Everett W. Holstrom

Everetta Wayne'a Holstroma
Everetta Wayne'a Holstroma
Pseudonimy	Cegła
Urodzić się	; 4 maja 1916 Cottage Grove, Oregon , USA
Zmarł	; 2 grudnia 2000 (w wieku 84) Soldotna, Alaska , USA
Pochowany	Cmentarz Narodowy w Arlington
Wierność	Stany Zjednoczone
Serwis/ oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Lata służby	1934–1969
Ranga	generał brygady
Jednostka	; 95 Dywizjon Bombowy , 17 Grupa Bombowa 11 Dywizjon Bombowy , 341 Grupa Bombowa
Wykonane polecenia	; ; ; ; ; ; ; ; 11 Eskadra Bombowa 3234 Dywizjon Rozpoznania Strategicznego 91 Skrzydło Bombowe 301 Skrzydło Bombowe 4130 Skrzydło Strategiczne 43 Skrzydło Bombowe 4130 Skrzydło Strategiczne 816 Dywizja Lotnictwa Strategicznego 12 Dywizja Lotnictwa Strategicznego
Bitwy/wojny	; II wojna światowa wojna wietnamska
Nagrody	; ; ; Srebrna Gwiazda Legionu Zasługi (2) Zasłużony Latający Krzyż (2) Medal Lotniczy (5)

Everett Wayne Holstrom (4 maja 1916 - 2 grudnia 2000) był pilotem bombowca Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych i uczestnikiem nalotu Doolittle podczas II wojny światowej . Odszedł z Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w 1969 roku w stopniu generała brygady .

Wczesne życie

Urodzony w 1916 roku w Cottage Grove w stanie Oregon , ukończył Pleasant Hill High School w 1934 roku iw tym samym roku zaciągnął się do Gwardii Narodowej Armii Oregonu , gdzie został przeszkolony jako radiooperator. W tym samym czasie uczęszczał do Oregon State College , gdzie specjalizował się w leśnictwie . Zaciągnął się do Programu Kadetów Lotnictwa Korpusu Powietrznego Armii Stanów Zjednoczonych w Fort Lewis w Waszyngtonie w grudniu 1939 roku.

Służba wojskowa

Otrzymał skrzydła pilota i został mianowany podporucznikiem w Kelly Field w Teksasie 30 sierpnia 1940 r. Holstrom został następnie przydzielony do 95 Dywizjonu Bombowego 17 Grupy Bombowej w McChord Field w Waszyngtonie, gdzie latał na B- 23 Dragons , a następnie B-25 Mitchells . We wrześniu 1940 roku jednostka została przeniesiona do Pendelton w stanie Oregon .

II wojna światowa

Doolittle Tokyo Raiders , załoga nr 4, 95 Dywizjon Bombowy . Od lewej do prawej: porucznik Harry C. McCool, nawigator; kpr. Bert M. Jordan, inżynier pokładowy / strzelec; Porucznik Everett W. Holstrom, pilot; sierż. Robert J. Stephens, bombardier; Porucznik Lucian N. Youngblood, drugi pilot. Na pokładzie USS Hornet , 18 kwietnia 1942 r

Po japońskim ataku na Pearl Harbor 7 grudnia 1941 r. 17 BG natychmiast rozpoczął patrole przeciw okrętom podwodnym u wybrzeży Oregonu i Waszyngtonu. Według Departamentu Wojny Stanów Zjednoczonych Holstromowi przypisuje się zniszczenie pierwszego japońskiego okrętu podwodnego u ujścia rzeki Columbia 25 grudnia 1941 r.

Holstrom zgłosił się na ochotnika do pierwszego amerykańskiego ataku powietrznego na Japonię. Nalot, który zaczęto nazywać Doolittle Raid , na cześć podpułkownika Jamesa „Jimmy'ego” Doolittle'a , miał miejsce 18 kwietnia 1942 roku. Holstrom pilotował jeden z szesnastu średnich bombowców B-25B Mitchell, które wystartowały z USS Hornet do zaatakować Tokio . Wkrótce po starcie inżynier-strzelec bombowca Holstroma kpr. Bert M. Jordan poinformował, że działo wieży nie będzie działać, pozostawiając bombowiec chroniony tylko przez pojedyncze działo przednie kalibru .30 . Stało się to krytyczne, gdy bombowiec zbliżył się do lądu na południe od Tokio i został zaatakowany przez cztery japońskie myśliwce. W rezultacie Holstrom nakazał zrzucić swoje bomby do Zatoki Tokijskiej , zanim kontynuował lot do Chin . Mając mało paliwa z powodu wczesnego rozpoczęcia nalotu, B-25 nie dotarły do żadnej z wyznaczonych stref bezpieczeństwa w Chinach. Holstrom i jego załoga wyskoczyli nad miastem Shangrao w prowincji Jiangxi w Chinach. Po trzech dniach unikania japońskich patroli, zostali eskortowani przez chińskich partyzantów do Chungking , gdzie Holstrom i inne załogi bombowców zostały odznaczone przez Madame Czang Kaj-szeka 30 kwietnia.

Po nalocie Holstrom został przydzielony do China-Birma-India Theatre , gdzie latał na misjach jako pilot B-25 z 11. Dywizjonem Bombowym 341. Grupy Bombowej w Indiach od kwietnia 1942 do stycznia 1943. Został przydzielony jako dowódca 11. BS od stycznia do maja 1943 r., przed powrotem do Stanów Zjednoczonych w czerwcu 1943 r. Brał udział w sprzedaży obligacji wojennych w całych Stanach Zjednoczonych. Do końca II wojny światowej był przydzielony do różnych zadań w Stanach.

Po wojnie

Convair B-58 Hustler

Po drugiej wojnie światowej Holstrom został przydzielony do Kwatery Głównej Dowództwa Lotnictwa Strategicznego w Bazie Sił Powietrznych Offut w Nebrasce jako oficer sztabowy. Od 1950 do 1953 był członkiem 91. Skrzydła Bombowego jako dyrektor operacyjny, a także zastępca dowódcy skrzydła i przeniósł się ze skrzydłem z Barksdale Air Force Base w Luizjanie do Lockbourne Air Force Base w Ohio. Od 1953 do 1955 był przydzielony do II Sił Powietrznych jako dyrektor operacyjny. Przez następne dwa lata dowodził 301. Skrzydłem Bombowym w Barksdale, a następnie wrócił do kwatery głównej SAC w latach 1957-1959 jako szef Wydziału Planów Operacyjnych.

4 września 1959 roku objął obowiązki dowódcy 4130 Skrzydła Strategicznego 2 Sił Powietrznych w Bazie Sił Powietrznych Bergstrom w Teksasie. W czerwcu 1961 objął dowództwo nad 43. Skrzydłem Bombowym , pierwszym naddźwiękowym skrzydłem bombardującym SAC, które było wyposażone w myśliwce Convair B-58 Hustler . Latał na wszystkich wielosilnikowych bombowcach odrzutowych znajdujących się na wyposażeniu SAC, w tym na North American B-45 Tornado , Boeing B-47 Stratojet i Boeing B-52 Stratofortress . Holstrom został awansowany do stopnia generała brygady 1 marca 1964 roku. Po objęciu dowództwa 816. i 12. Strategicznej Dywizji Lotnictwa i Kosmonautyki , jego ostatni przydział odbył się w NATO w Mons w Belgii , gdzie służył jako zastępca szefa sztabu Stanów Zjednoczonych ds. tajna grupa planowania LIVE OAK . Odszedł z Sił Powietrznych 1 lipca 1969 roku. Był jednym z pięciu Doolittle Raiders, którzy później zostali oficerami generalnymi ; pozostali to Jimmy Doolittle , John A. Hilger , David M. Jones i Richard A. Knobloch .

Poźniejsze życie

Holstrom był żonaty z Harriet Holstrom, z domu Fisher (1920–2015) 30 sierpnia 1941 r. Para miała pięcioro dzieci oraz liczne wnuki i prawnuki.

Zmarł 2 grudnia 2000 roku w wieku 84 lat. Został poddany kremacji, a jego prochy pochowano na Narodowym Cmentarzu w Arlington .

Nagrody i odznaczenia

Jego nagrody obejmują:

Pilot dowodzenia
Srebrna Gwiazda		Legion of Merit z wiązką liści dębu z brązu
Distinguished Flying Cross z wiązką liści dębu z brązu	Medal lotniczy z czterema kępami liści dębu z brązu		Medal pochwalny armii z wiązką liści dębu z brązu
Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	Medal Amerykańskiej Służby Obronnej		Medal kampanii amerykańskiej z gwiazdą usługową
Medal kampanii azjatycko-pacyficznej z trzema brązowymi gwiazdami kampanii	Medal za zwycięstwo w II wojnie światowej		Medal za Służbę Obrony Narodowej z gwiazdą za służbę
Medal za służbę w Wietnamie	Air Force Longevity Service Award z klastrem liści dębu srebrnego		Medal Republiki Chińskiej Sił Zbrojnych A-1
Medal Pamięci Wojennej Republiki Chińskiej	Krzyż galanterii Republiki Wietnamu		Medal kampanii Republiki Wietnamu

Jego cytat z Distinguished Flying Cross brzmi:

Prezydent Stanów Zjednoczonych Ameryki, upoważniony Aktem Kongresu z 2 lipca 1926 r., z przyjemnością wręcza Distinguished Flying Cross kapitanowi (Korpusu Powietrznego) Everettowi Wayne Holstromowi Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych za nadzwyczajne osiągnięcia jako pilot bombowiec B-25 z 1. Projektu Lotnictwa Specjalnego (Doolittle Raider Force), uczestnicząc w wysoce niszczycielskim nalocie na kontynent japoński 18 kwietnia 1942 r. Kapitan Holstrom wraz z 79 innymi oficerami i szeregowcami zgłosił się na ochotnika do tej misji, doskonale wiedząc, że szanse na przeżycie były niezwykle odległe, a swoją rolę pełnił z wielką wprawą i odwagą. Osiągnięcie to świadczy o wysokim uznaniu dla niego i służby wojskowej.

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej pochodzące od rządu Stanów Zjednoczonych .

Linki zewnętrzne

Everett W. Holstrom w Find a Grave