Akcja z 24 października 1798 r

Akcja z 24 października 1798 r.
Część francuskich wojen o niepodległość
Zdobycie Furie i Waakzaamheid, 23 października 1798 r. Thomas Whitcombe
Data 24 października 1798 Lokalizacja Off Texel , Morze Północne Wynik Zwycięstwo Wielkiej Brytanii
strony wojujące
Wielka Brytania	Republika Batawska
Dowódcy i przywódcy
Ryszard Król	Meindert van Neirop
Wytrzymałość
1 fregata	1 fregata 1 korweta
Ofiary i straty
1 ranny	8 zabitych 14 rannych 1 zdobyta fregata 1 zdobyta korweta

Akcja z 24 października 1798 r. była niewielkim starciem morskim francuskich wojen o niepodległość , stoczonym pomiędzy fregatą brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej a dwoma okrętami Batawskiej Marynarki Wojennej . Holenderskie statki zostały przechwycone na Morzu Północnym w ciągu kilku godzin od opuszczenia portu, 30 mil morskich (56 km) na północny zachód od Texel , przez brytyjski statek HMS Sirius . Oba statki holenderskie przewoziły duże ilości zaopatrzenia wojskowego i żołnierzy francuskich , posiłki dla sił francuskich i irlandzkich uczestniczących w powstaniu irlandzkim w 1798 roku . Chociaż rebelia została pokonana miesiąc wcześniej, wieści o zwycięstwie Wielkiej Brytanii nie dotarły jeszcze na kontynent europejski, a siły holenderskie miały uzupełnić większą eskadrę francuską wysłaną wcześniej w październiku. Francuzi zostali już pokonani w bitwie pod wyspą Tory , a Holendrzy ponieśli podobny skutek, oba statki zostały kolejno pokonane przez większy i lepiej uzbrojony statek brytyjski.

Kapitan Richard King na pokładzie Syriusza odkrył holenderskie statki wcześnie 24 października, kiedy dzieliły je 2 mile morskie (3,7 km), przez co nie mogły się wzajemnie wspierać. Celując w mniejszy statek, Waakzaamheid , King był w stanie wyprzedzić go w godzinę i zmusić do poddania się bez walki. Zwracając swoją uwagę na większy statek, Furie , King szybko dokonał przeglądu i otworzył ciężki ogień, na który Furie był w stanie tylko nieskutecznie odpowiedzieć. W ciągu pół godziny ona też się poddała. Oba statki zostały przewiezione do Wielkiej Brytanii, naprawione i wprowadzone do służby w Royal Navy. Irlandii przez narody kontynentalne i oznaczała ostatnią akcję powstania irlandzkiego.

Tło

Po rewolucji francuskiej w 1789 roku w Irlandii powstała organizacja polityczna o nazwie Towarzystwo Zjednoczonych Irlandczyków . Przekraczając granice społeczne i religijne, organizacja ta przyjęła zasady republikańskie , mając na celu usunięcie kontroli rządu brytyjskiego nad Irlandią. Kiedy Wielka Brytania przystąpiła do wojny z Republiką Francuską w 1793 roku, organizacja została uznana za nielegalną i działała pod przykrywką, a wielu jej starszych członków wyjechało na wygnanie do Europy lub Ameryki. Ci ludzie nadal nawoływali do zbrojnego oporu wobec rządu brytyjskiego, aw 1796 roku przekonali francuski dyrektorium do rozpoczęcia Expédition d'Irlande , inwazji na Irlandię na dużą skalę. Wyprawa zakończyła się katastrofą, tysiące francuskich żołnierzy utonęło, a żaden człowiek nie wylądował. Następnie kontrolowany przez Francję rząd Republiki Batawskiej , dawniej Republiki Holenderskiej , został przekonany do podjęcia zamachu na Irlandię w październiku 1797 r., Ale ich flota została przechwycona i pokonana przez admirała Adama Duncana w bitwie pod Camperdown .

W maju 1798 r. Aresztowanie wielu przywódców Zjednoczonych Irlandczyków wywołało powstanie irlandzkie w 1798 r. , Powszechne powstanie w całej Irlandii. Rebelia zaskoczyła władze brytyjskie, ale wprowadzenie regularnych armii brytyjskiej szybko pokonało armie irlandzkie, a ostatni opór zakończył się we wrześniu wraz z kapitulacją niewielkich sił francuskich w bitwie pod Ballinamuck . Powstanie zaskoczyło również władze francuskie iw konsekwencji nie były przygotowane: rozmieszczone przez nie siły były niewystarczające, aby stawić czoła znacznie liczniejszym armiom brytyjskim działającym wówczas w Irlandii. Wieści o tej klęsce wciąż nie dotarły na kontynent do października, kiedy wyruszyła druga francuska siła inwazyjna. Uważnie obserwowana przez Królewską Marynarkę Wojenną zaraz po opuszczeniu Brześcia , eskadra została pokonana 12 października 1798 r. w bitwie pod wyspą Tory : mniej niż jedna trzecia francuskich okrętów wróciła do Francji.

Holendrzy zostali również przekonani do wysłania posiłków do Zjednoczonych Irlandczyków podczas buntu, ale podobnie jak Francuzi nie byli przygotowani na nagłe powstanie, a ich wkład był gotowy dopiero 24 października. Dwa holenderskie statki otrzymały rozkaz przyjęcia żołnierzy i zaopatrzenia: 36-działowa fregata Furie pod dowództwem kapitana Bartholomeusa Pletza i 24-działowa korweta Waakzaamheid pod dowództwem kapitana Meinderta van Neiropa, który objął dowództwo wyprawy. Chociaż oba statki były małe i słabo uzbrojone, każdy przewoził pewną liczbę francuskich żołnierzy do służby w Irlandii, Furie na pokładzie 165 i Waakzaamheid 122. Ponadto statki przewoziły ponad 6000 stojaków z bronią i duże ilości innych zapasów wojskowych do uzbrojenia irlandzkie siły nieregularne, z którymi się spodziewali.

Bitwa

Wypływając w nocy z 23 na 24 października, holenderskie statki poczyniły szybkie postępy i o godzinie 08:00 znajdowały się 30 mil morskich (56 km) na północny zachód od Texel , płynąc na zachód w kierunku kanału La Manche . Jednak w zasięgu wzroku holenderskich statków znajdowała się brytyjska fregata HMS Sirius , nowy statek o długości 1049 ton (1066 ton), oceniany jako 38-działowy, ale faktycznie niosący 44. Dowodził nim kapitan Richard King , który brał udział w kampania przeciwko Expédition d'Irlande dwa lata wcześniej. Syriusz stacjonował w pobliżu Texel, aby obserwować ruchy Holendrów i przechwytywać wszelkie statki mniejszej lub równej wielkości wpływające lub opuszczające drogę wodną. Chociaż eskadra van Neiropa przewyższała liczebnie statek Kinga, brytyjski statek był znacznie większy i szybszy, a Holendrom przeszkadzała również ich pozycja: oba statki znajdowały się w odległości większej niż 2 mile morskie (3,7 km), zbyt daleko, aby zapewnić wzajemne wsparcie przeciwko ich przeciwnik.

