Geralda Haskinsa
Gerald Haskins (ok. 1885–1946) był urodzonym i wykształconym inżynierem budownictwa w Nowej Zelandii, który przez większość swojej kariery pracował w Australii. Był jednym z trzech pierwotnych dyrektorów firmy konsultingowej Gutteridge Haskins and Davey, która trwa do dziś w formie GHD Group .
Wczesne życie i kariera w Nowej Zelandii
Haskins urodził się w 1885 lub 1886 w Papanui , na przedmieściach Christchurch , na Wyspie Południowej Nowej Zelandii. Był synem Francisa Thomasa Haskinsa (ok. 1830–1908) i jego żony Elżbiety z domu Gosling (ok. 1850–1909).
Ojciec Haskinsa był urzędnikiem miejskim w Christchurch; wyznaczył dziedziny, w których jego trzej synowie i jedna córka uzyskają kwalifikacje iw których wszyscy czterej się zakwalifikują. W przypadku młodego Geralda była to inżynieria. Studiował i ukończył jako inżynier budownictwa w Canterbury College, University of New Zealand (obecnie University of Canterbury ). Urósł do około sześciu stóp wzrostu i był proporcjonalny. Na uniwersytecie Haskins celował w boksie amatorskim i był kapitanem drużyny piłkarskiej.
Po ukończeniu studiów najpierw pracował w Lyttleton Harbor , ale około 1911 roku wyjechał z Nowej Zelandii do pracy w Australii, początkowo wracając co roku podczas urlopu, aby odwiedzić swoją dziewczynę i przyszłą żonę.
Kariera w Australii
Inżynier zaopatrzenia w wodę
Jego pierwszą pracą w Australii była praca w Departamencie Robót Publicznych Nowej Południowej Walii w Wagga — w 1912 roku był inżynierem rezydentem nowych miejskich oczyszczalni ścieków — a później pracował z nimi w Sydney. Następnie pracował dla Zarządu Wodociągów i Kanalizacji Okręgu Hunter jako zastępca inżyniera z siedzibą w Newcastle od około 1917 r. Nadzorował budowę zbiornika nr 2 w Newcastle , którą ukończył w 1918 r. poniżej szacunkowych kosztów. Brał również udział w staraniach o uchwycenie wystarczającej ilości wody, aby zaspokoić potrzeby rozwijającego się miasta, do czasu ukończenia tamy Chichester .
powrócił do robót publicznych jako inżynier rezydent przy budowie tamy Avon . W tym czasie podlegał legendarnemu inżynierowi lądowemu, Ernestowi de Burgh , który nadzorował cały plan Górnego Nepeanu . Haskins musiał zarządzać budową i bieżącą eksploatacją tymczasowego miasta liczącego ponad 1000 mieszkańców, a także zarządzać budową samej dużej tamy. Nawiązał dobre stosunki robocze z Jockiem Gardenem , potężnym lewicowym sekretarzem Rady Pracy Nowej Południowej Walii , i zarządzał pracami na budowie bez znaczących zakłóceń w przemyśle.
Główny Inżynier Zarządu Wodnego
W październiku 1927 r. Haskins został mianowany głównym inżynierem Metropolitalnego Zarządu Wodociągów i Melioracji , zwanego potocznie Zarządem Wodnym. W rzeczywistości nie ubiegał się o to stanowisko, ale został na nie nominowany przez prezesa Zarządu Wodnego po śmierci urzędującego. Będąc postrzeganym jako „outsider”, jego nominacja wywołała znaczną niechęć. Do grudnia 1927 roku zdecydował się pozostać w Robót Publicznych. Jednak najwyraźniej ustąpił, a następnie przyjął stanowisko. Zwołał starszy personel, który pominięto przy awansach, był źródłem niechęci do niego i przekonał ich do zaniechania.
Haskinsowi przypisuje się projekt zapory Woronora . Prace rozpoczęto w 1927 roku, ale budowa została przerwana przez Wielki Kryzys i została zakończona dopiero w 1941 roku.
