HMS Carmen (1800)
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Hiszpania
| |
| Nazwa | Nuestra Señora del Carmen |
| Budowniczy | Ferrol, Galicja |
| Wystrzelony | 1770 |
| Złapany | 6 kwietnia 1800 |
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS Carmen |
| Nabyty | Przez zdobycie 1800 |
|
Wyróżnienia i nagrody |
Medal Służby Ogólnej Marynarki Wojennej (NGSM) z zapięciem „Egipt” |
| Los | Sprzedane 1802 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 907 67 ⁄ 94 ( bm ) |
| Długość |
|
| Belka | 37 stóp 9 cali (11,5 m) |
| Głębokość trzymania | 11 stóp 0 cali (3,4 m) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie | |
HMS Carmen (często El Carmen lub czasami Carmine ) był hiszpańską fregatą Nuestra Señora del Carmen , zbudowaną w 1770 roku w Ferrol . Brytyjska Królewska Marynarka Wojenna schwytała ją 6 kwietnia 1800 roku i przyjęła do służby jako HMS Carmen . Służył na Morzu Śródziemnym aż do powrotu do Wielkiej Brytanii w 1801 roku. Tam Admiralicja kazała go odstawić w zwykłym . Została sprzedana w grudniu.
Schwytać
W kwietniu 1800 roku Emerald pełnił służbę w blokadzie Kadyksu jako część eskadry pod dowództwem kontradmirała Johna Thomasa Duckwortha , w skład której wchodziły 74-działowe okręty Leviathan i Swiftsure oraz okręt ogniowy Incendiary . 5 kwietnia eskadra zauważyła hiszpański konwój składający się z trzynastu statków handlowych i trzech towarzyszących fregat i natychmiast ruszyła w pościg. Lewiatan i Szmaragd ostatecznie otworzył ogień do takielunku dwóch hiszpańskich fregat, aby je unieruchomić; wkrótce potem obie hiszpańskie fregaty poddały się.
Nuestra Señora del Carmen , kapitan Don Fraquin Porcel, z 36 działami, 140 ludźmi i 950 tonami (bm), płynął z Kadyksu do Limy z ładunkiem 1500 kwintali rtęci, rozmaitości „Karty” i czterech 24-funtowych broń przechowywana dla służby zagranicznej. Była świeżo miedziana i miała zapasy na czteromiesięczną podróż. Wiozła jako pasażera Don Pedro Ynsencio Bejarano, arcybiskupa Buenos Aires . Zanim się poddała, Carmen miała 11 zabitych i 16 rannych.
Santa Florentina , kapitan Don Mamuel Norates, z 36 działami, 114 ludźmi i 950 tonami (bm), podróżował z Kadyksu do Limy z 1500 kwintalami rtęci i różnymi „kartami” oraz pięcioma działami 24-funtowymi. Zanim się poddała, poniosła śmierć 12 zabitych i 10 rannych, w tym Noratesa i jej drugich kapitanów.
7 kwietnia Brytyjczycy popłynęli na Gibraltar ze swoimi nagrodami. Po przybyciu napotkali Incendiary , który poprzedniego dnia zawinął do portu z dwoma przechwyconymi własnymi statkami. W sumie małej brytyjskiej eskadrze udało się schwytać dziewięć statków handlowych i dwie fregaty. Royal Navy przyjęła do służby obie fregaty.
Kapitan William Selby zlecił Carmen w grudniu 1800 roku dla stacji śródziemnomorskiej. Następnie przystąpiła do przechwytywania kilku statków handlowych.
- 3 kwietnia 1801 francuski bryg Gentil seconde płynął z Bayonne do Senegalu, załadowany belami towarów i winem.
- 6 kwietnia 1801 zatrzymał hiszpański szkuner San Josef.
- 23 maja 1801 r. hiszpański mistico Jean Baptiste z Kadyksu udał się do Vera Cruz, załadowany towarami w belach, winem i rozmaitościami, a następnie przetransportowany do Kadyksu przez załogę.
- 28 maja 1801 hiszpański szkuner Primivera y Concevida, płynący z Magadore na Teneryfę, załadowany wełną i rozmaitościami.
- 21 czerwca 1801 hiszpański tartan o nieznanej nazwie, płynący z Algeziras do Malagi, pod balastem.
- 21 czerwca 1801 hiszpański polacre Nostra Senora de los Dolores , płynący z Algeziras do Cartageny w Hiszpanii .
- 21 VI 1801 hiszpańska tartane Senora St. Anna z Algeziras płynąca do Malagi z węglami.
22 lipca 1801 roku do Plymouth dotarły listy z Carmen , datowane na 4 czerwca. Listy informowały, że zdobyła cztery nagrody, z których trzy dotarły do Zatoki Gibraltarskiej. Również Carmen , Superbe , Venerable i Cambrian ścigały trzy francuskie fregaty w Zatoce Kadyksu. Fregaty miały na pokładzie dwóch francuskich admirałów centralnych i marynarzy z hiszpańskiej eskadry 12 żagli linii przystosowanej do tamtejszego morza. Eskadra hiszpańska musiała opóźnić wypłynięcie, ponieważ jeden z magazynów pełnych zapasów marynarki wojennej w stoczni zapalił się i spłonął doszczętnie. Cztery brytyjskie okręty czekały na Sir Kontradmirała Jamesa Saumareza z Gibraltaru, aby zablokować Hiszpanów.
Ponieważ Florentina służyła w egipskiej kampanii Marynarki Wojennej między 8 marca 1801 a 2 września, jej oficerowie i załoga zakwalifikowali się do zapięcia „Egipt” do Medalu Marynarki Wojennej, który Admiralicja autoryzowała w 1850 roku dla wszystkich ocalałych pretendentów.
Carmen i Morgiana przybyły do Spithead 9 listopada 1801 roku z Egiptu.
Los
Carmen przybył do Portsmouth w dniu 2 grudnia 1801, gdzie została odłożona. Główni oficerowie i komisarze Marynarki Wojennej Jego Królewskiej Mości zaoferowali na sprzedaż „El Carmen, 971 ton, o miedzianym dnie, leżący w Portsmouth” 24 lutego 1802 r. Sprzedała tam w tym miesiącu.
Notatki
Cytaty
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .