Fort Traszte
| Fort Trašte | |
|---|---|
Tvrđava Trašte / Werk Traste | |
| niedaleko Tivatu , Czarnogóra | |
 Wejście do fortu
| |
  Fort Trašte | |
| Współrzędne | |
| Typ | Fortyfikacja |
| Informacje o stronie | |
| Kontrolowany przez | Czarnogóra |
| Stan | Opuszczony |
| Historia witryny | |
| Wybudowany | 1907–09 (obecna struktura) |
| Zbudowane przez | Cesarstwo Austro-Węgierskie |
| W użyciu | 1907–1918 |
| Materiały | Beton , wapień |
| Bitwy/wojny | Pierwsza wojna światowa |
| Informacje garnizonowe | |
| Garnizon | 5 oficerów i 143 mężczyzn (liczby wojenne) |
Fort Trašte ( czarnogórski : Tvrđava Trašte / Тврђава Траште, niemiecki : Werk Traste ) to fortyfikacja zbudowana przez Austro-Węgry w pobliżu Tivat w Czarnogórze. Zbudowany na wzgórzu w latach 1907–09, z jednej strony wychodzi na zatokę Trašte, az drugiej na równinę Tivatsko polje. Fort miał zabezpieczyć zatokę przed ewentualnym desantem od strony morza. I wojny światowej został zbombardowany ale odniósł niewielkie szkody. Upadek imperium w 1918 roku doprowadził do opuszczenia fortu. Obecnie jest opuszczony, ale nadal jest w dość dobrym stanie zewnętrznym, z obracającymi się kopułami dział wciąż na miejscu .
Tło
Najbardziej wysunięty na południe kraniec Cesarstwa Austro-Węgierskiego obejmował obszar Zatoki Kotorskiej , który był używany przez imperium jako główna baza morska z centrum miasta Kotor (znanego wówczas jako Cattaro ). Zaplecze za zatoką było kontrolowane przez niezależne księstwo (późniejsze królestwo) Czarnogóry, które kontrolowało góry na wschód od Kotoru.
Na południowy zachód od Kotoru znajduje się płaska równina Tivatsko polje, na której obecnie znajduje się lotnisko Tivat , z pasmem niskich wzgórz leżących między równiną a morzem. Fort położony jest na wzgórzu Grabovac z widokiem na zatokę Trašte z jednej strony i Tivatsko polje z drugiej. Główna droga przez region, obecnie Autostrada Adriatycka , miała dla Austro-Węgrów kluczowe znaczenie strategiczne, ponieważ łączyła ich najbardziej wysunięte na południe posiadłości – Budvę i okolice – z bazą morską w Kotorze i portem w Tivacie. Na początku XX wieku na jego obronę składał się szereg tymczasowych fortyfikacji powstałych nawet 40 lat wcześniej.
Nabycie przez Czarnogórę w 1905 r. Potężnych nowych dział artyleryjskich dalekiego zasięgu, które umieściły cały pas wybrzeża w zasięgu ostrzału artyleryjskiego, sprawiło, że istniejące fortyfikacje stały się przestarzałe. To skłoniło Austriaków do powołania w 1906 r. „Komisji do zabezpieczenia bazy morskiej Cattaro”. Postanowiono założyć nową, potężną fortecę na wzgórzu Grabovac, która byłaby kombinacją fortu artyleryjskiego i wysuniętej twierdzy piechoty. Stanowiłby część zintegrowanego systemu obronnego do zwalczania baterii czarnogórskich na górze Lovćen , współpracowałby z baterią Škaljari, fortami Vrmac i fortem Gorazda zabezpieczyć dolinę Župy i wesprzeć baterię przybrzeżną w Radievice w przypadku ataku morskiego.
Opis
Fort składa się z dwóch struktur położonych na wysokości 248 m (814 stóp) na szczycie wzgórza Grabovac - samego fortu Trašte i związanej z nim twierdzy piechoty Stützpunkt Grabovac. Oba były pierwotnie otoczone stałą warstwą obronną z drutu kolczastego i są połączone tylnym tunelem, umożliwiając żołnierzom przejście między nimi bez narażenia na ogień wroga. Znajduje się na terenie silnie zarośniętym i można do niego dotrzeć wyboistą drogą przez około 650 m (2130 stóp) od utwardzonej drogi między wioskami Leševiči i Bigovo. Kilkaset metrów od głównej twierdzy znajdują się ruiny koszar i różnych innych budynków, z których obecnie niewiele pozostało. Niewielka pozycja piechoty stoi przed fortem, aby chronić jego północne podejście. Wejście do dwukondygnacyjnego fortu prowadzi przez głębokie wycięcie w skale zbocza wzgórza, które jest chronione pojedynczym kaponiera pod kątem prostym do wejścia. Porty karabinowe kaponiery nadal mają swoje mocowania.
Chociaż na zewnątrz jest nienaruszona, wnętrze uległo znacznemu zawaleniu lub wyburzeniu sufitu pierwszego piętra, chociaż ściany wewnętrzne nadal stoją. Kamienne schody zapewniają ograniczony dostęp do tego, co zostało z pierwszego piętra. Fort ma z grubsza układ w kształcie litery L, z kwaterami żołnierzy na wschodnio-zachodniej odnodze L (w jednym z pomieszczeń na pierwszym piętrze wciąż można zobaczyć ogromny piec) i wieżyczkami strzelniczymi na odnodze północ-południe. Istnieją cztery wieżyczki ustawione w jednej linii z ich obrotowymi stalowymi wieżyczkami zbudowanymi przez Škodę, które wciąż są na miejscu . Powiązane magazyny amunicji znajdują się w pobliżu. Pojedyncza wieżyczka obserwacyjna, również z zachowaną kopułą, znajduje się na południowym krańcu L.
Za główną częścią fortu Trašte i kolejną wieżyczką obserwacyjną (bez kopuły) znajduje się portal prowadzący do tylnego tunelu, który prowadzi do Stützpunkt Grabovac. Prawie doskonale zachowany tunel biegnie pod ziemią przez około 200 m (660 stóp) i wychodzi na stanowisko piechoty na południe od fortu.
Rząd czterech obrotowych wieżyczek na dachu fortu
Wieżyczka Škody z widokiem na Tivatsko polje
Wejście do Stützpunkt Grabovac na tyłach fortu
Historia
Zaledwie dwa lata po ukończeniu Fortu Trašte w 1909 roku wysunięto propozycje jego zburzenia i zbudowania nowej, jeszcze silniejszej twierdzy na półwyspie Lustiča, kilka kilometrów na północ. Jednak wybuch wojen bałkańskich w 1912 r. spowodował zawieszenie rozmów. W 1914 roku fort znalazł się pod ostrzałem artyleryjskim sił czarnogórskich na górze Lovćen. Ataki spowodowały niewielkie szkody ze względu na mały kaliber używanych dział.
Jedna z kwater wojskowych
Częściowo zawalone pomieszczenie z piecem piekarniczym
Wnętrze jednej z wieżyczek strzelniczych
W czasie wojny fort był obsadzony garnizonem przez pięciu oficerów i 143 żołnierzy. Jego podstawowym uzbrojeniem były cztery haubice 10 cm PH M06 umieszczone w wieżach Škody. Do obrony bliskiej posiadał dwa karabiny maszynowe M4 kal. 8 mm i trzy lawety. Po upadku Cesarstwa Austro-Węgierskiego pod koniec I wojny światowej fort został opuszczony, a kontrolowane przez niego terytorium stało się częścią nowo powstałego państwa Jugosławii .