Gubernator Dowdeswell (statek 1800)
| Historia | |
|---|---|
| Hiszpania lub Francja | |
| Wystrzelony | 1798 |
| Złapany | ok. 1800 r |
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | gubernatora Dowdeswella |
| Imiennik | Gubernator Dowdeswell z Bahamów (1798–1802) |
| Nabyty | 1800 (przez zakup?) |
| Złapany | maj 1813 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 229 lub 306 lub 322 ( bm ) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
Gubernator Dowdeswell (lub gubernator Dowdswell lub gubernator Dodswell ) został uruchomiony w 1798 roku w Hiszpanii lub Francji pod inną nazwą. Brytyjczycy schwytali ją w 1800 roku. Nowi właściciele w Liverpoolu zmienili jej nazwę i zatrudnili ją jako statek niewolników na pięć rejsów w trójkątnym handlu niewolnikami. Wraz z końcem brytyjskiego handlu niewolnikami w 1807 roku nowi właściciele zatrudnili ją jako wielorybnika . Odbyła jeden pełny rejs wielorybniczy na Pacyfik, ale Hiszpanie schwytali go podczas jej drugiego rejsu wielorybniczego.
Statek niewolników
Gubernator Dowdeswell po raz pierwszy pojawił się w Lloyd's Register w 1800 roku wraz z R. Kelsallem, mistrzem, Wardem, właścicielem i handlarzem Liverpool-Afryka. Opisuje ją jako nagrodę hiszpańską zbudowaną w 1798 r. Późniejsze wpisy w księgach metrykalnych wskazywały na jej pochodzenie jako Francję. Odbyła pięć zniewalających podróży.
1. rejs zniewalający (1800–1802): kapitan Richard Kelsall uzyskał list marki 30 października 1800 r. Generał Dowdeswell wypłynął z Liverpoolu 6 grudnia 1800 r. Zdobył jeńców w Bassie . Kelsall zmarł 23 czerwca 1801 roku, a zastąpił go kapitan William Brinton. Przybyła w dniu 26 września 1801 w Demerara . Wypłynął 12 stycznia 1802 r., ale po drodze wylądował w zatoce Bootle na Bahamach. Przybyła do Liverpoolu 21 marca. Opuścił Liverpool z 49 członkami załogi i poniósł śmierć siedmiu członków załogi podczas swojej podróży.
2. rejs zniewalający (1802–1803): kapitan John Neal wypłynął z Liverpoolu 21 maja 1802 r. Generał Dowdeswell zdobył jeńców w Malembo i przybył na Bahamy 19 grudnia 1802 r. Tam wylądował 335 jeńców. Popłynęła do Hawany i być może tam też wylądowała jeńców. Wyjechała do Liverpoolu 24 marca 1803 i dotarła tam 2 maja. Opuścił Liverpool z 37 członkami załogi i podczas swojej podróży poniósł śmierć dwóch członków załogi.
3. rejs zniewalający (1803–1804): kapitan Edward Williams uzyskał list marki 26 lipca 1803 r. Wypłynął z Liverpoolu 15 sierpnia. Generał Dowdeswell zdobył jeńców w New Calabar i Bonny . Przybyła do Charleston 10 lutego 1804 r. I wylądowała tam 329 jeńców. Wypłynął z Charleston 20 maja i przybył do Liverpoolu 19 czerwca. Wypłynął z 45 członkami załogi i podczas swojej podróży poniósł śmierć dwóch członków załogi.
Czwarty rejs zniewalający (1806): Kapitan John Young uzyskał list marki 19 lutego 1806. Wypłynął z Liverpoolu 23 kwietnia 1806. Generał Dowdeswell zdobył jeńców nad rzeką Kongo. Przybyła do Charleston 19 września, gdzie wylądowała 306 jeńców. Wypłynął z Charleston 18 października i wrócił do Liverpoolu 22 listopada. Opuścił Liverpool z 42 członkami załogi i podczas swojej podróży poniósł śmierć dwóch członków załogi.
