GVV Dal Molin Roma

Romowie
Rola	Szybowiec latającej łodzi amfibii
Pochodzenie narodowe	Włochy
Producent	Grupo Volo i Vela Tommaso Dal Molin
Projektant	Anioł Mori
Pierwszy lot	maj 1933
Status	jedyny egzemplarz spalony przez armię niemiecką
Numer zbudowany	1

GVV Dal Molin Roma lub Mori Anfibio Roma był jednomiejscowym, amfibijnym szybowcem zbudowanym we Włoszech w 1933 roku. Zbudowano tylko jeden .

Projektowanie i rozwój

Roma została zaprojektowana przez Angelo Mori i zbudowana przez Grupo Volo a Vela Tommaso Dal Molin (angielski: Tommaso Dal Molin Gliding Group ) w Varese . Był to wolnonośny górnopłat jednopłatowy o dużym wydłużeniu , z pojedynczym dźwigarem zbudowanym z drewnianej ramy i pokrytym sklejką i tkaniną . Został on osadzony z pewnym dwuściennym iw planie był prosty, zwężający się z eliptycznymi końcówkami. Lotki zajmowały około połowy rozpiętości.

Kadłub Romy był płaski po bokach za skrzydłem, które znajdowało się na jego szczycie . Pomiędzy tylną krawędzią i blisko ogona był pokryty płótnem; reszta, podobnie jak przedni kadłub, była obszyta sklejką. Wszystkie powierzchnie kadłuba zostały pokryte wodoodporną farbą okrętową. Wspornikowy poziomy ogon, zamontowany na płetwie tuż nad kadłubem, był lekko zwężony. Płetwa była bardzo mała, służąc jedynie do zamontowania dużego, lekko zakrzywionego, wyważonego steru . Ten rozciągał się poniżej kadłuba, poruszając się w windy i częściowo chroniony przez płetwę brzuszną. Kokpit znajdował się tuż przed krawędzią natarcia skrzydła, z zakrzywionym górnym kadłubem sięgającym do przodu do nosa. Zastosowano różne obudowy kokpitu, chociaż kolejność jest niepewna. Jeden umieścił pilota pod rozłącznym, wieloramiennym baldachimem ; z drugim pilot po wejściu był otoczony demontowalną warstwą pokrycia, która wypełniała większy otwór, pozwalając jego głowie wynurzyć się z otwartego, okrągłego otworu z kołnierzem. Wnętrze zostało oświetlone przez przeszklenia w osłonie tuż przed siedzeniem.

Roma był płazem i miał jednostopniowy kadłub przypominający latającą łódź ze stopniem pod cięciwą środkową . Małe pływaki stabilizujące zostały zamontowane pod skrzydłami na mniej więcej dwóch trzecich rozpiętości, z których każdy był przymocowany dwiema równoległymi parami rozpórek w kształcie litery V. Operacje lądowe wykorzystywały standardową płozę szybowca, biegnącą od tuż za dziobem do rufy krawędzi spływu. Do startów używano wózka .

Historia operacyjna

Pierwszy lot Romów odbył się w maju 1933 roku, pilotowany przez Romeo Sartori z jeziora Schiranna w pobliżu Varese . Plinio Rovesti później poleciał nim ze szczytu Campo dei Fiori di Varese do jeziora Maggiore , około 16 km (10 mil). 16 września 1934 r. Romowie, ponownie pilotowani przez Rovesti, poprowadzili osiem Anfibio Vareses (kolejny projekt Mori), wystrzelonych na bungee , z Campo dei Fiori do wylądowania na Schiranna. Rovesti nadal latał nim z Campo dei Fiori iz Mottarone nad lokalnymi jeziorami. Podczas II wojny światowej Romowie byli składowani w Vizzola Ticino, ale zostali spaleni przez wycofujące się niemieckie siły okupacyjne.

Specyfikacje

Dane z Pedrielli (2011) s. 185

Charakterystyka ogólna

• Pojemność: jedna
• Długość: 6,50 m (21 stóp 4 cale)
• Rozpiętość skrzydeł: 20 m (65 stóp 7 cali)
• Powierzchnia skrzydła: 20 m ² (220 stóp kwadratowych)
• Współczynnik proporcji: 20
• Masa własna: 165 kg (364 funty)
• Masa brutto: 255 kg (562 funty)

Wydajność

• Maksymalna prędkość: 140 kilometrów na godzinę (87 mph, 76 PLN)
• Maksymalny współczynnik schodzenia: szacowany 26:1
• Obciążenie skrzydła: 12 kg/m2 ⁽ 2,5 funta/stopę kwadratową)