Polityk, Sir Thomas Henley , był członkiem Rady Wodnej przez większą część czasu po 1903 roku. Od około 1930 do 1932 roku ścierał się z Haskinsem o potrzebę kontynuowania budowy tamy Nepean. Henley wolał kierować fundusze na instalację sieci wodociągowej, aby szybciej podłączyć więcej klientów do sieci wodociągowej, zamiast wydawać je na zaporę. Prace nad zaporą wstrzymano w marcu 1930 roku z powodu skutków Wielkiego Kryzysu . Jednak ostatecznie zwyciężyła opinia Haskinsa. Nie tylko prace nad projektem wznowiono w 1933 r., ale Haskins, wkrótce po mianowaniu go na stanowisko głównego inżyniera, przekonał Zarząd Wodny do zwiększenia wysokości tamy o 25 stóp (7,6 m), zwiększając przepustowość tamy o prawie 50%. Tama została ukończona we wrześniu 1935 roku, jako czwarta i ostatnia tama w ramach Górnego Nepeanu .
Od około 1922 do 1930 r. zbudowano tunel ciśnieniowy — wciąż trzeci co do wielkości na świecie — do transportu wody ze zbiorników Potts Hill do przepompowni w Waterloo . Kiedy betonowy tunel został poddany próbie ciśnieniowej, nie zdał egzaminu. To i inne przejście tunelem ciśnieniowym przez rzekę Parramatta stało się impulsem dla Królewskiej Komisji do Zarządu Wodnego w latach 1932–33. Haskins przedstawił dowody techniczne broniące projektu swojego poprzednika, JGS Purvisa. Zdecydowanie odpowiedział innemu świadkowi, Sir Thomasowi Henleyowi, który oskarżył Haskinsa o zaniedbanie, pomimo projektu tunelu i rozpoczęcia jego budowy przed powołaniem Haskina. Wydaje się, że postawa Henleya, jak sam przyznał, wynikała z okoliczności mianowania Haskinsa na Głównego Inżyniera i tego, jak przez „co najmniej trzy lata deklarował, że sprzeciwia się ogromnemu marnotrawstwu prac inżynieryjnych zarządu i zwalnianiu zarządu z własnych wyszkolonych ludzi, których zastąpili teoretycy z wykształceniem uniwersyteckim, juniorzy z Wydziału Robót Publicznych i byli współpracownicy pana Haskinsa”. Henley pozwał dwóch członków zarządu o odszkodowanie w 1932 roku; nie został ponownie wybrany do Zarządu Wodnego w lutym 1933 r. i wycofał pozew w czerwcu 1933 r.
W czerwcu 1933 r. podjęto decyzję o wyłożeniu tunelu ciśnieniowego na całej długości rurą stalową wyłożoną bitumem, zatopioną w betonie, co pozwoliło przejść próbę ciśnieniową. Prace te zakończono pod koniec 1935 roku, a znacznie opóźniony tunel odniósł ogromny sukces. Rozwiązanie zostało zaproponowane przez Haskinsa w 1930 roku i zatwierdzone przez dwóch wybitnych australijskich inżynierów budownictwa tamtych czasów, Edgara Ritchiego i Henry'ego Dare'a.
Aż do lat dwudziestych XX wieku do dystrybucji wody zwykle używano rur żelaznych, a nawet rur z drewnianych klepek , ponieważ spawane rury stalowe zbyt szybko korodowały. W Stanach Zjednoczonych rury z żeliwa sferoidalnego były wykładane zaprawą cementową. Haskins był jednym z pierwszych, którzy dostrzegli potencjał okładzin umożliwiających stosowanie dużych spawanych rur stalowych. Haskins zachęcił jednego z inżynierów Water Board, ST Farnswortha, do eksperymentowania z wykorzystaniem bitumicznych okładzin ze spawanych rur stalowych. Obaj zwrócili się do Rady Wodnej i uzyskali pozwolenie na opatentowanie procesu, dając Zarządowi Wodnemu bezpłatne korzystanie z ich procesu, wykupili patent i założyli firmy, aby go wykorzystać, Haskins Patent Pipe Linings Limited i Pipe Linings (Australazja ) ograniczona.
Haskins zachęcił innego inżyniera, Williama Tate'a, do eksperymentowania z okładziną cementowo-zaprawową rur stalowych. Tate złożył wniosek o patent w 1931 r., Ale w 1932 r. Haskins sprzeciwił się patentowi, twierdząc, że proces Tate obejmował tylko wykładziny rur przed instalacją, podczas gdy Haskins twierdził, że sam wynalazł proces, który umożliwia wykładanie rur na miejscu. Sprawa trafiła do Sądu Najwyższego w kwietniu 1935 roku i została uznana na korzyść Tate'a. Ostatecznie oba procesy „Tate” i „Haskins” zostały opatentowane i utworzono firmę Cement Linings Ltd, która zajmowała się układaniem rur. Uznając, że obaj mężczyźni pracowali dla Zarządu Wodnego w czasie prac eksperymentalnych, Zarządowi Wodnemu umożliwiono bezpłatne korzystanie z procesu, ale nie zwrócili się do Zarządu Wodnego o zgodę na wykupienie patentów na ich własne nazwiska. (Szacowano, że z biegiem czasu bezpłatne stosowanie procesu wykładania zaprawą cementową pozwoliło Zarządowi Wodnemu zaoszczędzić miliony funtów na kosztach budowy).
Uzgodnienia handlowe związane z patentami i przedsięwzięciami związanymi z układaniem rur wchodziły w zakres Królewskiej Komisji badającej Zarząd Wodny, co pogłębiło nieszczęścia Haskina.
Ustalenia Komisji Królewskiej obejmowały, że projekt pierwotnego tunelu ciśnieniowego był wadliwy, podobnie jak lokalizacja i projekt podobnego tunelu ciśnieniowego przecinającego rzekę Parramatta . Odkrycia krytycznie odnosiły się do projektu prac naprawczych Haskinsa – uznając, że popełnił „ błędy w ocenie ” – oraz posiadania przez niego i Farnswortha „ udziałów finansowych w patencie, który mógł mieć wpływ na wykonywanie przez nich obowiązków służbowych ".
Mimo że Zarząd Wodny pochwalił podjęte przez niego działania naprawcze, Haskins wycofał się ze stanowiska głównego inżyniera w czerwcu 1933 r. Nadal bronił inżynierów projektantów, którzy byli krytykowani przez Komisję Królewską i zajmując to stanowisko i będąc sobą krytykowany przez Komisję Królewską, z zasady nie miał innego wyjścia, jak tylko odejść. Co więcej, gdyby został, jego własny wybór spawanych rur ze stali pokrytej bitumem do rekultywacji dwóch tuneli - z dodatkowym kosztem rekultywacji, 955 000 funtów i związanymi z tym opóźnieniami - prawdopodobnie wywołałby więcej kontrowersji.
W tym czasie przeszedł na emeryturę jako główny inżynier w czerwcu 1933 roku, został opisany przez członków Rady Wodnej jako „ jeden z wielkich australijskich inżynierów wodnych ”, a jeden członek zarządu stwierdził, że Haskins został utracony na rzecz Zarządu Wodnego z powodu „ nieuczciwej taktyki i wiele niesprawiedliwej krytyki ”; inny powiedział: „ Pan Haskins umieścił zaopatrzenie Sydney w wodę na bezpiecznych i trwałych podstawach ”. Sukces naprawionego tunelu ciśnieniowego w 1935 r. I ukończenie tamy Nepean w tym samym roku rozwiało wątpliwości co do jego reputacji jako wybitnego i odnoszącego sukcesy inżyniera budownictwa. Nemezis Haskinsa, coraz bardziej nieobliczalny Sir Thomas Henley, wypadł z promu Manly i utonął w maju 1935 roku; dochodzenie koronera wykazało, że jego śmierć była przypadkowa, chociaż istnieją dowody sugerujące, że było to samobójstwo.
Przemysł stalowy
Haskins był przyjacielem Cecila Hoskinsa , prezesa i dyrektora zarządzającego Australian Iron & Steel . Fortuna rodziny Hoskins pochodziła z produkcji rur żelaznych i stalowych, a od lat 90. XIX wieku byli głównymi dostawcami dla Zarządu Wodnego i innych przedsiębiorstw wodociągowych. W 1908 roku przejęli podupadłą firmę Willliam Sandford Limited i weszli do przemysłu żelaza i stali. Od 1927 do 1932 roku Hoskins nadzorował stopniowe przenoszenie działalności firmy z Lithgow do Port Kembla , gdzie zbudowano nową stalownię.
W 1933 roku, po rezygnacji z Rady Wodnej, Haskins został mianowany zastępcą dyrektora generalnego nowej huty w Port Kembla. Zatrudnienie inżyniera z dyplomem uniwersyteckim było niezwykłym wydarzeniem; Cecil Hoskins i wielu członków kierownictwa jego firmy nie było przekonanych o jakichkolwiek korzyściach płynących z wyższego wykształcenia, co na dłuższą metę było dla nich szkodliwe i prawdopodobnie trudne do przezwyciężenia przez Haskinsa w nowej roli.
Jego młodszy kolega z wcześniejszych dni, Geoffrey Davey , został również odpowiedzialny za instalację nowej walcarki do blachy w firmie . W tamtym czasie australijska firma Iron & Steel borykała się z poważnymi trudnościami i pod koniec 1935 r . połączyła się z BHP. Zarówno Haskins, jak i Davey odeszli do 1935 r., Kiedy założyli praktykę doradztwa inżynieryjnego w Sydney. Odejście Haskinsa było prawie na pewno spowodowane jego nieporozumieniami z dyrektorami firmy.
Inżynier konsultant - Haskins & Davey
Po trudnej przerwie w Port Kembla i potwierdzonej pomyślną remediacją tunelu ciśnieniowego, Haskins był gotowy na nowe wyzwania. On i Geoffrey Davey rozpoczęli swoją praktykę jako inżynierowie konsultanci, Haskins & Davey, około września 1935 roku, pracując w biurze w „Asbestos House”, budynku w stylu art deco przy 65 York St w Sydney.
Wiele miast wdrażało plany siatkowych wodociągów i kanalizacji, a praktyka ta odniosła natychmiastowy sukces. W szczególności zapewniał porady dotyczące późniejszych etapów programu zaopatrzenia w wodę południowo-zachodnich płaskowyżów, a później programu zaopatrzenia w wodę centralnych płaskowyżów, ale także w wielu innych miejscach.
Gutteridge, Haskins i Davey
Haskins & Davey pracowali nad niektórymi projektami z praktyką A. Gordona Gutteridge'a z siedzibą w Melbourne , założoną w 1928 roku. Obie praktyki dostrzegły potencjał pracy w Queensland i tam właśnie, pracując razem, po raz pierwszy wykorzystały nazwa „Gutteridge, Haskins i Davey” na początku 1937 r. 1 stycznia 1939 r. obie praktyki zostały oficjalnie połączone w ramach nowo zarejestrowanego podmiotu Gutteridge, Haskins i Davey.
Gutteridge zmarł w 1942 r., A także w 1942 r. Haskins przeszedł na emeryturę, pozostawiając Geoffreya Daveya jako jedynego pierwotnego dyrektora firmy.
Rodzina i późniejsze życie
Haskins poznał Dorothy Stanisland w Nowej Zelandii, zanim przyjechał do Australii. Przez trzy lata wracał na coroczny urlop, aby się z nią zobaczyć, zanim para pobrała się w Sydney w 1913 roku. Ich domy były zgodne z pracą Haskinsa, w tym siedem lat mieszkania w „wygodnym bungalowie” w tymczasowym mieście przy budowie tamy Avon. . Czworo z ich sześciorga dzieci przeżyło dzieciństwo: John (1917–1992), Geoffrey (ur. 1922), Phillip (ur. 1924) i Janet (ur. 1934). Ich pierwsze dziecko, córka, urodziło się martwe w wieku ośmiu miesięcy w wyniku wypadku samochodowego, a mała córka, Betty, zmarła po zachorowaniu na poliomyelitis .
Po przejściu Haskinsa na emeryturę w 1942 roku para przeniosła się do posiadłości znanej jako „Clear Hills” w Duckmaloi niedaleko Oberon , gdzie stali się szanowanymi członkami społeczności wiejskiej. Ich najstarszy syn, John, został jeńcem wojennym Japończyków, a para nie miała żadnych wiadomości o jego losie przez trzy lata. W tym czasie gospodarstwo pracowało przy pomocy sześciu włoskich jeńców wojennych, dobrze traktowanych przez rodzinę Haskinsów. Haskins miał żyć wystarczająco długo, aby jego syn wrócił z niewoli we wrześniu 1945 r., Ale do 1946 r. Był w złym stanie zdrowia.
Śmierć i dziedzictwo
Haskins zmarł 21 listopada 1946 r. Po operacji w Mater Hospital w North Sydney.
Dorothy Haskins zmarła w 1985 roku, zrywając ostatnie połączenie między pierwotnymi zleceniodawcami a założoną przez nich firmą. Nieznana już jako Gutteridge, Haskins and Davey, Grupa GHD jest obecnie globalną firmą świadczącą profesjonalne usługi, której właścicielami są jej pracownicy. „H” w nowszej nazwie pochodzi od Haskins.
Wiele projektów wodociągowych i kanalizacyjnych, które rozwinęły wysiłki Haskinsa, nadal działa - w szczególności zapora Avon, zapora Nepean, zapora Woronora, tunel ciśnieniowy Potts Hill oraz systemy wodno-kanalizacyjne wielu miast - i mają trwałe wartość dla swoich społeczności.