HMAS Upolu

Historia
Nazwa	Upolu (1891-1921) Tungan (1921-1930)
Właściciel	Union Steam Ship Company (1891-1903) Lever's Pacific Plantations (1903-1911) Brisbane Milling Company (1911-1915) AB Iffland van Ess (1915-1916) McBain (1916-1921) Shaw Hsing Steam Ship Company (1921-1930)
Budowniczy	Fleming & Ferguson , Paisley
Numer podwórka	169
Los	Zatonął po zderzeniu z Shantung Promontory 12 sierpnia 1930 r.
Australia
Nazwa	Upolu
Nabyty	18 sierpnia 1914
Nieczynne	9 grudnia 1914
Los	Zwrócone właścicielom
Charakterystyka ogólna
Tonaż	1141 ton brutto
Długość	220 stóp (67 m)
Belka	30,1 stopy (9,2 m)
Głębokość	18,5 stopy (5,6 m)
Zainstalowana moc	139 KM
Napęd	silnik parowy czterokrotnego rozprężania

HMAS Upolu był okrętem podwodnym używanym przez Royal Australian Navy (RAN) podczas I wojny światowej . Została zbudowana przez firmę Fleming & Ferguson w Paisley w Szkocji w 1891 roku dla Union Steam Ship Company . Został zarekwirowany przez RAN 18 sierpnia 1914 r. I przekształcony w okręt magazynowy dla okrętów podwodnych, a po krótkiej komisji został zwrócony właścicielom 9 grudnia 1914 r. Został zatopiony w zderzeniu z Lienhsing u wybrzeży Shantung Promontory 12 sierpnia 1930.

Usługa RAN

W dniu 18 sierpnia 1914 r. Upolu został zarekwirowany przez RAN do użytku jako okręt magazynowy dla okrętów podwodnych. Uczestniczył w okupacji Nowej Gwinei Niemieckiej przez Australijską Marynarkę Wojenną i Wojskowe Siły Ekspedycyjne w przetargu na okręty podwodne AE2 i AE1 . Wróciła do Sydney w listopadzie 1914 i wrócił do swoich właścicieli w dniu 9 grudnia 1914.

Los

Podczas transportu węgla z Tsingtao do Newshang został zatopiony w kolizji z Lienhsing u wybrzeży Shantung Promontory 12 sierpnia 1930 r.