Piąty rejs zniewalający (1806): Kapitan Young wypłynął z Liverpoolu 1 kwietnia 1807. Generał Dowdeswell zdobył jeńców w Calabar i dostarczył ich do Kingston na Jamajce . Przybyła tam 3 października i wylądowała 246 jeńców. Popłynął do Liverpoolu 14 grudnia i wrócił tam 31 stycznia 1808 r. Wypłynął z 41 członkami załogi i poniósł śmierć dziewięciu członków załogi podczas swojej podróży.
Ustawa o handlu niewolnikami z 1807 r. Zakazała handlu niewolnikami przez poddanych brytyjskich. Ostatnia podróż generała Dowdeswella rozpoczęła się, gdy handel niewolnikami był legalny, ale ustawa zakazywała dalszych wypraw handlowych. Nie będąc już w stanie zajmować się niewolnictwem, jej właściciele ją sprzedali.
Wielorybnik
Lloyd's Register w 1808 roku nadał nazwisko mistrza gubernatora Dodswella jako W. Trotter. Nadał nazwę jej właścicielom po prostu jako „Londyn”, a jej podróż jako Liverpool – Londyn. Jedenaście linijek niżej, w tym samym numerze nazwisko jej mistrza to R. Cleveland, jej właścicielka to Crosbie & Co., a jej branża to London-South Seas. Poinformowano również, że przeszła gruntowną naprawę w 1809 roku.
Kapitan Reuben Cleveland uzyskał list marki 8 października 1808 r. Wypłynął z Anglii 16 października 1808 r., Kierując się do Peru. Gubernator Dodswell powrócił do Anglii 15 lutego 1811 roku z ponad 800 baryłek oleju nasiennego .
Los
Kapitan Barnabus Gardner uzyskał list marki 3 czerwca 1811 r. Gardner wypłynął 21 czerwca 1811 r.
Lloyd's List poinformował 25 maja 1813 r., Że według doniesień amerykański korsarz schwytał gubernatora Dodswella , wielorybnika z Morza Południowego, kapitana Gardnera, w pobliżu Wysp Galapagos. Kilka tygodni później Lloyd's List poprawił raport, stwierdzając, że to Hiszpanie schwytali gubernatora Dowdeswella i że schwytanie miało miejsce w pobliżu Valparaiso. Musiałoby to nastąpić pod koniec 1812 lub na początku 1813 roku, gdyby raporty dotarły do Londynu do maja-czerwca 1813 roku.
W innym raporcie mówi się, że korsarz Javiera (alias Nuestra Señora de Iciar ), kapitan José Gandaria, schwytał ją w maju 1813 r. Javiera patrolował statki dostarczające zaopatrzenie chilijskim rebeliantom. Javiera schwytał gubernatora Dowdeswella w maju u wybrzeży Valparaiso, a następnie w dniach 24–25 maja Javiera schwytał Sir Andrew Hammonda , innego brytyjskiego wielorybnika. Javiera zabrał Sir Andrew Hammonda do Callao gdzie sąd ją zwolnił, ponieważ nie przewoziła kontrabandy. Nie jest jasne, co stało się z gubernatorem Dowdeswellem .
Wpisy w Lloyd's Register dla gubernatora Dowdeswella z lat 1814-1816 wskazują, że została schwytana. Ostatni raz była notowana w 1816 roku.
Cytaty
- Behrendt, Stephen D. (1990). „Kapitanowie w brytyjskim handlu niewolnikami od 1785 do 1807” (PDF) . Transakcje Towarzystwa Historycznego Lancashire i Cheshire . 140 .
- Clayton, JM (2014). Statki zatrudnione w połowach wielorybów na Morzu Południowym z Wielkiej Brytanii: 1775-1815: alfabetyczna lista statków . Jane M. Clayton. ISBN 978-1-908616-52-4 .
- Ortíz Sotelo, Jorge (2015). La Real Armada en el Pacífico Sur. El Apostadero Naval del Callao 1746-1824 . Universidad Nacional Autónoma de México, Instituto de Investigaciones Históricas/Bonilla Artigas Editores. ISBN 9786078348619 . S.