Kaper

East Indiaman Kent (po lewej) walczący z Confiance , prywatnym statkiem dowodzonym przez francuskiego korsarza Roberta Surcoufa w październiku 1800 r., jak przedstawiono na obrazie Ambroise'a Louisa Garneraya .

Korsarz to osoba prywatna lub statek, który bierze udział w działaniach wojennych na morzu w ramach zlecenia wojennego. Ponieważ rabunek z bronią był powszechnym aspektem handlu morskiego, aż do początku XIX wieku wszystkie statki handlowe przewoziły broń. suwerenny lub delegowany organ wydawał prowizje, zwane także listem firmowym . Komisja upoważniła posiadacza do prowadzenia wszelkich form wrogości dozwolonych na morzu na mocy zwyczajów wojennych. Obejmowało to atakowanie obcych statków i zabieranie ich jako nagród oraz branie załóg jako jeńców w celu wymiany. Zdobyte statki podlegały potępieniu i sprzedaży ustawa o nagrodach , w ramach której dochód dzielony jest procentowo pomiędzy sponsorów korsarza, armatorów, kapitanów i załogę. Procentowy udział zwykle trafiał do emitenta prowizji (tj. suwerena).

Korsarstwo umożliwiło władcom zwiększanie dochodów na wojnę poprzez mobilizację prywatnych uzbrojonych statków i marynarzy w celu uzupełnienia władzy państwowej. Uczestnikom korsarstwo zapewniało potencjał większych dochodów i zysków niż te, które można było uzyskać jako marynarz handlowy lub rybak. Jednak ta zachęta zwiększyła ryzyko, że korsarze zwrócą się ku piractwu po zakończeniu wojny.

Komisja zwykle chroniła korsarzy przed oskarżeniami o piractwo, ale w praktyce historyczna legalność i status korsarzy mogły być niejasne. W zależności od konkretnego władcy i okresu zlecenia mogą być wydawane w pośpiechu; korsarze mogli podejmować działania wykraczające poza to, co zostało dozwolone w komisji, także po jej wygaśnięciu. Korsarz, który kontynuował najazdy po wygaśnięciu zlecenia lub podpisaniu traktatu pokojowego, mógł zostać oskarżony o piractwo. Ryzyko piractwa i pojawienie się nowoczesnego państwowego systemu scentralizowanej kontroli wojskowej spowodowało upadek korsarstwa pod koniec XIX wieku.

Ramy prawne i związek z piractwem

Komisja stanowiła dowód, że korsarz nie był piratem . Zwykle ograniczało to działalność do jednego konkretnego statku i określonych oficerów na określony czas. Zazwyczaj właściciele lub kapitan będą zobowiązani do wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania . Komisja podyktowała również oczekiwaną narodowość potencjalnych statków-nagród zgodnie z warunkami wojny. Na morzu kapitan korsarza był zobowiązany do przedstawienia prowizji potencjalnemu kapitanowi statku-nagrody jako dowód zasadności roszczenia o nagrodę. Jeżeli narodowość nagrody nie była wrogiem suwerena zlecającego, korsarz nie mógł żądać statku jako nagrody. Takie działanie byłoby aktem piractwa.

W prawie brytyjskim, zgodnie z ustawą o przestępstwach na morzu z 1536 r. , piractwo, czyli napad na statek bez ważnego zlecenia, było aktem zdrady stanu . Pod koniec XVII wieku ściganie korsarzy lojalnych wobec uzurpowanego króla Jakuba II za piractwo zaczęło przesuwać ramy prawne piractwa ze zdrady na przestępstwa przeciwko mieniu. W rezultacie komisje korsarskie stały się kwestią uznania krajowego. Wraz z uchwaleniem ustawy o piractwu z 1717 r , lojalność korsarza wobec Wielkiej Brytanii przeważa nad jakąkolwiek lojalnością wobec suwerena dostarczającego zlecenie. Pomogło to objąć korsarzy jurysdykcją prawną ich kraju ojczystego na wypadek, gdyby korsarz stał się piratem. W ich ślady poszły inne kraje europejskie. Przejście od zdrady do własności uzasadniało także kryminalizację tradycyjnych najazdów morskich ludzi, których Europejczycy chcieli skolonizować.

Ramy prawne dotyczące autoryzowanych najazdów morskich były znacznie bardziej niejasne poza Europą. Nieznajomość lokalnych form władzy stwarzała trudności w ustaleniu, kto jest prawnie suwerenem na lądzie i na morzu, czy przyjąć jego władzę, czy też przeciwne strony były w rzeczywistości piratami. Korsarze śródziemnomorski posługiwali się stylem patriotyczno-religijnym, który Europejczykom, a później Amerykanom, wydawał się trudny do zrozumienia i zaakceptowania. ^{[ potrzebne źródło ]} Nie pomogło to, że wielu europejskich korsarzy z radością przyjmowało zlecenia od dezysów Algier , Tanger i Tunis . ^{[ potrzebne źródło ]} Sułtani archipelagu Sulu (obecnie dzisiejsze Filipiny ) sprawowali jedynie słabą władzę nad lokalnym Iranunem społeczności handlarzy niewolnikami. Sułtani stworzyli starannie utkaną sieć sojuszy małżeńskich i politycznych, próbując kontrolować nieuprawnione najazdy, które sprowokowałyby przeciwko nim wojnę. W malajskich systemach politycznych legitymacja i siła zarządzania handlem przez sułtana determinowały zakres, w jakim sprawował on kontrolę nad najazdami morskimi swoich mieszkańców wybrzeża.

Korsarze byli zamieszani w piractwo z wielu złożonych powodów. Dla władz kolonialnych korsarzami odnoszącymi sukcesy byli wykwalifikowani marynarze, którzy przynosili bardzo potrzebne dochody, zwłaszcza w nowo założonych placówkach kolonialnych. Te umiejętności i korzyści często powodowały, że władze lokalne przeoczały przejście korsarza w piractwo po zakończeniu wojny. Francuski gubernator Petit-Goave dał korsarzowi Francois Grognietowi puste zlecenia korsarskie, które Grogniet sprzedał Edwardowi Davisowi za zapasowy statek, aby obaj mogli kontynuować najazdy na hiszpańskie miasta pod pozorem legalności. Gubernatorzy Nowego Jorku Jacob Leisler i Benjamin Fletcher zostali usunięci ze stanowisk po części za kontakty z piratami, takimi jak Thomas Tew , któremu Fletcher udzielił zlecenia na wypłynięcie przeciwko Francuzom, ale który zamiast tego zignorował swoje zlecenie napadu na statki Mogołów na Morzu Czerwonym .

Niektórym korsarzom groziło kara za piractwo. William Kidd przyjął zlecenie od króla Anglii Wilhelma III na polowanie na piratów, ale później został powieszony za piractwo. Nie był w stanie przedstawić dokumentów dotyczących zdobytych nagród, aby udowodnić swoją niewinność.

W czasie wojny łatwo było uzyskać zlecenia korsarskie, ale kiedy wojna się skończyła i władcy odwołali korsarzy, wielu nie chciało porzucić lukratywnego biznesu i zwróciło się ku piractwu. Bostoński minister Cotton Mather ubolewał po egzekucji pirata Johna Quelcha : „Tak, ponieważ ruch korsarski tak łatwo przeradza się w piracki, a handel korsarski jest zwykle prowadzony z tak niechrześcijańskim usposobieniem i stanowi wstęp do tak wielkiej rozpusty i niegodziwości i zamieszania, sądzę, że dobrzy ludzie zgodzą się ze mną, pragnąc, aby korsarstwo nie było już więcej praktykowane, chyba że pojawią się bardziej obiecujące okoliczności, które będą do tego zachęcać.

Znani korsarze

Korsarze, których rządy uznały za legalnych, obejmują:

Miguel Enríquez (Portoryko)
Pieter van der Does ( Imperium Holenderskie )
Amaro Pargo ( Imperium Hiszpańskie lub Monarchia Hiszpańska )
Hayreddin Barbarossa ( Imperium Osmańskie )
Robert Surcouf (Francja)
Lars Gathenhielm (Szwecja)
Sir Francis Drake ( Anglia )
Sir John Hawkins ( Anglia )

Statki

Przedsiębiorcy przekształcili w korsarzy wiele różnych typów statków, w tym przestarzałe okręty wojenne i remontowane statki handlowe. Inwestorzy uzbrajali statki i rekrutowali duże załogi, znacznie większe niż statek handlowy lub statek marynarki wojennej, aby obsadzić zdobyte nagrody. Korsarze na ogół pływali samodzielnie, ale nierzadko tworzyli eskadry lub współpracowali z regularną flotą. Wielu korsarzy było częścią floty angielskiej, która sprzeciwiała się hiszpańskiej Armadzie w 1588 r. Korsarze na ogół unikali spotkań z okrętami wojennymi, gdyż takie spotkania byłyby w najlepszym razie nieopłacalne. Jednak takie spotkania zdarzały się. Na przykład w 1815 roku Chasseur spotkała HMS St Lawrence , która sama była byłym amerykańskim korsarzem i brała ją za kupca, aż było już za późno; w tym przypadku jednak zwyciężył korsarz.

Stany Zjednoczone używały mieszanych eskadr fregat i korsarzy podczas wojny o niepodległość Stanów Zjednoczonych . Po rewolucji francuskiej francuscy korsarze stali się zagrożeniem dla brytyjskiej i amerykańskiej żeglugi na zachodnim Atlantyku i na Karaibach, co doprowadziło do quasi -wojny , krótkiego konfliktu między Francją a Stanami Zjednoczonymi, toczonego głównie na morzu, a także dla Royal Navy zakup slupów bermudzkich do walki z francuskimi korsarzami.

Ogólna historia

Szlaki handlowe z XVI wieku padają ofiarą korsarstwa: hiszpańskie floty skarbów łączące Karaiby z Sewillą , galeony Manila-Acapulco zapoczątkowane w 1568 r. (białe) i rywalizujące z nimi portugalskie armady indyjskie z lat 1498–1640 (niebieskie)

W Europie praktyka zezwalania na najazdy morskie sięga co najmniej XIII wieku, ale słowo „prywatnik” powstało gdzieś w połowie XVII wieku. Marynarz pływający na statku morskim otrzymywał wynagrodzenie i żywność, ale marynarz na pokładzie statku handlowego lub korsarza otrzymywał część wpływów. W ten sposób korsarstwo dało przedsiębiorstwom klasy robotniczej (statkom handlowym) szansę na znaczne bogactwo (nagrody pieniężne z przechwytywania). Ta szansa zmobilizowała lokalnych marynarzy jako pomocników w czasach, gdy możliwości państwa ograniczały zdolność narodu do finansowania zawodowej marynarki wojennej z podatków.

Korsarze stanowili dużą część całkowitej siły militarnej na morzu w XVII i XVIII wieku. Podczas pierwszej wojny angielsko-holenderskiej angielscy korsarze zaatakowali handel, od którego całkowicie zależne były Zjednoczone Prowincje, zdobywając ponad 1000 holenderskich statków handlowych. Podczas kolejnej wojny z Hiszpanią korsarze hiszpańscy i flamandzcy w służbie Korony Hiszpańskiej, w tym Dunkierki , zdobyli 1500 angielskich statków handlowych, pomagając przywrócić holenderski handel międzynarodowy. ^{[ potrzebne źródło ]} Handel brytyjski, czy to przybrzeżny, atlantycki czy śródziemnomorski, był również atakowany przez holenderskich korsarzy i innych podczas drugiej i trzeciej wojny angielsko-holenderskiej. Piet Pieterszoon Hein był odnoszącym ogromne sukcesy holenderskim korsarzem, który zdobył hiszpańską flotę skarbów. Magnus Heinason był kolejnym korsarzem, który służył Holendrom przeciwko Hiszpanom. Chociaż ataki ich i innych przyniosły do domu ogromne ilości pieniędzy, w niewielkim stopniu zahamowały przepływ złota i srebra z Meksyku do Hiszpanii.

W miarę postępu rewolucji przemysłowej korsarstwo stawało się coraz bardziej niezgodne z monopolem nowoczesnych państw na przemoc . Nowoczesne okręty wojenne mogły z łatwością wyprzedzić kupców , a ścisła kontrola uzbrojenia morskiego doprowadziła do ograniczenia liczby broni morskich kupowanych na zasadach prywatnych . Korsarstwo trwało aż do Deklaracji Paryskiej z 1856 roku , w którym wszystkie główne mocarstwa europejskie stwierdziły, że „prywatyzacja została i pozostaje zniesiona”. Stany Zjednoczone nie podpisały Deklaracji w związku z silniejszym językiem, który chroni całą własność prywatną przed zagarnięciem na morzu, ale nie wydały listów firmowych w żadnych późniejszych konfliktach. W XIX wieku wiele narodów przyjęło prawa zabraniające swoim obywatelom przyjmowania zleceń w charakterze korsarzy dla innych narodów. Ostatnią potęgą, która flirtowała z korsarstwem, były Prusy podczas wojny francusko-pruskiej w 1870 roku , kiedy Prusy ogłosiły utworzenie „marynarki ochotniczej” składającej się ze statków będących własnością prywatną i wyposażonych w załogę, ale kwalifikujących się do nagród pieniężnych. (Prusy argumentowały, że Deklaracja nie zabraniała stosowania takich sił, gdyż statki podlegały dyscyplinie morskiej).

Anglia/Wielka Brytania

W Anglii , a później w Wielkiej Brytanii , wszechobecność wojen i zależność narodu wyspiarskiego od handlu morskiego umożliwiły skuteczne wykorzystanie korsarzy. Anglia również bardzo ucierpiała z powodu korsarstwa innych narodów. W XV wieku krajowi „brakowało struktury instytucjonalnej i skoordynowanych finansów”. Kiedy piractwo stało się coraz większym problemem, społeczności kupieckie, takie jak Bristol, zaczęły uciekać się do samopomocy, uzbrajając i wyposażając statki na własny koszt, aby chronić handel. Licencjonowanie tych prywatnych statków handlowych przez Koronę umożliwiło im legalne przechwytywanie statków uznanych za pirackie. Stanowiło to „rewolucję w strategii morskiej” i pomogło zaspokoić potrzebę ochrony, której Korona nie była w stanie zapewnić.

Za panowania królowej Elżbiety (1558–1603) „zachęcała do rozwoju tej dodatkowej floty”. W czasie jej rządów wzrost dobrobytu Hiszpanii poprzez eksploracje Nowego Świata i odkrycie złota przyczynił się do pogorszenia stosunków anglo-hiszpańskich. Zezwolenie Elżbiety na najeźdźców morskich (znanych jako psy morskie ), takich jak Francis Drake i Walter Raleigh pozwolił jej oficjalnie zdystansować się od ich działań najazdowych, jednocześnie ciesząc się złotem zdobytym podczas tych najazdów. Angielskie statki pływały po Karaibach i u wybrzeży Hiszpanii, próbując przechwycić floty skarbów z hiszpańskiego Menu . ^{[ potrzebne źródło ]}

Następcą Elżbiety zostali pierwsi monarchowie Stuartów, Jakub I i Karol I , którzy nie pozwolili na korsarstwo. Zdesperowana, by sfinansować kosztowną wojnę o sukcesję hiszpańską , królowa Anna wznowiła działalność korsarską, a nawet usunęła potrzebę stosowania procentu suwerena jako zachęty. Władcy nadal udzielali licencji brytyjskim korsarzom przez całe stulecie, chociaż w latach 1785–1823 istniało wiele jednostronnych i dwustronnych deklaracji ograniczających korsarstwo. Pomogło to utrwalić wizerunek korsarza jako bohaterskich patriotów. Ostatnio pojawili się korsarze brytyjscy masowo w wojnach napoleońskich .

Woodesa Rogersa przeszukują Hiszpanki w poszukiwaniu klejnotów w Guayaquil , 1709

Anglia i Szkocja praktykowały korsarstwo zarówno osobno, jak i razem po zjednoczeniu się w Królestwie Wielkiej Brytanii w 1707 r. Był to sposób na zdobycie części bogactwa, które Hiszpanie i Portugalczycy zabierali z Nowego Świata przed rozpoczęciem własnej trans- Osadnictwo na Atlantyku i sposób na ugruntowanie potęgi morskiej przed wyłonieniem się silnej Królewskiej Marynarki Wojennej .

Sir Andrew Barton , Lord Wysoki Admirał Szkocji , poszedł za przykładem swojego ojca, któremu w 1485 roku Jakub III ze Szkocji wydał listy firmowe w celu żerowania na żegludze angielskiej i portugalskiej; listy we właściwym czasie zostały ponownie wysłane do syna. Barton zginął w wyniku spotkania z Anglikami w 1511 roku.

Sir Francis Drake , który miał bliski kontakt z władcą, był odpowiedzialny za pewne szkody w hiszpańskiej żegludze, a także ataki na hiszpańskie osady w obu Amerykach w XVI wieku. Brał udział w udanej angielskiej obronie przed hiszpańską Armadą w 1588 r., choć był także częściowo odpowiedzialny za porażkę angielskiej Armady przeciwko Hiszpanii w 1589 r.

Sir George Clifford, 3.hrabia Cumberland , odniósł sukces jako korsarz przeciwko hiszpańskiej żegludze na Karaibach . Zasłynął także z krótkotrwałego zdobycia w 1598 roku Fortu San Felipe del Morro , cytadeli chroniącej San Juan w Portoryko . Przybył do Puerto Rico 15 czerwca 1598 r., ale w listopadzie tego roku Clifford i jego ludzie uciekli z wyspy z powodu zaciekłego oporu cywilów. Dzięki swoim wyczynom na morzu zdobył wystarczający prestiż, aby zostać oficjalnym mistrzem królowej Elżbiety I. Clifford stał się niezwykle bogaty dzięki swemu korsarzowi, ale większość swoich pieniędzy stracił grając na wyścigach konnych.

Akcja pomiędzy okrętem angielskim a okrętami korsarzy berberyjskich

Kapitan Christopher Newport poprowadził więcej ataków na hiszpańskie statki i osady niż jakikolwiek inny angielski korsarz. Jako młody człowiek Newport żeglował z Sir Francisem Drake'em w ataku na flotę hiszpańską w Kadyksie i brał udział w pokonaniu przez Anglię hiszpańskiej Armady. Podczas wojny z Hiszpanią Newport przejął fortunę skarbów hiszpańskich i portugalskich w zaciętych bitwach morskich w Indiach Zachodnich jako korsarz królowej Elżbiety I. Stracił rękę podczas zdobywania hiszpańskiego statku podczas wyprawy w 1590 r., ale mimo to kontynuował korsarstwo, z sukcesem blokowanie zachodniej Kuby w następnym roku. W 1592 roku Newport zdobył portugalską karakę Madre de Deus (Matkę Bożą) o wartości 500 000 funtów.

Sir Henry Morgan był odnoszącym sukcesy korsarzem. Działając na Jamajce, prowadził wojnę przeciwko hiszpańskim interesom w regionie, często stosując przebiegłą taktykę. Jego operacja wiązała się z okrucieństwem wobec pojmanych, w tym torturami w celu uzyskania informacji o łupach, a w jednym przypadku wykorzystywaniem księży jako ludzkich tarcz . Pomimo wyrzutów za niektóre jego ekscesy, był generalnie chroniony przez Sir Thomasa Modyforda , gubernator Jamajki. Zabrał ogromną ilość łupów, a także wysadził swoich korsarzy na brzeg i zaatakował fortyfikacje lądowe, w tym splądrował miasto Panama z zaledwie 1400 załogą.

Inni znani brytyjscy korsarze to Fortunatus Wright , Edward Collier , Sir John Hawkins , jego syn Sir Richard Hawkins , Michael Geare i Sir Christopher Myngs . Znani brytyjscy korsarze kolonialni w Nowej Szkocji to Alexander Godfrey z brygady Rover i Joseph Barss ze szkunera Liverpool Packet . Ten ostatni szkuner zdobył podczas wojny 1812 roku ponad 50 amerykańskich statków .

Bermudy

Angielska kolonia Bermudy (lub Wyspy Somers ), zasiedlona przypadkowo w 1609 r., od chwili oficjalnego włączenia jej do terytorium Kompanii Wirginii w 1612 r. służyła jako baza dla angielskich korsarzy, zwłaszcza przez statki należące do hrabiego Warwick , od którego pochodzi nazwa parafii Warwick na Bermudach (nazwa Warwick od dawna była kojarzona z najazdami handlowymi, czego przykładem był statek Newport , uważany za przejęty od Hiszpanów przez Warwicka Twórcę Królów w XV w.). Przez całe stulecie wielu Bermudów było zatrudnionych jako załoga na pokładach korsarzy, chociaż kolonia zajmowała się głównie uprawą roślin dochodowych, aż do momentu, w którym po rozwiązaniu w 1684 r. Somers Isles Company (oddziału Virginia Company) odeszła od upadłej gospodarki rolnej i skierowała się na morze. który nadzorował kolonię od 1615 r.). Mając łączną powierzchnię 54 kilometrów kwadratowych (21 mil kwadratowych) i pozbawiony jakichkolwiek zasobów naturalnych innych niż cedr bermudzki , koloniści w pełni zaangażowali się w handel morski, rozwijając szybki slup bermudzki , który dobrze nadawał się zarówno do handlu, jak i do najazdów handlowych. W XVIII wieku bermudzkie statki handlowe przy każdej okazji zajmowały się korsarstwem, żerując na żegludze Hiszpanii, Francji i innych krajów podczas serii wojen, w tym wojny dziewięcioletniej 1688–1697 (wojny króla Wilhelma ) ; wojna królowej Anny 1702–1713 ; wojna o ucho Jenkinsa 1739–1748 ; wojna o sukcesję austriacką 1740–1748 ( wojna króla Jerzego ); wojny siedmioletniej 1754-1763 (znana w Stanach Zjednoczonych jako wojna francusko-indyjska ) konflikt ten był niszczycielski dla floty handlowej kolonii. Podczas wojny z Bermudów operowało piętnastu korsarzy, ale straty przekroczyły liczbę zdobyczy; wojna o niepodległość Stanów Zjednoczonych 1775–1783 ; oraz wojna anglo-hiszpańska 1796–1808 . W połowie XVIII wieku Bermudy wysyłały na morze dwa razy więcej korsarzy niż którakolwiek kolonia kontynentalna. Zwykle opuszczali Bermudy z bardzo dużymi załogami. Ta przewaga liczebna była niezbędna do pokonania załóg większych statków, którym często brakowało wystarczającej liczby członków załogi, aby zapewnić silną obronę. Dodatkowi członkowie załogi byli również przydatni jako załogi-nagrody za zwrot przechwyconych statków.

