Farrier Marine

Farrier Marine to producent katamaranów i trimaranów z siedzibą w Christchurch w Nowej Zelandii .

Żaglówki produkowane przez tę stocznię zostały zaprojektowane przez Iana Farriera (1947-2017) i mają unikalny opatentowany system składania bez zawiasów w belkach lub krytycznego łączenia belki z pływakiem, co pozwala na zmianę całej belki w kilka sekund przez tylko jedną osobę .

Historia

Po zdobyciu praktycznego doświadczenia w budowaniu i pływaniu własnymi żaglówkami, Ian Farrier zaprojektował system składania trimarana i złożył wniosek w 1973 r. o patent, który został przyznany w 1975 r. jako system składania Farrier.

W 1974 roku firma Farrier w Australii zbudowała i uruchomiła oryginalny prototyp , a włókna szklanego, który w 1981 roku otrzymał tytuł Australijskiej Łodzi Roku

W 1984 roku Ian Farrier, ufundowana przez Corsair Marine w USA, zaczęła projektować i budować trimarana F-27 Super Fox , który ustanowił rekord w swoich pierwszych oficjalnych zawodach – Two Man Around Catalina Race, wyczyn, który powtórzyła w 1986 roku. 1989, F-27 CORSAIR wygrał wielokadłubową dywizję wyścigu Newport – Ensenada.

Po raz pierwszy w historii Nippon Ocean Racing Club uznał F-27 za oficjalną klasę w 1990 roku, aw tym samym roku F-27 AQUA TEC wygrał Australian Multihull Offshore Championships (AMOC). F-27 były również pierwszymi wielokadłubowcami zaproszonymi do rywalizacji w National Offshore One Design Regatta (NOOD).

W 1991 roku Ian Farrier postanowił opuścić kierownictwo Corsair Marine, aby skupić się na nowych projektach. Wkrótce potem projekt F-9A został wprowadzony przez Farrier Marine wraz z F-31 (wersja produkcyjna F-9A), który w 1992 roku otrzymał tytuł Australijskiej Żaglówki Roku. Za nimi uplasowały się F-25C, F-31 i Corsair F-28, które w 1998 roku zostały uznane przez Sailing World za Performance Multihull Sailboat of the Year.

W 2001 roku Ian Farrier zdecydował się rozstać z Corsair Marine, stwierdzając, że Farrier Marine dostarczał firmie Corsair wszystkie swoje przewodniki produkcyjne w przeszłości, jednocześnie regularnie monitorując zgodność konstrukcji, jakości i specyfikacji, co zajęło dużo czasu. Po separacji więcej czasu można by poświęcić na zapewnienie większej gamy zarówno tańszych, jak i bardziej zaawansowanych technicznie projektów, takich jak F-22, F-32, F-33, F-39, F-41 i F-44SC . Po opuszczeniu Corsair Marine, Farrier ogłosił planowaną wersję modelu produkcyjnego F-33 o nazwie F-32. W 2003 roku w Australii zwodowano F-33. We wrześniu 2007 roku wystrzelono pierwszy F-39, następnie w maju 2008 roku pierwszy F-22, w lipcu 2009 roku projekt F-32SR, aw listopadzie 2010 roku projekt F-85SR.

W grudniu 2010 roku wykonano pierwszy produkcyjny kadłub pływaka F-22, aw 2011 roku wypuszczono wersję produkcyjną F-22. Jednak po trzęsieniu ziemi w Christchurch w 2011 r. prace nad nowymi projektami nieco zwolniły, chociaż stocznia nie poniosła prawdziwych strat, poza uszkodzeniami ścian i podłogi w fabryce odlewni.

Linia produkcyjna

Aktualny

Farrier Marine się z następujących modeli:

trimarany

• F-22 i F-22R (2013)
• Następujące mogą być nadal budowane, ale nie są budowane przez samą Farrier Marine.
• F-32 (2007) i F-32SR (2009) - „wersja F-33 dla budowniczych domów [zastępująca] serię projektową F-9 ”
• F-33 ​​(2003) - „projekt produkcyjny miał być sportowym krążownikiem typu maxi z przyczepą, a jednocześnie można nim zarządzać jedną ręką”
• F-36 (przed 1996) - „Prawdziwy krążownik oceaniczny, który można zdemontować do transportu na przyczepie (ale nie składany)”.
• F-39 (2007) - „Kolejny nowy projekt, który składa się do dokowania w marinie - oparty na F-36 - dostępny tylko dla doświadczonych budowniczych”
• F-82A i F-82R - zastąpiły F-25A i F-25C, z wieloma ulepszeniami i zaktualizowanymi funkcjami. Może być zbudowany we wszystkich epoksydach węglowych, tak samo jak F-25C, ale szybciej.
• F-85SR (2010)

katamarany

• F-45 - przeprojektowana wersja F-44SC, z ulepszonym korpusem i zakrzywionymi foliami, w późnym stadium rozwoju od 2016 r.
• F-45R - wyścigowy wariant F-45, z większymi żaglami i nadwoziem z włókna węglowego, w późnym stadium rozwoju od 2016 r.

Dawny

Zwróć uwagę, że te poprzednie modele zostały zaprojektowane przez Iana Farriera na wcześniejszym etapie jego kariery, ale mogły nie zostać wyprodukowane przez Farrier Marine.

trimarany

• Polecenie 10 (1983)
• Trailertri 18 (1976)
• Trailertri 680 (1977)
• Tramp (TRAMP) (1980) - australijska łódź roku, 1981. „Pierwszy projekt produkcyjny Farrier (długość 19 stóp 6”), pierwotnie zbudowany przez Haines Hunter w Australii w 1980 r. Żaglowiec z otwartym kokpitem, został również zbudowany przez pewien czas w Stanach Zjednoczonych, gdzie był znany jako „Orzeł”. Teraz wycofany, ale czasami dostępny na rynku używanych łodzi”.
• Trailertri 720 (1983)
• F-9 ( F-9A , F-9R , F-9AX ) (1991), który ewoluował do F-31 , którego plany były następnie często aktualizowane, a następnie sprzedany w 2000 roku firmie Corsair Marine , gdzie zastosowano zmiany projektowe do produkcji Corsair 31 .
• Kowal F-24 (1992)
• Farrier F-24 Mk II (1994) - Wielokadłubowiec roku 1996 osiągów świata żeglarskiego .
• F-25A (1993) - „Wcześniejszy projekt dla budowniczych amatorów [...] zastąpiony przez F-82A i F-82R”.
• F-25C (1995) - wycofana z produkcji łódź z zestawem węglowo-epoksydowym o wysokich osiągach, częściowo zastąpiona przez F-82R.
• F-31R (1996)
• F-27 (1985) - amerykańska żaglówka Hall of Fame. „Drugi produkcyjny projekt Farriera (zbudowano 450), a następnie zastąpiony przez F-28”.
• F-28 (1997) — „ Wydajna wielokadłubowa żaglówka roku” przyznana przez Sailing World w 1998 roku. Ulepszenie F-27 „przy użyciu tych samych form pływaka, belki i głównego kadłuba, ale z szeregiem kluczowych ulepszeń w takielunku i konstrukcji”.

katamarany

• F-41 (2002) - pierwszy projekt katamaranu Iana Farriera, „luksusowy katamaran wycieczkowy w stylu francuskim”. Sprzedawany jako „Nowy projekt katamaranu pływającego po oceanie dla budowniczych amatorów”, nie jest już aktualny, ponieważ od tego czasu projekt ewoluował do łodzi produkcyjnych F-44.
• F-44R - „Wersja F-41 o bardzo wysokich osiągach”, „wyścigowa wersja Farrier F-41, z większą długością linii wodnej, wyższą platformą i kabiną o niższym profilu, zapewniającą mniejszy wiatr i wagę”.
• F-44SC - wersja „super cruiser” F-44 z dodatkową przestrzenią wewnętrzną. Zbudowany przez Multihulls Direct, na licencji.

Zobacz też

• Lista wielokadłubowców

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa