Flaminiusza Raibertiego

Baron
Flaminiusza Raibertiego
Flaminius Raiberti 1913.jpg
Flaminius Raiberti w 1913 r.
Minister wojny

Urzędujący 16 grudnia 1920 r. - 16 stycznia 1921 r.
Poprzedzony Andrzeja Józefa Lefevre'a
zastąpiony przez Ludwik Bartuś
Minister Marynarki

Urzędujący od 15 stycznia 1922 do 29 marca 1924
Poprzedzony Gabriela Guist'hau
zastąpiony przez Maurycego Bokanowskiego
Dane osobowe
Urodzić się
( 13.04.1862 ) 13 kwietnia 1862 Nicea , Alpes-Maritimes, Francja
Zmarł
16 grudnia 1929 (16.12.1929) (w wieku 67) Nicea , Alpes-Maritimes , Francja

Flaminius Raiberti (13 kwietnia 1862 - 16 grudnia 1929) był francuskim politykiem, który przez 32 lata był posłem radykalnych republikanów z Nicei, a następnie przez siedem lat był członkiem Senatu. Był ministrem wojny , a następnie ministrem marynarki wojennej po I wojnie światowej (1914–18).

Życie

Wczesne lata

Baron Flaminius Raiberti urodził się w Nicei , Alpes-Maritimes w dniu 13 kwietnia 1862 roku w rodzinie arystokratycznej. Był potomkiem Louisa Raibertiego, „ książęcego notaire ” z Saint-Martin-Lantosque (dziś Saint-Martin-Vésubie ), który zmarł w 1639 r. Niektórzy z jego przodków służyli w armii Królestwa Sardynii . Zapisał się na Wydział Prawa, a następnie wstąpił do adwokatury w Nicei. W 1888 Raiberti założył czasopismo La Révision , które odzwierciedlało poglądy boulangistów . Jednak porzucił boulangizm, zanim został zastępcą. Został radnym generalnym, następnie 30 marca 1890 został wybrany do Izby Deputowanych z I dzielnicy Nicei.

Zastępca

Raiberti miał 27 lat, kiedy został wybrany, i piastował urząd przez 32 lata, aż do wejścia do Senatu w 1922 r. Został ponownie wybrany na to samo miejsce 20 sierpnia 1893 r. Jako kandydat radykałów i ponownie wybrany 8 maja 1898 r. 27 kwietnia 1902, 6 maja 1906, 26 kwietnia 1914 i 16 listopada 1919 na platformie Unii Republikańskiej i Demokratycznej. Raiberti był wiceprzewodniczącym Komisji Budżetowej w 1917 r., A później przewodniczącym Komisji Finansów. Swoje liberalne poglądy demonstrował w dyskusjach na temat umów o pracę, pomocy społecznej, emerytur pracowniczych, godzin pracy i subsydiowanych mieszkań. Raiberti został członkiem Association internationale pour la protection légale des travaileurs , którego celem było ujednolicenie międzynarodowego zjednoczenia pracy. W 1908 wstąpił do Musée social , głównie po to, by uczestniczyć w jego nowej sekcji poświęconej higienie miejskiej i wiejskiej.

Polityka lokalna

Raiberti odrzucił podwójny mandat, odmawiając kandydowania na burmistrza Nicei, co jego zdaniem dałoby mu nienależną przewagę w wyborach krajowych. Był jednak radnym generalnym Contes od 1901 r. I został wybrany do reprezentowania Menton w 1919 r. Był przewodniczącym Zgromadzenia Departamentu Alpes-Maritimes od 1911 do 1927 r. Podczas swojej długiej kadencji Raiberti przekształcił Alpes-Maritimes w bardziej demokratyczny republikanizm w miejsce rządów oportunistycznych notabli. Stara gwardia polityków, której władzę stopniowo atakował, miała bliskie powiązania z bankowością, ubezpieczeniami, kolejami i nieruchomościami, a do utrzymania się u władzy stosowała kupowanie głosów i zastraszanie. Jako poseł interweniował w dyskusji budżetowej na rzecz rozwoju swojego regionu i odegrał ważną rolę w rozwoju kolei, w tym linii Puget -Théniers – Saint-André oraz linii Nicea – Cuneo , która łączy Niceę z granicą włoską. Zapewnił również szybkie pociągi z Nicei do Paryża.

minister i senator

Raiberti był krótko ministrem wojny w rządzie Georgesa Leyguesa od 16 grudnia 1920 do 16 stycznia 1921. Po odejściu z tego stanowiska w czasie zmian w rządzie został wybrany wiceprezesem Izby Deputowanych w 1921 i ponownie wybrany na to stanowisko w 1921 r. 1922. Raiberti był ministrem marynarki w gabinecie Raymonda Poincaré od 15 stycznia 1922 do 29 marca 1924. Został wybrany senatorem regionu Alpes-Maritimes 26 marca 1922, zachowując swoje stanowisko ministra. Za jego kierownictwa wprowadzono ustawę o remoncie marynarki wojennej. W 1924 odszedł z rządu i powrócił do pracy parlamentarnej w senackich komisjach finansów, wojska i lotnictwa. Podupadły na zdrowiu przegrał wybory 20 października 1929 r. Flaminius Raiberti zmarł w Nicei 16 grudnia 1929 r. w wieku 67 lat.

Dziedzictwo

D15 w Contes, Alpes-Maritimes na północ od Nicei nosi nazwę Avenue Flaminius Raiberti . Musée ferroviaire Flaminius Raiberti (Flaminius Raiberti Railway Museum) to w pełni odnowiona hala stacji w wiosce Sainte Thècle w Vallée du Peillon . Opisuje sieć Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) i koncentruje się na budowie jednotorowej linii kolejowej z Nicei do Cuneo we Włoszech.

Publikacje

  • Raiberti, Flaminiusz (1893). Proposition de loi à la Constitution des cadres et des effectifs de l'armée active et de l'armée terytoriae... présentée par M. Raiberti,... (29 lutego 1893.) . Motteroz. P. 177.
  • Raiberti, Flaminiusz (1896). Rapport fait au nom de la Commission chargée d'examiner le projet de loi portant approbation des Conventions de délimitation et de commerce signées à Pékin, le 20 juin 1895, entre la France et la Chine, Par M. Raiberti,... (30 Janviera 1896) . Motteroz. P. 12.
  • Raiberti, Flaminiusz (1897). Rapport fait au nom de la Commission de l'armée chargée d'examiner: 1° La proposition de loi de MM le Comte de Tréveneuc, de Malvy et plusieurs de leurs collègues, portant Organization du haut commandement dans l'armée française; 2° La proposition de loi de M. Raiberti, sur le service d'état major, Par M. Raiberti, ... (9 grudnia 1897) . Motteroz. P. 39.
  • Raiberti, Flaminiusz (1900). Rapport... (budżet ogólny de 1901: ministère de la guerre) par M. Raiberti,... (10 lipca 1900.) . Motteroz. P. 364.

Źródła

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Flaminius_Raiberti&oldid=1014228108 ”