Firma samochodowa Mason
Mason był samochodem z epoki mosiądzu , produkowanym w Des Moines w stanie Iowa od 1906 do 1909 i Waterloo w stanie Iowa od 1911 do 1914. W 1909 i 1910 był sprzedawany jako Maytag-Mason .
Przemysł | Automobilowy |
---|---|
Założony | 1906 |
Założyciel | ER Mason, FS Duesenberg |
Zmarły | 1914 |
Siedziba | Des Moines, Iowa i Waterloo, Iowa , |
Kluczowi ludzie |
Edward Mason, Fred Duesenberg, August Duesenberg |
Produkty | samochody |
Wydajność produkcyjna |
1513 (1906-1914) |
Historia
Pierwszy prototyp o nazwie Marvel był napędzany 24- konnym silnikiem typu flat-twin z przekładnią planetarną . Główną cechą samochodu był innowacyjny silnik górnozaworowy i chłodzenie wodą z pompą. Przy pojemności skokowej 3277 cm3 (200 ci) silnik zapewniał moc 24-28 KM. Silnik znajdował się na śródokręciu pod podłogą i został zaprojektowany przez Freda S. Duesenberga w asyście jego brata Augusta Duesenberga , który był modelarzem w fabryce. Nazwa prototypów została zmieniona na Mason dla adwokata Edwarda R. Masona, który był największym akcjonariuszem. Prezesem firmy został Edward Mason, a dyrektorem fabryki został Fred Duesenberg.
Firma samochodowa Mason
Masona rozpoczęła się 16 sierpnia 1906 roku. Działania marketingowe nowego samochodu promowały jego siłę, wjeżdżając po 47 stopniach budynku stolicy stanu Iowa . Inne reklamy chwaliły się doskonałą wydajnością paliwową dwucylindrowego silnika Duesenberg, twierdząc, że może on przewieźć samochód 475 mil na 18 galonach benzyny. „Najszybszy i najsilniejszy dwucylindrowy samochód w Ameryce ” brzmiało hasło masona. Od 1907 roku Mason był używany w wyścigach i testach niezawodności. Mason z lat 1906-1908 był produkowany jako samochód turystyczny lub runabout i wyceniony na 1350 USD, co odpowiada 40 715 USD w 2021 r.
W 1908 roku firma została zreorganizowana jako Mason Automobile Company i rozpoczęto plany rozbudowy fabryki.
Maytag-Mason
W 1909 roku firmę kupił producent pralek Frederick L. Maytag i jego syn Elmer H. Maytag . Nowa firma, Maytag-Mason Motor Company, przeniosła produkcję do Waterloo w stanie Iowa za sugestią Williama O. Gallowaya. Samochody dwucylindrowe były kontynuowane jako Masons, a nowy czterocylindrowy samochód był sprzedawany jako Maytag . W 1911 roku oba samochody nosiły nazwę Maytag, ale pod koniec tego samego roku rodzina Maytag wycofała się z firmy.
Firma motoryzacyjna Mason
Bracia Duesenberg opuścili firmę, gdy kontrolowali ją Maytagowie, ale zachowali nazwę Mason dla zbudowanych przez siebie samochodów wyścigowych. W 1913 roku byli już w St. Paul w stanie Minnesota, gdzie założyli firmę Duesenberg Motor Company .
Edward Mason odzyskał kontrolę nad firmą w 1912 roku z udziałów Galloway i Maytag i zreorganizował się jako Mason Motor Company . Duesenbergowie zachowali pewne powiązania z Edwardem Masonem, aw 1912 roku wprowadzono nowy 2-cylindrowy silnik Duesenberg o mocy 20 KM. Jest to pierwsza wersja słynnego silnika „walking beam” Duesenberga. ogłoszono 3000 $ (równowartość 81 159 $ w 2021) Mason-Mohler . Ten nowy samochód miał czterocylindrowy 65-konny silnik Duesenberg zamontowany na podwoziu z rozstawem osi 128 cali który był podwieszany z przodu i zawieszany z tyłu. Mogła to być odstrojona wersja czterocylindrowego silnika „kroczącej belki”.
Zmiany w finansach i kierownictwie okazały się nie do pokonania dla Edwarda Masona, a firma zbankrutowała pod koniec 1914 roku. Fabryka Waterloo została sprzedana za 35 000 dolarów w 1915 roku.
Galeria
Przegląd modeli
Samochody silnikowe
Rok | Model | Cylindry | Wypierać- ment cc |
Koń- moc |
Rozstaw osi mm |
Ciało | Cena $ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1906-1908 | Mason 24 KM | 2 | 3218 | 24 | 2286 | Runabout, 2 miejsca Touring, 5 miejsc |
1285 1350 |
1909 | 2438 | Tourabout, 4 miejsca Turystyczne, 5 miejsc |
1250 1350 |
||||
1910 | 2438 | Tourabout, 2/4 siedzenia Toy Touring, 4 miejsca Touring, 5 miejsc |
1250 1250 1350 |
||||
1910 | Maytag 32/35 KM | 4 | 4599 | 32 | 2896 | Touring, 5 miejsc | 2250 |
1911 | Maytag 20-KM modelka Model B Model C |
2 | 3218 | 24 | 2438 | Runabout, 2 miejsca Zabawkowa skrzynia ładunkowa, 4 miejsca Touring, 5 miejsc |
1250 1300 1350 |
1911 | Maytag 35 KM Model D model E model F model G Model H |
4 | 3218 | 35 | 2896 | Turystyka Turystyka Turystyka Turystyka Roadster z łodzią |
1750 1750 1750 1750 1650 |
1912 | Mason 20 KM modelka Model B Model C |
2 | 3218 | 24 | 2438 | Turystyka Torpeda Terenówka |
1050 1050 1050 |
1912 | Mason 30-KM Model D model E model F model G Model H |
4 | 3218 | 35 | 2946 | Terenówka Turystyka Turystyka Turystyka Terenówka |
1750 1000 1150 1250 1650 |
1912 | Rycerz Masona | 4 | ogłoszony - nie wyprodukowany | ||||
1913 | Model Masona C | 2 | 3218 | 24 | 2438 | Touring, 5 miejsc | 900 |
1913 | Model Masona K | 4 | 3218 | 35 | 2946 | Fore-Door Touring, 5 miejsc | 1290 |
1914 | 2946 | Touring, 5 miejsc | 1350 | ||||
1914 | Masona-Mohlera 65 KM |
4 | 65 | 3251 | Terenówka Coupé |
3000 3150 |
Zobacz też
- ^ a b c d e Georgano, Nick (2001). The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile (3 t. Wyd.). Wydawcy Fitzroy Dearborn. ISBN 1-57958-293-1 .
- ^ a b c d e f g h Kimes, Beverly Rae ; Clark Jr., Henry Austin (1996). Standardowy katalog samochodów amerykańskich 1805-1942 (wyd. 3). Publikacje Krause. ISBN 978-0-87341-428-9 .
- samochody z 1900 roku
- samochody z lat 1910
- Pojazdy z epoki mosiądzu
- Samochody wprowadzone w 1916 roku
- Nieistniejący producenci pojazdów silnikowych w Stanach Zjednoczonych
- Duesenberg
- Producenci pojazdów silnikowych z siedzibą w Iowa
- Firmy produkujące pojazdy rozwiązane w 1914 roku
- Firmy produkujące pojazdy założone w 1906 roku