HMS Eling (1798)

Plany HMS Eling , Narodowe Muzeum Morskie , Greenwich, Londyn
Historia
Wielkiej Brytanii
Nazwa	HMS Eling
Budowniczy	Hobbs & Hellyer, Redbridge
Położony	1796
Nabyty	1798 przez zakup
Wyróżnienia i nagrody	Medal Służby Ogólnej Marynarki Wojennej z zapięciem "Kopenhaga 1801"
Los	Rozbity 1814
Charakterystyka ogólna
Typ	Eksperymentalny projekt
Tonaż	148 ( bm )
Długość	80 stóp 0 cali (24,4 m) (całkowita) 56 stóp 7 + 1 / 2 cala (17,3 m) (kil)
Belka	22 stopy 2 cale (6,8 m)
Głębokość trzymania	11 stóp 6 cali (3,5 m)
Plan żagla	Szkuner
Komplement	50
Uzbrojenie	karonad 18-funtowych + 2 karonady 12-funtowe

HMS Eling był jednym z sześciu statków zbudowanych według eksperymentalnego projektu Sir Samuela Benthama . Nie wiadomo, kiedy został zwodowany, choć mogło to być w 1796 roku. Po zakupie go przez Admiralicję w 1798 roku dla Królewskiej Marynarki Wojennej , wziął udział w kilku kampaniach i zdobył korsarza i inne jednostki. Została rozbita w 1814 roku po kilku latach zwyczajności .

Projekt

Hobbs & Hellyer zbudowali sześć statków według projektu Benthama. Eling był okrętem należącym do dwustatkowej klasy szkunerów, a on i jej kolega z klasy Redbridge byli najmniejszymi z sześciu statków, mniejszymi nawet niż pozostałe dwa szkunery, Milbrook i Netley . Projekt charakteryzował się dużym stosunkiem szerokości do długości z przegrodami konstrukcyjnymi i przesuwanymi kilami. Statki były również praktycznie dwustronne.

Francuskie wojny rewolucyjne

Porucznik William Peake oddał ją do służby w lipcu 1798 r. Pod jego dowództwem Eling wziął udział w anglo-rosyjskiej inwazji na Holandię w 1799 r. 28 sierpnia 1799 r. Flota zdobyła kilka holenderskich kadłubów i statków w New Diep w Holandii. Eling nie znalazł się na liście jednostek kwalifikujących się do udziału w nagrodzie pieniężnej. Jednak Eling był obecny podczas kolejnego incydentu w Vlieter 30 sierpnia. Omawiając użyteczność „zasady braku odrzutu” mocowania karonad do pokładu, James wspomina, że ​​podczas incydentu w Vlieter Eling oddała około 400 strzałów ze swojej ostatniej karonady, nie odnosząc najmniejszego uszkodzenia nawet tafli szkła w świetliku kabiny ani nikogo nie raniąc.

12 marca 1801 Eling popłynął z flotą brytyjską pod dowództwem admirała Sir Hyde Parkera i brał udział w bitwie pod Kopenhagą (1801) . Dzieliła się pieniędzmi z głowy za bitwę, ale nie została wymieniona wśród okrętów, których załogi zakwalifikowały się do zapięcia „Kopenhaga 1801” do Medalu Zasługi Marynarki Wojennej, który Admiralicja wydała w 1847 roku. Jest to o tyle dziwne, że przed bitwą brała udział podczas sondowania Hollander Deep, a po bitwie kapitan Robert Otway wszedł na pokład Eling , aby popłynąć do HDMS Holsteen zorganizować jej kapitulację. Chociaż Eling nie pojawia się na liście, wiadomo, że członkowie jej załogi otrzymali medal. Następnie 8 czerwca aspirant i niektórzy członkowie załogi Elinga na lądzie w Kopenhadze wdali się w jakąś sprzeczkę, ale chociaż zakończyła się ona wymianą listów między duńskim adiutantem generalnym a admirałem Lordem Nelsonem , wydaje się, że nic więcej z tego nie wynikło.

W sierpniu 1801 roku Eling ponownie dołączył do Suamareza, który blokował Kadyks po bitwie w zatoce Algeciras . Eling był częścią eskadry wypływającej z Irlandii, którą Admiralicja wysłała na południe, by wzmocnić Saumareza.

Wojny napoleońskie

W 1803 Eling był na stacji Guernsey i pod dowództwem porucznika Williama Archbolda.

Po południu 13 czerwca Archbold napotkał francuskiego luggera Espeigle około pięciu lub sześciu lig na północny zachód od Cap Fréhel . Espeigle był małym, otwartym korsarzem luggerem z załogą składającą się z 12 ludzi uzbrojonych w broń strzelecką. Była poza Saint-Malo przez 18 dni, nic nie biorąc. Eling schwytał Espiegle po około godzinie pościgu. Eling miał mało rąk, mając 17 mężczyzn poniżej uzupełnienia, więc Archbold zdecydował się wziąć Espeigle do portu. Jednakże, gdy lina holownicza była przekazywana do Espeigle , dostała się pod Eling dziób Elinga i ją zatopił.

Między 13 a 15 września 1803 Eling dołączył do eskadry pod dowództwem kontradmirała Jamesa Saumareza . Saumarez na Cerberusie dowodził małą eskadrą składającą się ze slupów wojennych Charwell i Kite, szkunera Eling , kutra Carteret oraz bombowców Sulphur i Terror. Eskadra zebrała się do bombardowania portu Granville , gdzie zacumowane były kanonierki. Eskadra bombardowała port kilka razy w ciągu następnych dwóch dni. 15 września jako Cerber się wycofywała, uziemiła się. Dziewięć kanonierek nękało ją przez trzy godziny, ale bez skutku. Kiedy nadeszła reszta eskadry, odepchnęli kanonierki. Brytyjczycy przeszli na emeryturę bez informacji o tym, co osiągnęło bombardowanie, jeśli w ogóle.

Eling pływał po kanale La Manche. Odniosła tak duże szkody z powodu zimowej pogody, że Saumarez nakazał jej powrót do Plymouth na remont. Zanim to zrobiła, zadzwoniła do Jersey i Guernsey po depesze. Została spłacona w 1804 roku i wznowiona.

Los

W 1807 roku Eling został ordynariuszem w Portsmouth. Admiralicja sprzedała ją tam w maju 1814 za zerwanie.

Cytaty i referencje

Cytaty

Bibliografia

• Jakub, William (1837). Historia marynarki wojennej Wielkiej Brytanii, od wypowiedzenia wojny przez Francję w 1793 r. Do przystąpienia Jerzego IV na tron ​​. R. Bentleya.
• Pettigrew, Thomas Joseph i Horatio Nelson Nelson (wicehrabia) (1849) Wspomnienia z życia wiceadmirała, lorda wicehrabiego Nelsona, KB, księcia Bronté, itp., Itd., Itd., Tom 2.
• Raffe, James (1820). Chronologia morska Wielkiej Brytanii; lub Historyczny opis wydarzeń morskich i morskich od początku wojny w 1803 r. do końca 1816 r . Whitmore'a i Fenna.
• Ross, Sir John, wyd. (1838). Wspomnienia i korespondencja admirała Lorda De Saumarez: z oryginalnych dokumentów będących w posiadaniu rodziny . Tom. 2. R. Bentley.
•   Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .