, armamento, ejércitos y tecnología de la defensa (w języku hiszpańskim) . Źródło 2022-09-16 .
- ^ Grupo 180. „Fuerza Aérea: nowy dowódca i podstawowy radar wojskowy” . www.180.com.uy (w języku hiszpańskim) . Źródło 2022-09-16 .
- ^ „En 2005, FFAA reconocieron a los desaparecidos que jefe del Ejército puso en duda” . subrayado.com.uy (w języku hiszpańskim) . Źródło 2022-09-16 .
- ^ „Rezolucja nr 403/009” . www.impo.com.uy . Źródło 2022-09-16 .