Enstrom 480
.jpg)
|
|
| Enstrom 480 | |
|---|---|
| Enstrom 480 z JGSDF | |
| Rola | Lekki helikopter |
| Producent | Enstrom Helicopter Corporation |
| Pierwszy lot | 7 października 1989 |
| Wstęp | 1993 |
| Wytworzony | 1993-2022 |
| Numer zbudowany | 142 (stan na lipiec 2011) |
| Opracowany z | Enstrom 280 |
Enstrom 480 to mały, lekki śmigłowiec produkowany przez Enstrom Helicopter Corporation .
Projektowanie i rozwój
W latach 80. firma Enstrom Helicopter Company produkowała dwa helikoptery, oba napędzane poziomo ustawionymi silnikami tłokowymi. Kiedy armia Stanów Zjednoczonych ujawniła zapotrzebowanie na śmigłowiec szkoleniowy z napędem turbinowym, firma zaprojektowała większą, napędzaną turbiną wersję swojego 280 Shark . Proponowana jednostka została oznaczona jako TH28 (TH od „helikoptera szkoleniowego” wywodzącego się z 28 (0), ponieważ propozycja armii brzmiała NTH, „nowy helikopter szkoleniowy”).
Wysiłki kontraktowe armii nie powiodły się, ale wysiłki firmy wyglądały na tyle obiecująco, że kierownictwo zobowiązało się do kontynuowania wersji komercyjnej, która została wprowadzona w 1993 roku. Jego moc zapewniała wersja C20W silnika turbowałowego Rolls-Royce Model 250 .
Projekt
Kadłub 480 składa się ze spawanej ramy z rur stalowych z aluminiową osłoną i stożkiem ogonowym. Pilot steruje samolotem z lewego fotela, co jest niespotykane w przypadku śmigłowców. Samolot nie posiada układu hydraulicznego; system trymowania pochłania sprzężenie zwrotne wirnika i pozwala pilotowi ustawić żądane ustawienie drążka. Silnik 480B jest w stanie wytworzyć 420 shp , ale w tym zastosowaniu jest obniżony do 305 shp przez 5 minut i 277 shp w trybie ciągłym, co jest dostępne do 13 000 MSL w standardowy dzień. Tak więc operacje w wysokich temperaturach lub na dużych wysokościach mają znaczny stopień dostępnej mocy. Silnik napędza trójłopatowy wirnik o średnicy 32 stóp i śmigło ogonowe o średnicy 5 stóp. Wirnik główny i piasty ważą łącznie 300 funtów, więc w systemie występuje znaczna bezwładność podczas utraty mocy. Lądowania autorotacyjne są bez zakłóceń.
Warianty
- 480
- Pięciomiejscowa wersja cywilna oparta na Enstrom TH-28, certyfikowana w listopadzie 1993 r.
- 480B
- Ulepszona, ze zwiększoną masą całkowitą (3000 funtów) i ograniczeniami mocy, certyfikowana w lutym 2001 r. w USA. oraz w lutym 2019 r. w Kanadzie. Masę brutto i użyteczną ładowność zwiększono o około 150 funtów.
- 480B Guardian
- 480B skonfigurowany do działań policji lub organów ścigania, wyposażony w przednią kamerę i szperacz.
- TH-28
- Oparty na Enstrom 280FX z silnikiem turbinowym, większą kabiną i większymi stabilizatorami poziomymi i pionowymi. Certyfikowany we wrześniu 1992 r. Szkolenie wojskowe, lekka wersja patrolowa, zbudowano sześć.
Operatorzy
Operatorzy cywilni
Samolot jest obsługiwany przez dużą liczbę małych operatorów komercyjnych i szkoleniowych , z których większość obsługuje jeden lub dwa samoloty.
Operatorzy wojskowi i rządowi
- Szkolenie lotnicze CLV
Byli operatorzy
Dane techniczne (480)
Dane z The International Directory of Civil Aircraft, 2003-2004
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: czterech pasażerów
- Długość: 29 stóp 10 cali (9,09 m)
- Wysokość: 9 stóp 7 cali (2,92 m)
- Masa własna: 1675 funtów (760 kg)
- Masa całkowita: 2850 funtów (1293 kg)
- Silnik: 1 × Rolls-Royce Model 250-C20W turboodrzutowy , 285 KM (215 kW)
- Średnica wirnika głównego: 32 stopy 0 cali (9,75 m)
- Powierzchnia głównego wirnika: 804 stóp kwadratowych (74,7 m 2 )
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 131 mil na godzinę (211 km / h, 114 węzłów)
- Zasięg: 435 mil (700 km, 378 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 13 000 stóp (3962 m)
- Szybkość wznoszenia: 1500 stóp / min (7,62 m / s)
Zobacz też
Powiązany rozwój
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
- Certyfikat typu Federalnego Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr H1CE
- Frawley, Gerard (2003). Międzynarodowy katalog cywilnych statków powietrznych, 2003-2004 . Fyshwick, ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd. 44. ISBN 1-875671-58-7 .