Firma samochodowa Mason

Mason był samochodem z epoki mosiądzu , produkowanym w Des Moines w stanie Iowa od 1906 do 1909 i Waterloo w stanie Iowa od 1911 do 1914. W 1909 i 1910 był sprzedawany jako Maytag-Mason .


Firma motoryzacyjna Mason Firma motoryzacyjna Mason
Przemysł Automobilowy
Założony 1906 ; 117 lat temu ( 1906 )
Założyciel ER Mason, FS Duesenberg
Zmarły 1914 ; 109 lat temu ( 1914 )
Siedziba Des Moines, Iowa i Waterloo, Iowa ,
Kluczowi ludzie
Edward Mason, Fred Duesenberg, August Duesenberg
Produkty samochody
Wydajność produkcyjna
1513 (1906-1914)

Historia

Pierwszy prototyp o nazwie Marvel był napędzany 24- konnym silnikiem typu flat-twin z przekładnią planetarną . Główną cechą samochodu był innowacyjny silnik górnozaworowy i chłodzenie wodą z pompą. Przy pojemności skokowej 3277 cm3 (200 ci) silnik zapewniał moc 24-28 KM. Silnik znajdował się na śródokręciu pod podłogą i został zaprojektowany przez Freda S. Duesenberga w asyście jego brata Augusta Duesenberga , który był modelarzem w fabryce. Nazwa prototypów została zmieniona na Mason dla adwokata Edwarda R. Masona, który był największym akcjonariuszem. Prezesem firmy został Edward Mason, a dyrektorem fabryki został Fred Duesenberg.

Firma samochodowa Mason

Masona rozpoczęła się 16 sierpnia 1906 roku. Działania marketingowe nowego samochodu promowały jego siłę, wjeżdżając po 47 stopniach budynku stolicy stanu Iowa . Inne reklamy chwaliły się doskonałą wydajnością paliwową dwucylindrowego silnika Duesenberg, twierdząc, że może on przewieźć samochód 475 mil na 18 galonach benzyny. „Najszybszy i najsilniejszy dwucylindrowy samochód w Ameryce ” brzmiało hasło masona. Od 1907 roku Mason był używany w wyścigach i testach niezawodności. Mason z lat 1906-1908 był produkowany jako samochód turystyczny lub runabout i wyceniony na 1350 USD, co odpowiada 40 715 USD w 2021 r.

W 1908 roku firma została zreorganizowana jako Mason Automobile Company i rozpoczęto plany rozbudowy fabryki.

Maytag-Mason

W 1909 roku firmę kupił producent pralek Frederick L. Maytag i jego syn Elmer H. Maytag . Nowa firma, Maytag-Mason Motor Company, przeniosła produkcję do Waterloo w stanie Iowa za sugestią Williama O. Gallowaya. Samochody dwucylindrowe były kontynuowane jako Masons, a nowy czterocylindrowy samochód był sprzedawany jako Maytag . W 1911 roku oba samochody nosiły nazwę Maytag, ale pod koniec tego samego roku rodzina Maytag wycofała się z firmy.

Firma motoryzacyjna Mason

Bracia Duesenberg opuścili firmę, gdy kontrolowali ją Maytagowie, ale zachowali nazwę Mason dla zbudowanych przez siebie samochodów wyścigowych. W 1913 roku byli już w St. Paul w stanie Minnesota, gdzie założyli firmę Duesenberg Motor Company .

Edward Mason odzyskał kontrolę nad firmą w 1912 roku z udziałów Galloway i Maytag i zreorganizował się jako Mason Motor Company . Duesenbergowie zachowali pewne powiązania z Edwardem Masonem, aw 1912 roku wprowadzono nowy 2-cylindrowy silnik Duesenberg o mocy 20 KM. Jest to pierwsza wersja słynnego silnika „walking beam” Duesenberga. ogłoszono 3000 $ (równowartość 81 159 $ w 2021) Mason-Mohler . Ten nowy samochód miał czterocylindrowy 65-konny silnik Duesenberg zamontowany na podwoziu z rozstawem osi 128 cali który był podwieszany z przodu i zawieszany z tyłu. Mogła to być odstrojona wersja czterocylindrowego silnika „kroczącej belki”.

Zmiany w finansach i kierownictwie okazały się nie do pokonania dla Edwarda Masona, a firma zbankrutowała pod koniec 1914 roku. Fabryka Waterloo została sprzedana za 35 000 dolarów w 1915 roku.

Galeria

Przegląd modeli

Samochody silnikowe

Rok Model Cylindry Wypierać-

ment cc

Koń-

moc

Rozstaw osi

mm

Ciało Cena

$

1906-1908 Mason 24 KM 2 3218 24 2286 Runabout, 2 miejsca

Touring, 5 miejsc

1285

1350

1909 2438 Tourabout, 4 miejsca

Turystyczne, 5 miejsc

1250

1350

1910 2438 Tourabout, 2/4 siedzenia

Toy Touring, 4 miejsca

Touring, 5 miejsc

1250

1250

1350

1910 Maytag 32/35 KM 4 4599 32 2896 Touring, 5 miejsc 2250
1911 Maytag 20-KM

modelka

Model B

Model C

2 3218 24 2438 Runabout, 2 miejsca

Zabawkowa skrzynia ładunkowa, 4 miejsca

Touring, 5 miejsc

1250

1300

1350

1911 Maytag 35 KM

Model D

model E

model F

model G

Model H

4 3218 35 2896 Turystyka

Turystyka

Turystyka

Turystyka

Roadster z łodzią

1750

1750

1750

1750

1650

1912 Mason 20 KM

modelka

Model B

Model C

2 3218 24 2438 Turystyka

Torpeda

Terenówka

1050

1050

1050

1912 Mason 30-KM

Model D

model E

model F

model G

Model H

4 3218 35 2946 Terenówka

Turystyka

Turystyka

Turystyka

Terenówka

1750

1000

1150

1250

1650

1912 Rycerz Masona 4 ogłoszony - nie wyprodukowany
1913 Model Masona C 2 3218 24 2438 Touring, 5 miejsc 900
1913 Model Masona K 4 3218 35 2946 Fore-Door Touring, 5 miejsc 1290
1914 2946 Touring, 5 miejsc 1350
1914 Masona-Mohlera

65 KM

4 65 3251 Terenówka

Coupé

3000

3150

Zobacz też

  1. ^ a b c d e   Georgano, Nick (2001). The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile (3 t. Wyd.). Wydawcy Fitzroy Dearborn. ISBN 1-57958-293-1 .
  2. ^ a b c d e f g h   Kimes, Beverly Rae ; Clark Jr., Henry Austin (1996). Standardowy katalog samochodów amerykańskich 1805-1942 (wyd. 3). Publikacje Krause. ISBN 978-0-87341-428-9 .