Gourdou-Leseurre GL-832 HY
| GL-832 HY | |
|---|---|
|
|
| Rola | Wodnosamolot rozpoznawczy na statku |
| Producent | Gourdou-Leseurre |
| Pierwszy lot | 1931 |
| Wstęp | 1934 |
| Emerytowany | 1941 |
| Główny użytkownik | Francuska Marynarka Wojenna |
| Wytworzony | 1934–1936 |
| Numer zbudowany | 22 |
Gourdou -Leseurre GL-832 HY był francuskim lekkim wodnosamolotem rozpoznawczym z lat 30. XX wieku, zaprojektowanym i zbudowanym przez Gourdou-Leseurre dla francuskiej marynarki wojennej .
Rozwój
W 1930 roku francuska marynarka wojenna wydała zapotrzebowanie na lekki wodnosamolot patrolowy przybrzeżny, głównie do użytku we francuskich koloniach. Gourdou-Leseurre zbudował i zaprojektował prototyp GL-831 HY , który był modyfikacją wcześniejszego GL-830 HY firmy z mniejszym silnikiem gwiazdowym Hispano-Suiza. GL-831 HY po raz pierwszy poleciał 23 grudnia 1931 roku. W 1933 roku francuska marynarka wojenna zamówiła 22 samoloty oznaczone jako GL-832 HY , które miały słabszy silnik niż prototyp. GL-832 HY był dolnopłatem o konstrukcji metalowej ze skrzydłami pokrytymi tkaniną i dwoma pływakami. Samolot miał duże skrzydło, aby wytrzymać naprężenia podczas startu z katapulty, skrzydła również składane, aby umożliwić przechowywanie na pokładzie statku. statecznik poziomy był przymocowany do spodniej części tylnego kadłuba. Dla dwóch załóg przewidziano dwa otwarte kokpity w tandemie, z których każdy miał przednią szybę. Pierwszy samolot produkcyjny oblatano 17 grudnia 1934 roku, a ostatni 12 lutego 1936 roku.
Historia operacyjna
Francuska marynarka wojenna używała GL-832 HY na krążownikach drugiej linii, takich jak Emile Bertin i Primauguet , oraz na mniejszych slupach kolonialnych . Mniejsze slupy nie miały katapulty, a samoloty opuszczano do morza za pomocą dźwigu. Samoloty nadal działały na początku drugiej wojny światowej i zostały wycofane dopiero w 1941 roku.
Warianty
- Prototyp silnikiem gwiazdowym Hispano-Suiza 9Qdr o mocy 350 KM (261 kW), jeden zbudowany.
- GL-830 HY z jednym
- Prototyp silnikiem gwiazdowym Hispano-Suiza 9Qa o mocy 250 KM (186 kW), jeden zbudowany.
- GL-831 HY z jednym
- GL-832 HY
- Wersja produkcyjna z jednym silnikiem gwiazdowym Hispano-Suiza 9Qb o mocy 230 KM (171 kW), wyprodukowano 22 sztuki.
Operatorzy
Dane techniczne (GL-832 HY)
Dane z The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985), 1985, wydawnictwo Orbis, strona 1994
Charakterystyka ogólna
- Załoga: Dwóch
- Długość: 8,74 m (28 stóp 8 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 13 m (42 stopy 7,75 cala)
- Wysokość: 3,48 m (11 stóp 5 cali)
- Powierzchnia skrzydła : 29,50 m2
- Masa własna: 1108 kg (2443 funtów)
- Masa całkowita: 1696 kg (3739 funtów)
- Silnik: 1 × Hispano-Suiza 9Qb 9-cylindrowy promieniowy silnik tłokowy, 172 kW (230 KM)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 196 km/h (122 mph, 106 węzłów)
- Zasięg: 590 km (367 mil, 319 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 5000 m (16405 stóp)
Uzbrojenie
- 1x 7,7 mm (0,303 cala) karabin maszynowy Vickers na elastycznym mocowaniu
Zobacz też
Powiązane listy
- Ilustrowana encyklopedia samolotów (część pracy 1982–1985), 1985, wydawnictwo Orbis, strona 1994