Wieża most
 Widok na Shad Thames
| |
Tower Bridge ze | |
|---|---|
| współrzędnych | |
| Niesie | Wewnętrzna obwodnica Londynu |
| Krzyże | Tamiza |
| Widownia |
Dzielnice Londynu: – strona północna: Tower Hamlets – strona południowa: Southwark |
| Nazwany dla | Wieża w Londynie |
| Utrzymywany przez | Osiedla Bridge House |
| Stan dziedzictwa | Budynek klasy I |
| Strona internetowa | |
| Poprzedzony | most Londyński |
| Śledzony przez | Most Elżbiety II |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Most zwodzony / most wiszący |
| Długość całkowita | 800 stóp (240 m) |
| Wysokość | 213 stóp (65 m) |
| Historia | |
| Architekt | Horacego Jonesa |
| Rozpoczęcie budowy | 21 czerwca 1886 |
| Koniec budowy | 1894 |
| Otwierany | 30 czerwca 1894 |
| Lokalizacja | |
 | |
Tower Bridge to wpisany na listę zabytków most zwodzony i wiszący w Londynie , zbudowany w latach 1886-1894, zaprojektowany przez Horace'a Jonesa i skonstruowany przez Johna Wolfe'a Barry'ego z pomocą Henry'ego Marca Brunela . Przecina Tamizę w pobliżu Tower of London i jest jednym z pięciu londyńskich mostów posiadanych i utrzymywanych przez Bridge House Estates , fundacja charytatywna założona w 1282 roku. Most został zbudowany, aby zapewnić lepszy dostęp do East End w Londynie , który w XIX wieku rozszerzył swój potencjał handlowy. Most został otwarty przez Edwarda, księcia Walii i Aleksandrę, księżną Walii w 1894 roku.
Most ma 800 stóp (240 m) długości i składa się z dwóch 213-stopowych (65 m) wież mostowych połączonych na górnym poziomie dwoma poziomymi chodnikami oraz centralnej pary zwodzonych , które można otworzyć, aby umożliwić transport. Pierwotnie napędzany hydraulicznie , mechanizm operacyjny został przekształcony w system elektrohydrauliczny w 1972 roku. Most jest częścią wewnętrznej obwodnicy Londynu , a tym samym granicą opłaty za wjazd do Londynu strefy i pozostaje ważnym szlakiem komunikacyjnym, na którym każdego dnia przejeżdża 40 000 przejazdów. Pomost mostu jest swobodnie dostępny zarówno dla pojazdów, jak i pieszych, podczas gdy bliźniacze wieże mostu, chodniki na wysokim poziomie i wiktoriańskie maszynownie stanowią część wystawy Tower Bridge.
Tower Bridge stał się rozpoznawalnym symbolem Londynu. Czasami jest mylony z London Bridge , około 0,5 mili (800 m) w górę rzeki, co doprowadziło do uporczywej miejskiej legendy o tym, że Amerykanin kupił niewłaściwy most .
Historia
Początek
Pod koniec XIX wieku rozwój handlowy w East End w Londynie wzrósł, co doprowadziło do zapotrzebowania na nową przeprawę przez rzekę poniżej London Bridge . Nie można było zbudować tradycyjnego stałego mostu na poziomie ulicy, ponieważ odciąłby on dostęp żaglowców do obiektów portowych w Pool of London, pomiędzy London Bridge a Tower of London .
W 1877 r. Utworzono specjalny komitet ds. Mostów lub metra, któremu przewodniczył Sir Albert Joseph Altman, aby znaleźć rozwiązanie . Zgłoszono ponad pięćdziesiąt projektów, w tym jeden autorstwa inżyniera budownictwa Sir Josepha Bazalgette'a , który został odrzucony z powodu braku wystarczającej ilości miejsca. Projekt został zatwierdzony dopiero w 1884 roku, kiedy postanowiono zbudować most zwodzony . Sir John Wolfe Barry został mianowany inżynierem, a Sir Horace Jones architektem (który był również jednym z sędziów). Ustawa Parlamentu zezwolenie na budowę zostało uchwalone w 1885 r. Określono, że rozpiętość otworu zapewni wolną szerokość 200 stóp (61 m) i wysokość 135 stóp (41 m). Projekt miał być w stylu gotyckim . Budowa została sfinansowana przez Bridge House Estates , organizację charytatywną założoną w 1282 roku w celu utrzymania London Bridge, która następnie rozszerzyła się na Tower Bridge, Blackfriars Bridge , Southwark Bridge i Millennium Bridge .
Barry zaprojektował most z dwiema wieżami mostowymi zbudowanymi na filarach. Centralne przęsło zostało podzielone na dwa równe zwodzone lub liście, które można było podnieść, aby umożliwić przepływ ruchu rzecznego. Dwa boczne przęsła były mostami wiszącymi, z prętami zakotwiczonymi zarówno na przyczółkach , jak i poprzez pręty zawarte w górnych chodnikach mostu.
Budowa
Budowa rozpoczęła się w 1886 roku, a kamień węgielny położył 21 czerwca książę Walii i trwała osiem lat. Główni wykonawcy to Sir John Jackson (fundamenty), Armstrong, Mitchell and Company (hydraulika), William Webster i Sir William Arrol & Co. Na budowie pracowały 432 osoby; Inżynierem rezydentem budowy był EW Crutwell.
Dwa filary, zawierające ponad 70 000 długich ton (78 400 ton amerykańskich; 71 123 ton) betonu, zostały zatopione w korycie rzeki, aby wesprzeć konstrukcję. Ponad 11 000 długich ton (12 320 ton amerykańskich; 11 177 ton) stali wykorzystano na ramy wież i chodników, które następnie pokryto granitem kornwalijskim i kamieniem portlandzkim w celu ochrony leżącej poniżej konstrukcji stalowej.
Jones zmarł w 1887 roku, a projekt przejął George D. Stevenson. Stevenson zastąpił oryginalną ceglaną fasadę Jonesa bardziej ozdobnym wiktoriańskim stylem gotyckim , dzięki czemu most stał się charakterystycznym punktem orientacyjnym i miał zharmonizować most z pobliską Tower of London. Całkowity koszt budowy wyniósł 1 184 000 GBP (równowartość 143 mln GBP w 2021 r.).
Otwarcie
Tower Bridge został oficjalnie otwarty 30 czerwca 1894 roku przez księcia i księżną Walii . W ceremonii otwarcia wzięli udział Lord Szambelan , Lord Carrington i Minister Spraw Wewnętrznych , Jego Świątobliwość Asquith . Ustawa parlamentu stanowiła, że holownik, który pomaga statkom w niebezpieczeństwie podczas przekraczania mostu, co obowiązywało do lat 60. XX wieku.
Most łączył Iron Gate na północnym brzegu rzeki z Horselydown Lane na południu - obecnie znanym odpowiednio jako Tower Bridge Approach i Tower Bridge Road . Do czasu otwarcia mostu Tower Subway - 0,25 mil (400 m) na zachód - było najkrótszą drogą do przekroczenia rzeki z Tower Hill do Tooley Street w Southwark . Otwarty w 1870 roku Tower Subway był jednym z najwcześniejszych na świecie kolei podziemnych („rury”), ale został zamknięty po zaledwie trzech miesiącach i został ponownie otwarty jako płatny tunel dla pieszych. Po otwarciu Tower Bridge większość ruchu pieszego została przeniesiona na most, ponieważ nie było opłat za przejazd. Utraciwszy większość swoich dochodów, tunel został zamknięty w 1898 roku.
Wysokie chodniki na świeżym powietrzu między wieżami zyskały reputację prostytutek i kieszonkowców . Ponieważ były dostępne tylko schodami, chodniki były rzadko używane przez zwykłych pieszych i zostały zamknięte w 1910 r. Chodnik został ponownie otwarty w 1982 r. W ramach wystawy Tower Bridge.
XX wiek
Podczas II wojny światowej Tower Bridge był postrzegany jako główne połączenie transportowe z londyńskim portem , w związku z czym był celem działań wroga. W 1940 roku przęsło wysokiego poziomu zostało bezpośrednio trafione, przecinając mechanizm hydrauliczny i wyłączając most z akcji. W kwietniu 1941 r. mina spadochronowa , powodując poważne uszkodzenia zwodzonego, wież i maszynowni. W 1942 roku zainstalowano trzeci silnik na wypadek uszkodzenia istniejących w wyniku działań wroga. Był to silnik o poziomej mieszance krzyżowej o mocy 150 KM , zbudowany przez firmę Vickers Armstrong Ltd. w swoich zakładach w Elswick w Newcastle upon Tyne. Był wyposażony w koło zamachowe o średnicy 9 stóp (2,7 m) i wadze 9 ton, a jego prędkość obrotowa wynosiła 30 obr./min. Silnik stał się zbędny, gdy reszta systemu została zmodernizowana w 1974 roku i został przekazany Forncett Industrial Steam Museum przez City of London Corporation .
Południowa część mostu, w londyńskiej dzielnicy Southwark , została wpisana na listę I stopnia 6 grudnia 1949 r. Pozostała część mostu, w londyńskiej dzielnicy Tower Hamlets , została wpisana na listę 27 września 1973 r. W 1974 r. pierwotna działająca mechanizm został w dużej mierze zastąpiony nowym elektrohydraulicznym układem napędowym, zaprojektowanym przez BHA Cromwell House, z oryginalnymi końcowymi zębatkami napędzanymi nowoczesnymi silnikami hydraulicznymi .
W 1982 roku otwarto wystawę Tower Bridge, mieszczącą się w bliźniaczych wieżach mostu, długo zamkniętych chodnikach na wysokim poziomie i wiktoriańskich maszynowniach. W tym ostatnim nadal znajdują się oryginalne silniki parowe i niektóre z oryginalnych maszyn hydraulicznych .
21. Wiek
Most został zamknięty na miesiąc w 2000 roku w celu naprawy zwodzonych mostów i przeprowadzenia innych prac konserwacyjnych. Zainstalowano system komputerowy do zdalnego sterowania podnoszeniem i opuszczaniem zwodzonych. Jednak system okazał się zawodny, w wyniku czego most kilkakrotnie utknął w pozycji otwartej lub zamkniętej w 2005 r., Aż do wymiany czujników.
W kwietniu 2008 roku władze ogłosiły, że most zostanie poddany renowacji za 4 miliony funtów, która potrwa cztery lata. Prace obejmowały usunięcie istniejącej farby do gołego metalu i przemalowanie na niebiesko i biało. Wcześniej schemat kolorów mostu pochodził z 1977 roku, kiedy to został pomalowany na czerwono, biało i niebiesko z okazji srebrnego jubileuszu królowej Elżbiety II . Jego kolory zostały następnie przywrócone do niebieskiego i białego. Każda sekcja była otoczona rusztowaniami i plastikowymi foliami, aby zapobiec przedostawaniu się starej farby do Tamizy i powodowaniu zanieczyszczenia. Począwszy od połowy 2008 roku, wykonawcy pracowali jednocześnie na jednej czwartej mostu, aby zminimalizować zakłócenia, ale niektóre zamknięcia dróg były nieuniknione. Ukończone dzieło powinno wytrzymać 25 lat. W połowie 2009 roku zakończono remont wnętrza chodnika. Renowacja czterech łańcuchów zawieszenia została zakończona w marcu 2010 r. przy użyciu najnowocześniejszego systemu powlekania wymagającego nawet sześciu różnych warstw farby. System oświetleniowy oparty na oprawach RGB LED został zainstalowany, ukryty w nadbudowie mostu i przymocowany bez wiercenia otworów, dzięki umieszczeniu mostu na liście I stopnia.
W dniu 8 lipca 2012 r., w ramach igrzysk olimpijskich w Londynie , zachodni chodnik został przekształcony przez brytyjskiego kompozytora Samuela Bordolego w długą na 200 stóp (61 m) rzeźbę z muzyką na żywo. 30 muzyków klasycznych zostało rozmieszczonych wzdłuż mostu 138 stóp (42 m) nad Tamizą za pierścieniami olimpijskimi. Dźwięk przemieszczał się w przód iw tył wzdłuż chodnika, odbijając się echem od konstrukcji mostu.
Po igrzyskach olimpijskich pierścienie zostały usunięte z Tower Bridge i zastąpione emblematem Igrzysk Paraolimpijskich na Letnie Igrzyska Paraolimpijskie 2012 .
W 2016 roku Tower Bridge był zamknięty dla ruchu drogowego od 1 października do 30 grudnia. Miało to umożliwić konserwację konstrukcji drewnianego poszycia, mechanizmu podnoszącego i uszczelnienia ceglanych łuków na podejściach do mostu. W tym czasie most był nadal otwarty dla ruchu wodnego. Był otwarty dla pieszych przez wszystkie weekendy z wyjątkiem trzech, kiedy kursowały bezpłatne promy.
Projekt
Struktura
Most ma 800 stóp (240 m) długości i dwie wieże, każda o wysokości 213 stóp (65 m), zbudowane na filarach. Centralna rozpiętość 200 stóp (61 m) między wieżami jest podzielona na dwie równe zwodzone lub liście, które można podnieść pod kątem 86 stopni, aby umożliwić przepływ ruchu rzecznego. Zwodzone, ważące ponad 1000 ton każdy, są równoważone, aby zminimalizować wymaganą siłę i umożliwić podniesienie w ciągu pięciu minut.
Dwa boczne przęsła to mosty wiszące, każdy o długości 270 stóp (82 m), z prętami zawieszenia zakotwionymi zarówno na przyczółkach, jak i poprzez pręty znajdujące się w górnych chodnikach mostu. Chodniki dla pieszych znajdują się 143 stóp (44 m) nad rzeką podczas przypływu i można się do nich dostać windami i klatkami schodowymi.
Jeden z kominów na moście łączy się ze starym kominkiem w wartowni Tower of London. Jest od dawna nieużywany.
System hydrauliczny
Oryginalny mechanizm podnoszący zasilany był wodą pod ciśnieniem zmagazynowaną w kilku akumulatorach hydraulicznych . System został zaprojektowany i zainstalowany przez Hamiltona Owena Rendela podczas pracy dla Armstrong, Mitchell and Company of Newcastle upon Tyne . Woda pod ciśnieniem 750 psi (5,2 MPa) była pompowana do akumulatorów przez parę stacjonarnych silników parowych . Każdy napędzał pompę siłową z tłoczyska ogonowego. Każdy z akumulatorów zawiera 20-calowy (51 cm) tłok, który jest bardzo ciężki, aby utrzymać pożądane ciśnienie.
Całość instalacji hydraulicznej wraz z instalacją oświetlenia gazowego wykonała firma William Sugg & Co Ltd. Oświetlenie gazowe było początkowo realizowane przez palniki z otwartym płomieniem w latarniach, ale wkrótce zostało zaktualizowane do późniejszego systemu żarowego.
W 1974 roku oryginalny mechanizm operacyjny został w dużej mierze zastąpiony nowym elektrohydraulicznym układem napędowym, zaprojektowanym przez BHA Cromwell House. Jedynymi pozostałymi częściami starego systemu są końcowe koła zębate, które pasują do zębatek na zwodzonych i były napędzane silnikami hydraulicznymi i przekładniami. Olej jest teraz używany zamiast wody jako nowy płyn hydrauliczny .
Sygnalizacja i sterowanie
Pierwotnie ruch rzeczny przepływający pod mostem musiał przestrzegać kilku zasad i sygnałów. Kontrolę w ciągu dnia zapewniały czerwone sygnały semaforowe , zamontowane na małych kabinach kontrolnych na obu końcach obu filarów mostu. W nocy na obu filarach używano kolorowych świateł w obu kierunkach: dwa czerwone światła, aby pokazać, że most jest zamknięty, i dwa zielone, aby pokazać, że jest otwarty. Przy mglistej pogodzie rozbrzmiewał również gong .
