Florian Camathias
| Florian Camathias | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Camathias demonstruje klęczącą pozycję do jazdy na niedokończonej replice wyścigowej, drogowej wersji motocykla BMW z silnikiem popychanym i konfiguracją wózka bocznego, znaną jako klęcznik , z którą był słynnie kojarzony w wyścigach Grand Prix o pojemności 500 cm3 przy użyciu nad głową BMW RS54 Rennsport silnik konkurencji wałka rozrządu.
| |||||||||||||||||||||||
| Narodowość |
 szwajcarski
|
||||||||||||||||||||||
| Urodzić się |
23 marca 1924 San Gallo |
||||||||||||||||||||||
| Zmarł |
10 października 1965 (w wieku 41) Brands Hatch , Kent , Anglia |
||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Florian Camathias (23 marca 1924 - 10 października 1965) był szwajcarskim zawodowym motocyklistą i motocyklistą Grand Prix .
Urodzony w Wittenbach , St. Gallen w kantonie St. Gallen w Szwajcarii , Camathias posiadał garaż Veytaux , niedaleko Montreux .
Kariera wyścigowa
w wyścigach motocyklowych rozpoczął w 1945 roku. W 1956 roku Camathias zajął piąte miejsce w Mistrzostwach Świata z wózkami bocznymi . W 1957 roku wystartował w swoim pierwszym wyścigu Isle of Man TT , zajmując dziewiąte miejsce w zawodach Lightweight 250 na motocyklu solo NSU i trzecie miejsce w wyścigu Sidecar TT za kierownicą BMW .
_(nr_10_HarrisCampbell),_Bestanddeelnr_911-3669.jpg)
Camathias odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w Grand Prix w 1958 Dutch TT w Assen . Zajął również drugie miejsce w British Sidecar Championship. Powtarzając osiągnięcia z 1959 roku, w 1960 został mistrzem Szwajcarii i Wielkiej Brytanii i po raz kolejny zajął piąte miejsce w Mistrzostwach Świata.
Camathias rozbił się w 1962 roku w Sidecar TT , wyścigu wygranym przez angielskiego kierowcę wyścigowego Chrisa Vincenta w stroju z silnikiem BSA . Camathias wygrał swój jedyny TT w wyścigach w 1963 roku .
Camathias był znanym konstruktorem silników związanym z pożądanym silnikiem wyścigowym BMW RS54 Rennsport z górnym wałkiem rozrządu i rozpoczął współpracę z angielskim kierowcą wózków bocznych, Colinem Seeleyem , który używał silnika Camathias w Sidecar TT z 1964 roku , zajmując trzecie miejsce na maszynie, którą nazwał FCSB — Florian Camathias Special „B” , podczas gdy Camathias zajął 15. miejsce w tym samym wyścigu z silnikiem Gilera .
Śmierć
Zmarł po wypadku podczas wyścigu w Brands Hatch w hrabstwie Kent w Anglii 10 października 1965 r. Pasażer Camathiasa, Franz Ducret, został ranny, ale wyzdrowiał w szpitalu West Hill w Dartford w hrabstwie Kent.
Dochodzenie, któremu przewodniczył koroner North Kent , płk WH Harris, wykazało, że katastrofa była spowodowana awarią spawania, w którym pękła rura przedniego widelca, i zarejestrowało werdykt nieszczęśliwego wypadku . W pogrzebie wzięło udział około 1000 osób, w tym wielu z bractwa wyścigów motocyklowych i samochodowych.
Dziedzictwo
Ustanowiono europejską serię klasycznych wyścigów z wózkiem bocznym o nazwie Camathias Cup Championship z klasami dla dwóch pojemności silnika, poniżej 750 cm3 i powyżej 750 cm3, a zwycięzcy decydowali o ogólnej najwyższej punktacji w każdej klasie. W 2015 r. 45 zespołów wzięło udział, osiągając pełne starty w pięciu krajach, w tym 2-wyścigowe krótkie zawody drogowe na torze Billown Circuit podczas wyścigów Pre-TT , będących częścią festiwalu wyścigów Isle of Man .
Powiązania rodzinne
Florian był wujem Romeo Camathiasa, kierowcy wyścigowego urodzonego w 1947 roku, którego syn Joël Camathias również jest kierowcą wyścigowym.
Linki zewnętrzne
- Florian Camathias Połączenia rodzinne na stronie internetowej Joëla Camathiasa
- Strona główna Camathias Cup
- Florian Camathias w Find a Grave