Bahamy, które zostały wyludnione przez Hiszpanów z rdzennych mieszkańców, zostały zasiedlone przez Anglię, poczynając od Eleutherańskich Poszukiwaczy Przygód , dysydenckich purytanów wypędzonych z Bermudów podczas angielskiej wojny domowej . Ataki hiszpańskie i francuskie zniszczyły New Providence w 1703 roku, tworząc twierdzę dla piratów , która stała się solą w oku brytyjskiego handlu kupieckiego na tym obszarze. W 1718 roku Wielka Brytania mianowała Woodesa Rogersa na gubernatora Bahamów i wysłał go na czele sił, aby odzyskać osadę. Jednak przed jego przybyciem piraci zostali zmuszeni do poddania się przez siły bermudzkich korsarzy, którym gubernator Bermudów wydał listy firmowe .

wojny angielsko-hiszpańskiej w latach 1796–1808 oraz zawierająca ogłoszenia o załodze dwóch statków korsarskich.

Od końca XVII do początków XIX wieku Bermudy de facto kontrolowały Wyspy Turków , z ich lukratywnym przemysłem solnym. Bahamy podejmowały ciągłe próby zagarnięcia Turków dla siebie. Kilkakrotnie wiązało się to z przejmowaniem statków bermudzkich handlarzy solą. Mówi się, że przez większą część XVIII wieku między statkami bermudzkimi i bahamskimi istniał wirtualny stan wojny. w 1701 roku Bahamczycy zajęli bermudzki slup Seaflower , odpowiedź gubernatora Bermudów, kapitana Benjamina Bennetta , było wydawanie listów firmowych statkom bermudzkim. W 1706 roku siły hiszpańskie i francuskie wyparły Bermudów, ale trzy lata później zostały wypędzone przez bermudzkiego korsarza, kapitana Lewisa Middletona. Jego statek „ Róża” zaatakował hiszpańskiego i francuskiego korsarza przetrzymującego angielski statek w niewoli. Pokonując dwa wrogie statki, „ Róża” oczyściła następnie trzydziestoosobowy garnizon pozostawiony przez Hiszpanów i Francuzów.

Pomimo silnych nastrojów wspierających rebeliantów, zwłaszcza na wczesnym etapie, korsarze bermudzcy zwrócili się równie agresywnie przeciwko amerykańskiej żegludze podczas amerykańskiej wojny o niepodległość . Znaczenie korsarstwa dla gospodarki Bermudów wzrosło nie tylko w wyniku utraty większości kontynentalnego handlu Bermudów, ale także w wyniku ustawy Palliser Act , która zabraniała bermudzkim statkom połowów w Grand Banks . Handel Bermudów ze zbuntowanymi koloniami amerykańskimi faktycznie trwał przez całą wojnę. Niektórzy historycy przypisują dużej liczbie slupów bermudzkich (liczonych na ponad tysiąc) zbudowanych na Bermudach jako korsarzy i sprzedawanych nielegalnie Amerykanom za umożliwienie zbuntowanym koloniom zdobycia niepodległości. Ponadto Amerykanie byli zależni od tureckiej soli, a z bermudzkiego magazynu skradziono sto beczek prochu i dostarczono rebeliantom zgodnie z zamysłem pułkownika Henry'ego Tuckera i Benjamina Franklina oraz na żądanie Jerzego Waszyngtona , w zamian za co Kongres Kontynentalny zezwolił na sprzedaż dostaw na Bermudy, które były zależne od produktów amerykańskich. Realia tej współzależności w niczym nie osłabiły entuzjazmu, z jakim bermudzcy korsarze zwrócili się przeciwko swoim niegdysiejszym rodakom.

Kapitan amerykańskiej marynarki wojennej, któremu nakazano wyprowadzić swój statek z portu w Bostonie w celu wyeliminowania dwóch bermudzkich statków korsarskich, które odbierały statki nieodebrane przez Królewską Marynarkę Wojenną, wrócił sfrustrowany i powiedział: „Bermudy żeglowali swoimi statkami po dwie stopy na każdego nasza". Około 10 000 Bermudów wyemigrowało w latach poprzedzających niepodległość Ameryki, głównie do kolonii amerykańskich. Wielu Bermudów zajmowało eksponowane stanowiska w amerykańskich portach morskich, skąd kontynuowali handel morski (kupcy bermudzcy kontrolowali większość handlu przez porty takie jak Charleston w Karolinie Południowej , a bermudzcy stoczniowcy wpłynęli na rozwój amerykańskich statków, takich jak szkuner z Zatoki Chesapeake ), a podczas rewolucji wykorzystali swoją wiedzę o Bermudach i Bermudach, a także o ich statkach dla sprawy rebeliantów. W bitwie pod Wreck Hill w 1777 r. bracia Charles i Francis Morgan, członkowie dużej enklawy bermudzkiej, która od czasu osadnictwa dominowała w Charleston w Południowej Karolinie i okolicach, dowodząc dwoma slupami (Fair American i Experiment odpowiednio) przeprowadził jedyny w czasie wojny atak na Bermudy. Celem był fort strzegący mało używanego przejścia przez otaczającą linię raf. Po tym, jak żołnierze obsługujący fort zostali zmuszeni do opuszczenia fortu, zastrzelili jego działa i uciekli, zanim zdążyły przybyć posiłki.

Slup bermudzki pełnił funkcję korsarza.

Kiedy Amerykanie schwytali bermudzkiego korsarza „Regulator” , odkryli, że praktycznie cała jego załoga to czarni niewolnicy. Władze w Bostonie zaoferowały tym mężczyznom wolność, ale wszystkich 70 uznano za jeńców wojennych . Wysłany jako taki do Nowego Jorku na slupie Duxbury , przejęli statek i odpłynęli z powrotem na Bermudy. Lista nagród zdobytych i przywiezionych do portu Bermudy pomiędzy 4 kwietnia 1782 a 4 kwietnia 1783 | Sto trzydzieści nagród zostało przywiezionych na Bermudy w roku pomiędzy 4 kwietnia 1782 a 4 dniem samego kwietnia 1783 r., w tym trzy przez statki Royal Naval, a pozostała część przez korsarzy. ^{[ nieudana weryfikacja ]}

Wojna 1812 r. przyniosła bis korsarstwa bermudzkiego, które wymarło po latach dziewięćdziesiątych XVIII wieku. Upadek korsarstwa na Bermudach był częściowo spowodowany rozbudową bazy morskiej na Bermudach , co zmniejszyło zależność Admiralicji od korsarzy na zachodnim Atlantyku, a częściowo pomyślnymi amerykańskimi procesami sądowymi i żądaniami odszkodowawczymi wnoszonymi przeciwko brytyjskim korsarzom, dużej części które były wymierzone bezpośrednio w Bermudów. Podczas wojny 1812 r. korsarze bermudzcy zdobyli 298 statków, co stanowi około 19% z 1593 statków zdobytych przez brytyjską marynarkę wojenną i statki korsarskie między Wielkimi Jeziorami a Indiami Zachodnimi.

Do bardziej znanych (rodzimych i imigrantów) korsarzy bermudzkich należeli Hezekiah Frith , Bridger Goodrich, Henry Jennings , Thomas Hewetson i Thomas Tew .

Kolonia na wyspie Providence

Bermudy byli także zaangażowani w korsarstwo z krótkotrwałej kolonii angielskiej na Isla de Providencia , u wybrzeży Nikaragui. Kolonia ta była początkowo zasiedlana głównie przez Bermudy, a w 1631 r. około osiemdziesięciu Bermudów przeniosło się do Providence. Chociaż kolonia miała służyć do uprawy roślin dochodowych, jej położenie w sercu kontrolowanego przez Hiszpanię terytorium sprawiło, że szybko stała się bazą wypadową za korsarstwo.

Korsarz z Bermudów Daniel Elfrith podczas wyprawy korsarskiej z kapitanem Sussexem Camockiem z kory Somer Ilands (wersja „ Somers Isles „, alternatywna nazwa Wysp Bermudów) w 1625 r. odkrył dwie wyspy u wybrzeży Nikaragui, oddalone od siebie o 80 kilometrów (50 mil). Camock pozostał z 30 swoimi ludźmi, aby zbadać jedną z wysp, San Andrés , podczas gdy Elfrith zabrał Warwicke z powrotem na Bermudy, przynosząc wieści z Providence Island. Gubernator Bermudów Bell napisał w imieniu Elfrith do Sir Nathaniela Richa, biznesmena i kuzyna hrabiego Warwick (imiennika parafii Warwick ), który przedstawił propozycję kolonizacji wyspy, zwracając uwagę na jej strategiczne położenie „leżące w sercu Indii i ujściu Hiszpanów”. Elfrith został mianowany admirałem sił zbrojnych kolonii w 1631 roku, pozostając ogólnym dowódcą wojskowym przez ponad siedem lat. W tym czasie Elfrith służył jako przewodnik innym korsarzom i kapitanom przybywającym na Karaiby. Elfrith zaprosił na wyspę znanego korsarza Diego el Mulato. Samuel Axe, jeden z dowódców wojskowych, również przyjął listy firmowe od Holendrów zezwalające na korsarstwo.

Hiszpanie o kolonii na Providence Island usłyszeli dopiero w 1635 roku, kiedy schwytali kilku Anglików w Portobelo , na Przesmyku Panamskim . Francisco de Murga , gubernator i kapitan generalny Kartageny , wysłał kapitana Gregorio de Castellar y Mantillę i inżyniera Juana de Somovilla Texada, aby zniszczyli kolonię. Hiszpanie zostali odepchnięci i zmuszeni do odwrotu „w pośpiechu i chaosie”. Po ataku król Anglii Karol I wydał listy firmowe do Providence Island Company w dniu 21 grudnia 1635 r., zezwalając na najazdy na Hiszpanów w odwecie za najazd, który zniszczył angielską kolonię na Tortudze wcześniej w 1635 r. ( Tortuga znalazł się pod ochroną Providence Island Company. W 1635 roku flota hiszpańska najechała Tortugę. Powieszono 195 kolonistów, wzięto do niewoli 39 jeńców i 30 niewolników). Firma mogła z kolei za opłatą wystawiać listy firmowe podwykonawcom, którzy wykorzystywali wyspę jako bazę wypadową. Wkrótce stało się to ważnym źródłem zysków. W ten sposób firma zawarła umowę z kupcem Maurice'em Thompsonem, na mocy której Thompson mógł wykorzystać wyspę jako bazę w zamian za 20% łupów.

W marcu 1636 roku Kompania wysłała kapitana Roberta Hunta na Błogosławieństwo , aby objął stanowisko gubernatora tego, co obecnie uważano za bazę dla korsarstwa. Grabieże trwały nadal, co doprowadziło do rosnącego napięcia między Anglią a Hiszpanią, które formalnie nadal pozostawały w pokoju.

11 lipca 1640 r. ambasador Hiszpanii w Londynie ponownie złożył skargę, mówiąc, że

rozumie, że niedawno przywiózł na Isle of Wight niejaki kapitan James Reskinner [ James Reiskimmer ] statek bardzo bogato wyładowany srebrem, złotem, diamentami, perłami, klejnotami i wieloma innymi cennymi towarami zabranymi przez niego z tytułu zlecenie wspomnianego hrabiego [Warwick] od poddanych Jego Katolickiej Mości… na nieskończone zło i hańbę Jego Katolickiej Mości, aby został w ten sposób zraniony i zgwałcony, a jego poddani zepsuci, okradzieni, zubożeni i zamordowani w najwyższym czasie pokoju, ligi i przyjaźni z Waszą Królewską Mością.

Nathaniel Butler , poprzednio gubernator Bermudów, był ostatnim pełnym gubernatorem wyspy Providence, zastępując Roberta Hunta w 1638 r. Butler wrócił do Anglii w 1640 r., zadowolony, że fortyfikacje są odpowiednie, powierzając stanowisko gubernatora kapitanowi Andrew Carterowi.

W 1640 roku don Melchor de Aguilera , gubernator i generalny kapitan Kartageny, podjął decyzję o usunięciu nieznośnej plagi piratów na wyspie. Wykorzystując fakt, że w swoim porcie zimowała piechota z Kastylii i Portugalii, wysłał w ciągu sześciu lat sześciuset uzbrojonych Hiszpanów z floty i prezydium oraz dwustu bojowników czarnych i mulatów pod dowództwem don Antonio Maldonado y Tejady, swojego starszego sierżanta. małe fregaty i galeon. Wojska wylądowały na wyspie i doszło do zaciętej walki. Hiszpanie zostali zmuszeni do wycofania się, gdy zerwała się wichura i zagroziła ich statkom. Carter kazał stracić hiszpańskich więźniów. Kiedy przywódcy purytańscy protestowali przeciwko tej brutalności, Carter odesłał czterech z nich do domu w łańcuchach.

Hiszpanie podjęli zdecydowane działania, aby pomścić porażkę. Generał Francisco Díaz Pimienta otrzymał rozkazy od króla Hiszpanii Filipa IV i popłynął z Kartageny do Providence z siedmioma dużymi statkami, czterema szalupami , 1400 żołnierzami i 600 marynarzami, docierając 19 maja 1641 r. Początkowo Pimienta planował zaatakować słabo bronione wschodniej stronie, a Anglicy rzucili się tam, aby zaimprowizować obronę. Mając przeciwne wiatry, Pimienta zmienił plany i skierował się do głównego portu w New Westminster i 24 maja przypuścił atak. Powstrzymał swoje duże statki, aby uniknąć uszkodzeń, i użył szalup do ataku na forty. Wojska hiszpańskie szybko przejęły kontrolę i gdy forty zobaczyły hiszpańską flagę powiewającą nad domem gubernatora, rozpoczęły negocjacje w sprawie kapitulacji.

25 maja 1641 roku Pimienta formalnie objął w posiadanie i odprawił w kościele mszę św. Hiszpanie wzięli sześćdziesiąt dział i schwytali 350 osadników, którzy pozostali na wyspie – inni uciekli na Wybrzeże Mosquito. Zabrali jeńców do Kartageny. Kobietom i dzieciom dano przepustkę z powrotem do Anglii. Hiszpanie znaleźli na wyspie złoto, indygo, koszenilę i sześciuset czarnych niewolników o łącznej wartości 500 000 dukatów, stanowiących część łupów zgromadzonych podczas nalotów na hiszpańskie statki. Zamiast zniszczyć obronę zgodnie z instrukcją, Pimienta pozostawił mały garnizon składający się ze 150 ludzi, aby utrzymać wyspę i zapobiec okupacji przez Holendrów. Jeszcze w tym samym roku, kapitanie John Humphrey , który został wybrany na następcę kapitana Butlera na stanowisku gubernatora, przybył z dużą grupą niezadowolonych osadników z Nowej Anglii. Znalazł Hiszpanów okupujących wyspy i odpłynął. Decyzja Pimienta o zajęciu wyspy została zatwierdzona w 1643 roku i został kawalerem Zakonu Santiago .

Hiszpania i jej kolonie

Hiszpański Amaro Pargo był jednym z najsłynniejszych korsarzy Złotej Ery Piractwa .

Miguela Enríqueza .

Kiedy Hiszpania wydała dekret blokujący obcym krajom handel, sprzedaż i kupno towarów w jej karaibskich koloniach, cały region został pogrążony w walce o władzę między superpotęgami morskimi. Niedawno niepodległe Stany Zjednoczone zaangażowały się później w ten scenariusz, komplikując konflikt. W konsekwencji Hiszpania zwiększyła wydawanie kontraktów korsarskich. Kontrakty te umożliwiały opcję dochodu mieszkańcom tych kolonii, którzy nie byli spokrewnieni z hiszpańskimi konkwistadorami. Najbardziej znanymi korsarzami korsarskimi XVIII wieku w koloniach hiszpańskich byli Miguel Enríquez z Portoryko i José Campuzano-Polanco z Santo Domingo . Miguel Enríquez był portorykańskim mulatem , który porzucił pracę szewca na rzecz korsarza. Taki był sukces Enríqueza, że stał się jednym z najbogatszych ludzi w Nowym Świecie. Jego flota składała się z ok. 300 różnych statków w ciągu 35-letniej kariery, stając się obiektem wojskowym i podobno przewyższając efektywnością Armada de Barlovento . Enríquez otrzymał tytuł szlachecki i otrzymał tytuł Don od Filipa V , coś niespotykanego ze względu na jego pochodzenie etniczne i społeczne. Jednym z najsłynniejszych korsarzy z Hiszpanii był Amaro Pargo .

Francja

Reklama aukcji nagrody Chelmers of London , brygu zdobytego przez francuskiego korsarza Junona w 1810 roku.

Korsarze (francuski: corsaire) byli korsarzami, upoważnionymi do przeprowadzania w imieniu Korony Francuskiej najazdów na statki narodu będącego w stanie wojny z Francją. Zajęte statki i ładunek zostały sprzedane na aukcji, a kapitanowi korsarzy przysługiwała część wpływów. Chociaż korsarze nie byli francuskiej marynarki wojennej , byli uważani za legalnych bojowników we Francji (i krajach sojuszniczych), pod warunkiem, że dowódca statku posiadał ważny list marki (fr. Lettre de Marque lub Lettre de Course ), a oficerowie i załoga zachowywali się według współczesnych zasad prawo admiralicji . Działając w imieniu Korony Francuskiej, w przypadku schwytania przez wroga mogliby ubiegać się o traktowanie ich jak jeńców wojennych , zamiast być uważani za piratów. Ponieważ korsarze zdobyli zawadiacką reputację, słowo „korsarz” jest również używane ogólnie jako bardziej romantyczne lub ekstrawaganckie określenie korsarzy, a nawet piratów. Piratów berberyjskich z Afryki Północnej, a także Turków nazywano czasami „tureckimi korsarzami”.

Malta

Korsarstwo ( po włosku : corso ) było ważnym aspektem gospodarki Malty, gdy wyspą rządził Zakon św . Jana , chociaż praktyka ta zaczęła się wcześniej. Korsarze pływali na statkach będących własnością prywatną w imieniu Wielkiego Mistrza Zakonu i byli upoważnieni do atakowania statków muzułmańskich, zwykle statków handlowych z Imperium Osmańskiego . Do korsarzy należeli rycerze Zakonu, rdzenni Maltańczycy, a także cudzoziemcy. Kiedy zdobyli statek, towary zostały sprzedane, a załoga i pasażerowie zostali wykupieni lub zniewoleni, a Zakon przejął procent wartości łupu. Korsarstwo było powszechne aż do końca XVIII wieku.

Stany Zjednoczone

Brytyjski okres kolonialny

Chasseur , jeden z najsłynniejszych amerykańskich korsarzy wojny 1812 roku, zdobywający HMS St Lawrence

Podczas wojny króla Jerzego od czasu do czasu na pokładach korsarzy służyło około 36 000 Amerykanów. Podczas wojny dziewięcioletniej Francuzi przyjęli politykę zdecydowanie zachęcającą korsarzy, w tym słynnego Jeana Barta , do atakowania żeglugi angielskiej i holenderskiej. Anglia straciła w czasie wojny około 4000 statków handlowych. Podczas następnej wojny o sukcesję hiszpańską ataki korsarzy były kontynuowane, a Wielka Brytania straciła 3250 statków handlowych.

W późniejszym konflikcie, wojnie o sukcesję austriacką , Królewska Marynarka Wojenna była w stanie bardziej skoncentrować się na obronie brytyjskich okrętów. Wielka Brytania straciła 3238 kupców, czyli mniejszą część swojej marynarki handlowej niż straty wroga wynoszące 3434. Podczas gdy straty francuskie były proporcjonalnie dotkliwe, mniejszy, ale lepiej chroniony handel hiszpański ucierpiał najmniej i to hiszpańscy korsarze cieszyli się większością najlepiej sprzymierzonych grabieży brytyjskiego handlu, szczególnie w Indiach Zachodnich.

Wojna o niepodległość Stanów Zjednoczonych

Podczas wojny o niepodległość Stanów Zjednoczonych Kongres Kontynentalny i niektóre rządy stanowe (z własnej inicjatywy) wydały licencje korsarskie, zezwalające na „legalne piractwo” kapitanom handlowym, próbując odebrać nagrody od korsarzy brytyjskiej marynarki wojennej i torysów (lojalistów ) . . Dokonano tego ze względu na stosunkowo niewielką liczbę amerykańskich okrętów wojennych oddanych do służby i pilną potrzebę wymiany jeńców .

Bitwa morska u wybrzeży Halifaxu w Nowej Szkocji

Na pokładzie korsarzy służyło około 55 000 amerykańskich marynarzy. Szybko sprzedali swoje nagrody, dzieląc się zyskami z finansistą (osobą lub firmą) i państwem (kolonią). Long Island Sound stało się gniazdem szerszeni zajmującym się korsarstwem podczas rewolucji amerykańskiej (1775–1783), ponieważ większość transportów do i z Nowego Jorku przechodziła przez Sound. Nowy Londyn w stanie Connecticut był głównym portem korsarskim dla kolonii amerykańskich, co doprowadziło do blokady go przez brytyjską marynarkę wojenną w latach 1778–1779. Do głównych finansistów korsarstwa należeli Thomas i Nathaniel Shaw z New London oraz John McCurdy z Lyme . Na kilka miesięcy przed brytyjskim nalotem na Nowy Londyn i Groton korsarz z Nowego Londynu zabrał Hannah na nagrodę uważaną za największą nagrodę zdobytą przez jakiegokolwiek amerykańskiego korsarza podczas wojny. Zemsta była prawdopodobnie częścią motywacji gubernatora Clintona (NY) do najazdu Arnolda, ponieważ Hannah miała przy sobie wiele z jego najcenniejszych przedmiotów.

Uważa się, że amerykańscy korsarze przejęli podczas wojny do 300 brytyjskich statków. Brytyjski statek Jack został schwytany i przekształcony w amerykański korsarz, by ponownie zostać schwytany przez Brytyjczyków w bitwie morskiej u wybrzeży Halifax w Nowej Szkocji . Amerykańscy korsarze nie tylko toczyli bitwy morskie, ale także napadali na liczne społeczności w koloniach brytyjskich, jak na przykład nalot na Lunenburg w Nowej Szkocji (1782) .

Konstytucja Stanów Zjednoczonych upoważniła Kongres Stanów Zjednoczonych do wydawania listów firmowych i odwetu. Pomiędzy końcem wojny o niepodległość a wojną 1812 r., niecałe 30 lat, Wielka Brytania, Francja, Neapol , Stany Barbary , Hiszpania i Holandia przejęły około 2500 amerykańskich statków. Płatności okupu i daniny na rzecz stanów Barbary stanowiły 20% rocznych dochodów rządu Stanów Zjednoczonych w 1800 r. i doprowadziły Stany Zjednoczone do walki ze stanami Barbary podczas pierwszej i drugiej wojny na Barbary .

Wojna 1812 roku

Podczas wojny 1812 r . zarówno rządy brytyjski, jak i amerykański korzystały z usług korsarzy, a ustalony system był bardzo podobny. Kongres USA oświadczył

niniejszym ogłasza się wojnę i jej istnienie pomiędzy Zjednoczonym Królestwem Wielkiej Brytanii i Irlandii oraz ich terytoriami zależnymi a Stanami Zjednoczonymi Ameryki i ich terytoriami; oraz że Prezydent Stanów Zjednoczonych zostaje niniejszym upoważniony do użycia całej siły lądowej i morskiej Stanów Zjednoczonych w celu wprowadzenia tego postanowienia w życie oraz do wydawania prywatnym statkom zbrojnym Stanów Zjednoczonych komisji odwetu markowego i ogólnego w takich formach, jakie uzna za właściwe, i pod pieczęcią Stanów Zjednoczonych, przeciwko statkom, towarom i skutkom Rządu wspomnianego Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii oraz jego poddanym.

Prezydent Madison wydał 500 listów firmowych upoważniających korsarzy. Ogółem nagrody zdobyło około 200 statków. Koszt zakupu i wyposażenia dużego korsarza wyniósł około 40 000 dolarów, a nagrody mogły wynosić 100 000 dolarów netto.

Kapitan Thomas Boyle był jednym ze słynnych i odnoszących sukcesy amerykańskich korsarzy. Dowodził szkunerem „ Comet” z Baltimore , a później podczas wojny kliperem „ Chasseur” z Baltimore . W czasie wojny zdobył ponad 50 brytyjskich statków handlowych. Jedno ze źródeł oszacowało całkowite szkody wyrządzone Królewskiej Marynarce Wojennej przez Chasseura działalność w latach 1813-1815 za półtora miliona dolarów. W sumie flota korsarzy z Baltimore, składająca się ze 122 statków, zatopiła lub przejęła 500 brytyjskich statków o szacunkowej wartości 16 milionów dolarów, co stanowi około jednej trzeciej wartości wszystkich nagród zdobytych w trakcie całej wojny.

Jamesa De Wolfa

8 kwietnia 1814 roku Brytyjczycy zaatakowali Essex w stanie Connecticut i spalili statki w porcie w związku z budową tam szeregu korsarzy. Była to największa strata finansowa w całej wojnie 1812 roku, jaką ponieśli Amerykanie. Jednak prywatna flota Jamesa De Wolfa , która pływała pod banderą rządu amerykańskiego w 1812 roku, najprawdopodobniej odegrała kluczową rolę w kampanii morskiej tej wojny. Statek De Wolfa, Yankee , był prawdopodobnie najbardziej udanym finansowo statkiem wojny. Korsarze odnieśli znacznie większe sukcesy niż ich odpowiednicy z Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, zdobywając trzy czwarte z 1600 brytyjskich statków handlowych zabranych podczas wojny (chociaż jedna trzecia z nich została odbita przed wyjściem na ląd). Jednym z odnoszących największe sukcesy tych statków był „ Prince de Neufchatel” , który kiedyś zdobył dziewięć brytyjskich nagród w krótkich odstępach czasu na kanale La Manche . ^{[ potrzebne źródło ]}

Jean Lafitte i jego korsarze pomogli amerykańskiemu generałowi Andrew Jacksonowi w pokonaniu Brytyjczyków w bitwie o Nowy Orlean, aby uzyskać pełne ułaskawienie za poprzednie zbrodnie. Jackson formalnie poprosił o ułaskawienie dla Lafitte'a i ludzi, którzy mu służyli, a rząd Stanów Zjednoczonych udzielił im wszystkim pełnego ułaskawienia 6 lutego 1815 roku.

Jednak wiele statków zdobytych przez Amerykanów zostało odbitych przez Royal Navy. Brytyjskie systemy konwojowe udoskonalone podczas wojen napoleońskich ograniczyły straty pojedynczych statków, a skuteczna blokada portów amerykańskich i kontynentalnych zapobiegła sprzedaży przechwyconych statków. Ostatecznie doprowadziło to do wydania rozkazów zabraniających amerykańskim korsarzom prób sprowadzania swoich nagród do portu, a zdobyte statki zamiast tego musiały zostać spalone. Królewska Marynarka Wojenna przechwyciła ponad 200 amerykańskich statków korsarskich, z których wiele zwróciło się przeciwko swoim byłym właścicielom i wykorzystało je brytyjskie siły blokujące. Niemniej jednak podczas wojny 1812 r. korsarze „wytoczyli się z wybrzeży Ameryki, zdobywając i zatapiając aż 2500 brytyjskich statków, wyrządzając brytyjskiej gospodarce szkody o wartości około 40 milionów dolarów”.

Deklaracja paryska z 1856 r

Stany Zjednoczone nie były jednym z pierwszych sygnatariuszy Deklaracji paryskiej z 1856 r. , która zakazała korsarstwa, a Konstytucja Konfederacji zezwalała na korzystanie z korsarzy. Jednakże Stany Zjednoczone zaproponowały przyjęcie warunków Deklaracji podczas wojny secesyjnej , kiedy Konfederaci wysłali kilku korsarzy na morze, zanim skupili się na skuteczniejszych najeźdźcach.

amerykańska wojna domowa

CSS Savannah , korsarz Konfederacji .

Podczas wojny secesyjnej korsarstwo przybierało kilka form, w tym prowadzenie blokad , podczas gdy korsarstwo, ogólnie rzecz biorąc, odbywało się w interesie zarówno Północy, jak i Południa. Listy firmowe były często wydawane prywatnym przedsiębiorstwom żeglugowym i innym prywatnym właścicielom statków, upoważniające ich do angażowania statków uznawanych za nieprzyjazne dla wydającego rządu. Załogi statków otrzymywały ładunek i inne nagrody na pokładzie każdego przechwyconego statku jako zachętę do dalekich i szerokich poszukiwań statków próbujących zaopatrywać Konfederację lub pomagać Unii, w zależności od przypadku.

Podczas wojny secesyjnej prezydent Konfederacji Jefferson Davis wystawił listy firmowe każdemu, kto wykorzysta swój statek do ataku na żeglugę Unii lub do dostarczenia bardzo potrzebnych dostaw przez blokadę Unii do portów południowych.

Większość dostaw przywożonych do Konfederacji przewożono na statkach prywatnych. Kiedy rozeszła się wieść, że Konfederacja jest gotowa zapłacić niemal każdą cenę za zaopatrzenie wojskowe, różne zainteresowane strony zaprojektowały i zbudowały specjalnie zaprojektowane lekkie pełnomorskie parowce, prowadnice blokad specjalnie zaprojektowane i zbudowane tak, aby wyprzedzać statki Unii podczas patroli blokujących .

Ani Stany Zjednoczone, ani Hiszpania nie upoważniły korsarzy do udziału w wojnie w 1898 roku.

