Lotnicze Anioły

Flight Angels
	Plakat kinowej premiery
Flight Angels
W reżyserii	Lewisa Seilera
Scenariusz	; Jerry'ego Walda Richarda Macaulaya
Scenariusz autorstwa	Maurycy Leo
Wyprodukowane przez	; Edmund Grainger Bryan Foy (producent wykonawczy, niewymieniony w czołówce)
W roli głównej	; ; ; Virginia Bruce Dennis Morgan Wayne Morris Ralph Bellamy
Kinematografia	L. Williama O'Connella
Edytowany przez	Jamesa Gibbona
Muzyka stworzona przez	Heinz Roemheld (niewymieniony w czołówce)
Dystrybuowane przez	Warner Bros./Pierwszy film krajowy
Data wydania	18 czerwca 1940 ;
Czas działania	74 minuty
Kraj	Stany Zjednoczone
Język	język angielski

Flight Angels to komercyjny film lotniczy z 1940 roku wyprodukowany przez Warner Bros. Pictures , wyprodukowany przez Edmunda Graingera i wyreżyserowany przez Lewisa Seilera , na podstawie oryginalnej historii autorstwa Jerry'ego Walda i Richarda Macaulaya. W filmie występują Virginia Bruce , Dennis Morgan , Wayne Morris i Ralph Bellamy jako pracownicy linii lotniczych latający samolotami Douglas DST .

Podstawowym założeniem filmu są warunki operacyjne komercyjnej linii lotniczej, a także stewardessy i piloci, którzy wykonują codzienne czynności, przerywane szczegółami z ich życia osobistego.

Działka

Pilot komercyjnych linii lotniczych „Ace” Chick Faber (Dennis Morgan) zostaje uziemiony przez nadinspektora lotu Billa Gravesa (Ralph Bellamy), kiedy podczas lotu okazuje się, że jego wzrok zawodzi. Wspomagany przez stewardesę Mary Norvell (Virginia Bruce) i jej przyjaciółkę Nan Hudson (Jane Wyman), Graves przekonuje Chicka do podjęcia pracy nauczyciela w szkole dla stewardes. Pozostając w liniach lotniczych, wraz z inżynierem Artiem Dixonem (Wayne Morris), kontynuuje prace nad projektem tajnego samolotu badawczego, który nazywa „statkiem stratosferycznym”, który zrewolucjonizuje lotnictwo komercyjne, latając szybciej i wyżej niż jakikolwiek obecny typ.

Po ślubie Farbera i Norvell stwierdza, że nauczanie jest zbyt restrykcyjne i pragnie wrócić do swojego tajnego projektu. Kiedy dowiaduje się, że Korpus Powietrzny Armii Stanów Zjednoczonych zamierza przetestować jego samolot, próbuje uzyskać pozwolenie na wykonanie pierwszego lotu, ale odmawia mu tego ze względu na słaby wzrok. Wracając po godzinach, Farber startuje i poddaje swój tajny samolot testowi na dużej wysokości, chociaż Graves ostrzega go przez radio, że samolot jest zbyt niebezpieczny, aby latać bez dalszego rozwoju. Na wysokości wpadają okna, a Farber ledwo dochodzi do siebie po utracie przytomności i wycofaniu się z nurkowania z dużą prędkością, aby awaryjnie wylądować z powrotem w swojej bazie.

Wściekły rezygnując z licencji pilota, postanawia opuścić żonę i dołączyć do nowo utworzonego chińskiego najemnego lotnictwa walczącego z Japonią. Oficerowie Korpusu Powietrznego przechwytują go w San Francisco i wzywają z powrotem do czynnej służby wojskowej, aby zachować tajemnicę „statku stratosferycznego” w rękach USA. Graves zmienia rozkład lotów Mary, wysyłając ją do San Antonio, gdzie spotyka ją nowo awansowany kapitan Farber, obecnie instruktor lotów w Randolph Field . Zjednoczona para wreszcie zaznała spokoju, wiedząc, że wszystko dobrze się ułoży.

