Goodrich (statek z 1793 r.)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz Goodrich (statek) .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Goodrich
Budowniczy	Bermudy
Wystrzelony	1793
Los	Zniszczony 1808
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	120 lub 126 ( bm )
Plan żagla	Bryg
Komplement	1800:20 1801:15
Uzbrojenie	1796: 8 x 4-funtowe działa 1800: działa 12 × 6 i 12 funtów 1801: 6 × 12-funtowe działa

Goodrich był brygiem zwodowanym na Bermudach w 1793 roku. Odbył trzy podróże jako statek niewolników w trójkątnym handlu niewolnikami w latach 1795-1799. Następnie został generałem kupcem i rozbił się w 1808 roku.

Kariera

Goodrich po raz pierwszy pojawił się w Lloyd's Register ( LR ) w 1795 roku wraz z Holmesem, mistrzem, R. Fisherem, właścicielem i handlowcem Liverpool-Afryka.

1. podróż zniewalająca (1795–1797)

Kapitan Joseph Peers wypłynął z Liverpoolu 14 grudnia 1795 r. Zdobył jeńców w Gambii i przybył do Demerary 16 listopada 1796 r. Goodrich wypłynął z Demerary 26 stycznia 1797 r. I wrócił do Liverpoolu 15 marca. Opuścił Liverpool z 15 członkami załogi i podczas rejsu zginęło 10 członków załogi.

Ustawa o handlu niewolnikami z 1788 r. (Ustawa Dolbena) była pierwszą brytyjską ustawą uchwaloną w celu uregulowania transportu niewolników. Ustawa ograniczyła liczbę zniewolonych ludzi, których brytyjskie statki niewolnicze mogły przewozić bez kary, w oparciu o tony ładunku statków. Przy obciążeniu 126 ton czapka wynosiłaby 210 jeńców.

2. zniewalająca podróż (1797–1798)

Kapitan Peers wypłynął z Liverpoolu 9 listopada 1796 r. Zaczął zdobywać jeńców w Gambii 16 grudnia, az Afryki wypłynął 12 lutego 1798 r. 6 marca Goodrich przybył do Demerary ze 178 jeńcami. Opuściła Demerarę 9 maja i wróciła do Liverpoolu 29 czerwca. Opuściła Liverpool z 21 członkami załogi i podczas rejsu poniosła śmierć czterech członków załogi. Następnie kapitan Peers był kapitanem innego Goodricha podczas dwóch zniewolonych wypraw (1799 i 1799–1800).

Trzecia podróż zniewalająca (1798–1799)

Kapitan Henry Kennedy wypłynął z Liverpoolu 29 października 1798 r. Zdobył jeńców w Angoli. Goodrich przybył do Kingston na Jamajce 25 czerwca 1799 r. Z 209 jeńcami. Opuściła Kingston 22 lipca i wróciła do Liverpoolu 3 października. Opuścił Liverpool z 28 członkami załogi i podczas rejsu zginęło 17 członków załogi.

Statek handlowy

Po powrocie jej właściciele sprzedali Goodrich i została generalnym kupcem.

Kapitan Thomas Richardson nabył list marki 15 kwietnia 1800 r., A kapitan William Rogerson nabył go 13 lutego 1801 r.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1800	Kennedy'ego Richardsona	Clarke Humble & Co.	Liverpool–Afryka Liverpool– Leghorn	Rejestr przesyłek
1801	Richardsona Rogersona	Pokorny	Liverpool–Leghorn Londyn – Smyrna	RS
1802	W. Rogerson J. Mears	Skromny Spurrier	Londyn–Smyrna Portsmouth–Nowa Fundlandia	LR

We wrześniu 1803 Lloyd's List doniósł, że francuski korsarz schwytał Goodricha Mearsa, kapitana, gdy Goodrich płynął z Charleston do Liverpoolu. Korsarz Vigilant z Guernsey odbił Goodrich i zabrał ją na Guernsey.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1807	J. Mears R. Daw	W.Spurrier	Portsmouth – Nowa Fundlandia	LR ; dobra naprawa 1802

Los

Lloyd's List ( LL ) doniósł w styczniu 1808 roku, że Goodrich , Daw, kapitan, rozbił się na irlandzkim wybrzeżu. Była w podróż z Nowej Fundlandii do Poole, Dorset .

Cytaty

• Williams, Gomer (1897). Historia korsarzy z Liverpoolu i listów marki: z opisem handlu niewolnikami w Liverpoolu . W. Heinemanna.