Franza Gergera
| Dane osobowe | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Franza Gergera
| |||||||||||||||||
| Urodzić się |
4 września 1868 Oberradling , Vas , Austro-Węgry |
||||||||||||||||
| Zmarł | 27 marca 1937 (w wieku 68) | ||||||||||||||||
| Sport | |||||||||||||||||
| Sport | Kolarstwo | ||||||||||||||||
Rekord medalowy
| |||||||||||||||||
Franz Gerger (* 4 września 1868 w Oberradling , Austro-Węgry ; † 27 marca 1937 w Graz ) był austriackim kolarzem wyścigowym .
W 1883 roku urodzony na Węgrzech Franz Gerger przeniósł się do Grazu, gdzie w wieku 22 lat nauczył się jeździć na rowerze pod okiem pierwszego austriackiego trenera rowerowego, Alexandra Gayera. Gerger rozpoczął karierę wyścigową jako kierowca szosowy. W wyścigu długodystansowym Wiedeń-Berlin w 1893 roku zajął trzecie miejsce za niemieckimi gwiazdami Josefem Fischerem i Georgiem Sorge na rowerze dostarczonym przez Johanna Pucha . Będąc jedynym z czołowych kolarzy, który nie zmienił swojego motocykla, Styrii -turystyczny, zdobył nagrodę specjalną. W tym samym roku zdobył mistrzostwo austriackiej federacji kolarzy niemieckich na 100 km. W 1894 zajął trzecie miejsce w Mailand – Monachium , ale jego wielki międzynarodowy przełom nastąpił w 1895. Zapisał się na amatorską wersję słynnego francuskiego wyścigu Bordeaux – Paryż i ustanowił nowy rekord czasu pokonując wszystkich słynnych zawodowców czasu. Później tego samego roku zajął drugie miejsce w Straßburg - Basel - Straßburg za Mariusem Thé, ale przed niemiecką gwiazdą Thaddäusem Roblem i Maurice Garin , który wygrał kilka wyścigów Paryż-Roubaix i inauguracyjny Tour de France w 1903 roku.
Później Gerger przeszedł na zawodowstwo i zaczął specjalizować się w bardziej lukratywnych dyscyplinach torowych. Na mistrzostwach świata w 1896 zdobył brązowy medal w wyścigu motoryzacyjnym, kończąc za Arthurem Adalbertem Chase i Johnem Williamem Stocksem, aw 1897 zdobył tytuł mistrza Europy w tej samej dyscyplinie. Podczas swojej kariery Franz Gerger ustanowił łącznie osiem rekordów świata. W 1902 roku zakończył karierę zwycięstwem w austriackim klasyku Wien-Semmering-Wien.
Po zakończeniu kariery został przedstawicielem producenta rowerów w Budapeszcie .
Palmares
- 1893
- 3. Wiedeń - Berlin
- 1. Szosowe Mistrzostwa Niemieckiej Federacji Kolarskiej Austrii
- 1. Graz - Lebring
- 1. Sankt Andrä - Sankt Pölten - Sankt Andrä
- 5. Maastricht - Nijmegen - Maastricht
- 1894
- 3. Mailand - Monachium
- 1895
- 1. Bordeaux - Paryż (amatorzy, nowy rekord trasy)
- 2. Straßburg - Basel - Straßburg
- 1896
- 3. Mistrzostwa Świata - Motor-pacing
- 1897
- 1. Mistrzostwa Europy - Motor-pacing
- 1902
- 1. Wien - Semmering - Wien