Rzucać

Jak pojawiają się w napisach ekranowych (zidentyfikowane główne role):

Virginia Bruce jako Mary Norvell
Dennis Morgan jako Chick Farber
Wayne Morris jako Artie Dixon
Ralph Bellamy jako Bill Graves
Jane Wyman jako Nan Hudson
John Litel jako dr Barclay
Margot Stevenson jako Rita
Dorothea Kent jako Mabel
John Ridgely jako porucznik Parsons
Lucile Fairbanks jako Thelma
Maris Wrixon jako Bonnie
Jan Clayton jako Jane Morrow
Lynn Merrick jako Marilyn (jako Marilyn Merrick)
Phyllis Hamilton jako Phyllis
Carol Hughes jako „Teksas”

Produkcja

American Airlines DC-3, podobny do samolotu z filmu

Wykorzystanie American Airlines Douglas Sleeper Transport, początkowego wariantu wszechobecnego samolotu pasażerskiego Douglas DC-3, który miał miejsca dla 24 pasażerów w ciągu dnia i był wyposażony w 16 miejsc do spania w kabinie na noc, nadało filmowi autentyczność .

Główne zdjęcia składające się z ujęć lotniczych i plenerów odbyły się na lotnisku Burbank w Kalifornii. Chociaż skutecznie wykorzystano połączenie makiet studyjnych, prawdziwych samolotów i modeli, materiał filmowy DC-3 na początku filmu doprowadził do tego, że „Flagship Illinois” stał się „Flagowym Tennessee”, gdy samolot zaczyna kołować z brama, a następnie ponownie staje się „okrętem flagowym Illinois”, gdy pasażerowie opuszczają pokład po wyboistym lądowaniu, spowodowanym narodzinami dziecka na pokładzie.

Obsada składała się z dużej grupy zarówno wschodzących, jak i spadających gwiazd, które nie były typowe dla mniejszego filmu. Podczas kręcenia filmu Flight Angels w 1940 roku, Wayne Morris zainteresował się lataniem i został lotnikiem marynarki wojennej . Kiedy wojna była nieuchronna, Morris wstąpił do Rezerwy Marynarki Wojennej i został Marynarki Wojennej w 1942 roku, porzucając karierę filmową na czas wojny. Lecąc Grummanem F6F Hellcat z lotniskowca USS Essex , Morris zestrzelił siedem japońskich samolotów i przyczynił się do zatopienia pięciu okrętów.

Samolot

W filmie wystąpił:

Boeing 247 (pod napisami tytułowymi, z logo United Air Lines )
Samoloty Douglas DC-3 / DST (w barwach American Airlines „Flagship”)
Lockheed Model 12A Electra Junior na pokładzie „statku stratosferycznego”. Lockheed 12A, numer rejestracyjny NC17342, był własnością Lang Transportation, Las Vegas , Nevada, i był również używany w filmie Metro-Goldwyn-Mayer z 1937 Rosalie , Happy Landing (1938) i Secret Service of the Air (1938).

Przyjęcie

Uważany tylko za film „B”, Flight Angels został potępiony we współczesnych recenzjach jako poniżający dla kobiet i stereotypowy w traktowaniu pilotów i lotników.

Notatki

Cytaty

Bibliografia

Dolan, Edward F. Jr. Hollywood idzie na wojnę . Londyn: Bison Books, 1985. ISBN 0-86124-229-7 .
Evans, Alun. Przewodnik Brasseya po filmach wojennych . Dulles, Virginia: Potomac Books, 2000. ISBN 1-57488-263-5 .
Hardwick, Jack i Ed Schnepf. „Przewodnik dla miłośników filmów lotniczych” . Air Progress Aviation Cz. 7, nr 1, wiosna 1983.
O’Leary, Michael. „Młodszy bombowiec”. Air Classics, grudzień 2001.
O’Leary, Michael. „Lśniące gwiazdy (część druga)”. Air Classics, grudzień 2001 Kolejna szczegółowa historia Lockheeda 12. (Uwaga: artykuł online połączył ją z artykułem podrzędnym: „Junior Bomber”).
Oriss, Bruce. Kiedy Hollywood rządził niebem: klasyka filmu lotniczego z czasów II wojny światowej . Hawthorne, Kalifornia: Aero Associates Inc., 1984. ISBN 0-9613088-0-X .

Linki zewnętrzne