Gulfstream Peregrine
| Wędrowiec | |
|---|---|
| Rola | Biznesowy odrzutowiec |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Firma lotnicza Gulfstream |
| Pierwszy lot | 14 stycznia 1983 r |
| Numer zbudowany | 1 |
| Opracowany z |
Gulfstream American Hustler Gulfstream American Peregrine |
Gulfstream Aerospace Peregrine był jednosilnikowym, prototypowym samolotem typu business jet, opracowanym w Stanach Zjednoczonych przez firmę Gulfstream Aerospace na początku lat 80. Został opracowany na podstawie biznesowego samolotu firmy Hustler i wojskowego samolotu szkolno-treningowego firmy Peregrine 600 .
Projektowanie i rozwój
Peregrine był pierwotnie znany jako Commander Fanjet 1500 i jako taki poleciał po raz pierwszy 14 stycznia 1983 r. Po odwołaniu Peregrine 600, Fanjet 1500 został przemianowany na Peregrine. Konstrukcja przedniego kadłuba Hustlera (z nowym nosem) została wykorzystana w Peregrine, podczas gdy skrzydła, ogon i tylny kadłub Peregrine 600 zostały włączone do nowego typu. W 1984 roku Gulfstream Aerospace ogłosił, że rozpocznie produkcję po otrzymaniu 27 zamówień z opłaconymi depozytami. Jednak niezdolność firmy Gulfstream do stworzenia projektu spełniającego wymogi regulacyjne (zwłaszcza obowiązujące wówczas wymaganie – od czasu jego uchylenia – aby samoloty jednosilnikowe miały maksymalną prędkość przeciągnięcia 61 węzłów), w połączeniu z niewystarczającymi zamówieniami, spowodowały zakończenie programu w 1985 roku. Prototypowy płatowiec N84GP jest wystawiony w skrzydle lotniczym Muzeum Nauki w Oklahoma City w stanie Oklahoma. [ potrzebne źródło ]
Dane techniczne (proponowana wersja produkcyjna)
Dane z The New Observer's Book of Aircraft
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1 pilot
- Pojemność: 6–7 pasażerów
- Długość: 42 stóp 1 + 1 / 2 cala (12,840 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 39 stóp 2 cale (11,94 m)
- Wysokość: 16 stóp 11 + 3 / 4 cala (5,175 m)
- Masa własna: 5120 funtów (2322 kg)
- Maksymalna masa startowa: 8800 funtów (3992 kg)
- Silnik: 1 × Pratt & Whitney JT15D -5 turbowentylatorowy , ciąg 2900 funtów siły (13 kN)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 416 mil na godzinę (669 km / h, 361 węzłów) na wysokości 31 000 stóp (9400 m)
- Prędkość przelotowa: 381 mph (613 km / h, 331 kn) na 35 000 stóp (11 000 m)
- Zasięg: 1600 mil (2600 km, 1400 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 38 400 stóp (11 700 m)
- Szybkość wznoszenia: 2877 stóp / min (14,62 m / s)
Zobacz też
Powiązany rozwój
- Zielony, William (1984). The New Observer's Book of Aircraft (wyd. 33). Londyn: Frederic Warne (Publishers) Ltd. ISBN 0-7232-1673-8 .