Firma Champion Bridge
Champion Bridge Company , wcześniej znana jako Champion Iron Bridge and Manufacturing Company , to firma zajmująca się produkcją stali z siedzibą w Wilmington w stanie Ohio w Stanach Zjednoczonych . Działa od lat 70. XIX wieku, a kilka jego dzieł znajduje się w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym .
Historia
Wczesne lata
W latach pięćdziesiątych XIX wieku Zimri Wall (12 października 1836-na) rozpoczął budowę mostów w hrabstwie Clinton w stanie Ohio . W 1860 roku zbudował szereg drewnianych mostów w hrabstwie Clinton. Założył Zimri Wall Company, aw 1871 roku wszedł do spółki z bratem jako Z. & J. Wall and Company.
Bracia Wall opracowali nowy most łukowy z kutego żelaza, który został następnie opatentowany jako „Champion Wrought Iron Arch Bridge”. Opatentowany projekt podobno „odegrał kluczową rolę w historii ich firmy”. Bracia szukali inwestorów, którzy pomogliby im wykorzystać ich nowy projekt. W 1872 roku we współpracy z Albertem Israelem Baileyem utworzyli „Champion Iron Bridge and Manufacturing Company”. Firma otworzyła fabrykę w Hamilton w stanie Ohio , aw 1875 roku zbudowała większy sklep w Wilmington w stanie Ohio . Firma została założona w 1878 r., A Zimri Wall opuścił ją w 1880 r. W 1881 r. Firma zmieniła nazwę na Champion Bridge Company w 1881 r. I zaczęła również produkować narzędzia rolnicze, żelazne ogrodzenia i niektóre maszyny. W 1893 roku firma przeniosła się do swojej obecnej lokalizacji na East Sugartree Street w Wilmington. Firma jako jedna z pierwszych wykorzystała i wypromowała stal do budowy mniejszych mostów autostradowych.
Wojna z „powiernictwem mostowym”
W 1905 i 1906 prokurator hrabstwa Sandusky w stanie Ohio wszczął postępowanie sądowe, stan Ohio ex rel. Kora F. Brigs kontra Henry Hughes i in., przeciwko sześciu firmom budującym mosty z Ohio, w tym Champion Bridge Company, twierdząc, że utworzyły „trust pomostowy”. Państwo twierdziło, że sześć przedsiębiorstw spiskowało w celu podwyższenia cen kosztem podatników.
W 1906 roku prokurator generalny Ohio, Wade H. Ellis, wniósł zarzuty karne przeciwko 15 firmom pomostowym na mocy Valentine's Antitrust Act z Ohio. W październiku 1906 roku The New York Times doniósł, że Champion i cztery inne firmy zrzekły się swoich statutów w wyniku „wojny z zaufaniem mostowym” Ellisa. Pomimo akcji skazane firmy były w stanie kontynuować działalność w Ohio, reorganizując się w innych stanach lub dokonując „zmian organizacyjnych zgodnie z prawem Ohio”.
Późniejsze lata
W latach trzydziestych firma rozszerzyła działalność na inne obszary stali konstrukcyjnej i zaczęła dostarczać stal dla budownictwa.
W 1935 roku RJ Miars, który wcześniej był dyrektorem generalnym firmy, nabył firmę we współpracy z dwoma inwestorami. Miars później wykupił swoich inwestorów, aw 1952 roku przekazał połowę firmy swojemu synowi, Harry'emu S. Miarsowi. Obecna korporacja została założona w 1956 roku.
Wiele jego dzieł znajduje się w amerykańskim Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym .
Pracuje
Prace obejmują:
Kentucky
- Berry Bridge (1908), łączący Green River na Old Ferry Road, Green County, Kentucky
- Blackford Creek Bridge (około 1920), obejmujący Blackford Creek na Toler Bridge Road, hrabstwo Hancock, Kentucky
- Goose Creek Foot Bridge, Court and Depot Streets, Greensburg, Kentucky (Champion Bridge Co.), na liście NRHP
- Kentucky State Route 1032 Bridge, łączący South Fork of Licking River , Berry, Kentucky
- US 23 Middle Bridge (1908), obejmujący Levisa Fork, Pikeville, Kentucky
Karolina Północna
- Most North Carolina Road 1336 (1920), obejmujący rzekę North Toe , niedaleko Burnsville, hrabstwo Mitchell, Karolina Północna
- Person County Bridge nr 35, łączący South Flat River na State Road 1120, Hurdle Mills, Karolina Północna
Ohio
- Buck Run Bridge (1890), obejmujący Little West Fork Ohio Brush Creek na Buck Run Road (CR 37), hrabstwo Adams, Ohio
- Egypt Pike Bridge (1876), obejmujący Mud Run w New Holland , hrabstwo Pickaway, Ohio
- Martinsville Road Covered Bridge (1871), obejmujący wschodnie rozwidlenie Todd's Fork, jedną milę na zachód od Martinsville w stanie Ohio , uważany za najstarszy most zbudowany przez Champion Bridge Company
Tennessee
- Big Sewee Creek Bridge, TN 58 i Centre Point Road, Decatur, Tennessee , wpisany na listę NRHP
- Hutsell Truss Bridge, Old Ten Mile Road, Ten Mile, Tennessee , wpisany na listę NRHP
- Kings Mill Bridge, Big Sewee Road, Decatur, Tennessee, na liście NRHP
- Surprise Truss Bridge , Sewee Creek Road, Ten Mile, Tennessee, na liście NRHP
- Weaver Road Bridge (1898), obejmujący Paint Rock Creek na Weaver Road w pobliżu Kingston, hrabstwo Roane, Tennessee
Wirginia
- Knightly Bridge (1915), obejmujący Middle River na Virginia Route 778 w pobliżu Knightly, hrabstwo Augusta, Wirginia
- Most Middle River, na trasie stanowej 256 nad rzeką Middle, Weyers Cave, hrabstwo Augusta, Wirginia
- Mount Meridian Bridge (1907), łączący Middle River na Virginia Route 769, w pobliżu Mount Meridian, Augusta County, Virginia
- Most Wallace Mill (1914), obejmujący rzekę Little Calfpasture na Virginia State Route 683, niedaleko Craigsville w hrabstwie Augusta w Wirginii
Inny
- Bay Springs Bridge (około 1920), obejmujący Mackey's Creek, Dennis, Mississippi
- Blackburn Point Bridge (1925), Blackburn Point Road at Gulf Intracoastal Waterway, Osprey, Floryda (Champion Bridge Company), notowana na liście NRHP
- Boggs Creek Bridge (około 1900), obejmujący Boggs Creek na CR 450 West, Martin County, Indiana
- Cyrus Bridge (1918), wzdłuż Whites Creek Road, 195 stóp (59 m) na zachód od skrzyżowania County Road 19 i US Route 52, Cyrus, Wirginia Zachodnia
- Smith Bridge (około 1915-1918), Dooley Road rozciągająca się nad rzeką Nottely, niedaleko Blairsville, Union County, Georgia („Prawdopodobnie Champion Bridge Company”)
- St.Anthony Street Bridge (1889), obejmujący Buffalo Creek w Lewisburg Borough, Kelly Township, Union County, Pennsylvania