Firma Mercury Cyclecar

Mercury Cyclecar
Mercury Cyclecar
	Mercury Model A Cyclecar
Przegląd
Typ	Cyclecar
Producent	Firma Mercury Cyclecar
Produkcja	1913-1914
Montaż	Detroit w stanie Michigan
Nadwozie i podwozie
Klasa	Cyclecar

Mercury był motocyklem zbudowanym w Detroit w stanie Michigan przez Mercury Cyclecar Company przy 807 South Scotten Street w latach 1913-1914 .

Historia

Mercury Cyclecar miał samonośne nadwozie, które eliminowało potrzebę stosowania ramy podwozia. Pojazd był wyposażony w dwucylindrowy, chłodzony powietrzem silnik V-twin o mocy 9,8 KM (7,3 kW) firmy DeLuxe, który dostarczał również energię do motocykli Sears Dreadnought i Minneapolis oraz innych marek. Zastosowano w nim przekładnię cierną i przekładnię główną z nitowanym miedzianym paskiem klinowym. Wersje nadwozia to dwumiejscowy tandem, jednomiejscowy do użytku przez sprzedawcę i lekki samochód dostawczy. Fabryka powstała w miejscu dawnej siedziby Detroit Tribune kiedy działalność gazety zakończyła się wcześniej, a firma samochodowa została założona przez WJ Marshalla i RC Albertusa. Prototyp został ukończony i przetestowany do 15 listopada 1913 r., Twierdząc, że jest to pierwszy motocykl sprzedany w Detroit.

W samochodzie zastosowano konstrukcję typu unibody , poprzeczną półeliptyczną sprężynę podtrzymującą przednią oś oraz dwie ćwierćeliptyczne sprężyny pod tylną osią. Miał rozstaw osi 100 cali (2540 mm). Samochód został wybrany przez Michigan State Automobile School, która kupiła Mercury Cyclecar Company, gdy firma zbankrutowała, i początkowo zdecydowała się kontynuować produkcję i sprzedaż samochodu za 200 USD (5357 USD w 2021 r.), Następnie szkoła ponownie rozważyła ten pomysł. Następnie WJ Marshall przeniósł firmę na 815 South Scotten Street, kiedy został dyrektorem generalnym firmy H. Collier Smith Company, która produkowała maszyny do obróbki blach.