Franka Mundy'ego
Frank „Rebel” Mundy | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Urodzić się |
Francisco Eduardo Menendez 18 czerwca 1918 Atlanta , Georgia |
||||||
Zmarł | 15 maja 2009 | w wieku 90) ( 15.05.2009 )||||||
Przyczyną śmierci | Komplikacje upadku | ||||||
Osiągnięcia | Krajowy mistrz AAA Stock Car z 1955 roku | ||||||
Kariera w NASCAR Cup Series | |||||||
52 wyścigi odbywają się w ciągu 5 lat | |||||||
Najlepsze wykończenie | 5 miejsce ( 1951 ) | ||||||
Pierwszy wyścig | 1949 Wyścig nr 1 ( Charlotte ) | ||||||
Ostatni wyścig | 1956 Stare Dominium 400 ( Martinsville ) | ||||||
Pierwsza wygrana | 1951 wyścig bez tytułu ( Kolumbia ) | ||||||
Ostatnia wygrana | 1951 wyścig bez tytułu ( Lakeview ) | ||||||
|
Frank „Rebel” Mundy (ur. 18 czerwca 1918 r. W Atlancie w stanie Georgia jako Francisco Eduardo Menendez - zm. 15 maja 2009 r.) Był amerykańskim kierowcą samochodów seryjnych. Brał udział w American Automobile Association (AAA), wygrywając mistrzostwa kraju w 1955 roku, zanim seria została zmieniona na sankcję United States Auto Club (USAC). Ścigał się również w Grand National NASCAR (obecnie NASCAR Cup Series ) i wygrał trzy wyścigi w ramach tej sankcji.
Mundy próbował zakwalifikować się do Indianapolis 500 w 1954 roku , ale nie wystartował.
Kariera
Przed rozpoczęciem kariery wyścigowej Mundy był śmiałkiem , który występował na Wystawie Światowej w Nowym Jorku w 1939 roku . Podczas II wojny światowej służył jako osobisty kierowca generała George'a S. Pattona , gdzie zdobywał cenne doświadczenie w prowadzeniu pojazdów NASCAR.
NASCAR
W 1948 roku przeniósł się do Daytona Beach na Florydzie, aby rozpocząć karierę w wyścigach motocyklowych . Na stacji benzynowej należącej do Billa France Sr. zaprzyjaźnił się z Francją, a później został zaproszony na spotkanie w Streamline Hotel w 1947 roku , aby założyć NASCAR; Mundy pomógł fotografowi trzymać lampę błyskową podczas robienia zdjęcia grupowego.
Mundy startował z pole position tylko po to, by zakończyć wyścig na 82. miejscu w wyścigu Southern 500 w 1951 roku . Jego średni start w karierze wyniósłby ostatecznie 11. miejsce, a jego średni koniec kariery wyniósłby 17. miejsce. Mundy przejechał w swojej karierze 3583 okrążenia, co odpowiada 3184,6 mil (5125,1 km). Z 3583 okrążeń, które pokonał w swojej karierze, Mundy prowadził tylko 458 (12%) z nich. Jego kariera trwała od 1949 do 1956 roku .
Jednym z jego osiągnięć było zwycięstwo w biegach Southern Illinois 100 w 1955 roku . Często spotykany na przejażdżkach należących do Carla Kiekhaefera , siedmioletnia kariera Mundy obejmowała ściganie się w klasycznych wyścigach, takich jak Southern 500 z 1956 r. , gdzie zajął 38. miejsce na 70 zawodników. Można go było również zobaczyć na torze Lakeview Speedway w Mobile w stanie Alabama .
Samochody seryjne AAA/USAC
W 1952 roku Mundy zaczął ścigać się w American Automobile Association (AAA) i USAC Stock Car po odłączeniu się od NASCAR po kłótni z Francją; wrócił do NASCAR dopiero w 1955 roku.
Wygrał krajowe mistrzostwa samochodów seryjnych AAA w 1955 roku. Studebaker i Oldsmobile byli preferowanymi producentami Mundy'ego do przejażdżek NASCAR.
Życie osobiste
Mundy urodził się jako Francisco Eduardo Menendez w Atlancie, gdzie dorastał w sierocińcu; przyjął nazwisko Frank Mundy, kiedy zaczął ścigać się.
Po zakończeniu kariery wyścigowej Mundy pracował dla Penske Racing jako członek załogi pit-stopu.
Wdowa po nim Mae Mundy przeżyła go po jego śmierci w 2009 roku.
Wyniki kariery w sportach motorowych
NASCAR
( klucz ) ( Pogrubienie - pole position przyznane na podstawie czasu kwalifikacyjnego. Kursywa - pole position zdobyte na podstawie punktów lub czasu treningu. * - Większość okrążeń prowadzona. )
Wielka seria narodowa
Wyniki NASCAR Grand National Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zespół | NIE. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | NGNC | pkt | Ref | |||||
1949 | Wyścigi Ryżu | 4 | Cadillac |
CLT 30 |
10 | 370 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | stare |
DAB 3 |
HBO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | Cadillac |
LAN 4 |
SZYNKA | ZNISZCZYĆ | ON JA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Bród |
NWS 22 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1950 | Buddy'ego Elliotta | 44 | Cadillac |
DAB 37 |
23 | 275,5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
stare |
CLT 11 |
CLT 8 |
HBO | DSP |
SZYNKA 7 |
DAR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
90 | Lincolna |
LAN 6 |
ZNISZCZYĆ | MÓC | VER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nash Motor Co. | 37 | Nasha |
DSP 25 |
MCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | stare |
LAN 32 |
NWS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nash Motor Co. | Nasha |
WERSJA 22 |
ZNISZCZYĆ | WYGRAĆ | HBO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1951 | Perry'ego Smitha | 23 | Studebaker | ZIMNICA |
CLT 34 |
NMO |
HBO 2 |
ASF |
NWS 28 |
MAR 2 |
MOŻE 7 |
CLS 8 |
CLB 1* |
DSP 23 |
GAR |
GRS 7 |
BAJ 3 |
szkolnictwo wyższe 30 |
AWS 4 |
MCF 23 |
ALS |
MSF 50 |
FMS 33 |
MOR 23 |
ABS 13 |
DAR 82 |
KLB 17 |
CCS | LAN |
CLT 26 |
DSP | WIL | HBO |
TPN 21 |
PGS |
JSP 5 |
ATL 4 |
GAR |
NMO 1* |
5 | 1963.5 | ||||||||||||||||||||||||||
Pogoń |
GAR 11 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teda Chestera | 7 | stare |
1 MAR * |
DĄB | NWS | HMS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1952 |
PBS 6 |
ZIMNICA | JSP | NWS | ZNISZCZYĆ | CLB | ATL |
LAN 30 |
DAR 10 |
DSP | MÓC | SIANO | FMS | HBO | CLT | 209 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plymouth |
CCS 15 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Walta Chapmana | 121 | Hudsona |
MSSF 11 |
NIF | OSW | PON | WIĘCEJ | PPS | MCF | AWS | DAR | CCS | LAN | DSP | WIL | HBO | ZNISZCZYĆ | NWS | ATL | PBS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1956 | Karol Kiekhaefer | 30 | Chryslera | HCY | CLT | WSS | PBS |
APŚ 2 |
24 | 1856 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
300B |
DAB 43 |
PBS | WIL |
AT 16 |
NWS | LAN | RCH | CLB | KON | GPS | HCY | HBO | ZNISZCZYĆ | LIN | CLT | POR | EUR | NYF | MER | MAS | CLT | MCF | POR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
500B | Unik |
AWS 6 |
CHI 5 |
CCF | MGY | OKL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
502 |
RSP 3 |
PIF | płyn mózgowo-rdzeniowy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
300 | Chryslera |
ROA 14 |
OBS | SAN | ANI | PIF | MOJE B | POR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | Unik |
DAR 38 |
CSH | CLT | LAN | POR | CLB | HBO | NWP | CLT | CCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 |
9 MARCA |
HCY | WIL |
Wyniki Indy 500
|
|