Ujście Tamizy

Połowa ujścia, która leży na wschód od jego wąskiej części o nazwie Tideway , przez Operational Land Imager

Ujście Tamizy to miejsce, w którym Tamiza spotyka się z wodami Morza Północnego , w południowo-wschodniej części Wielkiej Brytanii .

Granice

Estuarium można zdefiniować według różnych kryteriów (np. pływów, geograficznych, nawigacyjnych lub pod względem zasolenia). Z tego powodu granice ujścia Tamizy były różnie definiowane w różnych okresach iw różnych celach.

Zachodni

Ta granica estuarium została określona na dwa główne sposoby:

• Wąskie ujście jest silnie pływowe i jest znane jako Tideway . Rozpoczyna się w południowo-zachodnim Londynie przy i jazie Teddington , Teddington / Ham . Ten punkt znajduje się również w połowie drogi między śluzą Richmond , która zatrzymuje tylko kilka mil sztucznego słupa (zastoju) wody podczas odpływu, a ekstremalną głowicą z epoki nowożytnej na Thames Ditton Island w Kingston dotrzeć tam, gdzie przy maksymalnym przypływie występują zastoje wody w okresach zalanych przez opady deszczu brzegów. Pod względem zasolenia przejście ze słodkiej wody do estuarium następuje wokół Battersea ; na wschód od Bariery Tamizy woda jest znacznie słonawa , gdzie ryby, szczególnie w suche lata podczas przypływu (napływającego) przypływu, znajdują się w ujściach rzek.

• Przylądek Sea Reach – Cieśnina Kent/Essex – na południe od wyspy Canvey na północy ( Essex ) brzeg. Ten zasięg i wszystkie bardziej wschodnie strefy (mieszanka kanałów i mielizn) mają szerokość, która przyczynia się do powstania dużych, archetypowych, wewnętrznych, ale głównie zatopionych ławic. Pochodzą one z połączenia przenoszonego przez muł rzecznego i pływowego czyszczenia i osadzania ( zamulanie ).

Wschodni

Londyński Kamień, Yantlet Creek

Przejście między ujściem Tamizy a Morzem Północnym zostało zlokalizowane na różnych hipotetycznych granicach, w tym:

• Linia Yantlet między Crow Stone (London Stone) na północnym wybrzeżu w Chalkwell , Westcliffe-on-Sea i innym London Stone u wybrzeży Isle of Grain , na południu. (Oznaczało to od strony morza granicę jurysdykcji rzecznej kolejno City of London i Thames Conservancy).
• Linia między Havengore Creek w hrabstwie Essex (na północy) a Warden Point we wschodnim Sheppey w hrabstwie Kent (na południu), pokrywająca się z najbardziej wysuniętym na wschód niebezpiecznym punktem ławicy Nore . (Tworzyło to granicę morską Zarządu Portu w Londynie w momencie jego powstania w 1908 r.).
• Linia między North Foreland , Margate , Kent przez latarnię morską Kentish Knock do Harwich w hrabstwie Essex. Tu zaczynają się piaszczyste łachy zatoki tego płytkiego morza. Według badania hydrologicznego z lat 1882–9. (Odpowiada to wschodniej krawędzi obecnej granicy władz portu w Londynie w kierunku morza, określonej w 1964 r.).

Pływy

Estuarium na wschód od Tideway ma zakres pływów wynoszący 4 metry. Z wyłączeniem wiatrów, porusza się z prędkością 2,6 węzła (4,8 km / h; 3,0 mil / h) podczas wiosennych przypływów odbywających się co dwa miesiące.

Gospodarka

Wysyłka

Ujście jest jednym z największych ze 170 takich zatoczek na wybrzeżu Wielkiej Brytanii . Stanowi główny szlak żeglugowy , na którym każdego roku przemieszczają się tysiące statków, w tym: duże tankowce , kontenerowce , masowce (materiałów sypkich/płynnych) oraz promy ro-ro. Jest to droga dojazdowa do portu londyńskiego (w tym London Gateway, powiązanych Tilbury i Purfleet) oraz portów Medway w Sheerness , Chatham i Thamesport .

tradycyjna barka żaglowa po Tamizie , zaprojektowana tak, aby nadawała się do pływania po płytkich wodach w mniejszych portach.

Farmy wiatrowe

Farma wiatrowa zbudowana w latach 2000-tych znajduje się 8,5 km na północ od Herne Bay w hrabstwie Kent , na mieliźnie na południowy zachód od Kentish Knock . To 30 turbin wiatrowych generujących typowo 82,4 MW energii elektrycznej.

Znacznie większy 630 MW London Array został zainaugurowany w 2013 roku.

Ujście Wielkiej Tamizy

Zachodni przekrój estuarium. Tło biegnie od Tilbury (po lewej) do Mucking Creek: patrząc na północ od Shorne , który znajduje się 4 kilometry (2,5 mil) na południe od rzeki

Termin ujście Wielkiej Tamizy odnosi się do wybrzeża i nisko położonych terenów graniczących z ujściem. Charakteryzują się one obecnością równin błotnych, nisko położonych otwartych plaż i słonych bagien , a mianowicie North Kent Marshes i Essex Marshes. Sztuczne wały są wspierane przez zrekultywowane tereny podmokłe, ale podnoszący się poziom mórz może sprawić, że podczas wiosennych przypływów konieczne będzie krótkotrwałe zalanie części tych terenów , aby odciążyć systemy obronne i główne cieki wodne.

rzeki Blackwater , na wybrzeżu hrabstwa Essex, w północnej części ujścia Wielkiej Tamizy. Wyspa Mersea jest po prawej stronie.

W hrabstwie Essex znajduje się wiele mniejszych ujść rzek, w tym rzeki Colne , Blackwater i Crouch . Małe nadmorskie wioski są uzależnione od gospodarki rybołówstwa, budowy łodzi i żeglarstwa. Isle of Sheppey , Isle of Grain , Canvey Island , Two Tree Island , Havengore Island , New England Island , Rushley Island , Potton Island , Foulness Island i Mersea Island są częścią linii brzegowej.

Tam, gdzie wyższy ląd dociera do wybrzeża, istnieje kilka większych osad, takich jak Clacton-on-Sea na północy w Essex, Herne Bay, Kent i obszar Southend-on-Sea w węższej części ujścia.

Ujście Tamizy jest centralną częścią toponimu XXI wieku, „ Thames Gateway ”, wyznaczonego jako jeden z głównych obszarów rozwoju w południowej Anglii.

Thames Estuary Growth Commission opublikowanym w czerwcu 2018 r. określono potencjał gospodarczy regionu. W 2020 r. Radę ds. Wzrostu Ujścia Tamizy , na czele której stanęła wyznaczona przez rząd wysłanniczka Kate Willard OBE, aby uwolnić potencjał największego zielonego wzrostu w Wielkiej Brytanii.

Przedsiębiorcy i inwestorzy spojrzeli na większe ujście rzeki jako możliwe miejsce na nowe lotnisko i rozbudowali lotnisko Southend w 2010 roku , które ma połączenie kolejowe między innymi ze stacją Liverpool Street w Londynie .

Zasolenie

Oznaczenia
Ramsar Mokradeł
Oficjalne imię	Ujście Tamizy i bagna
Wyznaczony	5 maja 2000 r
Nr referencyjny.	1025

Tamiza przepływająca przez Londyn jest archetypowym, dobrze rozwiniętym gospodarczo miejskim ujściem górnej rzeki, którego osady są ograniczone przez sztuczne wały i okazjonalne pogłębianie części. Jest to głównie rzeka słodkowodna mniej więcej na wschód, aż do Battersea , ponieważ średnie zasolenie jest bardzo niskie, a fauna ryb składa się głównie z gatunków słodkowodnych, takich jak płoć , jelec , karp , okoń i szczupak . Staje się słonawy między Battersea a Gravesend , a różnorodność ryb słodkowodnych jest mniejsza, głównie płoć i jelec. Dominują wówczas gatunki euryhalinowe , takie jak stornia , labraks europejski , barwena i stynka . Dalej na wschód wzrasta zasolenie i warunki stają się w pełni morskie, a fauna ryb przypomina sąsiednie Morze Północne , spektrum typów euryhalinowych i stenohalinowych . Podobny układ stref dotyczy roślin wodnych i bezkręgowców.

