Fregata klasy Azopardo
.jpg) ARA Azopardo , data nieznana
|
|
| Przegląd zajęć | |
|---|---|
| Nazwa | Fregata klasy Azopardo |
| Budowniczowie | AFNE Rio Santiago , Argentyna |
| Operatorzy |
 Argentyńska marynarka wojenna
|
| Wybudowany | 1950-1958 |
| Czynny | 1956-1972 |
| W prowizji | 1956–1972 |
| Zaplanowany | 2 |
| Zakończony | 2 |
| Emerytowany | 2 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Fregata klasy Azopardo |
| Przemieszczenie | 1220 (standard) do 1400 (pełne obciążenie) ton |
| Długość | 92,72 m (304,2 stopy) |
| Belka | 9,6 m (31,5 stopy) |
| Projekt | 4 m (13 stóp) |
| Napęd | turbiny parowe Parsonsa , 2 kotły wodnorurowe , 5000 IHP (3700 kW), 340 ton oleju |
| Prędkość | 20 węzłów (23 mph; 37 km / h) |
| Zakres | 2300 mil morskich @ ?kn |
| Komplement | 170 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | nic |
| Notatki | Specyfikacje ze strony internetowej „Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995” i „Histarmar”. |
były Fregaty klasy Azopardo klasą dwóch okrętów wojennych powstałych po II wojnie światowej , zaprojektowanych i zbudowanych w Argentynie w latach 1940-1959, pierwotnie jako część klasy czterech dużych stawiaczy min (patrz okręty klasy Murature ). Służyły w argentyńskiej marynarce wojennej od połowy lat pięćdziesiątych do 1972 roku. Klasa została nazwana na cześć Juana Bautisty Azopardo , argentyńskiego oficera marynarki wojennej podczas wojen o niepodległość i Cisplatynę . [ potrzebne źródło ]
Projekt
.jpg)
Klasa była częścią programu budowy czterech okrętów przeciwminowych podczas II wojny światowej , z których dwa ( Murature i King ) zostały ukończone jako okręty patrolowe w latach czterdziestych XX wieku , a pozostałe ( Piedrabuena i Azopardo ) jako fregaty przeciw okrętom podwodnym w latach pięćdziesiątych .
Fregaty klasy Azopardo miały metalowy kadłub z pojedynczym masztem i kominem. Były napędzane przez dwie turbiny parowe Parsonsa zasilane przez dwa kotły wodnorurowe , napędzające dwa śmigła.
Bateria główna składała się z czterech 105-milimetrowych (4-calowych) dział Bofors DP, a dodatkowa bateria składała się z czterech 40-milimetrowych (2-calowych) dział przeciwlotniczych Bofors w pojedynczych mocowaniach. Niósł również cztery moździerze przeciw okrętom podwodnym .
Historia serwisowa
Klasa Azopardo została zaprojektowana na początku lat czterdziestych; jednak z powodu niedoborów podczas II wojny światowej statki zostały zwodowane na początku lat pięćdziesiątych i ukończone w latach 1956-58. Zostały zamówione przez argentyńską marynarkę wojenną w latach 1956-59 i pozostawały w służbie do wczesnych lat 70.
Azopardo i Piedra Buena zostały włączone do Floty Pełnomorskiej ( po hiszpańsku: Flota de Mar ) i były często używane do patrolowania Morza Argentyńskiego oraz w ćwiczeniach szkoleniowych, w tym w wielonarodowych „ UNITAS ”.
Oba statki zostały sprzedane na złom po wycofaniu z eksploatacji w 1972 roku i zostały rozbite w latach 70. [ potrzebne źródło ] .
Statki w klasie
| Nazwa statku | Numer proporczyka | Inne nazwy | Budowniczy | Położony | Wystrzelony | Wpis serwisowy | Likwidacja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ARA Azopardo | P-35 | nic | AFNE Rio Santiago | 1940 | 1953 | 1956 | 1972 |
| ARA Piedra Buena | P-36 | nic | AFNE Rio Santiago | 1954 | 1958 | 1972 |
Zobacz też
przypisy
Notatki
Bibliografia
- Gardiner, Robert (1996). Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. P. 675. ISBN 978-155-75013-25 .
- Arguindeguy, Pablo (1972). Apuntes sobre los buques de la Armada Argentina (1810-1970) (w języku hiszpańskim). Buenos Aires, Argentyna: Comando en Jefe de la Armada.
Dalsza lektura
- Burzio, Humberto (1960). Armada Nacional (w języku hiszpańskim). Secretaria de Estado de Marina.