Estelle Mærsk

Estelle Maersk opuszcza Rotterdam .
Historia
Nazwa	Estelle Mærsk
Właściciel	Linia Maerska
Port rejestru	Hellerup , Dania
Budowniczy	Stocznia Stalowa Odense
Numer podwórka	204
Wystrzelony	25 sierpnia 2006
Identyfikacja	Numer IMO : 9321495
Status	Operacyjny
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Kontenerowiec klasy E
Tonaż	170 794 GT 156 907 ton nośności (DWT)
Długość	1302,5 stopy (397,0 m)
Belka	183,7 stóp (56,0 m)
Głębokość	98,4 stopy (30,0 m)
Zainstalowana moc	silnik wysokoprężny Wärtsila; 85 000 kW (114 000 KM )
Pojemność	14 700 TEU 1000 TEU (chłodni)
Załoga	13

Estelle Mærsk to kontenerowiec będący własnością i zarządzany przez Mærsk Line . W 2009 roku była największą, jaką kiedykolwiek zbudowano pod względem tonażu brutto . Estelle Mærsk ma pojemność 11 000 dwudziestostopowych jednostek równoważnych (TEU), w tym około 1000 40-stopowych (12 m) kontenerów chłodniczych , chociaż deklaruje się maksymalną pojemność 13 500 TEU. Jest identyczny z siedmioma innymi statkami klasy E , z których pierwszym zbudowanym była Emma Maersk .

Estelle Mærsk ma 1302,5 stóp (397,0 m) długości i tonaż brutto 151 687. Jej promień (szerokość) wynosi 183,7 stóp (56,0 m). Jest napędzany silnikiem wysokoprężnym Wärtsilä , wspomaganym przez system odzyskiwania ciepła odpadowego , który może wytworzyć moc od 80 000 do 90 000 kilowatów (110 000 i 120 000 KM ). Powłoka bezpiecznej dla środowiska farby silikonowej jest nakładana na kadłub poniżej linii wodnej, zmniejszając opór, a tym samym zwiększając prędkość i oszczędzając do 1200 ton paliwa rocznie. Estelle Mærsk został zbudowany przez duńską stocznię Odense Steel Shipyard w 2006 roku. Mærsk twierdzi, że te technologie i utrzymywanie prędkości poniżej 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h), gdy tylko jest to możliwe, zmniejszają emisje o około 25% w porównaniu z innymi statkami.

Starszy statek o tej samej nazwie został zaatakowany granatami o napędzie rakietowym przez Irańczyków w pobliżu Dubaju w 1987 roku, na wiele lat przed zbudowaniem obecnego Estelle.