Odniesienia kulturowe

Joseph Conrad mieszkał w Stanford-le-Hope w pobliżu bagien Essex. Jego The Mirror of the Sea (1906) zawiera pamiętny opis obszaru widzianego z Tamizy. Odnosi się do tego obszaru na pierwszych stronach swojej powieści Jądro ciemności , opisując go zarówno jako miejsce wodowania wielkich angielskich statków eksploracyjnych i kolonizacyjnych, jak i, w starożytności, miejsce kolonizacji Wysp Brytyjskich przez Imperium Rzymskie.

Akcent

Główny artykuł: estuarium angielski

Zobacz także: angielski w południowej Anglii

Forma mowy wielu mieszkańców tego obszaru, głównie z akcentami z Kent i Essex, jest często nazywana językiem estuarium . Termin ten jest określeniem łagodniejszej odmiany „londyńskiego akcentu”. Rozprzestrzenianie się języka angielskiego przy ujściu rzeki rozciąga się na wiele setek mil poza Londynem, a wszystkie sąsiednie hrabstwa wokół Londynu mają mieszkańców, którzy przenieśli się z Londynu i przywieźli ze sobą swoją wersję londyńskich akcentów, co prowadzi do interferencji z ustalonymi lokalnymi akcentami . Termin akcent londyński jest generalnie unikany, ponieważ może mieć wiele znaczeń. Formy „Estuary English”, będące hybrydą wymowy Received i różnych londyńskich akcentów, można usłyszeć we wszystkich Nowych Miastach, wszystkich nadmorskich kurortach oraz w większych miastach i miasteczkach wzdłuż ujścia Tamizy.

Kanały

Uproszczona mapa morska z 1884 roku

W przypadku żeglugi handlowej okrążającej piaszczystą ławicę Nore i uzyskującej w ten sposób dostęp do Wielkiego Londynu, głównymi trasami głębokowodnymi były Kanał Princes-Queens i Kanał Południowy na południu, w mniejszym stopniu Kanał Królewski i Swin na północy. Swin był używany przez barki i statki rekreacyjne z rzek Essex oraz statki przybrzeżne i górnicze z północnego wschodu. Kanały te składały się z naturalnych koryt; Yantlet Channel (Sea Reach), Oaze Deep, Knock John Channel, Black Deep / Black Deep Kanał, który został znacznie oznaczony. Są one oddzielone wolno poruszającymi się ławicami piasku o nazwach takich jak East i West Barrows, Nob, The Knock, Kentish Knock , John, the Sunk, the Girdler i Long Sand/The Long Sands.

Płytkie barki i statki przybrzeżne poruszały się po torach podczas przypływu i przekraczały piaszczyste brzegi na mierzejach, punktach, w których woda była najmniej płytka i wystarczająco głęboka w tym momencie przypływu. Gdyby przegapili ten moment, podrzuciliby się do (postawienia kotwicy) i czekali na następny przypływ.

Oczekuje się, że łodzie rekreacyjne będą korzystały z kanałów najlepiej dostosowanych do wielkości ich statku. Ich główny przewodnik mówi, aby używać podczas nawigacji do lub z:

• północ: Middle Deep, Swin, Warp i Barrow Deep.
• południe / dokładny wschód: kanały Horse and Gore i Four Fathom.

Aby przepłynąć południowo-wschodnią część ujścia, duże statki korzystają z Fisherman's Gat , a małe statki miały korzystać z Foulger's Gat .

Znaki nawigacyjne

Historia

„Map” ujścia Tamizy autorstwa kapitana Greenvile'a Collinsa , 1698. (Północ jest po prawej stronie; pokazane są loksodromy . Londyn znajduje się poza lewym górnym narożnikiem mapy).

Dostarczanie boi i latarni morskich do celów żeglugowych pojawiło się w Anglii stosunkowo późno (w porównaniu np. z Holandią). Zamiast tego nawigatorzy i piloci przybrzeżni polegali na korzystaniu z tranzytów (wyrównanie wyróżniających się struktur lub naturalnych elementów na lądzie) w celu uzyskania wskazówek. W 1566 roku Trinity House w Deptford (który nadzorował pilotaż na Tamizie) był upoważniony do „wykonywania, wznoszenia i ustawiania [...] latarni morskich, znaków i znaków dla morza” (aczkolwiek na własny koszt). Niedługo potem rozpad wieży kościoła Margate (ważny punkt orientacyjny przy pokonywaniu Narrows, złożonej trasy między piaszczystymi ławicami, po której pływają statki płynące do lub z Londynu wzdłuż wybrzeża North Kent) doprowadził do tego, że Trinity House oznaczył Narrows boje pod koniec XVI wieku.

W swoim przeglądzie wybrzeża w latach 1682-93 Greenvile Collins odnotowuje pięć boi wokół Narrows, na północ od Reculver , na południowym podejściu do Tamizy. The Swin (północne podejście) zostało oznaczone bojami w najbardziej wysuniętych na wschód punktach piasków Gunfleet, Middle i Buxey oraz latarniami na mierzejach Whitaker, Shoe i Blacktail. Boja oznaczała w tym czasie najbardziej wysunięty na wschód punkt Nore , a trzy kolejne boje oznaczały ławice w środkowej części ujścia rzeki (Spaniard, Red Sand i Oaze).

Nore Lightship , pierwszy na świecie lekki statek , został założony w Estuarium jako prywatne przedsięwzięcie w 1732 r., Aby zaznaczyć „najlepszą pozycję do wejścia na Tamizę i Medway oraz oczyszczenia Nore Sand”. Podejście strony wybrzeża od północy było wspomagane przez ustanowienie w 1802 r. Zatopionego latarniowca „w celu oznaczenia północno-wschodniego wejścia do East Swin i prowadzenia statków wokół Long Sand”. Później kanał Swin został dodatkowo oznaczony przez statki świetlne w Swin Middle (1837) i Mouse (1838) oraz latarnie morskie na palach śrubowych na Maplin Sands (1841) i w Gunfleet (1856). W międzyczasie jeden z odległych mielizn ujścia rzeki został oznaczony przez latarniowiec w Kentish Knock (w 1840 r.); a we właściwym czasie południowe podejście zostało oznaczone przez statki świetlne na piaskach Tongue (1847) i Girdler (1848), a kolejny został dodany (między tymi dwoma) w Princes Channel (1856). W 1851 roku dwie kolejne latarnie morskie zbudowano dalej w górę rzeki, na północnym brzegu Sea Reach: w Mucking i na piaskach Chapman (tuż przy Canvey Island ).

Przed 1684 r. Na równinach błotnych na północ od kanału Swin ustawiono latarnie morskie, aby pomóc statkom zbliżającym się do Tamizy z północy w poruszaniu się po piaskach. Pan-sand Beacon został założony przez Trinity House w 1774 roku, aby oznaczyć niebezpieczną mieliznę na południowym podejściu. Podobne znaki dzienne zostały ustawione na innych pobliskich łachach w późniejszych latach, w tym na Margate Hook (1843), Middle Ground (1844) i Gont (1846). Trinity House utrzymywał również latarnie morskie dalej w górę rzeki, w tym w Broadness (założony w 1821), Stoneness (1839), Erith (1830) i Tripcock (1832).

W 1864 r. odpowiedzialność za utrzymanie świateł nawigacyjnych Tamizy między London Bridge a Yantlet została przekazana ustawą parlamentu z Thames Conservancy do Corporation of Trinity House ; odpowiedzialność za pływanie została również przeniesiona w 1878 r. W 1885 r. latarnie morskie w Broadness i Stoneness zostały zastąpione eksperymentalnymi latarniami żelaznymi, z których każda była oświetlana przez nowy system, który pozwalał na działanie światła bez nadzoru (z wyjątkiem wizyty dwa razy w tygodniu przez wioślarza do czyszczenia i konserwacji). Broadness oświetlał gaz Pintscha i Stoneness przy lampie Lindberga (która spalała benzynę ). W tym samym czasie Trinity House zaczął eksperymentować z umieszczaniem lamp na bojach, wykorzystując system naftowo-gazowy Pintscha, zaczynając od trzech w ujściu Tamizy (East Oaze, Ovens i Sheerness Middle); eksperyment uznano za udany, a następnie dalsze boje i latarnie zostały oświetlone przez Trinity House przy użyciu tego samego systemu, w ujściu rzeki i poza nią.

Obecnie Służba Nawigacyjna Tamizy Urzędu Portu Londyńskiego (założona w 1959 r.) Jest odpowiedzialna za boje, latarnie i światła mostowe na Tideway. Trinity House pozostaje odpowiedzialny za pomoce nawigacyjne w szerszym ujściu rzeki (i poza nią).

Znaki nawigacyjne ujścia Tamizy

Ta tabela pokazuje, z zachodu na wschód, główne światła nawigacyjne, boje i inne znaki na północ (lewa burta) i południe (prawa burta) głównych kanałów głębokowodnych Tamizy od Gallions Reach do Sunk Light Float. Tamiza znajduje się w regionie IALA A , więc boje na lewej burcie są czerwone, a boje na prawej burcie są zielone.

Nazwa znaku nawigacyjnego	Na południe od kanału			Kanał	Na północ od kanału
	Typ	Światło	Współrzędna lokalizacji		Typ	Światło	Współrzędna lokalizacji
Margaretness Point (lub Tripcock Ness) Light	Latarnia morska	Grupa miga (2) na biało 5 s		Zasięg galonów / Zasięg szczekania	̶	̶	̶
Światło punktu skrzyżowania	Latarnia morska	Migające białe 5s		Zasięg szczekania / Zasięg w połowie drogi	̶	̶	̶
Światło punktowe Crayfordness	Latarnia morska	Migające białe 5s + stałe		Erith Rands / Długi zasięg	̶	̶	̶
Światło Stone Ness	̶	̶	̶	Daleki zasięg / Zasięg św. Klemensa	Latarnia morska	Miga na zielono 2,5 s
Światło punktu szerokości	Latarnia morska	Okultystyczne czerwone 5s		St Clement's lub Fiddler's Reach / Northfleet Hope	̶	̶	̶
Światło ostrzegawcze Tilbury	̶	̶	̶	Zasięg Gravesend	Światło ostrzegawcze, statki manewrujące w Tilbury	Izofaza 6s
Światło Shornmeada	Latarnia morska	Grupa miga (2) biały, czerwony 10s		Gravesend Reach / Dolna nadzieja	̶	̶
Piekarniki	̶	̶	̶	Niższa Nadzieja	Szybkie miganie na zielono
Światła ostrzegawcze ruchu Haven	Światło ostrzegawcze, statki manewrujące w Coryton	mi		Dolna Nadzieja / Zasięg Morza	Światło ostrzegawcze, statki manewrujące w Coryton	Biały
Brama Londynu	̶	̶	̶	Zasięg morski	Boja
Morski zasięg № 7	Boja portowa Rakon T	Miga na czerwono 2,5 s		Kanał Yantlet	Żółta boja filarowa	Miga na żółto 2,5 s
Morski zasięg № 6	Boja portowa	Migające czerwone 5s			Boja sterburtowa	Migające zielone 5s
Morski zasięg № 5	Boja portowa	Bardzo szybko miga na czerwono			Boja sterburtowa	Bardzo szybkie miganie na zielono
Morski zasięg № 4	Boja portowa	Grupa miga (2) na czerwono 5s			Boja sterburtowa	Grupa miga (2) na zielono 5s
Morski zasięg № 3	Boja portowa	Szybko miga na czerwono			Boja sterburtowa	Szybkie miganie na zielono
Morski zasięg № 2	Boja portowa	Migające czerwone 5s			Boja sterburtowa	Migające zielone 5s
Morski zasięg № 1	Boja portowa	Miga na czerwono 2,5 s			Żółta boja filarowa Rakon T	Miga na żółto 2,5 s
West Oaze	̶	̶	̶	Głębia Oazy	Biało-czerwona boja	Izofaza 5s
Bank Oazowy	̶	̶	̶		Boja sterburtowa	Szybkie miganie na zielono
Oaza	Żółta boja filarowa	Grupa miga (4) Żółty 10s			̶	̶	̶
Argus	̶	̶	̶		Żółta boja słupowa Żółty znak górny „X”.	Miga na żółto 2,5 s
Głębia Oazy	̶	̶	̶		Boja sterburtowa	Grupa miga (2) na zielono 5s
Pokrętło	Biało-czerwona boja	Izofaza 5s			̶	̶	̶
SE Mysz	̶	̶	̶		Boja sterburtowa	Szybkie miganie na zielono
Zapukaj Johna № 7	̶	̶	̶	Kanał Knock John	Boja sterburtowa	Grupa miga (4) na zielono 15s
Zapukaj Johna № 5	̶	̶	̶		Boja sterburtowa	Grupa miga (3) na zielono 10s
Zapukaj Johna nr 4	Boja portowa	Grupa miga (3) na czerwono 10s			̶	̶	̶
Zapukaj Johna № 3	̶	̶	̶		Boja sterburtowa	Migające zielone 5s
Zapukaj Johna nr 2	Boja portowa	Migające czerwone 5s			̶	̶	̶
Zapukaj Johna № 1	̶	̶	̶		Boja kardynała południowego	Szybkie miganie na biało (6) + długie miganie 15s
Zapukaj Johna	Boja portowa	Grupa miga (2) na czerwono 5s			̶	̶	̶
Czarna Głębia № 12	Boja portowa	Grupa miga (4) na czerwono 15s		Kanał Czarnej Głębi	̶	̶	̶
Czarna Głębia № 11	̶	̶	̶		Boja sterburtowa	Grupa miga (3) na zielono 10s
Czarna Głębia № 10	Boja portowa	Grupa miga (3) na czerwono 10s			̶	̶	̶
Czarna Głębia № 9	̶	̶	̶		Boja kardynała południowego	Szybkie miganie na biało (6) + długie miganie
Wewnętrzny rybak	Boja portowa	Szybko miga na czerwono			̶	̶	̶
Czarny głęboki № 7	̶	̶	̶		Boja sterburtowa	Szybko miga na zielono
Czarna Głębia № 8	̶	̶	̶		Boja kardynała zachodniego	Szybkie miganie na biało (9) 15s
BDM2	Żółta boja filarowa (środkowy kanał)	Miga na żółto 2,5 s			̶	̶	̶
Czarna Głębia № 6	Boja portowa	Miga na czerwono 2,5 s			̶	̶	̶
Czarny głęboki № 5	̶	̶	̶		Wschodnia boja kardynalna	Bardzo szybkie miganie na biało (3) 5s
Czarny głęboki № 4	Boja portowa	Grupa miga (2) na czerwono 5s			̶	̶	̶
BDM1	Żółta boja filarowa (środkowy kanał) żółty znak górny „X”.	Miga na żółto 2,5 s			̶	̶	̶
Czarna Głębia № 3	̶	̶	̶		Boja sterburtowa	Grupa miga (3) na zielono 15s
Czarny głęboki № 1	̶	̶	̶		Boja sterburtowa	Migające zielone 5s
Czarna Głębia № 2	Boja portowa	Grupa miga (4) na czerwono 15s			̶	̶	̶
SHM	Żółta boja filarowa (środkowy kanał) żółty znak „X” Racon T	Miga na żółto 2,5 s			̶	̶	̶
Wieża Zatopionej Głowy	̶	̶	̶		Północna boja kardynalna	Szybko miga na biało
Czarna głębia	Boja portowa	Szybko miga na czerwono			̶	̶	̶
Trójca	Boja kardynała południowego	Szybkie miganie (6) + długie miganie 15s			̶	̶	̶
Dynamo	̶	̶	̶		Żółta boja słupowa Żółty znak górny „X”.	Miga na żółto 2,5 s
Zatopiony Wewnętrzny	̶	̶	̶		Lekki spławik	Izofaza 3s

Notatki

Linki zewnętrzne

• Lokalizacje głębin i płycizn oraz boi w ujściu Tamizy