Pierwszym celem Kinga był mniejszy i wolniejszy Waakzaamheid , który znajdował się na nawietrznej Furie i dlatego musiał płynąć pod wiatr, aby połączyć się ze statkiem Pletza. King szybko zbliżył się do korwety, unikając przy tym kontaktu z większą Furią . O godzinie 09:00 Syriusz podszedł do Waakzaamheid i strzelił do niej z pistoletu, co skłoniło van Neirop do natychmiastowego poddania się. Furie nie próbował przyjść z pomocą okrętowi flagowemu, a opór przeciwko znacznie większemu Syriuszowi byłby daremny. King wysłał łodzie z załogą i usunął większość więźniów z Waakzaamheid , umieszczając ich pod pokładem Syriusza . Gdy zdobycz była zabezpieczona, King natychmiast wyruszył w pościg za Furie , która próbowała uciec na zachód i prawie zniknęła za horyzontem. Przez resztę dnia pościg trwał, a Furie nie był w stanie uciec przed szybszym brytyjskim statkiem, który po południu stale zyskiwał na sile, aż do godziny 17:00 znalazł się w zasięgu holenderskiej fregaty.

Ogień Kinga był ciężki, ale Pletz stawiał opór, odpowiadając własnym działem i kontynuując próby ucieczki. Walka trwała przez pół godziny, a odległość między statkami zmieniała się, gdy Pletz próbował wymanewrować poza zasięg Kinga. Brytyjska załoga była lepszymi strzelcami niż Holendrzy, a muszkiety francuskich żołnierzy na pokładzie miały niewielki wpływ na Syriusza , ponieważ zasięg między statkami był zbyt duży, aby muszkiety były skuteczne. W rezultacie uszkodzenia i ofiary wzrosły na pokładzie Furie , chociaż Syriusz był ledwo dotknięty, tylko jeden strzał trafił w bukszpryt i jeden człowiek został ranny. Około 17:30 Pletz poddał się, tracąc ośmiu zabitych i 14 rannych, a jego statek został poważnie uszkodzony. King przeniósł więźniów i umieścił załogę z nagrodami na Furie , po czym wrócił do swojej bazy w Nore ze swoimi nagrodami.

Następstwa

Zdobycie holenderskich statków było końcem ostatniej próby wylądowania wojsk w Irlandii przez naród kontynentalny podczas francuskich wojen o niepodległość i następujących po nich wojen napoleońskich . Furie i Waakzaamheid zostały zakupione dla Royal Navy, Furie powróciła do swojego przedwojennego imienia Wilhelmina i Waakzaamheid pod tą samą nazwą. Korweta została przeklasyfikowana, a liczba dział na pokładzie została zmniejszona do 20, ponieważ jej rama nie została uznana za wystarczająco mocną, aby pomieścić 24. Richard King pozostał w Syriuszu do 1802 roku, a następnie dowodził okrętem liniowym HMS Achille , biorąc udział w bitwie pod Trafalgara w 1805 roku.

Notatki

•    Clowes, William Laird (1997) [1900]. Royal Navy, historia od najdawniejszych czasów do 1900 roku, tom IV . Wydawnictwo Chatham. ISBN 1-86176-013-2 . OCLC 59659759 .
•    Chodź, Donaldzie R. (zima 1952). „Francuskie zagrożenie dla wybrzeży brytyjskich, 1793–1798”. Spraw Wojskowych . 16 (4): 174–88. doi : 10.2307/1982368 . ISSN 3703-2240 . JSTOR 1982368 .
•    Gardiner, Robert, wyd. (2001) [1996]. Bitwa floty i blokada . Wydania Caxtona. ISBN 1-84067-363-X . OCLC 50264868 .
•    James, William (2002) [1827]. Historia marynarki wojennej Wielkiej Brytanii, tom 2, 1797–1799 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-906-9 . OCLC 255340498 .
•    Pakenham, Thomas (2000) [1997]. The Year of Liberty: The Story of the Great Irish Rebellion of 1798 (red. Rev.). Londyn: Liczydło. ISBN 978-0-349-11252-7 . OCLC 59362609 .
•    Regan, Geoffrey (2001). Księga błędów morskich Geoffreya Regana . Andrzej Deutsch. ISBN 0-233-99978-7 . OCLC 49892294 .
•   Wareham, Tom (2001). Kapitanowie gwiazd, dowództwo fregaty w wojnach napoleońskich . Wydawnictwo Chatham. ISBN 1-86176-169-4 .