Enstrom Helicopter Corporation
 | |
| Typ | Producent |
|---|---|
| Przemysł | Lotnictwo |
| Założony | 22 grudnia 1959 |
| Siedziba |
, Stany Zjednoczone
|
Kluczowi ludzie |
Matt Francour ( dyrektor generalny ) |
| Produkty | Helikoptery |
| Przychód | 37,5 mln USD |
| Właściciel | Surack Enterprises 2022-obecnie |
Liczba pracowników |
200 (2013) |
| Strona internetowa | www.enstromhelicopter.com |
Enstrom Helicopter Corporation to amerykański producent śmigłowców lotniczych z siedzibą na lotnisku Menominee-Marinette Twin County Airport w stanie Michigan w Stanach Zjednoczonych.
Firma została założona w 1959 roku przez inżyniera górnictwa Rudolpha J. „Rudy” Enstroma, początkowo jako RJ Enstrom Corp. Firma została kupiona przez Chongqing Helicopter Investment Corporation w 2013 roku i zakończyła działalność w styczniu 2022 roku.
Surack Enterprises kupił firmę od bankructwa w maju 2022 r., A produkcję wznowiono, a pierwszy helikopter ukończono w styczniu 2023 r.
Historia
Enstrom zaczął od próby zaprojektowania własnego helikoptera. Brak wyszkolenia w tej dziedzinie sprawił, że jego pierwsze starania nie były wybitne, ale jego wysiłki zostały zauważone przez miejscowych biznesmenów z Górnego Półwyspu, którzy postanowili go wesprzeć. Zrekrutowali kilku doświadczonych inżynierów lotnictwa i grupa została zarejestrowana jako RJ Enstrom Co. (1959).
Pierwszym produktem firmy był tłokowy F-28 (1965). Jednak Enstrom został usunięty z firmy, zanim ten produkt pojawił się na rynku, chociaż firma nadal nosiła jego imię.
W październiku 1968 r. pakiet kontrolny Enstrom został kupiony przez Purex Industries , który chciał opracować wersję napędzaną turbiną , projekt, który został ukończony dopiero ponad 20 lat później. Brak sukcesu w tym przedsięwzięciu doprowadził do marnowania wariantów silników tłokowych, a udziały Purex zostały kupione przez F. Lee Baileya , znanego amerykańskiego obrońcę w sprawach karnych, w styczniu 1971 roku, zmieniając nazwę na obecną. Bailey był entuzjastycznym przedsiębiorcą i wkrótce miał fabrykę produkującą ponad sto helikopterów rocznie. Kierował również rozwojem i certyfikacją modelu 280 Shark, który został wprowadzony na rynek w 1974 roku. Odniósł natychmiastowy sukces sprzedażowy. Zachęcony Bailey rozpoczął projektowanie czteromiejscowej, rozciągniętej wersji Sharka (oznaczonej jako 280L Hawk), ale połączenie problemów technicznych związanych z tym rozwojem i ekonomią chłodzenia wyczerpało rezerwy finansowe firmy i Bailey sprzedał firmę w 1979 roku. potem kilkakrotnie przechodził z rąk do rąk. Wśród właścicieli znaleźli się Victor Kiam i Dean Kamen , twórca pojazdu Segway PT .
Kamen pracował nad ulepszeniem istniejących produktów firmy i wprowadzeniem modelu 480 z napędem turbinowym, który został pierwotnie opracowany jako odpowiedź na zapytanie ofertowe dotyczące wojskowego śmigłowca szkoleniowego. Firma została sprzedana anonimowemu szwajcarskiemu inwestorowi w 2000 roku; Kamen pozostał w firmie jako doradca. W styczniu 2013 roku firma została zakupiona przez Chongqing Helicopter Investment Corporation z Chińskiej Republiki Ludowej.
Jerry M. Mullins był prezesem i dyrektorem generalnym Heli-Dyne Systems Inc. w Hurst w Teksasie, zanim zastąpił byłego dyrektora generalnego Petera Parsinena. Przed Mullinsem prezesem i dyrektorem naczelnym był Steve Daniels.
Od czasu dostarczenia pierwszego śmigłowca wkrótce po certyfikacji modelu F-28 przez Federalną Administrację Lotnictwa w kwietniu 1965 r., Enstrom wyprodukował ponad 1100 śmigłowców do lipca 2011 r. Jednak Wielka Recesja znacznie spowolniła produkcję i firma spadła do zaledwie 60 pracownicy. W 2010 roku zbudowała tylko sześć helikopterów. Na początku 2013 roku dzięki chińskim inwestycjom firma rozwijała się, zwiększając zatrudnienie do 200 osób i planując rozbudowę fizycznych obiektów, ze względu na zwiększoną sprzedaż, głównie w Azji. W 2013 roku firma zbudowała 26 śmigłowców.
Firma wyprodukowała trzy modele, F-28, bardziej aerodynamiczny 280 i 480 z silnikiem turbinowym, każdy z własnymi wariantami. F-28 i 280 są napędzane silnikami tłokowymi Lycoming , podobnymi do tych, które można znaleźć w stałopłatach lotnictwa ogólnego .
Cechą charakterystyczną projektów śmigłowców Enstrom był brak odsłoniętych ogniw zmiany skoku głównego wirnika, ponieważ mechanizmy są umieszczone wewnątrz wydrążonego wału głównego wirnika, co zmniejsza opór aerodynamiczny .
Enstrom został zakontraktowany przez rząd Wenezueli w 2014 roku na dostawę szesnastu wariantów szkoleniowych śmigłowca Enstrom 480 dla sił zbrojnych tego kraju. Umowa była pierwszym od dekady zakupem przez Wenezuelę helikoptera od amerykańskiego producenta. Umowa obejmowała części zamienne i pomoc techniczną. Pierwszy ze śmigłowców dostarczono w październiku 2015 roku.
Enstrom zajął trzecie miejsce w sprzedaży śmigłowców tłokowych, dostarczając 22 maszyny w 2018 roku i 16 w 2019 roku.
W styczniu 2022 roku firma ogłosiła upadłość na podstawie rozdziału 7 z powodu „kilku trudności finansowych”. Wsparcie techniczne dla klientów Enstrom zakończyło się 19 stycznia 2022 r., A fabryka Menominee została zamknięta 21 stycznia 2022 r. W momencie jej zamknięcia firma zatrudniała 30 pracowników. Szereg firm wyraziło zainteresowanie zakupem aktywów firmy i ponownym otwarciem działalności.
MidTex Aviation zamierzał kupić aktywa Enstrom w marcu 2022 r. W ramach umowy zatwierdzonej przez Sąd Upadłościowy Stanów Zjednoczonych dla zachodniego dystryktu Michigan w ramach procesu likwidacyjnego na podstawie rozdziału 7. MidTex planował produkować części dla istniejącej floty Enstrom, a także budować nowe samoloty, poprzez utworzenie nowej firmy, Enstrom Aerospace Industries, która będzie zlokalizowana w starej fabryce Enstrom w Menominee w stanie Michigan . Finansowanie MidTex Aviation nie było zabezpieczone i zakup nie powiódł się.
W maju 2022 r. Surack Enterprises kupił Enstrom z początkowym celem wznowienia produkcji części, a następnie produkcji helikopterów i opracowania nowych produktów w celu „ulepszenia i aktualizacji” floty Enstrom. Właściciel firmy, Chuck Surack , założył również największy w USA sklep internetowy z instrumentami i sprzętem muzycznym, Sweetwater Sound . W grudniu 2022 roku firmie przyznano certyfikat produkcyjny FAA, pozwalający na wytwarzanie części pod zakładową kontrolą jakości. Pierwszy śmigłowiec nowej produkcji, Enstrom 480B , został oblatany w styczniu 2023 roku.
Produkty
- Enstrom F-27 c. 1957-1960
- Enstrom F-28 – silnik tłokowy
- Enstrom TH180 – szkolenie (silnik tłokowy)
- Enstrom 280 - zmodyfikowany aerodynamicznie F-28
- Enstrom 480 – silnik turbinowy