Francuska armata Eclair (1793)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz francuski statek Eclair i HMS Eclair .

ekler

Eclair , plan zdjęty w Sheerness w kwietniu 1797
Historia
Francja
Nazwa	Chasse maree nr?
Wystrzelony	1785
przemianowany	Eklera w 1793 roku
Złapany	maj 1795
Wielka Brytania
Nazwa	ekler
Nabyty	Maj 1795 przez schwytanie
przemianowany	Bezpieczeństwo HMS w 1802 roku
Los	Rozbity 1879
Charakterystyka ogólna
Przemieszczenie	150 ton (francuski)
Tony ciężaru	107 ( bm )
Długość	59 stóp 3 cale (18,1 m) (ogółem) 45 stóp 11 cali (14,0 m) (kil)
Belka	20 stóp 4 cale (6,2 m)
Głębokość trzymania	6 stóp 11 cali (2,1 m)
Komplement	35-53 (służba francuska)
Uzbrojenie	3 x 18-funtowe pistolety (służba francuska)

Francuski statek armatni Eclair był jednym z 20 chasse-marées zbudowanych w 1785 roku w południowej Bretanii do użytku jako jednostka usługowa przy budowie portu w Cherbourgu. W 1793 roku Martin lub Jacques Fabien przekształcili dziesięć z nich w chaloupes-canonnières (statki z bronią). Jeden z nich otrzymał nazwę Eclair . Eskadra Sir Richarda Strachana schwytała ją w 1795 roku w zatoce Cartaret, a Królewska Marynarka Wojenna przyjęła ją do służby jako HMS Eclair . Następnie popłynął do Indii Zachodnich, gdzie prawdopodobnie został wycofany ze służby w 1801 roku. W 1802 roku otrzymał nazwę HMS Safety . Następnie służył jako statek więzienny na Jamajce około 1808-1810. Być może został sprzedany na Tortoli w latach 1817/1818, ale mniej więcej w 1841 roku został tam przywrócony do służby jako kadłub odbiorczy. Została rozbita w 1879 roku.

serwis francuski

Między wrześniem a listopadem 1793 r. chasse maree, który stał się Eclair , został przerobiony na luggera i uzbrojony w trzy 18-funtowe działa.

Od 11 października 1794 do 30 grudnia 1794 Eclair był pod dowództwem enseigne de vaisseau non entretenu Bonnaire. Eskortowała konwój z Barfleur z powrotem do swojej stacji na drogach Cherbourga .

Następnie między 30 stycznia 1795 a 29 kwietnia znajdował się na drogach Cherbourga pod dowództwem enseigne de vaisseau non entretenu Duport.

Schwytać

9 maja 1795 Strachan w Melampus dowodził eskadrą, która zaatakowała i zniszczyła francuski konwój w zatoce Cartaret. Brytyjska eskadra zauważyła konwój 13 statków i natychmiast ruszyła w pościg. Dwunastu z kamieniołomu uciekło i zbliżyło się do brzegu, gdzie mała bateria nabrzeżna, ich uzbrojona eskorta oraz bryg i lugier zapewniały pewną ochronę. Strachan wysłał łodzie ze statków swojej eskadry, podczas gdy Melampus i statki zapewniły ogień osłonowy. Francuskie załogi porzuciły swoje statki w momencie zbliżania się Brytyjczyków i ostatecznie bateria brzegowa również przestała strzelać. Grupa wycinająca odzyskała wszystkie statki, z wyjątkiem małego slupu, który stał twardo na brzegu i który spalili. Melampus miał ośmiu rannych iw sumie Brytyjczycy stracili jednego zabitego i 14 rannych. Zdobyli bryg i luggera, każdy uzbrojony w trzy 18-funtowe działa. Zdobyli także konwój, w skład którego weszli: Prosperitte (80 ton i przewożący liny), Montagne (200 ton i przewożący drewno, ołowiane i blaszane płyty), Catharine (200 ton i przewożący drewno okrętowe), Hyrondelle (220 ton i przewożący statek drewno i smoła), Contente (250 ton przewożących proszek), Nymphe (120 ton i przewożących drewno opałowe), Bonne-Union (150 ton), Fantazie (45 ton i przewożących węgle), Alexandre (397 ton i przewożących drewno okrętowe, powrozy , konopie i armaty) oraz Petit Neptune (113 ton i przewożący drewno okrętowe). Późniejszy raport z nagrodami pieniężnymi dodał nazwy dwóch kolejnych statków, Crachefeu i Eclair . Crachefeu był brygadą, a Eclair lugierem; Royal Navy wzięła oba do użytku.

serwis brytyjski

Royal Navy zamówiła Eclair w lipcu 1795 roku pod dowództwem porucznika Josetha [sic] Withersa. Następnie popłynął nią na Wyspy Podwietrzne 12 kwietnia 1796 r. Eclair został przekształcony w szkuner w 1796 r., Prawdopodobnie przed wypłynięciem. Eclair popłynął na Wyspy Podwietrzne tego samego dnia co Crachefeu , a więc prawdopodobnie w towarzystwie.

Eclair został prawdopodobnie spłacony i odstawiony przed 1801 r. 17 stycznia 1801 r. Brytyjczycy zdobyli francuski szkuner Eclair w Trois-Rivières na Francuskich Antylach. Royal Navy zamówiła ten Eclair jako HMS Eclair i przez całą swoją późniejszą karierę nazywała go szkunerem Jego Królewskiej Mości Eclair . Chociaż było kilka przypadków, w których dwa statki w tym samym teatrze mogły mieć wspólną nazwę, generalnie, gdy tylko Admiralicja dowiedziała się o konflikcie nazw, zmieniała nazwę jednego ze statków, aby usunąć niejednoznaczność. Eclair były w czynnej służbie w Indiach Zachodnich w tym samym czasie, jest wysoce nieprawdopodobne.

W 1802 roku Eclair z 1795 powrócił do służby jako HMS Safety . Safety został wymieniony jako statek wartowniczy w Indiach Zachodnich w 1808 r. I jako statek więzienny w 1810 r. Jednak porucznik Joseph Williams został wyznaczony na dowódcę „statku więziennego Safety na Jamajce” w 1808 r. Ponadto Lloyd's List poinformował, że 7 kwietnia 1808 r . HMS Safety wysłał Tortolę , kapitana Fotheringhama, do Tortoli.

Bezpieczeństwo było w Tortoli w 1817 r., A marynarka wojenna mogła ją tam usunąć w 1817/18. Jednak Safety pojawił się ponownie jako kadłub odbierający w Tortola w 1841 r. Lista Marynarki Wojennej z 1862 r. Wymieniała ją jako „Bezpieczeństwo, szkuner. Hulk odbierający. Tortola ”. Ostatecznie została rozbita w 1879 r.

Cytaty

• Admiralicja (1862) Lista marynarki wojennej . (biuro papiernicze HM).
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
• Fonds Marine. Campagnes (operacje; dywizje i stacje marynarki wojennej; różne misje). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Premiera tomu: BB4 1 do 209 (1790-1804) [1]
•   Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli 1786–1861: projektowanie konstrukcji, kariery i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2 .

Linki zewnętrzne

• Media związane z HMS Eclair (statek, 1795) w Wikimedia Commons

Ten artykuł zawiera dane opublikowane na licencji Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales, wydane przez Narodowe Muzeum Morskie w ramach projektu Warship Histories .