Kampania Algeciras

Aby zapoznać się z podobnie zatytułowanymi bitwami, zobacz Bitwa pod Algeciras .

Kampania Algeciras
Część wojny drugiej koalicji
Bitwa pod Algeciras , Alfred Morel-Fatio
Data 13 czerwca 1801-14 lipca 1801 Lokalizacja Cieśnina Gibraltarska Wynik Początkowe zwycięstwo Francji, po którym nastąpiło zwycięstwo Wielkiej Brytanii i przywrócenie status quo ante bellum
strony wojujące
Zjednoczone Królestwo	Francja Hiszpania
Dowódcy i przywódcy
Jamesa Saumareza	Charlesa Linois Juana de Mondragon
class=notpageimage| Lokalizacja w Europie

Kampania Algeciras (czasami znana jako bitwa lub bitwy pod Algeciras ) była próbą francuskiej eskadry morskiej z Tulonu pod dowództwem kontradmirała Charlesa Linois , aby dołączyć do floty francuskiej i hiszpańskiej w Kadyksie w czerwcu i lipcu 1801 r. podczas francuskich wojen o niepodległość przed do planowanej operacji przeciwko Egiptowi lub Portugalii . Aby dotrzeć do Kadyksu, francuska eskadra musiała minąć brytyjską bazę morską na Gibraltarze , w której mieściła się eskadra, której zadaniem była blokada Kadyksu. Brytyjską eskadrą dowodził kontradmirał Sir James Saumarez . Po udanym rejsie między Tulonem a Gibraltarem, podczas którego schwytano wiele brytyjskich statków, eskadra zakotwiczyła w Algeciras , ufortyfikowanym mieście portowym w zasięgu wzroku Gibraltaru, po drugiej stronie Zatoki Gibraltarskiej . 6 lipca 1801 Saumarez zaatakował zakotwiczoną eskadrę w pierwszej bitwie pod Algeciras . Chociaż wszystkie trzy francuskie okręty tej linii zostały poważnie uszkodzone , żaden nie mógł zostać pomyślnie schwytany, a Brytyjczycy zostali zmuszeni do wycofania się bez HMS Hannibal , który osiadł na mieliźnie, a następnie został zajęty przez Francuzów.

W następstwie pierwszej bitwy obie strony przystąpiły do ​​pilnych napraw i wezwania posiłków. 9 lipca flota składająca się z pięciu hiszpańskich i jednego francuskiego okrętu liniowego oraz kilku fregat przybyła z Kadyksu, aby bezpiecznie eskortować eskadrę Linois do Kadyksu, a Brytyjczycy na Gibraltarze podwoili wysiłki, aby przywrócić eskadrę do służby bojowej. Wieczorem 12 lipca flota francuska i hiszpańska wypłynęła z Algeciras, a siły brytyjskie podążyły za nimi, chwytając podążające statki w drugiej bitwie pod Algeciras i otwierając ogień o 11:20. Nastąpiła zdezorientowana nocna akcja, w której brytyjski okręt HMS Superb przedarł się przez zdezorganizowaną aliancką straż tylną, a za nim podążała reszta sił Saumareza. W zamieszaniu jeden francuski statek został schwytany, hiszpańska fregata zatonęła, a dwa ogromne 112-działowe hiszpańskie pierwszorzędne zderzyły się i eksplodowały, zabijając aż 1700 ludzi. Następnego ranka francuski statek Formidable został zaatakowany z tyłu połączonej eskadry, ale skutecznie odjechał pościg i bezpiecznie dotarł do Kadyksu.

Ostatecznie flotom francuskim i hiszpańskim udało się zjednoczyć w Kadyksie, aczkolwiek po ciężkich stratach, ale nadal znajdowały się pod blokadą i nie były w stanie zrealizować planów egipskich ani portugalskich. Te dwie bitwy, „powszechnie uważane za jedną połączoną bitwę”, okazały się decydujące dla umocnienia brytyjskiej kontroli nad Morzem Śródziemnym i skazania armii francuskiej w Egipcie na klęskę, całkowicie bez wsparcia ze strony francuskiej marynarki wojennej.

Tło

1 sierpnia 1798 r. flota brytyjska zaskoczyła i prawie całkowicie zniszczyła francuską flotę śródziemnomorską w bitwie nad Nilem w następstwie udanej francuskiej inwazji na Egipt . To natychmiast odwróciło strategiczną sytuację na Morzu Śródziemnym , eliminując flotę francuską stacjonującą w Tulonie jako znaczące zagrożenie i zapewniając Brytyjczykom i ich sojusznikom dominację morską w regionie w wojnie drugiej koalicji . W ciągu następnych trzech lat eskadry brytyjskie i sprzymierzone narzuciły blokady wszystkich znaczących francuskich i hiszpańskich baz morskich w regionie, w tym Aleksandrii , Korfu i Malty , ale w szczególności znaczących portów w Tulonie i Kadyksie . To drastycznie ograniczyło ruch wojsk francuskich i materiałów wojskowych przez Morze Śródziemne, w wyniku czego zajęto Maltę i Korfu, a armia w Egipcie była stopniowo zmniejszana pod względem liczebności i skuteczności.

W styczniu 1801 roku, próbując zwiększyć liczebność francuskiej Floty Śródziemnomorskiej i wzmocnić oblężony garnizon egipski, pierwszy konsul Napoleon Bonaparte rozkazał eskadrze złożonej z siedmiu okrętów liniowych wypłynąć z Brześcia na wybrzeżu Atlantyku na Morze Śródziemne pod Tyłami. -Admirał Honoriusz Ganteaume . Eskadra podjęła trzy nieudane próby dotarcia do Egiptu, ostatecznie wycofując się do Tulonu pod koniec lipca 1801 r. Podczas ostatniego wysiłku eskadra Ganteaume'a wypłynęła z Tulonu 27 kwietnia 1801 r. Z instrukcjami, aby na krótko zabezpieczyć lokalną dominację morską wokół Elby , aby umożliwić inwazję morską. przed podróżą do wschodniej części Morza Śródziemnego. Podczas tych operacji Ganteaume odkrył, że kilka statków w jego sile było niebezpiecznie pozbawionych załogi i dlatego zdecydował się skonsolidować swoje załogi i wysłać trzy statki liniowe, Formidable , Indomptable i Desaix , oraz fregatę Créole z powrotem do Tulonu.

Obecność tych sił w Tulonie umożliwiła Francuzom zaplanowanie drugorzędnej operacji z wykorzystaniem nowo przybyłych Ganteaume. Wcześniej w tym roku wynegocjowano umowę między Bonaparte i Karolem IV z Hiszpanii, aby rząd hiszpański dostarczył francuskiej marynarce wojennej sześć okrętów liniowych z floty Kadyksu . Wydano rozkaz, aby do nowej eskadry w Kadyksie miały dołączyć trzy okręty liniowe odłączone od eskadry Ganteaume, a także fregata Muiron pod ogólnym dowództwem kontradmirała Charlesa Linois . Ta siła dziewięciu francuskich okrętów, którym towarzyszyło sześć obiecanych jednostek z floty hiszpańskiej, miała następnie zrealizować jeden z dwóch dyskusyjnych planów: pierwszym był atak na dużą skalę na Lizbonę . Portugalia i Hiszpania brały udział w wojnie pomarańczowej , a Lizbona była głównym brytyjskim portem handlowym: kilka lat wcześniej francuski admirał Kerguelen oszacował, że atak może pochłonąć nawet „2 miliony” brytyjskich towarów i statków. Druga planowana operacja, podjęta po zakończeniu wojny pomarańczowej 2 czerwca, polegała na uzupełnieniu zaopatrzenia Egiptu przez żołnierzy stacjonujących we włoskich portach. Aby ułatwić przekazanie hiszpańskich statków pod kontrolę francuską, Napoleon nakazał kontradmirałowi Pierre'owi Dumanoir le Pelley popłynąć do Kadyksu. Le Pelley przybył do hiszpańskiego portu 13 czerwca na fregatach Libre i Indienne z marynarzami, aby rozpocząć obsadzanie nowo zakupionych statków i komandora Juliena le Ray, aby dowodził nimi. Jego przybycie zostało odnotowane przez brytyjską eskadrę blokującą u wybrzeży Kadyksu pod dowództwem kontradmirała Sir Jamesa Saumareza , weterana bitwy nad Nilem i jednego ze słynnych „ Kompania Braci ” Lorda Nelsona : statki Le Pelleya były ścigane przez HMS Superb i HMS Venerable , ale francuskiemu admirałowi udało się uniknąć prześladowców i bezpiecznie dotrzeć do Kadyksu. Saumarez otrzymał rozkaz udania się do Kadyksu w maju 1801 roku z rozkazem nie tylko zablokowania floty hiszpańskiej, ale także szczególnego wypatrywania próby połączenia francuskiej eskadry z flotą hiszpańską w Kadyksie.

Podróż Linois

Mapa Zatoki Gibraltarskiej, ok. 1750 r., Przedstawiająca Algeciras (po lewej) i Gibraltar; między nimi jest około 10 km (5,4 mil ; 6,2 mil ) otwartej wody.

Zobacz też: Kolejność bitwy w kampanii Algeciras

Linois wypłynął z Tulonu 13 czerwca 1801 r. Z trzema statkami liniowymi i jedną fregatą przewożącą 1560 żołnierzy pod dowództwem generała brygady Devaux. Wcześniejsza ekspedycja Ganteaume nadal znajdowała się we wschodniej części Morza Śródziemnego, więc brytyjska blokada pod dowództwem Sir Johna Borlase Warrena szczegółowo obserwowała Tulon zamiast tego znajdowała się poza Maltą, mając nadzieję na przechwycenie Ganteaume po jego powrocie. Dlatego jedynymi brytyjskimi statkami pod ręką, gdy Linois wyszedł z portu, było kilka fregat, które z łatwością zostały przegonione przez większe okręty francuskiej eskadry. Przejście Linois było powolne, w obliczu wiatrów z południowego zachodu, które opóźniły jego eskadrę, tak że do 30 czerwca byli tylko w pobliżu Cape de Gata na Morzu Alborańskim . 1 lipca zostali zauważeni z Gibraltaru, chociaż jedynym okrętem wojennym był 14-działowy HMS Calpe pod dowództwem kapitana George'a Dundasa , który nie był w stanie wpłynąć na ich postęp. Zamiast tego kapitan Dundas nakazał porucznikowi Richardowi Janvarinowi wsiąść na łódź i porozumieć się z siłami blokującymi Kadyks siedmiu statków liniowych pod dowództwem Saumareza.

Linois minął Gibraltar 3 lipca iw nocy odkrył 14-działowy bryg HMS Speedy w niewielkiej odległości przed nim. Eskadra Linois zdobyła wiele statków handlowych podczas swojej podróży, ale to był ich pierwszy okręt wojenny i chociaż nie dorównywał wielkością, Speedy był niesławnym statkiem pod dowództwem kapitana Lorda Cochrane'a . Cochrane spędził ostatni rok na napadach na hiszpańskie wybrzeże z wielkim sukcesem, przejmując lub niszcząc ponad 50 statków, w tym słynną akcję z 6 maja 1801 r. , w której Cochrane zaatakował i schwytał znacznie większą hiszpańską fregatę korsarzy Gamo u wybrzeży Barcelony . Początkowe przekonanie Cochrane'a, że ​​​​dziwne statki były hiszpańskimi statkami ze skarbami, spowodowało, że zbliżył Speedy'ego do statków i zanim zdał sobie sprawę, że ucieczka przed błędem była niemożliwa. Jednak zamiast się poddać, Cochrane wyrzucił wszystkie swoje działa i nadmierny ciężar za burtę i manewrował swoim statkiem, aby uniknąć wejścia w zasięg francuskiej burty . Następnie próbował przeciąć bezpośrednio między zbliżającym się Formidable i Desaix , mały cel uniknął skoncentrowanego ognia francuskich statków i wypłynął na otwarte wody. W tym momencie komandor Jean-Anne Christy-Pallière na Desaix obrócił swój statek i ruszył w pogoń, kilka strzałów uszkodziło żagle i takielunek Speedy'ego . Gdy Speedy zwolnił, Desaix wyprzedził mały bryg i wystrzelił pełną burtę z bliskiej odległości. Został wystrzelony, gdy francuski statek był na fali i dlatego całkowicie ominął pokład i nie spowodował ani jednej straty. Jednak zerwał pozostałe takielunek i żagle, pozostawiając Speedy'ego nie do opanowania. Zamiast cierpieć z powodu kolejnej burty, Cochrane poddał swój statek i został zabrany na pokład Desaix , gdzie Christy-Pallière uznał jego odważną obronę, odmawiając przyjęcia oddanego miecza Cochrane'a słowami: „Nie przyjmę miecza oficera, który przez tyle godzin walczył z niemożliwością”. Od Cochrane'a Linois dowiedział się o obecności Saumareza przed nim i wiedząc, że jego obecność zostałaby zgłoszona przez garnizon w Gibraltarze, jego eskadra wróciła na wschód wokół Cabrita Point i zakotwiczyła w Algeciras, ufortyfikowanym porcie hiszpańskim, który leżał dokładnie naprzeciwko i w zasięgu wzroku Gibraltaru przez Zatokę Gibraltarską w dniu 4 lipca.

W pobliżu Kadyksu eskadra pod dowództwem Saumareza została powiadomiona o przybyciu Linois przez porucznika Janvarina 5 lipca o godzinie 02:00 i natychmiast zawróciła w kierunku Gibraltaru, halsując pod wiatr. Fregata HMS Thames została odłączona i wysłana 18 mil morskich (33 km) na zachód do ujścia rzeki Gwadalkiwir , aby odebrać HMS Superb pod dowództwem kapitana Richarda Goodwina Keatsa , który blokował rzekę małym brygiem HMS Pasley . Keats poszedł za Saumarezem z powrotem do Algeciras i był w oddali, gdy bitwa się rozpoczęła, ale usłyszawszy niedokładny raport z amerykańskiego statku handlowego, że Linois uciekł z zatoki i znów jest na morzu, Keats doszedł do wniosku, że Francuzi muszą być powrót do Tulonu i że byłby w lepszej pozycji, wracając do blokady Kadyksu, niż próbując dołączyć do pościgu Saumareza. Lugger HMS Plymouth został również oddelegowany do Lizbony z depeszami dla Admiralicji informującymi ich o zamiarach Saumareza. Brytyjski admirał, wiedząc, że Linois wciąż jest zakotwiczony w zatoce, zamierzał natychmiast zejść na Algeciras, ale został nękany serią uspokajających zaklęć, które uniemożliwiły jego eskadrze coś więcej niż powolne dryfowanie na wschód od Superb w kierunku Algeciras . Dlatego dopiero rankiem 6 lipca Saumarez był w stanie zaatakować zakotwiczoną eskadrę francuską. W oczekiwaniu na przybycie Saumareza, Linois uformował swoją eskadrę na silnej pozycji obronnej, trzy okręty liniowe zakotwiczyły w linii z północy na południe na płytkich wodach u wejścia do portu Algeciras, chronione przez hiszpańskie forty na obu krańcach i wokół samo miasto, w którym Murion był zakotwiczony na płytszej wodzie. Linois sam dowodził linią w Formidable , ale wysłał grupy z załóg statków liniowych, aby wzmocnić hiszpańską obronę.

Pierwsza bitwa pod Algeciras

Algeciras, 6 lipca 1802 , Alfred Morel-Fatio

Główny artykuł: Pierwsza bitwa pod Algeciras

O godzinie 07:00 Saumarez rozkazał swojej eskadrze bezzwłocznie wkroczyć do zatoki i bezpośrednio zaatakować Francuzów, a atakiem miał kierować kapitan Samuel Hood na HMS Venerable . Jednak Hood został opóźniony przez słaby wiatr, a pierwszym statkiem do akcji był HMS Pompée pod dowództwem kapitana Charlesa Stirlinga , który zaatakował kolejno zakotwiczone statki francuskie, zanim zakotwiczył w pobliżu Formidable . Po Pompée podążały HMS Audacious , okręt flagowy Saumareza HMS Caesar i HMS Hannibal , z udziałem Venerable i HMS Spencer z większej odległości z powodu zawodnego wiatru. Do godziny 10:00 obie eskadry były w pełni zaangażowane, z wyjątkiem Pompée na czele linii brytyjskiej, która została złapana przez prąd i obrócona tak, że dziób statku był skierowany w stronę burty Formidable , co pozwoliło Linois przeczesać brytyjski statek. Widząc niebezpieczeństwo, w jakim znalazł się Stirling, Saumarez rozkazał kapitanowi Solomonowi Ferrisowi zabrać Hannibala na czoło francuskiej linii i zgarnąć Formidable . Przy słabym wietrze Ferrisowi zajęło prawie godzinę dotarcie do czoła linii, ale kiedy skręcił na ląd, Hannibal osiadł na mieliźnie bezpośrednio pod działami hiszpańskiego fortu w Torre de Almirante .

Saumarez rozkazał łodziom swojej eskadry pomóc Hannibalowi i Pompée , obaj zostali uwięzieni pod ciężkim ostrzałem i nie byli w stanie skutecznie zareagować. Kiedy to zrobił, Linois rozkazał swoim statkom przeciąć liny kotwiczne i zpłynąć na płyciznę, z dala od uspokojonej brytyjskiej eskadry. Formidable pomyślnie zakończył manewr, ale zarówno Desaix , jak i Indomptable uziemili się na brzegu, gdzie zostali narażeni na ciężki ogień ze statków Saumareza, które również przecięły ich kable, próbując zbliżyć się do przeciwników. Jednak o 13:35 Saumarez zdał sobie sprawę, że jego eskadrze grozi wejście na mieliznę bezpośrednio pod ostrzałem hiszpańskich baterii. Ponieważ łodzie eskadry albo zatonęły, albo zostały użyte do holowania Pompée z powrotem na Gibraltar, nie było możliwości rozpoczęcia operacji desantowej przeciwko hiszpańskim fortom, więc Saumarez niechętnie odwołał atak, a pozostała część eskadry wycofała się na Gibratar, ale pozostawiła osieroconego Hannibala w Zatoka Gibraltarska.

Hannibal był wystawiony na połączony ogień francuski i hiszpański przez cztery godziny i stracił dwa maszty oraz ponad 140 zabitych i rannych ludzi. Starając się ocalić życie swojej załogi, Ferris rozkazał swoim ludziom schronić się pod pokładem, ale o godzinie 14:00 na statku wybuchły pożary i Ferris, odizolowany przez wycofanie się Saumareza, poddał swój statek. Francuskie grupy abordażowe ugasiły pożary i zawiesiły uderzony chorągiew do góry nogami, aby zaznaczyć, że Hannibal się poddał. Jednak w Królewskiej Marynarce Wojennej odwrócona flaga jest sygnałem niebezpieczeństwa , a co najmniej jedna łódź brytyjskiego statku została schwytana podczas próby niesienia pomocy Ferrisowi, zanim zdano sobie sprawę z nieporozumienia.

Zwycięstwo Francji wiązało się z dużymi kosztami: ponad 160 ludzi zginęło, a 300 zostało rannych, a wszystkie trzy francuskie okręty zostały poważnie uszkodzone. Wśród zabitych byli kapitanowie Formidable i Indomptable , chociaż Linois nic się nie stało. Hiszpanie ponieśli śmierć jedenastu ludzi, a pięć kanonierek zostało zniszczonych. Baterie i miasto również zostały poważnie uszkodzone w walkach. Straty brytyjskie były również ciężkie, z ponad 130 zabitymi i ponad 230 rannymi, z których większość zginęła na Hannibalu i Pompée . Oprócz utraty Hannibala Pompée zostało poważnie uszkodzone , a pozostała część brytyjskiej eskadry wymagała pilnych napraw.

Interludium

Natychmiast po bitwie Linois użył lądowych posłańców, aby poprosić o pomoc flotę hiszpańską w Kadyksie pod dowództwem admirała Jose de Mazzaredo . Linois i Saumarez rozpoczęli również program przebudowy i naprawy uszkodzonych eskadr w ramach przygotowań do wznowienia działań. Na Gibraltarze rannych przeniesiono do szpitala marynarki wojennej, a zmarłych pochowano w grobowcu, który później został nazwany Cmentarzem Trafalgarskim . Saumarez nakazał, aby najbardziej uszkodzone z ocalałych statków, Pompée i Caesar , zostały umieszczone w dokach, a ich załogi rozdzielone między pozostałe statki, aby zapewnić ich jak najszybszą naprawę, co było częściowo konieczne ze względu na zajęcie wielu stoczniowców Gibraltaru w Zatoce Gibraltarskiej, kiedy zostali wysłani na pomoc Hannibalowi w ostatnich etapach bitwy. Cała eskadra wymagała gruntownych napraw, a ich wymagania spełnił kapitan Alexander Ball , komisarz marynarki wojennej w Gibraltarze. Kapitan Jahleel Brenton z Cezara zaprotestował przeciwko temu rozkazowi i Saumarez pozwolił mu kontynuować naprawy: załoga Cezara pracowała przez cały dzień i na regularnych zmianach przez całą noc przez następny tydzień, aby upewnić się, że kiedy Saumarez ponownie wypłynie, Cezar popłynął z nim, załoga po wymianie uszkodzonych masztów statku w ciągu zaledwie czterech dni. Saumarez wysłał również łódź pod banderą rozejmu do Algeciras, aby zorganizować repatriację Ferrisa i jego oficerów na zwolnieniu warunkowym . Po krótkiej korespondencji między Linois a brytyjskim admirałem, schwytani brytyjscy oficerowie, w tym Ferris i Cochrane, zostali wysłani na Gibraltar, a później dołączyli do nich ranni brytyjscy marynarze schwytani na Hannibalu . Ferris został natychmiast wysłany do Wielkiej Brytanii na HMS Plymouth z depeszami, aby czekać na sąd wojenny za utratę jego statku. On i jego oficerowie zostali całkowicie uniewinnieni.

Linois rozpoczął również program ponownego pływania i dokonywania rozległych napraw swoich statków, w tym schwytanego Hannibala , którego nazwał Annibal . Na poobijanym kadłubie ustawiono maszty ławy przysięgłych, chociaż wymagane były tak rozległe naprawy, że kiedy Linois wypłynął tydzień później, statek był nadal tylko zdatny do żeglugi i został odesłany z powrotem do Algeciras . W Kadyksie, pomimo wahań Hiszpanów, wiadomości od Linois w połączeniu z silnymi reprezentacjami le Pelleya skłoniły Mazzaredo do wydania rankiem 9 lipca eskadry na morze, dowodzonej przez wiceadmirała Don Juana Joaquina de Moreno [ es ] i składającej bardzo duże pierwszorzędne okręty liniowe: Real Carlos i San Hermenegildo , każdy z 112 działami. Pozostała część eskadry składała się z 96-działowego hiszpańskiego okrętu, 80-działowego hiszpańskiego okrętu, 74-działowego hiszpańskiego okrętu oraz 74-działowego okrętu Saint Antoine , który kilka dni wcześniej był hiszpańskim San Antonio . Załoga Saint Antoine , pierwszego z zakupionych okrętów linii, która miała zostać wprowadzona do służby we francuskiej marynarce wojennej, została sporządzona z ludzi przywiezionych do Kadyksu na fregatach Libre i Indienne , uzupełnionych przez wielu hiszpańskich marynarzy i dowodzonych przez komandora Le Ray . Eskadrze towarzyszyły fregaty Libre , hiszpańska Sabina i francuski Lugger Vautour.

Odlot tej połączonej eskadry był obserwowany przez kapitana Richarda Goodwina Keatsa na HMS Superb , który po powrocie do Kadyksu utrzymał swoją pozycję poza portem wraz z HMS Thames i HMS Pasley . Tamiza znajdowała się na lądzie, przeszukując zajęty amerykański statek handlowy i była świadkiem pojawienia się eskadry wycofującej się przed czterema okrętami liniowymi, które zbliżały się do brytyjskiej fregaty. Superb został zauważony wkrótce potem, a także wycofał się przed statkiem liniowym i dwiema fregatami, gdy naprawiali zewnętrzne drogi, gotowi do wypłynięcia z bryzą lądową następnego ranka. Gdy flota przygotowywała się do wypłynięcia rano, Keats natychmiast wysłał Pasleya do Gibraltaru, aby ostrzec Saumareza, bryg przybył o 15:00 tuż za nim brytyjscy żołnierze płynący pod tłumem płócien i sygnalizujący zbliżanie się wroga. przybył. Gdy tylko okrążyli Cabrita Point, zauważono, jak hiszpańskie posiłki wkraczają do zatoki (z wyjątkiem San Antoine, który nie był w stanie wypłynąć z portu i przybył następnego dnia). Eskadra Moreno zakotwiczyła w Zatoce Gibraltarskiej, poza zasięgiem brytyjskich baterii na Gibraltarze i czekała tam, aż Linois zakończy naprawy, a Saint Antoine dołączył do eskadry rankiem 10 lipca. Keats sprowadził swoje statki na Gibraltar, gdzie wzmogły się wysiłki w celu naprawy eskadry, wiedząc, że Moreno wkrótce popłynie do Kadyksu z eskadrą Linois. Saumarez, zaniepokojony wielkością połączonej eskadry, wysłał pilne wiadomości do Floty Śródziemnomorskiej pod dowództwem Lorda Keitha we wschodniej części Morza Śródziemnego, prosząc o wsparcie w przekonaniu, że Moreno będzie opóźniony o co najmniej dwa tygodnie ze względu na stan statków Linois. Saumarez się mylił: Moreno planował konwój poobijanej eskadry na niewielką odległość do Kadyksu, gdy tylko będą zdatne do żeglugi.

Druga bitwa pod Algeciras

Główny artykuł: Druga bitwa pod Algeciras

HMS Superb odpływa od hiszpańskiej floty w Zatoce Gibraltarskiej, podczas gdy Hermenegildo i Real Carlos eksplodują w tle po omyłkowym ostrzale. Rysunek autorstwa Antoine'a Léona Morela-Fatio .

Rankiem 12 lipca połączona eskadra francusko-hiszpańska wypłynęła w morze, a tuż za nią eskadra brytyjska. Zebranie się obu stron zajęło większość dnia, co utrudniały słabe wiatry i uszkodzone okręty wojenne, ale o godzinie 19:00 Moreno wydał rozkaz swojej eskadrze, aby wszyscy popłynęli na zachód, w kierunku otwartego oceanu i Kadyksu. Saumarez podążył za nim, ale o 20:40, gdy zapadła noc i wzmógł się wiatr, poinstruował Keatsa, aby poprowadził Superb , najszybszy statek w jego eskadrze, naprzód i zaatakował tylną straż sił Moreno.

