Firma Auchter
Typ | Prywatny |
---|---|
Przemysł | |
Założony | 1929 |
Założyciel | George'a D. Auchtera |
Zmarły | 31 grudnia 2007 r |
Siedziba | Jacksonville na Florydzie |
Kluczowi ludzie |
|
Produkty | Budownictwo, mosty, wieże, aw latach 40. statki |
Przychód | 750+ milionów dolarów (2007) |
Liczba pracowników |
150 (2007) |
Przypisy / odnośniki Firma Auchter została przejęta przez Perry-Mccall Construction Inc. 26 marca 2007 r. |
Firma Auchter została założona w 1929 roku w Jacksonville na Florydzie przez George'a D. Auchtera. Firma była jednym z najstarszych wykonawców robót ogólnobudowlanych na Florydzie i zbudowała wiele budynków cywilnych i korporacyjnych w Jacksonville, w tym ratusz. i znalazła się wśród najlepszych firm projektowo-budowlanych w USA. Firma Auchter pomagała również budować statki potrzebne podczas II wojny światowej w ramach programu awaryjnego budowy statków Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Po wojnie stocznia zamknięta w lutym 1946 r. Firma budowała wiele budynków i mostów, dopóki nie została sprzedana 26 marca 2007 r. firmie Perry-McCall Construction, Inc.
Tło
Firma Auchter wykonała prace projektowe i inżynieryjne zarówno dla elementów konstrukcyjnych na miejscu, jak i elementów przedbudowlanych wysyłanych na cały świat. Zbudował biurowce, fabryki, mosty, magazyny, kurorty, kościoły, muzea, projekty mieszkaniowe, szpitale i elektrownie. Firma zbudowała międzynarodowe lotnisko w Jacksonville, bazy wojskowe, gmachy sądów i więzienia. Aby wesprzeć II wojnę światową, zbudował pływające suche doki naprawcze dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Prywatna firma została założona przez George'a Davida Auchtera w 1929 roku. Później sprzedał firmę rodzinie Glass. Dave Auchter, jeden z wnuków założyciela, został później dyrektorem firmy.
Przed przeprowadzką do Jacksonville na Florydzie George D. Auchter pochodził z Red Bank w stanie New Jersey . Auchter, wyszkolony inżynier, zaczął pracować nad projektem mostu w połowie lat dwudziestych XX wieku dla pracodawcy z New Jersey. Otrzymał licencję inżynierską na Florydzie w 1922 roku i początkowo budował mosty i wiadukty. Na potrzeby działań wojennych budowano barki z papierówki , pływające suche doki naprawcze i betonowe statki . Po wojnie kontynuował w budownictwie cywilnym i projektach wieżowców. Chcąc przejść na emeryturę, Auchter sprzedał firmę grupie inwestorów w 1981 roku.
Jednym z inwestorów był Wilbur H. Glass Jr., którego ojciec Wilbur H Glass Sr przez 14 lat był prezesem firmy Auchter. Glass Jr ukończył również inżynierię lądową, wstąpił do armii amerykańskiej jako inżynier terenowy w 1957 r. Pracował w firmie Auchter, początkowo jako kierownik projektu, aw 1979 r. Został wiceprezesem. Glass wykupił pozostałych inwestorów w 1993 r., i zachował nazwę firmy Auchter. Firma kontynuowała swoją tradycję budowania głównych zakładów w Jacksonville i rozszerzyła działalność na inne lokalizacje na Florydzie. Glass przeniósł również firmę do usług detalicznych, takich jak sklepy ogólnospożywcze Gate Petroleum i trzy duże sklepy Target w rejonie północnej Florydy.
W 1999 roku Auchter Company przeniosła swoją siedzibę do First Coast Technology Park na kampusie University of North Florida . Nowa siedziba o powierzchni 3,36 akra pomogła zbudować relacje firmy z uniwersytetem. Syn Glassa, Brad Glass, uzyskał dyplom z zarządzania biznesem na University of North Florida i dołączył do The Auchter Company w 1995 roku. Jeff Glass, drugi syn Wilbura, rozpoczął pracę w firmie w 1978 roku. W 1993 roku Wilbur uczynił obu swoich synów wspólnikami we własności . Jeff przeszedł na emeryturę w 2004 roku, a Brad później został prezydentem.
W 2000 roku inny wnuk George'a Auchtera, Dave Auchter, został dyrektorem ds. rozwoju korporacyjnego po tym, jak pracował jako dyrektor ds. mediów w World Golf Village i Jacksonville Jaguars należącej do National Football League . Firma Auchter działała jako wykonawcy robót inżynieryjnych do 2007 r. Perry-Mccall Construction Inc. kupił firmę Auchter 26 marca 2007 r.
Prace budowlane
1500 ukończonych projektów tej firmy pracowniczej w ciągu 45 lat obejmuje półkulę zachodnią .
- Ratusz w Jacksonville (1960), obecnie budynek aneksu sądu
- Budynek firmy dźwigowej (1928)
- Old Palm Valley Bridge w hrabstwie St.Johns (1937)
- Budynek Modis (1974) (był budynkiem niezależnego życia)
- Jacksonville Landing (1987) (obecnie rozebrany)
- Budynek Humana (1985)
- Riverplace Tower (1967) (była Gulf Life Tower)
- BellSouth Tower Jacksonville, obecnie TIAA Bank Center (1982)
- Międzynarodowe Centrum SunTrust (1974)
- Budynki Western Union Telegraph (1931) obecnie Muzeum Sztuki Współczesnej w Jacksonville
- Centrum EverBanku (1998)
- Części Naval Air Station Jacksonville
- Części Marynarki Wojennej Mayport (1941-1943)
- Kwatery oficerów Marynarki Wojennej Mayport nad rzeką St. Johns
- Merrill-Stevens Drydock & Repair Co.
- Fabryka Firmy Papierniczej St. Regis
- Kawiarnia Maxwell House
- Fabryka drożdży Anheuser Busch
- Dwa Prudential Plaza (1985)
- Zajazd i klub Ponte Vedra
- Plantacja wyspy Amelia
- Nabrzeże władz portu w Jacksonville
- Części Centrum Medycznego św. Wincentego w Jacksonville
- Century Tower (University of Florida) (1953) oraz Gym i inny budynek
- Gmach sądu hrabstwa Old Duval (1958)
- Międzynarodowe lotnisko w Jacksonville (1965)
- Publiczne audytorium w Jacksonville (1962)
- Centrum Zdrowia Baptystów w centrum miasta )
- Pierwszy Kościół Baptystów w Jacksonville (1993)
- Stara biblioteka publiczna w Jacksonville w centrum miasta
- Wiadukt Hendricks Avenue w Jacksonville
- Droga ekspresowa Haines Street
- Beach Boulevard Intercostal Waterway Bridge w Jacksonville Beach
- Most rzeczny na wyspie Amelia w Fernandinie
- Most Vilano w St. Augustine.
Zbudowane statki
Małe pomocnicze pływające suche doki (AFD - AFDL)
Firma Auchter zbudowała pomocnicze doki pływające, lekkie (AFDL) dla marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych. Nazywano je również Pomocniczymi Dokami Pływającymi (AFD) . AFD miały 288 stóp długości, szerokość 64 stóp (20 m) i zanurzenie 3 stopy 3 w stanie pustym i 31 stóp 4 cale (9,55 m) zalane w celu załadowania statku. Normalna załoga liczyła 60 ludzi. AFDL wyprzedził 1200 ton i mógł podnieść 1900 ton, aby wyprowadzić statek z wody w celu naprawy. AFDL zostały zbudowane jako jeden element, otwarty na obu końcach. AFDLs ma załogę od 30 do 130 ludzi, mieszkających na barce obok AFDL. Używany do naprawy małych jednostek, łodzi PT i małe okręty podwodne, wszystkie AFD zostały przeklasyfikowane na AFDL po wojnie w 1946 roku.
- USS AFD-19 - AFDL-19 służył w Dunstaffnage , szkockiej wiosce, sprzedany i przeniesiony do Jacksonville na Florydzie
- USS AFD-20 - AFDL-20 służył w Samoa Amerykańskim
- USS AFD-21 - AFDL-21
- USS AFD-22 - AFDL-22
- USS Adept (AFD-23) - AFDL-23