Gilberta Parlottiego
| Gilberta Parlottiego | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Narodowość | Włoski | ||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Gilberto Parlotti ( 17 września 1940 - 9 czerwca 1972) był włoskim zawodowym motocyklistą startującym w Mistrzostwach Świata FIM w latach 1969-1972 . Startował w Benelli , Derbi , Morbidelli i Tomos .
Parlotti urodził się w Zero Branco , Treviso , Włochy . Po wygraniu dwóch pierwszych wyścigów 125cc sezonu wyścigów motocyklowych Grand Prix 1972 w Niemczech Zachodnich i Francji , Parlotti zdecydował się ścigać w 1972 Isle of Man TT Races, aby wykorzystać nieobecność swojego głównego rywala o mistrzostwo Angela Nieto na Isle of Man Mountain kurs . Leżąc na pierwszym miejscu na drugim okrążeniu podczas Ultra-Lightweight TT 125 cm3 w 1972 r. , który odbył się w ulewnym deszczu, Gilberto Parlotti rozbił swój motocykl Morbidelli o pojemności 125 cm3 na odcinku Verandah na górskiej drodze A18 i zmarł z powodu odniesionych obrażeń.
Śmierć Gilberto Parlottiego pomogła zakończyć wyścigi Isle of Man TT Races jako mistrzostwa świata. Po jego śmierci jego bliski przyjaciel Giacomo Agostini ogłosił, że nigdy więcej nie będzie ścigał się w wyścigach Isle of Man TT Races, ponieważ uważał, że bycie częścią kalendarza Mistrzostw Świata FIM w motocyklach jest zbyt niebezpieczne. W tamtym czasie Isle of Man TT był najbardziej prestiżowym wyścigiem w kalendarzu mistrzostw świata. Inni czołowi jeźdźcy dołączyli do jego bojkotu imprezy i do 1976 roku impreza została usunięta z harmonogramu mistrzostw Grand Prix. Od 1973 roku wszelkie warunki pogodowe, które uniemożliwiałyby start helikoptera ratunkowego, prowadziły do opóźnienia lub odwołania startu wyścigu na jakimkolwiek wyścigu Isle of Man TT Race.
Wyniki motocyklowego Grand Prix
System punktowy od 1969 do 1987:
| Pozycja | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Zwrotnica | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
( klucz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Klasa | Zespół | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Zwrotnica | Ranga | Zwycięstwa |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | 50 cm3 | Tomos |
ESP 4 |
GER 5 |
FRA 4 |
IOM- _ |
NED 8 |
BEL 16 |
NRD 9 |
CZE 7 |
FIN - |
SGN - |
NAT- _ |
YUG- _ |
31 | 6 | 0 | |
| 250 cm3 | Benelli |
ESP- _ |
NIEMCY - |
FRA- _ |
IOM- _ |
NED- _ |
BEL - |
NRD - |
Czeski - |
FIN - |
SGN - |
NAT- _ |
JUG 2 |
12 | 15 | 0 | ||
| 1970 | 50 cm3 | Tomos |
GER 3 |
FRA w stanie spoczynku |
YUG- _ |
IOM- _ |
NED 6 |
BEL - |
NRD - |
FIN - |
SGN - |
NAT- _ |
ESP- _ |
15 | 9 | 0 | ||
| 125 cm3 | Morbidelli |
NIEMCY - |
YUG- _ |
IOM- _ |
NED- _ |
NRD - |
CZE 1 |
FIN - |
SGN - |
NAT Ret |
ESP- _ |
15 | 11 | 1 | ||||
| 1971 | 50 cm3 | Derbi |
AUT - |
NIEMCY - |
IOM- _ |
NED- _ |
BEL - |
NRD - |
SZWECJA - |
FIN 2 |
SGN - |
NAT 3 |
ESP Ret |
22 | 8 | 0 | ||
| 125 cm3 | Morbidelli |
AUT 2 |
GER 2 |
IOM- _ |
NED w stanie spoczynku |
BEL Ret |
ret. DDR |
CZE Ret |
SWE DNQ |
FIN - |
SGN - |
NAT 1 |
ESP Ret |
39 | 8 | 1 | ||
| 1972 | 125 cm3 | Morbidelli |
GER 1 |
FRA 1 |
AUT 2 |
NAT 3 |
IOM Ret |
YUG- _ |
NED- _ |
BEL - |
NRD - |
Czeski - |
SZWECJA - |
FIN - |
ESP- _ |
52 | 5 | 2 |