Ameryka Łacińska

„Corsario” (prywatny) meksykańskiego artysty Mauricio Garcíi Vegi .

Powstańcze rządy rekrutowały okręty wojenne podczas hiszpańsko-amerykańskich wojen o niepodległość , aby zniszczyć hiszpański handel i przejąć statki hiszpańskich kupców. Prywatne statki zbrojne pochodziły głównie ze Stanów Zjednoczonych. Na tych statkach często zasiadali marynarze z Wielkiej Brytanii, Stanów Zjednoczonych i Francji.

Hakerzy komputerowi

Współczesnych hakerów komputerowych porównuje się do korsarzy z dawnych czasów. Przestępcy ci przetrzymują systemy komputerowe jako zakładników, żądając od ofiar dużych płatności za przywrócenie dostępu do ich własnych systemów komputerowych i danych. Co więcej, za niedawne ataki oprogramowania ransomware na gałęzie przemysłu, w tym energetykę, żywność i transport, oskarżono organizacje przestępcze mające siedzibę na terenie podmiotu państwowego lub w jego pobliżu – prawdopodobnie za wiedzą i zgodą kraju. Kradzieże cybernetyczne i ataki ransomware to obecnie najszybciej rosnące przestępstwa w Stanach Zjednoczonych. Bitcoin i inne kryptowaluty ułatwiają wyłudzanie ogromnych okupów od dużych firm, szpitali i władz miejskich, przy niewielkiej lub żadnej szansie na złapanie.

Zobacz też

Bibliografia

„Conquista de la Isla de Santa Catalina” . Różne relaciones del Peru i Chile: y conquista de la Isla de Santa Catalina, 1535–1658 . Wyśw. de M. Ginesta. 1879. s. 331 . Źródło 12 września 2012 r .
Cochran, Hamilton (2005). Łowcy blokad Konfederacji . Prasa Uniwersytetu Alabamy.
Dyer, Brainerd (1934). „Działalność marynarki wojennej Konfederacji i korsarstwa na Pacyfiku”. Przegląd historyczny Pacyfiku . 3 (4): 433–443. doi : 10.2307/3633146 . JSTOR 3633146 .
Hamshere, Cyryl (1972). "Opatrzność". Brytyjczycy na Karaibach . Wydawnictwo Uniwersytetu Harvarda. P. 46 . Źródło: 2012-09-10 .
Ingersoll, Charles Jared (1852). Historia drugiej wojny między Stanami Zjednoczonymi Ameryki a Wielką Brytanią: wypowiedzianej aktem Kongresu 18 czerwca 1812 r. i zakończonej pokojem 15 lutego 1815 r . Lippincott, Grambo & Co.
Kuppermana, Karen Ordahl (1993). „Kolonia purytańska w tropikach: wyspa Providence, 1630–1641” . Osiedla w obu Amerykach: perspektywy międzykulturowe . Prasa Uniwersytetu Delaware. ISBN 978-0-87413-411-7 . Źródło: 2012-09-09 .
Latimer, Jon (2009). Korsarze z Karaibów: jak piractwo stworzyło imperium . Wydawnictwo Uniwersytetu Harvarda. P. 84. ISBN 978-0-674-03403-7 . Źródło: 2012-09-07 .
Offen, Karl (marzec 2011). „La Cartografía Colonial de Centroamérica y el topónimo 'mosquito' ” . Asociación para el Fomento de los Estudios Históricos en Centroamérica . Źródło: 2012-09-06 .
Ramsay, Jack C. (1996). Jean Laffite: Książę Piratów . Prasa Eakin. ISBN 978-1-57168-029-7 .
Wagner, Scott D. (2018). „Dlaczego podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej nie było korsarstwa”. International Journal of Naval History . 14 (1).

Dalsza lektura

Alberto, Edite Maria Conceição Martins. (2019) „Pobożny interes: odkupywanie jeńców we wczesnej nowożytnej Portugalii”. E-Dziennik historii Portugalii 17.2 (2019).
Beata, Tim. (2015). Brytyjskie podróże korsarskie z początku XVIII wieku (Boydell. 2015).
Colás, A. (2016). „Wybrzeże Barbary w ekspansji społeczności międzynarodowej: piractwo, korsarstwo i korsarstwo jako instytucje podstawowe”. Przegląd Studiów Międzynarodowych , 42#5: 840–857.
Espersen, Ryan. (2019) „Pięćdziesiąt twarzy handlu: korsarstwo, piractwo i nielegalny handel niewolnikami w St. Thomas, początek XIX wieku”. Nowy przewodnik po Indiach Zachodnich / Nieuwe West-Indische Gids 93,1–2 (2019): 41–68. online
Faye, Kert (1997) Nagroda i uprzedzenie korsarskie oraz nagroda marynarki wojennej w Atlantyku w Kanadzie podczas wojny 1812 r . (Badania z historii morza, nr 11. St. John's, Nfld: Międzynarodowe Stowarzyszenie Historii Gospodarczej Morza).
Haggerty, Sheryllynne. (2018) „Ryzyko, sieci i korsarstwo w Liverpoolu podczas wojny siedmioletniej, 1756–1763”. International Journal of Maritime History 30.1 (2018): 30–51 w Internecie
Head, David (2015) Korsarze Ameryk: korsarz hiszpańsko-amerykański ze Stanów Zjednoczonych we wczesnej republice. (Ateny, Georgia: University of Georgia Press). 2015.
Kerta i Faye Margaret. (2017) Nagroda i uprzedzenie: korsarstwo i nagroda morska w Atlantyku w Kanadzie podczas wojny 1812 r. (Oxford University Press, 2017).
Krasner, Barbara. (2016) Sir Francis Drake: Kapitan statku korsarskiego i żeglarz dookoła świata (Rosen, 2016).
Lemnitzer, styczeń (2014) Władza, prawo i koniec korsarstwa .
Nichols, A. Bryant Jr. (2007) Kapitan Christopher Newport: Admirał Wirginii . (Wyprawa morska).
Rommelse, Gijs. „Prywatyzacja jako język polityki międzynarodowej: korsarstwo angielskie i francuskie przeciwko Republice Holenderskiej, 1655–1665”. Journal for Maritime Research 17.2 (2015): 183–194.
Ross, Nicholas (2011) „Zapewnienie obrony morskiej we wczesnej Republice Amerykańskiej: porównanie marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych i korsarzy, 1789–1815”. Niezależny Przegląd 16, nr. 3 (Zima).
Smith, Joshua M. (2011) Battle for the Bay: The Naval War of 1812. (Fredericton, NB: Goose Lane Editions).
van Nieuwenhuize, Hielke. (2017) „Prawo nagród, dyplomacja międzynarodowa i traktowanie nagród zagranicznych w XVII wieku: studium przypadku”. Porównawcza historia prawna 5.1 (2017): 142–161.
Wold, Atle L. (2020) „Po zamknięciu portów w 1799 r.” w korsarstwie i dyplomacji, 1793–1807. (Palgrave Macmillan, Cham, 2020) s. 213–228.

Podstawowe źródła

Andrews, KR wyd. (2017). Angielskie podróże korsarskie do Indii Zachodnich, 1588–1595: Dokumenty dotyczące angielskich podróży do Indii Zachodnich, od klęski Armady do ostatniej podróży Sir Francisa Drake'a, w tym dokumenty hiszpańskie przekazane przez Irene A. Wright (Taylor i Francis ).
Korsarstwo i piractwo w okresie kolonialnym: dokumenty ilustracyjne w Projekcie Gutenberg wyd. Jamesona, Johna Franklina.

Linki zewnętrzne