Link Fidżi
 | |||||||
| |||||||
| Założony | 1980 (jako Sunflower Airlines) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rozpoczęte operacje | 2006 | ||||||
| Piasty | Międzynarodowe lotnisko Nadi | ||||||
| Piasty drugorzędne | Międzynarodowy port lotniczy Nausori (Suva) | ||||||
| Wielkość floty | 7 | ||||||
| Miejsca docelowe | 13 (patrz poniżej) | ||||||
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Fidżi Airways | ||||||
| Siedziba |
Międzynarodowy port lotniczy Nadi Nadi , Fidżi |
||||||
| Kluczowi ludzie | Shaenaz Voss (dyrektor generalny) | ||||||
| Strona internetowa | |||||||
Fiji Link to nazwa handlowa firmy Fiji Airlines Limited , która jest krajowymi liniami lotniczymi Fidżi i spółką zależną w całości należącą do międzynarodowego przewoźnika Fiji Airways . Jej siedziba główna znajduje się w biurze Fiji Link w Urzędu Lotnictwa Cywilnego Fidżi (CAAFI) na międzynarodowym lotnisku Nadi w Nadi . Obsługuje regularne połączenia do 11 miejsc docelowych na Wyspach Fidżi, jak również regionalnie na wyspach Pacyfiku . Hasłem firmy jest Najlepsza wartość pod słońcem.
Historia
Don Collingwood, pilot i biznesmen, założył spółkę Pacific Sun w 1980 roku pod nazwą Sunflower Airlines , którą później zmieniono na Sun Air . Zaczęło się od pojedynczego Britten Norman BN2 Islander , lecącego na trasie Nadi- Taveuni . Poza BN2 Islanders, które pozostały trzonem floty, linia lotnicza obsługiwała szeroką gamę samolotów tłokowych i turbośmigłowych , w tym Beechcraft BE-95 Baron , Beechcraft A65 Queen Air , de Havilland DH.114 Heron , Shorts 330 i de Havilland. DHC-6 Bliźniacza wydra . Do stycznia 2007 roku, przed oficjalnym przekazaniem Air Pacific, jej flota wzrosła do 12 samolotów, a firma zatrudniała prawie 140 pracowników.
W dniu 31 stycznia 2007 r. Sun Air został sprzedany i przekazany obecnej spółce macierzystej Fiji Airways , dawniej Air Pacific, która musiała stawić czoła prawnemu wyzwaniu przeciwko przekazaniu przez nieistniejącego już wówczas rywala krajowego przewoźnika Air Fiji . Następnie Air Pacific założył krajową linię lotniczą jako Fiji Airlines Limited, działającą jako Pacific Sun. Linia lotnicza rozpoczęła działalność z ośmioma samolotami, w tym dwoma ATR 42–500 zakupionymi od Air Mauritius , wraz z trzema istniejącymi samolotami BN2 Islanders i trzema DHC-6 Twin Otter. Jednak flota została zmniejszona do zaledwie czterech w okresie od grudnia 2010 do czerwca 2011 z powodu cięcia kosztów ekonomicznych, co spowodowało wycofanie floty BN2 Islander, a także jednego DHC-6 Twin Otter. Dwa dodatkowe dzierżawione DHC-6 Twin Otter zostały dodane do floty w czerwcu 2011 roku, aby zwiększyć flotę Pacific Sun do sześciu samolotów.
W dniu 26 listopada 2013 r. rodzic Fiji Airways ogłosił zmianę nazwy Pacific Sun na „Fiji Link”. Działalność jako Fiji Link rozpoczęła się w czerwcu 2014 roku.
Aktualności
Pod koniec listopada 2010 roku Pacific Sun ogłosił, że z bieżących powodów ekonomicznych wycofuje swoją flotę BN2 Islander z eksploatacji. Oznaczało to zmniejszenie floty Pacific Sun z ośmiu samolotów do zaledwie pięciu.
Na początku grudnia 2010 r. firma Pacific Sun ogłosiła zwolnienie 85 z 210 pracowników. Obejmowało to personel z obszarów administracyjnych, wsparcia i operacji, a także 15 pilotów. Dyrektor generalny Pacific Sun, Jim Samson, wyjaśnił, że ciągłe straty operacyjne spowodowały, że kierownictwo musiało podjąć kilka trudnych decyzji.
„Pacific Sun traciło średnio 6 milionów dolarów rocznie w ciągu ostatnich trzech lat. Ciągłe straty są nie do utrzymania. Niestety w rezultacie nie mamy innego wyjścia, jak tylko zrestrukturyzować linię lotniczą, aby zapewnić jej rentowność i sukces w przyszłości” powiedział.
Dyrektor generalny Air Pacific i członek zarządu Pacific Sun, David Pflieger, powiedział, że od przejęcia Air Pacific w 2007 roku Pacific Sun zgromadził 18,5 miliona dolarów strat. Air Pacific pożyczył 44 miliony dolarów na zakup certyfikatu i operacji Sun Air oraz dwóch samolotów ATR-42.
W listopadzie 2013 roku Fiji Airways zorganizowały konkurs na zmianę nazwy Pacific Sun. 13 listopada konkurs zakończył się największą liczbą głosów zdobytych przez Fiji Link. 26 listopada Fiji Airways wydało nową nazwę. Zapowiedziano również nową szatę graficzną. Działalność jako Fiji Link rozpoczęła się w czerwcu 2014 roku.
Miejsca docelowe
Od sierpnia 2022 r. Fiji Link obsługuje regularne połączenia do następujących 11 krajowych miejsc docelowych.
Fidżi
- Cicia – Cicia
- Kadavu – Kadavu
- Koro - Lotnisko Koro
- Labasa – Lotnisko Labasa
- Lakeba – Lotnisko Lakeba
- Nadi – międzynarodowe lotnisko Nadi – główny węzeł komunikacyjny
- Rotuma – Lotnisko Rotuma
- Savusavu – Savusavu
- Suva – międzynarodowe lotnisko Nausori – drugorzędny węzeł komunikacyjny
- Taveuni – Matei
- Vanua Balavu – Vanuabalavu
Inne loty międzynarodowe
Zakończone miejsca docelowe Fidżi
- Laucala - Lotnisko Laucala
- Malolo Lailai - Malolo Lailai
- Wyspa Mana - Lotnisko Mana Island
- Taveuni -Ura
- Yasawa-i-Rara — lotnisko na wyspie Yasawa
Flota
Flota Fiji Link składa się (od lutego 2020 r.) Z następujących samolotów wymienionych w poniższej tabeli.
| Samolot | we flocie | Zamówienia | Pasażerowie | Notatki | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Y | Całkowity | ||||
| ATR 42-600 | 1 | — | — | 48 | 48 | |
| ATR 72-600 | 2 | — | 4 | 64 | 68 | |
| Podwójna wydra Viking Air DHC-6-400 | 4 | — | — | 19 | 19 | Rejestracje: DQ-FJQ, DQ-FJR, DQ-FJS, DQ-FLA |
| Całkowity | 7 | 0 | ||||
Linki zewnętrzne
-
Media związane z Pacific Sun w Wikimedia Commons - Fiji Airways i Pacific Sun
|
Linie lotnicze Fidżi
| ||
|---|---|---|
|
 |
|
