Goliat 1100

Goliath 1100 (1957 do 1959) Hansa 1100 (1959 do 1961)
Goliath 1100 2-drzwiowy sedan
Przegląd
Producent	Carl FW Borgward GmbH
Nazywane również	Borgward Hansa 1100 ( Australia )
Produkcja	1957–1961
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	2-drzwiowy sedan 3-drzwiowy kombi 2-drzwiowe coupé 2-drzwiowy furgon
Układ	Układ FF
Układ napędowy
Silnik	4-cylindrowy silnik typu bokser o pojemności 1094 cm3
Przenoszenie	4-biegowa manualna, całkowicie zsynchronizowana automatyczna sprzęgło Saxomat jako opcja od 1959 r
Wymiary
Rozstaw osi	2270 mm (89,4 cala)
Długość	4060 mm (159,8 cala)
Szerokość	1625 mm (64,0 cala)
Wysokość	1450 mm (57,1 cala)
Chronologia
Poprzednik	Goliath GP900

Goliath 1100 , a później Hansa 1100 to mały samochód produkowany od 1957 do 1961 roku przez firmę Goliath-Werke Borgward & Co z Bremy , spółkę zależną Borgward . Dwudrzwiowa limuzyna i trzydrzwiowe kombi (kombi) były dostępne od momentu wprowadzenia na rynek, a rok później wprowadzono dwudrzwiowe coupe. W 1959 roku nazwa Goliath została wycofana, a samochód został przemianowany na Hansa 1100, nawiązując do przedwojennego modelu Borgwarda o tej samej nazwie.

Goliath 1100 zastąpił Goliath GP900 i poza zupełnie nowym silnikiem niewiele się zmieniło. Zamiast dwusuwowego silnika GP 700, 1100 był wyposażony w chłodzony wodą silnik typu bokser , format silnika przyjęty przez Subaru kilka lat po upadku marki Goliath.

Goliata i Borgwarda

Firma Goliath została założona w 1928 roku przez przedsiębiorczego inżyniera Carla Borgwarda we współpracy z Wilhelmem Tecklenburgiem. Fabryka została zbombardowana podczas wojny , ale w latach pięćdziesiątych wyprodukowała serię małych samochodów osobowych z napędem na przednie koła . Goliath 1100 był ostatnim z nich.

Chronologia

Goliath 1100 pojawił się na targach motoryzacyjnych w Genewie w marcu 1957 roku. Z zewnątrz różnił się od GP900 nowocześniejszą przednią osłoną chłodnicy.

Później, w 1957 roku, do 40 -konnego (30 kW; 41 KM) 1100 dołączyła wersja 1100 Luxus. Samochody miały wspólny silnik o pojemności skokowej 1094 cm3, ale Luxus, dzięki drugiemu gaźnikowi i wyższemu stopniowi sprężania, szczycił się mocą 55 KM (41 kW; 56 KM). Maksymalna prędkość 135 km/h (84 mph) w porównaniu z 125 km/h (78 mph) deklarowanymi dla słabszego samochodu.

W październiku 1958 roku Goliath 1100 został zastąpiony przez Hansę 1100 . Hansa była marką używaną przez firmę w latach 30. i 40. XX wieku. Nowa Hansa 1100 wykorzystywała większość tych samych paneli nadwozia, ale teraz miała ostrzejsze tylne płetwy i zagięty chromowany pasek wzdłuż boku samochodu. Oferowano opcjonalne automatyczne sprzęgło Saxomat .

Inne kraje

Założona przez rodzinę Taubenfeld, zgodnie z umową zawartą między nią a Goliath BmgH Werk Bremen, Niemcy. Hansa 1100 Luxus są produkowane w Argentynie przez firmę Goliath Hansa Argentina w mieście Villa Constitución w Santa Fe w latach 1960-1961 w trzech wersjach: Sedán de Lujo, Combi y Súper cupé Lujo. Dysponując kapitałem w wysokości 3 350 000 USD, rozpoczęła działalność 2 maja 1960 r., a 15 września rozpoczęła prace nad budową zakładu produkcyjnego o powierzchni 19 000 m2.

• 

  Goliath 1100 2-drzwiowy sedan. Po zmianie nazwy w 1959 roku na Hansa, 1100 zyskał ostrzejsze płetwy ogonowe

• 

  Goliath 1100 Combi

• 

  Hansa 1100 2-drzwiowa limuzyna

• 

  Hansa 1100 Coupe

• 

  Hansa 1100 Combi (kombi)

• 

  Hansa 1100 Combi (furgon)