Wkrótce wiatr w cieśninie zmienił się w silny sztorm, a Superb pędził z prędkością 11,5 węzła, zostawiając swoich rodaków kilka mil w tyle, gdy zbliżał się do wycofującego się wroga. O 23:20, z ukrytymi światłami i bez żadnych sygnałów, podszedł do hiszpańskiego trójpokładowca Real Carlos i wystrzelił w niego trzy salwy burtowe, zanim spotkał się z powrotem ognia. Część strzału była wysoka i przeszła przez takielunek „ Real Carlos” , by trafić w statek znajdujący się na jego lewej burcie – hiszpański trzypokładowy „San Hermenegildo” . W zamieszaniu wzięła Prawdziwego Carlosa za swojego wroga, co spowodowało ogólną kanonadę w całej wrogiej eskadrze. Po około dziesięciu minutach Real Carlos płonie. San Hermenegildo wciąż wierzący, że Real Carlos jest wrogiem, zamknął się, by posłać ogień grabiący przez jego rufę, ale został złapany przez gwałtowny podmuch, który zbliżył oba statki, tak że ogień rozprzestrzenił się na oba statki, które następnie wybuchły - wstrząs był wydawały się tak odległe jak Kadyks – i zostały całkowicie zniszczone z przerażającą utratą życia. Zginęło ponad 1700 ludzi. W pewnym momencie w nocy niezależnie żeglująca hiszpańska fregata Perla przepłynęła bitwę i została śmiertelnie uszkodzona w ogniu krzyżowym, zatapiając następnego ranka.

W międzyczasie Keats walczył i pokonał Saint Antoine , zmuszając rannego komandora Juliena le Ray do poddania się po akcji, która trwała zaledwie pół godziny. Straty na Saint Antoine były ciężkie, chociaż Superb miał tylko 15 rannych. Reszta brytyjskiej eskadry, podążając w ciemnościach, pomyliła Saint Antoine z wciąż aktywnym statkiem i wszyscy strzelali do mijanego statku, chcąc złapać pozostałą część eskadry Moreno, która płynęła na północny zachód wzdłuż hiszpańskiego wybrzeża. O godzinie 04:00 Formidable , teraz pod dowództwem kapitana Amable Troude , był widziany na północy w zatoce Conil w pobliżu Cape Trafalgar , a Saumarez wysłał Czcigodnego , aby ścigał francuski statek, Hoodowi w towarzystwie Thames pod dowództwem kapitana Aiskew Hollis . O godzinie 05:15 Venerable znalazł się w zasięgu i wkrótce nastąpiła bliska akcja, a Hood rozkazał Hollisowi zbliżyć swój statek do rufy Troude i otworzyć ogień grabiący. Formidable miał jednak przewagę w akcji io 06:45, przy rosnących stratach, główny maszt Hooda runął za burtę. Uwaga B

Beau fait d'armes du capitaine Troude , Alfred Morel-Fatio

Wykorzystując ułomność brytyjskiego okrętu, Troude pociągnął Formidable do przodu przy słabym wietrze, powoli dołączając do głównej eskadry pod dowództwem Moreno, która utrzymywała stację w pobliżu portu w Kadyksie. Gdy Formidable się oddalał, pozostałe maszty na Czcigodnym runęły, a statek osiadł na mieliźnie u Sancti Petri . Brytyjska eskadra obawiała się, że Moreno może kontratakować uszkodzony statek, ale pojawienie się na horyzoncie Audacious i Superb przekonało hiszpańskiego admirała do wycofania się do Kadyksu. Hood był w stanie spuścić z wody Czcigodnego 13 lipca i statek został odholowany z powrotem na Gibraltar z nagrodą Saint Antoine . Saumarez opuścił trzy statki, aby utrzymać blokadę w Kadyksie, przywracając sytuację poza portem do stanu sprzed bitwy.

Następstwa

We Francji kampania była przedstawiana jako zwycięstwo, ponieważ po prawdziwych osiągnięciach Linois w Algeciras nastąpiły przesadzone doniesienia o obronie Troude w zatoce Conil, w której druga bitwa została przedstawiona jako znaczący sukces przeciwko liczniejszym siłom brytyjskim. Troude wykazał się umiejętnościami i odwagą w walce, ale jego późniejsza reputacja została w dużej mierze zbudowana na podstawie raportu wysłanego do Paryża przez Dumanoira le Pelleya, opartego na liście napisanym przez kapitana Troude. W liście twierdził, że walczył nie tylko z Czcigodnym i Tamizą , ale także z Cezarem i Spencerem (błędnie zidentyfikowanym w raporcie jako Znakomity ). Troude stwierdził, że nie tylko wypędził wszystkie te statki, ale także całkowicie zniszczył Czcigodnego , kierując statek na brzeg. Troude był następnie awansowany i bardzo chwalony, pełniąc szereg ważnych aktywnych dowództw we francuskiej marynarce wojennej. W Hiszpanii wynik kampanii rozwścieczył hiszpański rząd i przyczynił się do zepsucia sojuszu francusko-hiszpańskiego. Hiszpanie zażądali, aby siły hiszpańskie stacjonujące wówczas w Brześciu na francuskim wybrzeżu Atlantyku powróciły na wody hiszpańskie, a hiszpańska presja na Portugalię została złagodzona. To osłabienie osi francusko-hiszpańskiej było znaczącym czynnikiem w traktacie z Amiens na początku 1802 r., Który zakończył francuskie wojny o niepodległość.

Saumarez był chwalony w Wielkiej Brytanii, a sukces drugiej akcji złagodził początkową porażkę. Otrzymał podziękowania od obu izb parlamentu i został Rycerzem Łaźni z emeryturą w wysokości 1200 funtów rocznie (równowartość 97 000 funtów w 2023 r.). Prawie pięć dekad później druga bitwa (choć nie pierwsza) był jednym z działań uznanych przez Naval General Service Medal , przyznawany na wniosek wszystkim brytyjskim uczestnikom nadal żyjącym w 1847 r. Kampania odegrała później znaczącą rolę w powieściach Master and Commander Patricka O'Briana oraz Touch and Go autorstwa C. Northcote Parkinsona . W brytyjskich historiach kampania jest zwykle uważana za pojedynczą połączoną bitwę, której ogólny wynik jest korzystny dla sił brytyjskich, pomimo niepowodzenia w powstrzymaniu Linois przed połączeniem się z Kadyksem i utratą Hannibala . Poważne straty zadane flocie hiszpańskiej pod Kadyksem i przywrócenie blokady sprawiły, że francuski plan wzmocnienia armii uwięzionej w Egipcie zakończył się całkowitą porażką, a tamtejszy garnizon poddał się we wrześniu po zaciętej kampanii przeciwko siłom brytyjskim i osmańskim . Podkreślono również brytyjską dominację na morzu na tym etapie wojny, powtarzając, że żadna siła nie może wypłynąć z francuskiego lub sojuszniczego portu bez wykrycia i przechwycenia przez Królewską Marynarkę Wojenną, ale nadal nie jest wystarczająco dominująca, aby podbić większość hiszpańskiej Ameryki .

Notatki

Uwaga B Szczegółowa relacja Keatsa jest zapisana w; „Narracja o usługach statku Jego Królewskiej Mości Superb, 74, w nocy 12 lipca 1801 r. I dwóch następnych dniach, przez jej ówczesnego kapitana, Sir Richarda Goodwina Keatsa GCB &” -Longmans, Londyn, 1838. Somerset Records Office, DD /CPL/30; reprodukowane w Hannah, P., „ A Treasure to the Service” , Green Hill, Adelaide, 2021, ISBN 978-1-922629-73-9, dodatek III

Bibliografia

•   Adkins, Roy i Lesley (2006). Wojna o wszystkie oceany . Liczydło. ISBN 978-0-349-11916-8 .
•   Clowes, William Laird (1997) [1900]. Royal Navy, historia od najdawniejszych czasów do 1900 roku, tom IV . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 1-86176-013-2 .
•   Gardiner, Robert, wyd. (2001) [1996]. Nelson przeciwko Napoleonowi . Wydania Caxtona. ISBN 1-86176-026-4 .
•   Hannah, P. (2021). Skarb w służbie . ISBN 978-1922629739 .

•   Harvey, Robert (2000). Cochrane: Życie i wyczyny walczącego kapitana . Policjant. ISBN 1-84119-162-0 .
•   James, William (2002) [1827]. Historia marynarki wojennej Wielkiej Brytanii, tom 3, 1800–1805 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-907-7 .
•   Mostert, Noel (2007). Linia na wietrze: największa wojna toczona na morzu pod żaglami 1793–1815 . Zabytkowe książki. ISBN 978-0-7126-0927-2 .
•   Musteen, Jason R. (2011). Schronienie Nelsona: Gibraltar w epoce Napoleona. Naval Investiture Press. ISBN 978-1-59114-545-5 .
•   Rodger, NAM (2004). Dowództwo Oceanu . Allana Lane'a. ISBN 0-71399-411-8 .
•   Woodman, Richard (2001). Morscy Wojownicy . Wydawcy Constable. ISBN 1-84119-183-3 .

Linki zewnętrzne

• Media związane z bitwą w zatoce Algeciras w Wikimedia Commons
• Media związane z drugą bitwą pod Algeciras (1801) w Wikimedia Commons

Poprzedzony traktatem florenckim

Rewolucja Francuska: Rewolucyjne kampanie Kampania Algeciras

Zastąpiony traktatem z Amiens