Statki przepływające przez most były zobowiązane do wyświetlania sygnałów. Za dnia czarna kula o średnicy co najmniej 2 stóp (0,61 m) została zamontowana wysoko, gdzie można ją było zobaczyć. Nocne przejście wymagało dwóch czerwonych świateł w tym samym miejscu. gwizdka parowego statku . Jeśli czarna kula została zawieszona na środku każdego chodnika (lub czerwone światło w nocy), oznaczało to, że mostu nie można otworzyć. Sygnały te zostały powtórzone około 1000 jardów (910 m) w dół rzeki, na przystani Cherry Garden Pier, gdzie łodzie, które musiały przepłynąć przez most, musiały odpowiednio podnieść swoje sygnały / światła i włączyć klakson, aby ostrzec mistrza mostu.
Część mechanizmu sterującego urządzeniami sygnalizacyjnymi została zachowana i znajduje się w muzeum Tower Bridge.
Ruch drogowy
Droga
Tower Bridge to nadal ruchliwa przeprawa przez Tamizę, z której codziennie korzysta ponad 40 000 osób (kierowców, rowerzystów i pieszych). Most znajduje się na wewnętrznej obwodnicy Londynu i na wschodniej granicy strefy objętej opłatą za wjazd do Londynu (kierowcy nie ponoszą opłaty za przejazd przez most).
Aby zachować integralność konstrukcji, City of London Corporation nałożyła ograniczenie prędkości do 20 mil na godzinę (32 km/h) oraz ograniczenie masy do 18 ton (20 ton amerykańskich) na pojazdy korzystające z most. System kamer mierzy prędkość ruchu przejeżdżającego przez most, wykorzystując tablic rejestracyjnych do wysyłania stałych opłat karnych kierowcom przekraczającym prędkość.
Drugi system monitoruje inne parametry pojazdu. Pętle indukcyjne i czujniki piezoelektryczne służą do pomiaru masy, wysokości podwozia nad poziomem gruntu oraz liczby osi każdego pojazdu, a kierowcy pojazdów z nadwagą również otrzymują mandaty karne.
Pieszy
Od samego początku połączenie na wysokim poziomie było ciągiem pieszym i miało umożliwić kontynuację ruchu pieszego, gdy most był otwarty. Został zamknięty w 1910 roku z powodu rosnącej przestępczości w tym ukrytym obszarze, ale został ponownie otwarty w 1982 roku, kiedy zainstalowano również szklaną podłogę.
Rzeka
Bascules są podnoszone około tysiąca razy w roku. Ruch rzeczny jest teraz znacznie ograniczony, ale nadal ma pierwszeństwo przed ruchem drogowym. Obecnie przed otwarciem mostu wymagane jest 24-godzinne powiadomienie, a godziny otwarcia są publikowane z wyprzedzeniem na stronie internetowej mostu; statki nie pobierają opłat za otwieranie mostu.
Bliskość metra
metra , które znajdują się najbliżej Tower Bridge, to Tower Hill na liniach Circle i District , London Bridge na liniach Jubilee i Northern oraz Bermondsey na linii Jubilee, a najbliższa stacja Docklands Light Railway to Tower Gateway . Najbliższe kolei National Rail znajdują się przy Fenchurch Street i London Bridge .
Kolarstwo
Transport for London zaproponował Cycle Superhighway 4 , aby przebiegała przez Tower Bridge.
Wystawa
Wystawa Tower Bridge to wystawa mieszcząca się w bliźniaczych wieżach mostu, chodnikach na wysokim poziomie i wiktoriańskich maszynowniach. Wykorzystuje filmy, zdjęcia i interaktywne wyświetlacze, aby wyjaśnić, dlaczego i jak zbudowano Tower Bridge. Odwiedzający mogą uzyskać dostęp do oryginalnych silników parowych , które kiedyś napędzały most zwodzony, mieszczących się w budynku w pobliżu południowego krańca mostu.
Wystawa pobiera opłatę za wstęp. Wejście znajduje się od zachodniej strony pomostu do wieży północnej, skąd zwiedzający wjeżdżają windą na poziom 4, a następnie przechodzą przez wysokie chodniki do wieży południowej. W wieżach i chodnikach znajduje się wystawa poświęcona historii mostu. Chodniki zapewniają również widoki na miasto, Tower of London i Pool of London i obejmują sekcję ze szklaną podłogą. Z wieży południowej zwiedzający mogą zwiedzać maszynownie z oryginalnymi parowozami, które znajdują się w oddzielnym budynku przy południowym podejściu do mostu.
Reakcja
Chociaż Tower Bridge jest niewątpliwym punktem orientacyjnym, profesjonalni komentatorzy na początku XX wieku krytycznie odnosili się do jego estetyki. „Reprezentuje występek tandety i pretensjonalności oraz fałszowania faktycznych faktów dotyczących konstrukcji” - napisał Henry Heathcote Statham , podczas gdy Frank Brangwyn stwierdził, że „bardziej absurdalna konstrukcja niż Tower Bridge nigdy nie została przerzucona przez strategiczną rzekę”.
Benjamin Crisler, krytyk filmowy New York Times , napisał w 1938 roku: „Trzy wyjątkowe i cenne instytucje, które mają Brytyjczycy, których my w Ameryce nie mamy: Magna Carta , Tower Bridge i Alfred Hitchcock ”. Historyk architektury Dan Cruickshank wybrał Tower Bridge jako jeden z czterech wyborów do telewizyjnego serialu dokumentalnego BBC z 2002 roku Najlepsze budynki w Wielkiej Brytanii . Most i otaczający go krajobraz zostały przedstawione w oficjalnym zwiastunie BBC Pucharu Świata Ligi Rugby 2021 (w odniesieniu do Londynu jako jednego z miast-gospodarzy ).
Tower Bridge został pomylony z następnym mostem w górę rzeki, London Bridge . Popularna miejska legenda głosi, że w 1968 roku Robert P. McCulloch , nabywca starego mostu londyńskiego , który później został wysłany do Lake Havasu City w Arizonie , wierzył, że kupuje Tower Bridge. Zaprzeczył temu sam McCulloch i obalił go Ivan Luckin, sprzedawca mostu.
Częściowa replika Tower Bridge została zbudowana w mieście Suzhou w Chinach . Replika różni się od pierwowzoru brakiem mechanizmu podnoszącego oraz czterema osobnymi wieżami. Replika Suzhou została odnowiona w 2019 roku, nadając jej nowy wygląd, który różni się od oryginalnego londyńskiego projektu.
Incydenty
10 sierpnia 1912 r. Pionierski pilot kaskaderski Francis McClean przeleciał między zwodzonymi a chodnikami na wysokim poziomie swoim wodnosamolotem Short Brothers S.33 . McClean stał się celebrytą z dnia na dzień dzięki temu wyczynowi, a następnie latał pod London Bridge , Blackfriars Bridge i Waterloo Bridge .
3 sierpnia 1922 roku 13-letni chłopiec spadł z pochylni po południowej stronie Tower Bridge. Mężczyzna wskoczył do Tamizy, aby go uratować, ale obaj zostali wciągnięci pod barkę przez Butler's Wharf i utonęli.
W grudniu 1952 r. Most został otwarty, gdy z południowego brzegu przejeżdżał piętrowy autobus nr 78 . W tym czasie odźwierny dzwonił dzwonkiem ostrzegawczym i zamykał bramy, gdy most był pusty, zanim stróż nakazał podniesienie mostu. Proces nie powiódł się, gdy dyżurny był na służbie. Autobus znajdował się blisko krawędzi południowego zjazdu, kiedy zaczął się wznosić; kierowca Albert Gunter podjął w ułamku sekundy decyzję o przyspieszeniu, pokonując 3-stopową (1 m) szczelinę, aby spaść z 6 stóp (2 m) na północną zwożoną, która jeszcze nie zaczęła się wznosić. Nie było poważnych obrażeń. Gunter otrzymał £ 10 (równowartość 310 funtów w 2021 r.) przez City Corporation, aby uhonorować jego akt odwagi.
W dniu 5 kwietnia 1968 r. Myśliwiec odrzutowy Royal Air Force Hawker Hunter FGA.9 z 1 Dywizjonu wykonał nieautoryzowany lot przez Tower Bridge. Nie będąc pod wrażeniem faktu, że starszy personel nie zamierza świętować 50 . Leciał pod chodnikiem z szacunkową prędkością 300 mil na godzinę (500 km / h). Został aresztowany po wylądowaniu i zwolniony z RAF z powodów medycznych bez możliwości obrony sąd wojenny .
29-letni makler giełdowy Peter Martin dwukrotnie przeleciał jednosilnikowym Beagle Pup pod chodnikiem dla pieszych na Tower Bridge. Martin, który został zwolniony za kaucją w następstwie oskarżeń o oszustwa giełdowe, następnie „bzyczał” budynkami w mieście, zanim poleciał na północ w kierunku Lake District , gdzie zmarł, gdy jego samolot rozbił się dwie godziny później.
W maju 1997 r. Otwarcie mostu podzieliło konwój prezydenta Stanów Zjednoczonych Billa Clintona . Barka żaglowa na Tamizie, Gladys , w drodze na spotkanie w St Katharine Docks , przybyła zgodnie z rozkładem i most został dla niej otwarty. Wracając z lunchu nad Tamizą w Le Pont de la Tour z premierem Wielkiej Brytanii Tonym Blairem , prezydent Clinton był mniej punktualny i przybył, gdy most się podnosił. Otwarcie mostu podzieliło konwój na dwie części, ku konsternacji pracowników ochrony. Rzecznik Tower Bridge powiedział: „Próbowaliśmy skontaktować się z ambasadą amerykańską, ale nie odbierają telefonu”.
19 sierpnia 1999 r. Jef Smith, mieszkaniec londyńskiego City , przejechał przez most stado dwóch owiec. Korzystał z rzekomego starożytnego pozwolenia, przyznanego jako prawo wolnym ludziom, aby zwrócić uwagę na uprawnienia starszych obywateli i sposób, w jaki ich prawa były osłabiane.
Przed świtem 31 października 2003 r. Działacz Fathers 4 Justice wspiął się na 30-metrowy żuraw wieżowy w pobliżu Tower Bridge na początku sześciodniowego protestu przebranego za Spider-Mana . Obawiając się o bezpieczeństwo jego i kierowców w przypadku jego upadku, policja otoczyła teren kordonem, zamykając most i okoliczne drogi oraz powodując ogromne korki w całym City i wschodnim Londynie.
W dniu 11 maja 2009 r. Sześć osób zostało uwięzionych i rannych po tym, jak winda spadła z wysokości 10 stóp (3 m) wewnątrz północnej wieży.
W dniu 9 sierpnia 2021 r. most pozostał otwarty po awarii technicznej. Most został otwarty, aby przepuścić Jubilee Trust od godziny 14:00, zanim utknął. Most został zamknięty i ponownie otwarty dla ruchu około 12 godzin później.
Galeria
.jpg)
Zobacz też
Historyczne miejsca sąsiadujące z Tower Bridge
Cytaty
Źródła
Książki
- Bamber, Judith, wyd. (1998). Europa . Szorstkie przewodniki. ISBN 978-1-858-28348-7 .
- Bracken, G. Byrne (2011). Zwiedzanie Londynu: Szkice skarbów architektury miasta… Podróż przez miejskie krajobrazy Londynu . Marshalla Cavendisha. ISBN 978-9-814-43536-9 .
- Cohen, Robert D. (2014). Historia i nauka o wysokości . Wydawnictwo Trubador. ISBN 978-1-783-06325-3 .
- Frommer, Paulina; Cochran, Jason (2007). Londyn Pauline Frommer . Frommera. ISBN 978-0-470-05228-0 .
- Jepson, Tim; Porges, Larry (2014). Londyńska Księga List. Najlepsze, najgorsze, najstarsze, największe i najdziwniejsze w mieście . Towarzystwo National Geographic . ISBN 9781426213823 .
- Jones, Nigel R. (2005). Architektura Anglii, Szkocji i Walii . Grupa wydawnicza Greenwood. ISBN 978-0-313-31850-4 .
- Langmead, Donald; Garnaut, Christine (2001). Encyklopedia osiągnięć architektonicznych i inżynierskich . ABC-Clio . ISBN 978-1-576-07112-0 .
- Milne, Gustaw (2020). Tamiza w stanie wojny: ratowanie Londynu przed nalotem . Pióro i miecz. ISBN 978-1-526-7-6805-6 .
- Paw, Chris (2011). „Most Tower w Londynie”. 10 niesamowitych mostów . Andrews UK Limited. s. 24–26. ISBN 978-1-849-89386-2 .
- Roberts, Chrystus (2005). Cross River Traffic: A History of London's Bridges . Książki Granta. ISBN 978-1-862-07800-0 .
- Robins, Chris (2017). Statki, które przybyły do basenu w Londynie: od rzymskiej galery do HMS Belfast . Wydawnictwo Amberley. ISBN 978-1-445-66462-0 .
- Shaw, Michael (1986). 1 Eskadra . Iana Allana. P. 157.
- Smith, Denis (2001). Dziedzictwo inżynierii lądowej: Londyn i dolina Tamizy . Thomasa Telforda. ISBN 0-7277-2876-8 .
- Smith, Hubert Shirley (1953). Wielkie mosty świata . Dom Feniksa. P. 153.
- Spencer-Silver, Patricia; Stephens, John Hall (2005). Tower Bridge do Babilonu: życie i twórczość Sir Johna Jacksona, inżyniera budownictwa . Six Martlets Publishing dla Newcomen Society. ISBN 978-0-954-48561-0 .
- Stewart, Oliver (1964). Of Flight and Flyers - Antology Aerospace . Newnes. P. 40.
- Wade, John (2016). Genialni wiktorianie: dziwne i wspaniałe pomysły z epoki innowacji . Pióro i miecz. ISBN 978-1-473-84902-0 .
- Weinreb, Ben ; Hibbert, Krzysztof ; Klucz, Jan ; Klucz, Julia (2008). The London Encyclopaedia (wyd. 3). Pana Macmillana. ISBN 978-1-405-04924-5 .
- Welch, Karol; Barry, John Wolfe; Benham, William (1894). Historia mostu Tower Bridge i innych mostów nad Tamizą zbudowanych przez korporację londyńską: w tym relacja z funduszu Bridge House Trust z XII wieku . Smith, Starszy i Spółka.
Czasopisma
- "Wieża most". Archiwum - kwartalnik brytyjskiej historii przemysłu i transportu . Prasa Lightmoor (3). 1994. ISSN 1352-7991 .
- Winchester, Clarence, wyd. (13 lipca 1937). „Budowa Tower Bridge” . Cuda światowej inżynierii . Londyn: Połączona Press. 1 (20): 575–580.
Telewizja
- Cruickshank, Dan (2 listopada 2002). "Wieża most". Najlepsze budynki w Wielkiej Brytanii . Sezon 1. Odcinek 1. BBC .
- Bell, Rob (13 stycznia 2021). „Tower Bridge: Brama do Londynu” . Największe mosty w Londynie . Sezon 1. Odcinek 2. Kanał 5 .
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona wystawy Tower Bridge
- Godziny podnoszenia mostów
- Film przedstawiający wnętrze komory zwodzonej podczas podnoszenia mostu
| Międzynarodowy | |
|---|---|
| Krajowy | |
| Geograficzny | |
- 1894 zakładów w Anglii
- Mosty zwodzone
- Pokazy świateł mostowych
- Mosty przez Tamizę
- Mosty ukończone w 1894 roku
- Mosty w Londynie
- Klasy I wymienione mosty w Londynie
- Budynki klasy I w londyńskiej dzielnicy Southwark
- Budynki klasy I w londyńskiej dzielnicy Tower Hamlets
- Muzea w londyńskiej dzielnicy Southwark
- Muzea w londyńskiej dzielnicy Tower Hamlets
- Prywatne przestrzenie publiczne
- Mosty drogowe w Anglii
- Muzea parowe w Londynie
- Mosty wiszące w Wielkiej Brytanii
- Muzea technologii w Wielkiej Brytanii
- Atrakcje turystyczne w Londynie
- Atrakcje turystyczne w londyńskiej dzielnicy Southwark
- Atrakcje turystyczne w londyńskiej dzielnicy Tower Hamlets
- Wieża w Londynie
- Transport w londyńskiej dzielnicy Southwark
- Transport w londyńskiej dzielnicy Tower Hamlets