Fritz Egli

Egli-Vincent

Fritz W. Egli (ur. 30 czerwca 1937 w Zurychu ) to były szwajcarski motocyklista . Znany jest jako od ram motocyklowych i tuner silników.

Historia

Egli-Honda

Egli założył swój warsztat motocyklowy w 1965 roku. Jednym z jego pierwszych pojazdów był Vincent Black Shadow z rurą centralną o dużej średnicy, która miała stać się jego znakiem rozpoznawczym, i który w 1968 roku wygrał motocyklowe mistrzostwa w wyścigach górskich. Stał się sławny dzięki projektom ram do dużych japońskich silników motocyklowych z lat 70., zwłaszcza Hondy CB750 Four i pierwszych dużych czterosuwowych motocykli Kawasaki . Jego konstrukcja ramy rurowej o dużej średnicy obejmowała później wewnętrzną sekcję o strukturze plastra miodu co zasugerował odwiedzający Australijczyk w 1979 roku. Ta sugestia znacznie zwiększyła sztywność ramy. Dziś buduje ramy do Yamahy V-Max i innych.

Egli wziął japońskie silniki, ulepszył je w celu zwiększenia mocy, a następnie umieścił je we własnych projektach ram. Główna rura szkieletowa jego projektów ma średnicę około 12 cm i wykorzystuje wyłącznie proste rury, unikając „zagięć i zawinięć” ram, takich jak Norton Featherbed . Motocykle z ramą Egli mają entuzjastów, którzy spotykają się co roku.

Egli wywarł wpływ na innych konstruktorów ram, którzy następnie zbudowali własne ramy „prostych rur”, w tym braci Healey, których motocykl Healey 1000/4 zawierał ulepszony silnik Ariel Square Four w ramie typu Egli.

Literatura

•   Jürgen Gassebner: Egli - oficjalna książka . Wydawca książek Element, Schlierbach 2007, ISBN 3-9811662-0-5 .
•   Philippe Guyony: Vincent Motorcycles - nieopowiedziana historia od 1946 roku . Wydawnictwo Veloce 2016, ISBN 978-1-845849-02-3 .

Linki zewnętrzne

• EGLI-Motorradtechik AG