Grupa Trójkąta
 | |
| Typ | Prywatny |
|---|---|
| Przemysł | Produkcja opon |
| Założony | 1976 |
| Siedziba | Weihai , Shandong , Chiny |
| Produkty | Opony do samochodów osobowych, opony ciężarowe, opony zimowe, opony XC, opony do maszyn budowlanych, opony diagonalne, opony do przyczep |
| Strona internetowa | trójkąt.com.cn |
Triangle Group ( chin .: 三角輪胎 ; znana również jako Triangle Tyre ) to chińska firma oponiarska, która produkuje szeroką gamę opon do pojazdów, od samochodów osobowych po sprzęt budowlany i opony do zastosowań specjalnych pod markami Triangle i DIAMONDBACK. Od 2015 roku jest 14. największym producentem opon na świecie według Tyres & Accessories.
Historia
Triangle Group została założona przez rząd Weihai w 1976 roku. Z powodu braku przemysłu samochodowego w Chinach, firma dostarczała w kolejnych latach małe opony do wózków śmieciowych indonezyjskich zamiataczy ulic. Firma rozrosła się, ale nie zarabiała pieniędzy, dopóki w 1993 roku, wraz z wprowadzeniem nowego kierownictwa, Triangle przekształciło się w konkurencyjne przedsiębiorstwo. Dokonując radykalnych reform, firma zainwestowała w nową, nowocześniejszą produkcję i wprowadziła surową dyscyplinę siły roboczej. Restrukturyzacja miała trwać do 2000 roku, kiedy firma rozważała ofertę publiczną, dostosowując w ten sposób swoją rachunkowość do rozwiniętych światowych standardów i stale inwestując w bardziej wyrafinowane linie produkcyjne. Te wysiłki, aby stać się czołowym producentem opon, byłyby tematem artykułu profilowego w The Economist w czerwcu 2008 r.
W ostatnich latach firma skupiła się bardziej na badaniach i rozwoju, ogłaszając chęć zostania liderem technologicznym poprzez partnerstwa badawcze z uniwersytetami. W 2011 r. firma podpisała umowę z Uniwersytetem w Akron, aby wspólnie pracować nad badaniami nad polimerami, a także otworzyła biuro w tym samym mieście Akron w stanie Ohio z planami dla 30 pracowników. W 2012 roku nawiązał współpracę z Harbin Institute of Technology w celu przeprowadzenia badań nad projektowaniem i produkcją opon do dużych samolotów, umożliwiając Triangle konkurowanie z dwoma innymi firmami w Chinach, które już produkują takie opony.
W 2015 roku Triangle Group ogłosiła swoje pierwsze przedsięwzięcie na rynku amerykańskim, otwierając swoją nową północnoamerykańską siedzibę główną we Franklin w stanie Tennessee w obszarze metropolitalnym Nashville, a pod koniec 2017 roku wybrała hrabstwo Edgecombe w Północnej Karolinie jako lokalizację swojego pierwszego zakładu produkcyjnego w Stanach Zjednoczonych, gdzie spodziewa się produkować sześć milionów opon rocznie. W maju 2022 roku firma zrezygnowała z projektu z powodu „zmiany w środowisku inwestycyjnym” i innych czynników, takich jak COVID. Tym samym chiński producent odmówił budowy swojej pierwszej zagranicznej fabryki.
Wszystkie fabryki Triangle Tyre znajdują się w mieście na poziomie prefektury Weihai w prowincji Shandong we wschodnich Chinach:
- Huasheng Plant specjalizuje się w produkcji opon do samochodów osobowych i gigantycznych opon, inżynierii opon radialnych.
- Huamao Plant specjalizuje się w produkcji opon do pojazdów użytkowych.
- Huayang Plant specjalizuje się w produkcji opon o wysokich osiągach do samochodów osobowych i SUV-ów.
- Huada Plant specjalizuje się w bieżnikowaniu opon.
- Huaxin Plant specjalizuje się w inżynierii opon diagonalnych.
Na początku 2016 roku opony do samochodów ciężarowych i autobusów Triangle zaczęły być dystrybuowane przez międzynarodowego dystrybutora Zenises .
W grudniu 2021 roku firma uruchomiła aplikację mobilną na smartfony z systemami Android i iOS. Obejmuje wszystkie produkty przeznaczone na rynek europejski, od opon osobowych po TBR i opony do robót ziemnych.
Produkty
Firma działa jako strategiczny partner i dostawca dla wielu firm zagranicznych. Nawiązał współpracę partnerską z Caterpillar , Volvo i Goodyear . Pod względem udziału w rynku firma zajmuje najbardziej dominującą pozycję w kategorii opon terenowych (OTR), która obejmuje opony do górnictwa, budownictwa i innych zastosowań przemysłowych. Jest czwartym co do wielkości producentem opon OTR, a firma wysyła 90% swoich zapasów OTR na rynki eksportowe.