HDMS Friderichsværn
| Historia | |
|---|---|
 Dania-Norwegia
| |
| Nazwa | HDMS Friderichsværn |
| Imiennik | Twierdza Staverns , wczesne kotwicowisko i stocznia nad fiordem Oslo |
| Budowniczy | Gerner , Nyeholm, Kopenhaga |
| Wystrzelony | 1783 |
| Upoważniony | 1784 |
| Złapany | sierpień 1807 |
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | HMS Frederickscoarn |
| Nabyty | 1807 przez schwytanie |
| Los | Sprzedane 1814 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 776 ( bm ) |
| Długość | Brytyjczycy: 130 stóp 2 cale (39,7 m) (ogółem); 107 stóp 9 + 3 / 8 cali (32,9 m) (kil) |
| Belka | Brytyjczycy: 36 stóp 9 + 3 / 8 cali (11,2 m) |
| Głębokość trzymania | Brytyjczycy: 9 stóp 10 cali (3,0 m) |
| Komplement | Duński: 226 (po zajęciu) |
| Uzbrojenie | |
HDMS Friderichsværn była duńską fregatą zbudowaną w Nyeholm w Kopenhadze w 1783 roku. Brytyjska Królewska Marynarka Wojenna schwytała ją w 1807 roku i przyjęła do służby jako HMS Frederickscoarn . Sprzedał ją w 1814 r.
Budowa i projektowanie
Friderichsværn został zbudowany w Bodenhoffs Plads według projektu Henrika Gernera . Został zwodowany 5 lipca 1783 roku, a budowę zakończono w lipcu 1784 roku.
serwis duński
Friderichsværn przez całą swoją duńską karierę służyła na rodzimych wodach w pobliżu Kopenhagi. W 1798 pod dowództwem kapitana Josta van Dockuma działał jako statek szkolny kadetów, a od 1802 pod dowództwem czterech różnych kapitanów jako statek wartowniczy w cieśninie Kopenhagi . linia przybyła i zakotwiczyła na północ od Kronborga. Ponadto 7 sierpnia zidentyfikowano i zgłoszono czterdzieści transportów z wojskiem, a następnie w ciągu następnego tygodnia coraz więcej transportów oraz większych i mniejszych okrętów wojennych. 13 sierpnia kapitan Gerner próbował wykonać rozkazy i sprowadzić swój statek do bazy morskiej w Kopenhadze, ale przeciwne wiatry i pływy zmusiły go do wypłynięcia na północ. HMS Obrona i HMS Comus podążyły za Friderichsværn , a 15 sierpnia HMS Comus sprowadził ją do bitwy pod Marstrand. Friderichsværn poniósł śmierć 12 osób i dwadzieścia innych ofiar (z których pięciu zmarło później); HMS Comus miał dwóch ludzi rannych.
Bitwa pod Kopenhagą (1807) rozpoczęła się kilka dni później.
13 sierpnia 1807 r., gdy flota brytyjska zebrała się pod Kopenhagą, Friderichsværn otrzymał rozkaz powrotu do bazy, ale wiatr wiał z południowego wschodu, więc kapitan próbował dotrzeć do Kattegat i Norwegii. Ścigały ją dwa brytyjskie okręty Royal Navy, a szybszy HMS Comus wkrótce ją schwytał.
W akcji Brytyjczycy odnieśli tylko jednego rannego. Duńczycy stracili 12 zabitych i 20 rannych, niektórzy śmiertelnie. W 1847 r. Admiralicja przyznała Medal Zasługi Marynarki Wojennej z zapięciem „Comus 15 sierpnia 1807” wszystkim pozostałym przy życiu pretendentom z akcji.
Friderichsværn wszedł do służby brytyjskiej jako brytyjska fregata piątej klasy Frederickscoarn . Została oddana do użytku pod dowództwem komandora Johna Martina Hancheta. Przybyła w Chatham w dniu 13 listopada 1807 i został odstawiony. W okresie od marca do czerwca 1811 przeszedł montaż w Chatham jako statek odbiorczy. Od 1812 do 1814 była ordynariuszem w Chatham.
Los
Frederickscoarn został sprzedany w grudniu 1814 roku za 1220 funtów.
Notatki
Cytaty
- Munch-Petersen, Thomas (2007). Defying Napoleon - Jak Wielka Brytania zbombardowała Kopenhagę i przejęła duńską flotę w 1807 roku . Sutton.
- (w języku duńskim) TA Topsøe-Jensen og Emil Marquard (1935) „Oficer i den dansk-norske Søetat 1660-1814 og den danske Søetat 1814-1932”. Dwa tomy. Pobierz tutaj Zarchiwizowane 13 lutego 2020 r. w Wayback Machine .
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .