Goliat (La Ronde)

Goliat
Większość układu Goliata
La Ronde
Lokalizacja	La Ronde
Współrzędne
Status	Operacyjny
Data otwarcia	13 maja 2006 ( 13 maja 2006 )
Koszt	18 700 000 $
Statystyki ogólne
Typ	Stal
Producent	Bolligera i Mabilarda
Model	Kolejka górska
Układ torów	Na zewnątrz iz powrotem
System podnoszenia/uruchamiania	Wzgórze wyciągu łańcuchowego
Wysokość	174,8 stóp (53,3 m)
Upuszczać	170,6 stóp (52,0 m)
Długość	4038,8 stóp (1231,0 m)
Prędkość	68,4 mil na godzinę (110,1 kilometrów na godzinę)
Inwersje	0
Czas trwania	3:00
Maksymalny kąt pionowy	70°
Ograniczenie wzrostu	54 cale (137 cm)
Pociągi	2 pociągi z 9 wagonami. Jeźdźcy są ułożeni po 4 w poprzek w jednym rzędzie, co daje łącznie 36 jeźdźców na pociąg.
Flash Pass dostępny
Goliath w RCDB

Goliath to stalowa kolejka górska w La Ronde w Montrealu , Quebec , Kanada. Zaprojektowany przez Bolliger & Mabillard , osiąga maksymalną wysokość 174,8 stóp (53,3 m), prędkość 68,4 mil na godzinę (110,1 km / h) i długość toru 4038,8 stóp (1231,0 m). Budowa rozpoczęła się we wrześniu 2005 r., A kolejka górska została otwarta dla publiczności 13 maja 2006 r. Goliath była najwyższą i najszybszą kolejką górską w Kanadzie, dopóki nie została wyprzedzona przez Behemoth (kolejną kolejkę górską Bolliger & Mabillard), w Canada's Wonderland 's w 2008 roku. Six Flags ogłosiło, że Goliath zostanie podłączony do wirtualnej rzeczywistości, aby uzyskać doświadczenie New Revolution na sezon 2016, który wcześniej miał światową premierę w 2013 roku przez firmę VR z Montrealu.

Historia

Spekulacje, że La Ronde zbuduje nową kolejkę górską, zaczęły się w drugiej połowie 2004 roku. Plotki, że kolejka górska będzie produkowana przez firmę Bolliger & Mabillard, pojawiły się we wrześniu 2005 roku. Budowa kolejki górskiej przez Martin & Vleminckx rozpoczęła się we wrześniu 2005 r. od oczyszczenia terenu i wylania fundamentów. Goliat o wartości 18,7 miliona dolarów został ogłoszony 26 października 2005 r. Do połowy listopada zbudowano zatokę magazynową z elementami torów do biegu hamulca i wkrótce potem zainstalowano stację. Budowa skoczni wyciągowej trwała przez cały grudzień i została zwieńczona (najwyższy fragment skoczni wyciągowej) 21 grudnia. Pierwszy zjazd zakończono w połowie stycznia 2006 r., po czym nastąpił pierwszy wielbłąd skoczni, która została ukończona do końca lutego. Po zainstalowaniu drugiej i trzeciej skoczni wielbłądów, w połowie marca zakończono odbudowę. Trzy wzgórza wielbłąda i pochylone zakręty prowadzące z powrotem do stacji zostały zainstalowane do końca marca, oznaczając zakończenie instalacji torów. Pociągi zostały również dostarczone pod koniec marca. Po wprowadzeniu samochodów na tor w kwietniu rozpoczęto testy. Po zakończeniu testów Goliath został otwarty dla publiczności 13 maja 2006 roku.

Kiedy Goliath został otwarty, była to najwyższa i najszybsza kolejka górska w Kanadzie. Dwa lata później, kiedy Behemoth otwierał się w Canada's Wonderland , Goliath stracił obie płyty.

Doświadczenie z jazdy

Po wysłaniu ze stacji pociąg natychmiast zaczyna wspinać się na wzniesienie o wysokości 174,8 stóp (53,3 m). Na szczycie pociąg opada z powrotem w dół 170,6 stóp (52,0 m) pod kątem 70 stopni. Następnie pociąg skręca w prawo, prowadząc na pierwsze z trzech kolejnych wzgórz wielbłądów; każdy na wysokości 121,4 stóp (37,0 m), 95,2 stóp (29,0 m) i 78,8 stóp (24,0 m) (każde wzgórze jest mniejsze niż poprzednie). Za trzecim wzniesieniem pociąg wjeżdża na lewostronny zakręt o długości 75,5 stóp (23,0 m), który powoduje, że pociąg jest skierowany w przeciwnym kierunku niż przyjechał. Po zejściu z powrotem na ziemię pociąg przejeżdża przez kolejne trzy wzgórza wielbłądów; każdy na wysokości 68,9 stóp (21,0 m), 59,1 stóp (18,0 m) i 52,5 stóp (16,0 m). Następnie pociąg skręca w górę o 45,9 stóp (14,0 m) w prawo, po czym natychmiast następuje skręt w lewo w dół. Po kolejnym zakręcie w lewo o długości 42,7 stóp (13,0 m) pociąg wznosi się z powrotem i przejeżdża przez niewielki wybój przed wjazdem do finału bieg hamulca . Następnie pociąg skręca w prawo o 180 stopni, prowadząc z powrotem na stację. Jeden cykl jazdy trwa około trzech minut.

Charakterystyka

Ścieżka

Stalowa gąsienica Goliata ma około 4038,8 stóp (1231,0 m) długości, a wysokość windy wynosi 174,8 stóp (53,3 m). Składa się ze 150 fundamentów, 300 pali, 106 podpór i 850 śrub kotwiących. Kolejki górskie nie mają inwersji, chociaż mają siedem wzgórz wielbłądów. Tor jest pomalowany na czerwono z żółtymi szynami, a podpory są pomalowane na niebiesko. Został wyprodukowany przez firmę Clermont Steel Fabricators z siedzibą w Batavia w stanie Ohio .

Chociaż Goliath to B&M Hyper Coaster (nazwa modelu tego typu kolejki górskiej B&M), kolejka górska nie jest technicznie klasyfikowana jako Hypercoaster . Hypercoaster to dowolna kolejka górska, która osiąga wysokość ponad 200 stóp (61 m); Goliat osiąga zaledwie 175 stóp (53 m).

Pociągi

Goliath obsługuje dwa pociągi ze stali i włókna szklanego. Każdy pociąg ma dziewięć wagonów, które mogą pomieścić czterech jeźdźców w jednym rzędzie, co daje łącznie 36 jeźdźców w pociągu; każde siedzenie ma swój indywidualny pas biodrowy. Struktura pociągów jest pomalowana na żółto, czerwono i niebiesko. Fotele są niebieskie, a pasy bezpieczeństwa żółte.

Nagrody

W roku otwarcia Goliath został wybrany 37. najlepszą stalową kolejką górską w Amusement Today 's Golden Ticket Awards . Kolejka górska osiągnęła szczyt na 23. miejscu w 2011 roku. Nie znalazła się w pierwszej piątce nowych kolejek górskich w 2006 roku.

Nagrody Złotego Biletu : najlepsze stalowe kolejki górskie

Rok	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018
Zaszeregowanie	37	37	28	25	30	23	25	23	26 (remis)	36	31	41 (remis)	41

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa