HMS Jastrząb (1741)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS Hawk |
| Zamówione | 25 sierpnia 1740 |
| Budowniczy | Grevill & Whetstone, Limehouse |
| Położony | 20 października 1740 |
| Wystrzelony | 10 marca 1741 |
| Zakończony | 26 kwietnia 1741 w stoczni Deptford |
| Upoważniony | maj 1741 |
| Nieczynne | październik 1747 |
| Los | Rozbity, stocznia Deptford |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | 8-działowy slup klasy Drake z ożaglowaniem śnieżnym |
| Tony ciężaru | 205 76 ⁄ 94 ( bm ) |
| Długość |
|
| Belka | 23 stopy 8,75 cala (7,2 m) |
| Głębokość trzymania | 9 stóp 6,5 cala (2,9 m) |
| Napęd | Żagiel |
| Plan żagla | Slup z ożaglowaniem śnieżnym |
| Komplement | 80 |
| Uzbrojenie |
|
HMS Hawk był ośmiodziałowym slupem z ożaglowaniem śnieżnym Królewskiej Marynarki Wojennej , drugim z trzech slupów klasy Drake zbudowanych podczas anglo-hiszpańskiej wojny o ucho Jenkinsa . Zwodowany w 1741 roku, służył głównie jako eskorta i patrol konwoju na Morzu Irlandzkim . Została rozbita w Deptford Dockyard w 1747 roku.
Budowa
Hawk był drugim z trzech małych, szybkich statków zaprojektowanych przez geodetę marynarki wojennej Jacoba Acwortha do ochrony żeglugi handlowej na brytyjskich wodach macierzystych po wypowiedzeniu wojny Hiszpanii w 1739 r. W sierpniu 1740 r. Zamówiono go na budowę na podstawie kontraktu przez stoczniowców Grevill i Whetstone na nabrzeżu w Limehouse nad Tamizą, a następnie został wyposażony, uzbrojony i oddany do użytku w Deptford Dockyard. Jej wymiary były zgodne z innymi statkami jej klasy, o całkowitej długości 84 stóp 5 cali (25,7 m), szerokości 23 stóp 8,75 cala (7,2 m) i wymiarach 205 76 / 94 ton ciężaru. Koszty budowy były niskie i wynosiły 1550 funtów opłat stoczniowych i wydatków na budowę oraz dalsze 1505 funtów na wyposażenie.
Hawk miał dwa maszty, wsparte na maszcie trójżaglowym za masztem głównym, z ożaglowaniem kwadratowym na maszcie dziobowym i głównym. Został zbudowany z siedmioma parami otworów strzelniczych wzdłuż górnego pokładu, ale początkowo był uzbrojony tylko w osiem dział czterofuntowych, a pozostałe otwory pozostały nieużywane. Dwanaście lekkich półfuntowych dział obrotowych (broń przeciwpiechotna) zamontowano na słupach wzdłuż boków pokładu, aw 1744 r. Dodano jeszcze dwa działa czterofuntowe. Statek został założony z 80 ludźmi.
Hawk wszedł do służby w maju 1741 roku pod dowództwem komandora Williama Bruce'a i został przydzielony do ochrony brytyjskiej floty wielorybniczej u wybrzeży Spitzbergenu . Na zakończenie sezonu wielorybniczego Hawk stacjonował na krótko u wybrzeży Karoliny, pozostając tam aż do śmierci komandora Bruce'a 12 czerwca 1742 r. Następnie Hawk popłynął do Anglii i został przydzielony do eskortowania i patrolowania Morza Irlandzkiego pod dowództwem komandora Arthura Forresta .
Slup wrócił do Anglii w 1744 roku i został wycofany ze służby w kwietniu tego roku, aby umożliwić remont w Deptford za 1735 funtów. Zwiększono jej uzbrojenie i skrócono plan masztu, przy czym główny maszt zmniejszono o 4 stopy (1,2 m) do 61 stóp 6 cali (18,75 m), a przedni maszt zmniejszono o 1 stopę (0,30 m) do 54 stóp 6 cali (16,61 M).
Został ponownie przyjęty do służby w maju i ponownie zwodowany w czerwcu, do zadań patrolowych wzdłuż ujścia Tamizy pod dowództwem komandora Samuela Mastersona. W 1745 powrócił na swoją dawną stację jako eskorta konwoju na Morzu Irlandzkim, pilnując statków handlowych zbliżających się do Wysp Brytyjskich. W sierpniu 1745 jej dowództwo przeszło z Mastersona na komandora Fredericka Hyde'a.
Hawk został wycofany ze służby i rozbity w Deptford Dockyard w październiku 1747.
Notatki
Bibliografia
- McLaughlan, Ian (2014). Slup wojny 1650 - 1763 . Seaforth. ISBN 9781848321878 .
- Winfield, Rif (2007). Brytyjskie okręty wojenne epoki żagli 1714–1792: projektowanie, budowa, kariera i losy . Seaforth. ISBN 9781844157006 .