Great Smoky Mountains Parkway

Nie należy mylić z Great Smoky Mountains Expressway .
Informacje o trasie

Great Smoky Mountains Parkway

Utrzymywane przez TDOT i NPS
Długość 23,4 mil (37,7 km)
Autostrady składowe
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec US 441 w Gatlinburgu
Główne skrzyżowania
północny koniec I-40 w Kodaku
Lokalizacja
Kraj Stany Zjednoczone
Państwo Tennessee
System autostrad

Great Smoky Mountains Parkway to autostrada, która biegnie 23,4 mil (37,7 km) między Parkiem Narodowym Great Smoky Mountains a autostradą międzystanową 40 ​​w Kodak, Tennessee , we wschodnim Tennessee . Służy jako główna arteria dla Gatlinburga , Pigeon Forge i Sevierville i obejmuje 4,3 mili (6,9 km) ostrogę Foothills Parkway . Składa się z odcinków wielu ponumerowanych autostrad, w tym amerykańskich tras 441 i 321 oraz drogi krajowe 66 i 448 .

Parkway służy jako główny środek dostępu do Parku Narodowego Great Smoky Mountains, najczęściej odwiedzanego parku narodowego w Stanach Zjednoczonych oraz licznych atrakcji turystycznych zlokalizowanych w miastach Sevierville, Pigeon Forge i Gatlinburg. Parkway jest jedną z najbardziej zatłoczonych tras poza autostradami w stanie, na której w niektórych lokalizacjach przejeżdża ponad 50 000 pojazdów dziennie.

Opis trasy

Większość Great Smoky Mountains Parkway to podzielona autostrada, z wyjątkiem odcinka na południe od Gatlinburga, na którym ruch jest niewielki. Większość jezdni została poszerzona do sześciu pasów i jest jedną z najbardziej zatłoczonych arterii w stanie. Droga nazywa się po prostu „Parkway” w Pigeon Forge i Gatlinburg, gdzie większość terenów komercyjnych miała miejsce w tych dwóch miastach. Obie ponumerowały kolejno każdą sygnalizację świetlną , aby ułatwić obcokrajowcom znalezienie hoteli i innych atrakcji turystycznych . Sevierville ma sygnalizację świetlną ponumerowaną w milach i dziesiątkach, zgodnie z odległością od granicy parku narodowego.

Great Smoky Mountains Parkway zaczyna się jako odcinek US 441 na granicy stanu Tennessee-North Carolina w Parku Narodowym Great Smoky Mountains, kilka mil na południe od Gatlinburga. Wjeżdżając do Gatlinburga, trasa rozszerza się do czterech pasów jako niepodzielna arteria. W centrum Gatlinburga trasa skręca na północ na skrzyżowaniu z US 321, rozpoczynając współbieżność w złym kierunku z tą trasą.

Opuszczając Gatlinburg, parkway przechodzi przez Little Pigeon River Gorge i staje się częścią Foothills Parkway jako jego boczna trasa , chociaż ta jezdnia nie została jeszcze zbudowana w okolicy (prawo pierwszeństwa obejmuje już teren pod mały węzeł przyległy do południowego krańca granicy miasta Pigeon Forge ). Ten odcinek o długości 4,3 mili (6,9 km), na wąskim pasie National Park Service (NPS), to podzielona na cztery pasy autostrada która biegnie wzdłuż obu brzegów płynącej na północ rzeki Little Pigeon. Tam, gdzie rzeka na krótko skręca na zachód iz powrotem na wschód, pasy w kierunku południowym na zachodnim brzegu również zakręcają, podczas gdy pasy w kierunku północnym przechodzą przez tunel . Centrum dla zwiedzających Gatlinburg znajduje się tuż przed wjazdem do miasta od północy. Obwodnica Gatlinburga , część Parku Narodowego Great Smoky Mountains , łączy się z parkwayem, zapewniając bezpośredni dostęp do Parku Narodowego. Wszystkie te parkwaye są obsługiwane jako część Parku Narodowego Great Smoky Mountains, w przeciwieństwie do innych oddzielnych drogi w parkach narodowych , ze wsparciem dla projektowania i budowy dróg (w tym odnowy ) ze strony Federalnej Administracji Autostrad (FHWA) za pośrednictwem Programu Transportu Terenów Publicznych (PLTP), podobnie jak w innych parkach narodowych .

Wchodząc do Pigeon Forge, korytarz NPS się kończy, a trasa rozszerza się do sześciu pasów. W niewielkiej odległości później znajduje się skrzyżowanie z SR 448, która służy jako alternatywna trasa do Parkway między Pigeon Forge i Sevierville. W niewielkiej odległości od tego punktu, US 321 rozdziela się na wschód, kierując się w stronę Maryville .

Po wejściu do Sevierville parkway rozdziela się na wschodnią i zachodnią odnogę, które razem otaczają dzielnicę biznesową Sevierville, a także ostrogę w obu kierunkach wzdłuż US 411 . Ruch w kierunku północnym jest kierowany wzdłuż wschodniej gałęzi, która zawiera trzy pasy w kierunku północnym i jeden pas w kierunku południowym, a ruch w kierunku południowym wzdłuż zachodniej gałęzi, która zawiera trzy pasy w kierunku południowym i jeden pas w kierunku północnym. Na tym podzielonym odcinku zarówno północne, jak i południowe pasy przecinają się z US 411, gdzie US 441 dzieli się na współbieżność z US 411 na wschodzie. Na tym skrzyżowaniu parkway staje się częścią SR 66 i jest znany jako Winfield Dunn Parkowa.

Parkway biegnie dalej na północ przez jeszcze kilka mil przez mniej rozwinięty obszar, zanim dotrze do skrzyżowania z SR 139. Kilka mil później parkway dociera do swojego północnego końca przy zjeździe 407 rozbieżnym węźle diamentowym z autostradą międzystanową 40 ​​we wspólnocie Kodak . Trasa biegnie dalej na północ jako ulica naziemna utrzymywana przez hrabstwo, a SR 66 rozdziela się na niepodpisaną współbieżność z I-40 na wschodzie.

Pokazy świąteczne

W miastach droga jest ozdobiona lampkami bożonarodzeniowymi przez całą zimę. Jako sześciopasmowa, podzielona autostrada biegnąca przez Pigeon Forge, bardzo wysokie latarnie uliczne z wieloma oprawami na środku są ozdobione białymi płatkami śniegu LED, które „spadają” po słupach. W Gatlinburgu na latarniach wyrastają drzewa liściaste z białymi diodami LED, a także inne wyświetlacze, takie jak duży, który rozciąga się w poprzek drogi przy północnym wjeździe do miasta. W Sevierville tradycyjne i znacznie jaśniejsze rzeźby świetlne płatków śniegu są nadal w użyciu.

Historia

W 1924 roku State Route 71 powstała między Indian Gap na granicy stanu Karolina Północna a obecnym skrzyżowaniem z US 411 i 441 (wówczas SR 65 ) w Sevierville. Ta droga przebiegała w przybliżeniu wzdłuż szlaku Road Prong Trail między Indian Gap a Chimney Tops początek szlaku. W 1932 roku SR 71 została przekierowana na obecną drogę między Newfound Gap a Gatlinburgiem. Po utworzeniu Parku Narodowego Great Smoky Mountains w 1934 r. I późniejszym poświęceniu w 1940 r. Stan zaczął naciskać na wyznaczenie amerykańskiej trasy przez park. 14 września 1945 r. Biuro Dróg Publicznych, poprzednik Federalnej Administracji Autostrad, ogłosiło plan ulepszenia dróg w parku i wokół niego o wartości 9 milionów dolarów , która obejmowała budowę czteropasmowej autostrady między wejściem do parku w Gatlinburgu i Knoxville. Pod koniec lat czterdziestych odcinek SR 71 przez Pigeon Forge został przeniesiony na nową linię trasowania. Pod koniec 1951 roku Amerykańskie Stowarzyszenie Urzędników ds. Autostrad Stanowych (AASHO) zatwierdziło zmianę wyznaczenia odcinka między Newfound Gap i Sevierville jako część US 441, a SR 71 stał się ukrytym oznaczeniem.

W połowie lat pięćdziesiątych odcinek parkway przez Pigeon Forge został poszerzony do czterech pasów. Odcinek wzdłuż rzeki Little Pigeon między Gatlinburgiem a Pigeon Forge został poszerzony do czterech pasów pod koniec lat pięćdziesiątych.

Najbardziej wysunięty na północ odcinek parkway między Sevierville i I-40 został poszerzony z czterech do sześciu pasów w trzech fazach dzięki finansowaniu z amerykańskiej ustawy o odbudowie i reinwestycji . Faza 1, między Nichols Street i SR 338, rozpoczęła się 15 lipca 2009 r. I została zakończona 18 listopada 2011 r. Kosztem 38,6 mln USD. Faza 2, między SR 139 a I-40, rozpoczęła się we wrześniu 2010 roku i została zakończona w listopadzie 2012 roku kosztem 23,3 miliona dolarów. Faza 3, między SR 338 a SR 139, rozpoczęła się w marcu 2012 r. I miała zostać zakończona do 31 października 2014 r. Projekt ten został opóźniony do lata 2016 r. I kosztował 32,5 mln USD. Węzeł z I-40 został przebudowany na rozbieżny węzeł diamentowy między 12 marca 2014 a 30 czerwca 2015.

Lista skrzyżowań

Cała trasa przebiega w hrabstwie Sevier .

Lokalizacja mi km Miejsca docelowe Notatki
Park Narodowy Great Smoky Mountains 0,0 0,0 US 441 ( Nowa odkryta droga Gap ) – Cherokee Kontynuacja jako New Found Gap Road
Gatlinburg 1.0 1.6
US 321 na północ ( SR 73 / East Parkway) - Newport 		Północny kraniec US 321 pokrywa się
2.1 3.4 Obwodnica Gatlinburga – Park Narodowy Great Smoky Mountains Brak zjazdu w kierunku północnym
​ 5.5 8.9 Podgórski Parkway Przyszła wymiana
Kuźnia Gołębi 7.1 11.4
SR 449 na północ (Dollywood Parkway) - Dollywood
9.3 15.0
US 321 południe ( SR 73 / Wears Valley Road) - Townsend 		Południowy kraniec US 321 pokrywa się
Sevierville 13.4 21.6
US 441 na północ ( SR 71 / Forks of the River Parkway) 		Północny kraniec US 441 i południowy kraniec SR 448 zachodzą na siebie
13,9 22.4
US 411 na północ ( SR 35 / Main Street) – Newport , Knoxville
14,5 23.3 SR 66 (Winfield Dunn Parkway) Północny koniec SR 448; Południowy kraniec SR 66 zachodzi na siebie

SR 338 na północ (Douglas Dam Road) - Douglas Dam 		Północny kraniec SR 338 zachodzi na siebie

SR 338 na południe (autostrada Boyds Creek) - Boyds Creek 		Południowy kraniec SR 338 zachodzi na siebie
Linia Sevierville – Kodak SR 139 (Douglas Dam Road) – Dandridge , Kodak
23.4 37,7 I-40 – Knoxville , Bristol Północny kraniec Great Smoky Mountains Parkway
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Great_Smoky_Mountains_Parkway&oldid=1128061835 ”