Grant, Ontario

Dotacja
Dotacja Lokalizacja Granta w Ontario
Współrzędne:
Kraj	Kanada
Województwo	Ontario
Region	Północno-wschodnie Ontario
Dzielnica	Cochrane'a
Część	Cochrane, Niezorganizowany, Północ
Podniesienie	303 m (994 stopy)
Strefa czasowa	UTC-5 (wschodnia strefa czasowa)
• Lato ( DST )	UTC-4 (wschodnia strefa czasowa)
Kod pocztowy FSA	P0L
Numery kierunkowe	705, 249

Grant to miejsce nieposiadające osobowości prawnej, dawny punkt kolejowy, a obecnie miasto duchów w niezorganizowanej północnej części dystryktu Cochrane w północno-wschodnim Ontario w Kanadzie , położone 25,5 km (15,8 mil) na wschód od Nakina w Ontario .

Historia

Miasto powstało wraz z budową National Transcontinental Railway (NTR) w 1913 roku. Zostało założone jako punkt podziału między Grant Subdivision, prowadzący 131,23 mil (211,19 km) na zachód do następnego punktu podziału Armstrong i Hearst Podrejon, Dystrykt 2, prowadzący 125,11 mil (201,35 km) na wschód do następnego punktu podziału Hearst . National Transcontinental Railway miała długość 1804,7 mil (2904,4 km) z Moncton w Nowym Brunszwiku do Winnipeg w Manitobie . Ostatni skok NTR miał miejsce w Grant 17 listopada 1913 r., 1283,2 mil (2065,1 km) na zachód od Moncton. Ta informacja jest podejrzana. Wydanie Canadian and Marine World z listopada 1913 r. Odwołuje się do komunikatu prasowego z Cochrane w Ontario z 17 listopada 1913 r., W którym stwierdzono, że ostatni odcinek stali na NTR został położony 200 mil na wschód od Cochrane w pobliżu jeziora Nellie.

Miasto Grant straciło na znaczeniu jako kolejowy punkt podziału po ukończeniu w 1924 r. Odcięcia Longlac-Nakina. Canadian National Railway , która przejęła kontrolę zarówno nad National Transcontinental Railway, jak i Canadian Northern Railway, zbudowała ten nowy odcinek linii, aby połączyć dwie transkontynentalne główne linie. W tym czasie większość budynków została usunięta do nowego punktu dywizji w Nakina przy mili 15,9 dawnego pododdziału Grant. Część dawnego NTR od Hearsta do Nakiny stał się pododdziałem Pagwa, z Grantem położonym na mili 125,1, między punktami kolejowymi Opemisha na zachodzie i Jobrin na wschodzie. Do 1960 r. Ten odcinek toru był częścią marginalnej drugorzędnej głównej linii, z niewielkim ruchem tranzytowym lub pasażerskim. 122-milowy (196 km) odcinek tej linii między Nakina i Calstock , trasa przez Grant, został opuszczony w 1986 roku.

Obecnie opuszczone lotnisko, utworzone przez Departament Obrony Narodowej w połowie lat trzydziestych XX wieku, częściowo wykorzystujące 4281 osobodni pracy dla bezrobotnych, leży na południe od tego miejsca. Lotnisko stało się pod koniec lat trzydziestych XX wieku częścią szeregu miejsc awaryjnego lądowania dla Trans-Canada Air Lines (obecnie Air Canada ) w celu wspierania ich transkontynentalnych operacji lotniczych.