Firma tytoniowa Brown Brothers
Brown Brothers Tobacco Company mieściła się przy 119 State Street w Detroit . Budynek został zbudowany dla braci Roberta Hamiltona Browna i Johna Browna, którzy założyli firmę produkującą cygara, która w swoim czasie była największą fabryką cygar pod jednym dachem na świecie. Brown Brothers byli znani z następujących marek cygar: Newsboys, Cremo, Fontella, Carmencita, Evangeline i Detroit Free Press.
Założenie firmy
Firmę założyli Robert Brown, urodzony w Ohio pochodzenia irlandzkiego, oraz jego brat John H. Brown. Robert był weteranem wojny secesyjnej, który otrzymał honorowe zwolnienie, będąc szeregowcem pułku w Ohio. Pod koniec XIX wieku Brown przeniósł się do Detroit i wraz ze swoim bratem Johnem (który wcześniej przeniósł się do Detroit) na Griswold Street w Detroit założył firmę zajmującą się ubezpieczeniami przeciwpożarowymi, nieruchomościami i drewnem. Później założyli biznes cygarowy na Monroe Avenue, a John zarządzał przedsiębiorstwem.
Budynek
W 1887 roku słynny architekt z Detroit, Gordon W. Lloyd, zaprojektował nowy budynek firmy przy 119 State Street w Detroit. Lloyd był wpływowym architektem znanym ze swoich projektów neogotyckich , a później romańskich . Budynek znajdował się pierwotnie przy 33 State Street przed zmianą numeracji budynków w Detroit, która miała miejsce w 1921 r., Po czym budynek został zlokalizowany przy 119 State Street.
Reklama
Reklamy jej marek obejmowały wizytówki gabinetowe wybitnych wykonawców dla Newsboya.
Strajk cygar 1895
Latem 1895 r. Doszło do ogólnomiejskiego strajku uzwiązkowionych producentów cygar, w wyniku wykorzystania przez producentów niższych kosztów i opcji płacowych, takich jak walcowanie maszyn, pracownice kobiet i praca dzieci. W czerwcu tego roku przewodniczący miejscowego związku zezwolił na strajk, wskazując, że wszyscy mężczyźni mogą wyjść. Kwestia pracy kobiet i dzieci stała się celebrytą w tej walce, kiedy cytuje się wypowiedź dyrektora Amerykańskiej Federacji Pracy:
Kiedy producent cygar prowadzi „sklep związkowy” i zatrudnia związkowców, może używać niebieskiej etykiety Cigar Makers' International Union, która gwarantuje społeczeństwu, że cygara opatrzone tą etykietą na pudełku zostały wyprodukowane przez dobrze płatna, czysta i wykwalifikowana siła robocza, ale kiedy producent… bierze cygara wykonane przez źle opłacane kobiety i dzieci i miesza je z cygarami wykonanymi przez związkowców w swoim zwykłym sklepie, nie tylko wykorzystuje bezbronne kobiety i dzieci, ale ma na celu obniżenie płac i pogorszenie [sic] standardu pracy związkowej, a pod fałszywym pretekstem oszukuje palaczy cygar z unijną etykietą.
Strajk trwał przez całe lato, aw sierpniu Brown Brothers trafili na pierwsze strony gazet, importując pięćdziesięciu parszywych robotników z Kuby pod pozorem, że ci ludzie będą zaangażowani w produkcję wyłącznie wysokiej klasy cygar hawańskich. Strajkujący zakładali, że Kubańczycy zastąpią robotnice, które strajkowały w czerwcu tego roku.
W 1897 roku Amerykańska Federacja Pracy umieściła wyroby tytoniowe Brown Brothers na liście „niesprawiedliwych” jako niew pełni wspierających zorganizowaną siłę roboczą lub zorganizowaną siłę roboczą. Gazety prorobotnicze publikowały historie o firmie zatrudniającej tylko kobiety i dzieci i nie wypłacającej pensji związkowej. Napięcia najwyraźniej nie zostały złagodzone po niedawnym strajku. Kilku innych producentów cygar, w tym American Tobacco Company, zostało umieszczonych na bardziej karnej liście „nie protekcjonalnie”. Jednak do 1900 roku Brown Brothers zostali dodani do listy „nie protekcjonalnie”.
Operacje firmy
W 1899 roku firma złożyła pozew w sądzie w Ohio przeciwko Frankowi Torrence'owi, byłemu pracownikowi i komiwojażerowi Brown Brothers oraz przeciwko Bucher and Bucher Company z Ohio. W pozwie zarzucano, że Torrence i Bucher spiskowali, aby zaoferować niespełniające norm 5-centowe cygaro o nazwie handlowej „La Camerita”, aby podciąć Brown Brothers, oszukując klientów, którzy byli zainteresowani zakupem premium 10-centowego cygara Brown Brothers pod podobną nazwą „Carmencita”. W pozwie zarzucono, że „La Camerita” była „fikcyjną nazwą wymyśloną i przyjętą przez pozwanego ze względu na jej bliskie podobieństwo do znaku towarowego powoda” (Brown Brothers). W pozwie zarzucano ponadto, że były sprzedawca Torrence był osobą nieodpowiedzialną finansowo. Powołując się na Bradbury v Beeton, pozew między komiksem „Punch” a „Punch and Judy”, sąd orzekł na korzyść oskarżonego, a nakazy przeciwko oskarżonemu zostały usunięte. Sąd orzekł, że nie ma wystarczających dowodów na to, że Torrence (oraz Bucher i Bucher) zamierzali oszukać opinię publiczną.
Amerykańska firma cygarowa
American Cigar Company została założona w 1901 roku z początkową kapitalizacją w wysokości 10 milionów dolarów, później podwyższoną do 20 milionów dolarów. American Tobacco Company i Continental Tobacco Company zawarły umowę biznesową z Powell, Smith and Company, aby konkurować na większą skalę w branży produkcji i sprzedaży cygar. American i Continental nabyli po 46,5% nowego podmiotu, a Powell pozostałe 7%. W 1901 roku American Cigar Company kupiła Brown Brothers Tobacco za ponad 469 000 dolarów w akcjach i gotówce i przemianowała ją na „ Brown Brothers' Branch, American Cigar Co ”. W tym czasie Brown Brothers miał roczną zdolność produkcyjną ponad 40 milionów cygar, 1076 pracowników i był największym producentem cygar pod jednym dachem na świecie. Kiedy firma kupiła Brown Brothers, doniesienia prasowe wskazywały, że w fabryce zostanie zatrudnionych kolejnych 1000 pracowników.
Początkowo John Brown został kierownikiem operacji, jednak zrezygnował w maju 1902 r. Po otrzymaniu polecenia obniżenia kosztów operacyjnych, co oznaczało obniżenie płac robotników. Brown oficjalnie stwierdził, że zrezygnował z powodu „złego stanu zdrowia” i „potrzeby odpoczynku”. W proteście przeciwko odejściu Browna iw obawie przed cięciami płac pracownicy zorganizowali strajk. W strajku wzięło udział 1200 kobiet i 50 pracowników. W przemówieniu do strajkujących pracowników pod koniec maja 1902 roku Brown przyznał, że nie lubi zgłaszać się do trzeciego wiceprezesa American Cigar Company; człowiek o imieniu „Weiss”. Zachęcił jednak pracowników do powrotu do pracy, stwierdzając: „Wracaj do pracy. Wracaj, dopóki nie odkryjesz, że twoje zarobki są naprawdę obcinane, a potem zrezygnuj”. Pracownicy odmówili słuchania Browna i strajkowali do czerwca. Kobiety utworzyły związek, ale ostatecznie przegrały strajk, a Brown Brothers pozostało przedsiębiorstwem niezwiązkowym.
Do lipca 1903 roku John Brown zebrał ponad 1 milion dolarów kapitalizacji, aby założyć niezależną firmę produkującą cygara, która konkurowałaby z „trustami” lub z American Cigar Company, dążąc do zmonopolizowania przemysłu cygar. W tym samym roku brat Johna, Robert, zmarł na Florydzie, cierpiąc jako inwalida przez ostatnie osiem lat swojego życia.
Do 1906 roku American Tobacco Company kupiła wielu innych producentów cygar i cygar w całym kraju oraz na Kubie i w Puerto Rico . W następnym roku czasopisma branżowe zaczęły donosić, że American Tobacco Company nie zamierza przedłużać dzierżawy fabryki Brown Brothers na State Street w Detroit. Zamierzali raczej zbudować nową fabrykę w polskiej dzielnicy miasta, w której mieszkała większość robotników. W 1910 roku ogłoszono, że American Cigar Company kupiła plac budowy i zamierza zbudować siedmiopiętrową fabrykę. Firmą zarządzał w fabryce William Lichtig, który zajmował od 1903 roku, wkrótce po odejściu Johna Browna z zakładu. Lichtig opuścił firmę w 1911 roku, aby założyć firmę Surety Cigar Company wraz z Mose Eisenbergiem w 1911 roku.
W 1911 roku, w przełomowej sprawie antymonopolowej przeciwko American Tobacco, Stany Zjednoczone przeciwko American Tobacco Co. sądy orzekły, że firma naruszyła ustawę antymonopolową Shermana i nakazano zbycie American Tobacco.
Nekrolog Johna H. Browna został ogłoszony w United States Tobacco Journal. Zmarł na początku 1914 roku w wieku 65 lat i pozostawił czterech synów: Percy M., John Stanley, Harry i Alfred D. Brown. Pod koniec życia był właścicielem Clark Mineral Springs Company w Detroit.
W 1921 roku American Cigar Company nadal działała w Detroit. Fabryka mieściła się wówczas przy ulicy Beaubien 3818.
21. Wiek
We wrześniu 2015 roku ogłoszono, że budynek przy 119 State Street zostanie sprzedany firmie Lear Automotive przez Bedrock Real Estate Services firmy Dan Gillbert.