Greenwich (1800 statek)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Greenwicz |
| Budowniczy | Tamiza |
| Wystrzelony | 1800 |
| Złapany | 28 maja 1813 |
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Greenwich |
| Nabyty | 28 maja 1813 przez schwytanie |
| Los | Spalony w maju 1814 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 326 lub 329 lub 338 ( bm ) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
Greenwich został zwodowany na Tamizie w 1800 roku. W latach 1800-1813 Samuel Enderby & Sons zatrudnił ją jako wielorybnika w British Southern Whale Fishery i odbyła dla nich cztery rejsy wielorybnicze. W 1813 roku Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych schwytała go na Pacyfiku i przez około rok służył tam jako USS Greenwich . Jej porywacze zatopili ją w 1814 roku.
Wielorybnik
Greenwich wpisany do Lloyd's Register ( LR ) w 1800 r. Wraz z A. Law, mistrzem, Enderby, właścicielem i handlowcem London-Southern Fishery.
1. rejs wielorybniczy (1800–1803): kapitan Alexander Law wypłynął z Londynu 26 grudnia 1800 r., Kierując się do Nowej Zelandii. Przybyła do Port Jackson w dniu 29 maja 1801 z ładunkiem towarów. Po wielorybnictwie na wodach Nowej Zelandii opuścił Port Jackson 18 maja 1803 w towarzystwie Venus . Dwie firmy rozstały się 11 czerwca w wichurze o godz . Greenwich wrócił do Anglii 27 września 1803 roku.
2. rejs wielorybniczy (1804–1806): kapitan Alexander Law otrzymał list marki 19 grudnia 1803 r. Wypłynął z Anglii 16 stycznia 1804 r., Kierując się do Timoru. Została zgłoszona w różnych miejscach w regionie, takich jak Ambon, Buru i Ternate. Pod koniec 1805 lub na początku 1806 zmarł Law; jego syn był wówczas na pokładzie jako praktykant. Greenwich powrócił do Londynu w dniu 28 października 1806.
Trzeci rejs wielorybniczy (1807–1809): kapitan Charles Cresar Bristow uzyskał list marki 16 grudnia 1806 r. Wypłynął 15 stycznia 1807 r. Greenwich wrócił do Anglii 6 września 1809 r.
Czwarty rejs wielorybniczy (1810–1812): kapitan Bristow wypłynął z Londynu, ale 19 grudnia 1809 r. Greenwich stracił kotwice i liny w Downs i został wysadzony w Margate Roads . Ostatecznie wypłynął 16 stycznia 1810 r. Około początku sierpnia 1811 r. Zgłoszono go w Timorze z 1300 beczkami. Inne statki to Albion , Skelton, kapitan, William Fennings , Richardson, kapitan i Grand Sachem . Greenwich powrócił do Anglii w dniu 18 lutego 1812.
Piąty rejs wielorybniczy (1812 – strata): kapitan Shuttleworth wypłynął z Londynu 28 czerwca 1812 r., Kierując się na Ocean Spokojny.
USS Greenwich
USS Essex , kapitan David Porter , pływał po Pacyfiku , kiedy 28 maja 1813 roku zdobył Greenwich . W sumie podczas swojego rejsu Porter schwytał 13 brytyjskich wielorybników.
Porter przekształcił Greenwich w statek magazynowy i oddał go pod dowództwo porucznika Johna M. Gamble'a z Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych. Greenwich pływał z Essex u wybrzeży Ameryki Południowej do 3 października 1813 r., Kiedy to statki wyruszyły na Markizy w celu przeglądu i zaopatrzenia.
Po przybyciu na Markizy Porter wzniósł fort na tak zwanej wyspie Madison, a przed wyjazdem do Chile 12 grudnia umieścił pod ochroną swoich dział okręty Greenwich , Seringapatam i Sir Andrew Hammond . Wkrótce po odejściu Portera Gamble, któremu powierzono dowództwo, został zmuszony do wylądowania oddziału, aby uciszyć zagrożenie ze strony lokalnych mieszkańców.
Porucznik Gamble, zrozpaczony powrotem Portera, zaczął przygotowywać się do wypłynięcia z wysp w kwietniu 1814 r., Ustawiając Seringapatam i Sir Andrew Hammond na morze. Odkryto dowody zbliżającego się buntu i chociaż Gamble jako środek ostrożności przeniósł całą amunicję do Greenwich , buntownicy zaatakowali i schwytali Seringapatam 7 maja 1814 r., Raniąc Gamble'a. Dwa dni później Gamble próbował sprowadzić Sir Andrew Hammonda na morze, ale został ponownie zaatakowany, tracąc czterech swoich ludzi.
Jego cała grupa została teraz zredukowana do ośmiu ludzi, z których tylko czterech nadawało się do służby, Gamble ostatecznie wypłynął w morze w Sir Andrew Hammond . Przed wyjazdem podpalił Greenwich . Gamble odbył 2000-milową podróż na Wyspy Sandwich bez mapy, tylko po to, by Brytyjczycy schwytali Sir Andrew Hammonda 19 czerwca 1814 roku.
Skrypt postu
W Rejestrze Statków ( RS ) z 1814 r. wpis dotyczący Greenwich zawierał adnotację „CAPTURED”. Jednak LR na rok 1814 nie tylko nie oznaczało schwytania, ale dało jej nowego kapitana, Pease'a, i pokazało, że kontynuuje żeglowanie na Mórz Południowych do Enderby. LR nadal przenosił te informacje bez zmian do 1816 roku.
To skłoniło jedno ze źródeł do stwierdzenia, że Pease popłynęła do swojego domu w 1814 roku i kontynuowała polowanie na wieloryby. Dane dotyczące przybycia i odpłynięcia statku w Lloyd's List w latach 1814-1816 nie zawierają ani śladu Greenwich , z kapitanem Pease'em lub bez niego, w tym okresie.
Notatki
Cytaty
- Clayton, Jane M (2014). Statki zatrudnione w połowach wielorybów na Morzu Południowym z Wielkiej Brytanii: 1775–1815: alfabetyczna lista statków . Grupa Berfortsa. ISBN 9781908616524 .
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .