Tunel Hải Vân
| przeglądu | |
|---|---|
 tuneli
| |
| Lokalizacja | Między Huế a Đà Nẵng |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Status | Operacyjny |
| Trasa |
 Trasa krajowa 1 (Wietnam)
|
| Operacja | |
| Prace rozpoczęte | 2000 (1.); 2017 (2. miejsce) |
| Otwierany | 2005 (pierwszy); 2021 (2. miejsce) |
| Postać | 2 tunele |
| Techniczny | |
| Długość | 6280 m (3,90 mil) |
| Liczba pasów _ | 2 |
| Prędkość robocza | 70 kilometrów na godzinę (43,5 mil na godzinę) |
| Oczyszczanie tunelu | 7,5 m (24,6 stopy) |
| Szerokość | 10 m (32,8 stopy) |
Tunel Hải Vân , najdłuższy tunel w Azji Południowo-Wschodniej i Wietnamie o długości 6,28 km (3,90 mil), leży na autostradzie 1 między dwoma miastami Da Nang i Huế w środkowym Wietnamie .
Historia
Przełęcz Hải Vân od dawna jest uznawana za główne wąskie gardło. Od dawna poszukiwano koncepcji tunelu, który miałby ominąć długą trasę na szczycie.
Planowanie i projektowanie
Prace związane z planowaniem i projektowaniem tras rozpoczęto w styczniu 1998 r. W ramach spółki joint venture pomiędzy Nippon Koei Company Limited Japan i Louis Berger International Inc., USA, a wietnamską firmą Transport Engineering Design Incorporated (TEDI) udzielającą konsultacji w sprawie projektu.
Budowa
Tunel został podzielony na dwa segmenty, południowy i północny. Część południowa (4 km (2,49 mil)) została zbudowana przez wietnamsko-japońską spółkę joint venture pomiędzy japońską korporacją Hazama i ich wietnamskimi partnerami, Cienco 6 . Północny odcinek o długości 2 km (1,24 mil) został zbudowany przez spółkę joint venture pomiędzy koreańską firmą budowlaną Dong Ah i wietnamską Song Da Construction Corporation.
Tunel został oficjalnie otwarty 5 czerwca 2005 roku.
Główny tunel ma szerokość 11,9 m (39,0 stóp). Drugi tunel biegnący wzdłuż głównego tunelu jest obecnie używany do prac konserwacyjnych i awaryjnych, ale planuje się jego rozbudowę w późniejszym terminie w miarę wzrostu ruchu. Jest połączony z głównym tunelem 15 tunelami poprzecznymi. Tunele mają oświetlenie, alarmy przeciwpożarowe, komunikację, zaopatrzenie w wodę i uzdatnianie, wentylatory i systemy transmisji radiowej.
Tunel następnie otrzymał nagrodę za jakość od American Construction Management Association .
Przepisy prawne
Kierowcy muszą nie tylko przestrzegać przepisów ruchu drogowego, ale także przestrzegać następujących przepisów:
-
1. Prędkość i odległość.
- a) Maksymalna prędkość: 70 km/h (43,5 mil/h) (60 km/h przed 2006 r.)
- b) Minimalna prędkość: 45 km/h (28,0 mph) (40 km/h przed 2006 r.)
- c) Minimalna odległość między pojazdami na tym samym pasie ruchu: 50 metrów.
-
2. Czyny zabronione.
- a) Cofanie i zawracanie pojazdu.
- b) Zatrzymanie, parkowanie pojazdu.
- c) Pozostaw ziemię, kamienie, śmieci i inne materiały wewnątrz tunelu.
- d) Trąbienie
- e) Włącz światło priorytetowe
- f) Włącz reflektory w trybie świateł drogowych i wszelkie inne mocne światła.
-
3. Odpowiedzialność kierowcy.
- a) Włącz reflektory w trybie świateł mijania.
- b) Włącz radio FM na częstotliwości 106MHz (lub na 102,5MHz zgodnie z tabliczką przy wejściu do tunelu) lub radio AM na 702KHz
- c) Obserwuj, kieruj się znakami i sygnalizacją świetlną.
Operacja
Obecnie pojedynczy tunel ma jeden pas ruchu w każdym kierunku. Ponieważ wyprzedzanie nie jest możliwe, może to spowodować niewielkie opóźnienia, jeśli kierowcy utkną za wolno poruszającymi się pojazdami. W maju 2021 roku opłata wzrosła. W przypadku pojazdów z mniej niż 12 miejscami siedzącymi, ciężarówek poniżej dwóch ton i autobusów obowiązuje opłata w wysokości 110 000 VND za przejazd, podczas gdy pojazdy mające od 12 do 30 miejsc i ciężarówki o masie od dwóch do czterech ton muszą zapłacić 160 000 VND za przejazd. Motocykle, rowery i piesi nie mają wstępu do tunelu, ale nowa usługa wahadłowa rozpoczęła się w listopadzie 2006 r. Ta usługa wahadłowa działa przez całą dobę ze zniżką na noc i dzienną opłatą w wysokości 25 000 VND lub 30 000 VND za motocykl, 15 VND, 000 za rower i 10 000 VND za osobę.
Na każdym końcu tunelu utworzono małą poczekalnię, w której odwiedzający mogą robić zdjęcia i oglądać filmy dokumentalne o budowie tunelu.
Tunel zmniejsza odległość między Đà Nẵng i Huế o 20 km (12 mil) i oszczędza od 30 minut do godziny czasu podróży starą trasą przełęczy Hải Vân.
http://dtinews.vn/en/news/017/73819/drivers-complain-about-hai-van-tunnel-toll-fee-rise.html