Francuska korweta Aurore (1799)
| Historia | |
|---|---|
 Francja
| |
| Nazwa | Aurora |
| Budowniczy | Hawr |
| Położony | listopad 1797 |
| Wystrzelony | 16 lipca 1799 |
| Złapany | 18 stycznia 1801 |
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | Charwell (lub Cherwell ) |
| Nabyty | 18 stycznia 1801 przez schwytanie |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Korweta typu Mutine |
| Tonaż | 345 81 ⁄ 94 ( bm ) |
| Przemieszczenie | 379-400 ton (francuski) |
| Długość |
|
| Belka | 28 stóp 9 cali (8,8 m) |
| Głębokość trzymania | 13 stóp 1 + 1 / 4 w (4,0 m) |
| Napęd | Żagle |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
16-działowa francuska korweta klasy Mutine Aurore została zwodowana w 1799 roku. Brytyjska fregata HMS Thames zdobyła ją w 1801 roku; został oddany do Royal Navy w 1803 roku i nazwany HMS Charwell (lub Cherwell ). Charwell służył w kanale La Manche, południowym Atlantyku i Oceanie Indyjskim. Została zwodowana w 1810 i sprzedana w 1813.
Francuska kariera i schwytanie
Aurore została zbudowana według projektu Charlesa-Henri Le Telliera. Od kwietnia do lipca 1800 r. przebywała z misją łącznikową na Île de France , przez Brześć i Santa Cruz de Tenerife . 23 września została wyposażona w Brześciu. Potem ponownie popłynął do Île de France. W tym czasie jej kapitanem był porucznik de vaisseau Charles Girault.
18 stycznia Thames pod dowództwem kapitana Williama Lukina zdobył Aurore . Wiózł jako pasażer adiutanta gubernatora , który przewoził depesze.
Przybyła do Plymouth 6 lutego. Następnie został tam wyposażony między marcem a czerwcem 1803 roku. Królewska Marynarka Wojenna miała już Aurore w służbie (jako statek więzienny), więc przemianowano nagrodę HMS Charwell na cześć rzeki Cherwell , dopływu Tamizy .
Brytyjska kariera
Charwell wszedł do służby w kwietniu 1803 roku pod dowództwem komandora Phillipa Dumaresqa. Na początku maja Charwell był w Hamoaze całkowicie uzbrojony i przystosowany do żeglugi, ale brakowało mu załogi. Kiedy udało mu się sformować załogę, Dumaresque popłynął nią po kanale La Manche. Jednak do 1 września była z powrotem w Hamoaze. Osiadła na niektórych skałach na francuskim wybrzeżu. Tam musiała wyrzucić swoje działa za burtę, aby odciążyć ją na tyle, by następny nadchodzący przypływ mógł ją unieść. W Plymouth miała usunąć część miedzianych płyt, aby umożliwić inspekcję kadłuba.
13 września 1803 Cerberus służył jako okręt flagowy admirała Sir Jamesa Saumareza . Saumarez dowodził małą eskadrą składającą się ze slupów wojennych Charwell i Kite, szkunera Eling , kutra Carteret oraz bombowców Sulphur i Terror. Eskadra zebrała się do bombardowania portu Granville , gdzie zacumowane były kanonierki. Eskadra bombardowała port kilka razy w ciągu następnych dwóch dni. 15 września, gdy Cerberus się wycofywał, osiadł na mieliźnie. Dziewięć kanonierek nękało ją przez trzy godziny, ale bez skutku. Kiedy nadeszła reszta eskadry, odepchnęli kanonierki. Brytyjczycy przeszli na emeryturę bez informacji o tym, co osiągnęło bombardowanie, jeśli w ogóle.
We wrześniu 1806 Charwell był na Guernsey pod dowództwem komandora Phillipa Browna. Jednak w październiku dowódca Edwin Chamberlyn zastąpił Browna. Charwell popłynął z konwojem do River Plate, gdzie Brytyjczycy planowali zaatakować Montevideo. W Montevideo marynarka wojenna dostarczyła broń i ludzi do baterii. Podczas oblężenia Charwell zabił jednego człowieka, a jednego zaginął.
W kwietniu 1807 Komandor Czcigodny William Gordon zastąpił Chamberlyna. Następnie w 1809 roku porucznik Charles Robb popłynął nią do Przylądka Dobrej Nadziei. 15 lipca 1808 roku Nereide , Otter i Charwell uczestniczyli w zdobyciu francuskiego brygu Lucie i jego ładunku niewolników.
28 czerwca 1809 roku Charwell zdobył francuski list marki Hyène . Hyène była w drodze z Bordeaux do Iles de France z ładunkiem wina i sklepów marynarki wojennej, kiedy złapał ją Charwell . Admirał Bertie , dowódca stacji Przylądek Dobrej Nadziei , opisał Hyène jako „bardzo piękny statek o masie 230 ton, przebity na 18 dział i masztowany jak okręt wojenny”.
W marcu 1810 dowódca James Tomkinson zastąpił Robba. Następnie popłynął Charwell z powrotem do Wielkiej Brytanii jako eskorta konwoju.
Los
Charwell został odstawiony w Deptford w lipcu 1810 r. Admiralicja po raz pierwszy wystawił go na sprzedaż w sierpniu 1812 r. Został sprzedany 28 kwietnia 1813 r. Za 700 funtów.
Notatki
Cytaty
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des batiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . Tom. 1. Grupa Retozel-Maury Millau. s. 372–373. ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 .
- Akta Kolonii Przylądkowej z lutego 1793 r. (1900) Cz. 7. Przylądek Dobrej Nadziei (Republika Południowej Afryki), Wielka Brytania. Biuro Rekordów Publicznych
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy (wyd. 2). Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli 1786–1861: projektowanie konstrukcji, kariery i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2 .