Firma Metale Aoyagi

Firma Metale Aoyagi
Typ Prywatny
Założony 1960
Zmarły początek lat 90
Siedziba
Edogawa , Tokio
,
Japonia
Produkty Modele samochodów sterowane radiowo, samochody do gry

Aoyagi Metals Industry Co. Ltd ( 青柳金属工業有限会社 , Aoyagi Kinzoku Kōgyō Yūgen-gaisha ) (powszechnie znana jako Ayk w Ameryce i Aoyagi w Japonii) była japońską firmą, która stała się znana w latach 80. XX wieku dzięki samochodom sterowanym radiowo .

Firma rozpoczęła działalność w latach 60. XX wieku, produkując metalowe podwozia do wyścigów automatów ; W 1978 roku wprowadzono RX1200, samochód wyścigowy w skali 1:12, który był początkiem serii RX podwozi drogowych w skali 1:12. RX2000 podążył za nim i zdobył ogólnojapońskich mistrzostw Japan Model Racing Car Association w 1980 roku, pierwszy z trzech kolejnych tytułów dla firmy. W 1984 roku Joel Johnson zdobył tytuł podczas swojej pierwszej podróży do Japonii z Trinity.

Konwencjonalni producenci montowali swoje mechanizmy różnicowe między prawym tylnym kołem a komorą silnika, ale Ayk umieścił je na osi, co zapewniało bardziej proporcjonalne wyśrodkowanie ciężaru i chroniło mechanizmy różnicowe. Do 1984 roku zastosowali zewnętrzny mechanizm różnicowy, podobny do ówczesnej Delty.

W 1982 roku, w tym samym roku, w którym AYK zdobył swój trzeci z rzędu tytuł 1:12 (z RX3000 EXL480), podobnie jak inni producenci, Ayk wkroczył na rynek buggy terenowego 1:10 z modelem 566 B Super Trail . Buggy zawierał aluminiową ramę, zamkniętą skrzynię biegów z całkowicie aluminiowymi zębatkami i wodoodporną obudowę radia. Po tym modelu we wczesnych latach osiemdziesiątych pojawiła się seria gotowych do wyścigów terenowych buggy w skali 1:10, które odniosły spory sukces na półprofesjonalnym torze.

W połowie lat 80. Ayk porzucił terenowy napęd na dwa koła w skali 1:10, aby skoncentrować się na terenowych modelach z napędem na cztery koła i na drogach w skali 1/12.

podupadać po śmierci jej prezesa w 1989 roku . inny główny powód zamknięcia AYK. Te dwa wydarzenia miały więcej wspólnego z zamknięciem AYK niż plotki o powszechnym zagranicznym rynku samochodów wyścigowych.

Jeden z jej pracowników, Tatsuro Watanabe, opuścił firmę w 1986 roku, aby wyemigrować do Stanów Zjednoczonych i założyć Hobby Products International, firmę specjalizującą się w samochodach sterowanych radiowo. Później niektórzy inni pracownicy pracowali albo dla jego firmy (Hiroyuki Iida), albo dla konkurencyjnego producenta Mugen Seiki (Takashi Aizawa i Koji Sanada).

Biuro Koiwa Ayk nadal stoi, chociaż centrum usługowe jest teraz kompleksem apartamentów.

Obecny rynek

Ze względu na stosunkowo niewielką liczbę importowanych egzemplarzy samochodów sterowanych radiem AYK jest obecnie niezwykle rzadkich poza Japonią i jako takie mają zawyżone ceny. Ceny w Japonii wzrosły również w przypadku samochodów terenowych i drogowych ze względu na łatwość, z jaką Internet umożliwia zagranicznym nabywcom korzystanie z japońskich aukcji. Chociaż 1/12 na drodze nadal można kupić po rozsądnych cenach na japońskim rynku wtórnym, ponieważ ta klasa jest mniej popularna wśród zagranicznych nabywców. Wczesne samochody sterowane radiowo AYK w skali 1/10 ze „złotej ery” (od początku do połowy lat 80. osiągają wysokie ceny). Wydaje się, że wiele samochodzików AYK zostało zaimportowanych do Australii i faktycznie były stemplowane i sprzedawane jako AYK. Australia byłaby lepszym źródłem samochodów AYK, jeśli ktoś poluje.

Samochody do gier

AYK wyprodukowało podwozie samochodu typu slot, które obejmowało mosiężne podwozie, podwozie ze stali tłoczonej (podobne do Flexi z Parmy) oraz równoległe podwozie dragstera, aby wymienić tylko kilka. Jedną z godnych uwagi pozycji AYK był kontroler, który AYK stworzył do wyścigów samochodowych. W przeciwieństwie do obecnych kontrolerów, które są oparte na Ruskicie, AYK wyprodukował kontroler, który był trzymany w lewej ręce i miał dźwignię, która kontrolowała prędkość za pomocą prawej ręki. Ten kontroler był przez jakiś czas standardem w Japonii. AYK dostarcza również OEM różne części samochodowe i podwozia do amerykańskich firm. AYK produkowało również części OEM dla takich firm, jak Trinity w latach 80. na rynek buggy w skali 1/10.

Sporty motorowe

AYK sponsorował zespół Nissan Fairlady ZC w mistrzostwach WEC . Samochód ten został skopiowany w skali 1/12 przez firmę AYK i jest jednym z nadwozi dostępnych w zestawie RG Impulse. AYK sponsorowało również Toshio Suzuki do Formuły 3 ; samochód był napędzany Toyotą lub Alfą Romeo. March 803 był czerwony z niebieskimi trójkolorowymi logo AYK, po jednym z każdej strony i jednym z przodu kokpitu . Te logo zostały ręcznie wycięte przez szefa działu projektowania mediów AYK.

1/12 w trasie

Wymieniono podwozia, a następnie nadwozia, które były dostępne z zestawami na rynku japońskim. Zestawy Race Prep (który był drugim importerem AYK w Ameryce) nie są uwzględnione, ponieważ pełna lista nie jest obecnie dostępna.

  • RX1200 (Big Nova / Big March / Big Renault Alpine A442-B / Big Martini Porsche 936-78)
  • RX1200 typ 2 (marzec 76S / Nova 53S)
  • RX2000 (szewron B36 / KIR 801 / Nova 54S)
  • RX3000 Basic (Porsche 935K3 / Capri Turbo)
  • RX3000 Super Expert (specjalne rzemiosło księżycowe / specjalne AYK) / RX-L (specjalne AYK)
  • RX-L (specjalny AYK)
  • EXL480K (Porsche 956 / AYK specjalne)
  • RS401i Cyclone (Kremer Porsche / Lancia LC / AYK Special 2)
  • RF4WD Quattro (Kremer Porsche / Lancia LC / Grand Champion Special)
  • Impuls RG (Fairlady 280Z / Fairlady 300Z / Fairlady ZC)
  • CX4WDi Quattro (Auto Coast / Porsche 956) – To podwozie zostało zaprojektowane przez właściciela toru Ichimura Circuit w Jokohamie. Samochód był dalej rozwijany wspólnie przez AYK i Kyosho. To jest powód, dla którego CX4WDi i Kyosho Fanthom wyglądają bardzo podobnie.
  • 86J (Lancia LC2 / Intercepter2)
  • CRX Parsec (AYK Special 3 / Porsche 962)
  • CRX Parsec II (Precede / Porsche 962)
  • Super Parsek (poprzedni)
  • Super Parsec SE (Wielki Czempion 88)
  • Podstawowy Super Parsek (Wielki Czempion 88)
  • Super Parsec SV (Wielki Czempion 88)
  • Bun Bun Racer (956/99t/Benz 190/Pontiac Trans-Am)

OEM

R&D Ishihara to firma nazwana na cześć jej założyciela Naoki Ishihara. Jest kierowcą wyścigowym w skali 1/12 w Japonii, który opracował własne pomysły na temat tego, czego potrzebował w samochodzie w skali 1/12. Przed wprowadzeniem serii NX produkował własne części zamienne do samochodów w skali 1/12. Mimo że AYK wyprodukował serię NX, nadal konkurował z nimi własną serią samochodów. Ishihara nie jest jedyną firmą, dla której AYK produkowała samochody, wiele europejskich firm importowało samochody AYK i po prostu umieszczało swoją naklejkę na pudełku.

  • NX101 Roadrunner
  • NX101 Roadrunner OPC
  • NX101 Roadrunner J2
  • NX201 Roadrunner R

1/10 w terenie

  • Super szlak 566B
  • Sidewinder
  • Bokser
  • Bawół
  • Ryś amerykański
  • Transfer Viper / Viper
  • Promienny
  • Promieniujący Pro
  • Zwiększyć
  • Maveric
  • Limitowana produkcja Ascara
  • Bun Bun Off Roader (Mitsubishi Pajero)

Akcesoria

  • TX100 / 200 / 300 / 400F / 400FR / 500F (ładowarki)
  • RS200 / RS300 / 500T (przecinarki do opon)
  • SB100 (wyważarka do kół)
  • GZ1200 / GZ1200R/GZ1200RB (silniki)
  • GZ240/480/240E/480B (silniki)
  • Magnum 240R/480R/480Z/240RE/727/300B/600/360L/360LB (silniki)
  • Polecenie ST/240R/480R/240XG/480XG (silniki)
  • GX1200 (czarna osłona dyferencjału) / GX1200N (karbonowa osłona dyferencjału) / GX1200S (zestawy dyferencjału)
  • Dino / Dino MAX / Dino Junior (Esc)
  • DC-100F (rozładowanie)
  • SX300 (spray silnikowy)
  • High Speed ​​1200 (spray do prania)?
  • Pole Position (com drops Lube)
  • Przewoźnik samochodowy
  • Przecinak do opon RS300

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Aoyagi_Metals_Company&oldid=1096877401 ”