Samochód prezydencki (Stany Zjednoczone)

„Cadillac 1” przekierowuje tutaj. Informacje o pierwszym samochodzie marki Cadillac, 1-cylindrowym, można znaleźć w artykule Cadillac Runabout i Tonneau .

Samochód państwowy prezydenta Stanów Zjednoczonych ( nazywany „Bestią”, „Cadillac One”, „Pierwszy samochód”; kryptonim „Dyliżans”) jest oficjalnym samochodem państwowym Prezydenta Stanów Zjednoczonych .

Prezydenci Stanów Zjednoczonych przyjęli technologię motoryzacyjną na początku XX wieku, kiedy prezydent William Howard Taft kupił cztery samochody i przekształcił stajnie Białego Domu w garaż. Prezydenci jeździli fabrycznymi, niezmodyfikowanymi samochodami, dopóki administracja prezydenta Franklina D. Roosevelta nie kupiła Sunshine Special , pierwszego prezydenckiego samochodu stanowego zbudowanego zgodnie ze standardami tajnych służb Stanów Zjednoczonych . Aż do zabójstwa Johna F. Kennedy'ego , prezydenckie samochody państwowe często pozwalały prezydentowi jeździć bez przykrycia i wystawić na widok publiczny. Zabójstwo prezydenta Kennedy'ego zapoczątkowało rozwój coraz bardziej opancerzonych i zaplombowanych samochodów; samochód stanowy na lata 2009–2018 miał kuloodporne szkło o grubości pięciu cali (13 cm) i był hermetycznie zamknięty za pomocą własnego systemu ochrony środowiska. Obecny model prezydenckiego samochodu państwowego to wyjątkowy Cadillac , który zadebiutował 24 września 2018 roku.

Wycofane ze służby samochody prezydenckie są demontowane i niszczone przy pomocy Tajnych Służb, aby zapobiec ujawnieniu ich tajemnic stronom trzecim. Konwoje prezydenckie z końca XX i XXI wieku składały się z 24–45 pojazdów innych niż prezydencki samochód państwowy, w tym między innymi pojazdy służące do zapewnienia bezpieczeństwa, opieki zdrowotnej, prasy i oczyszczania tras.

Historia

Pierwszym urzędującym prezydentem, który podróżował samochodem, był prezydent William McKinley , który 13 lipca 1901 roku przez krótką chwilę przejechał się wagonem parowym Stanley Motor Carriage Company . Według Tajnych Służb Stanów Zjednoczonych zwyczajem było podążanie za prezydenckim konno- i powozem pieszo, ale wraz z popularyzacją samochodu Secret Service zakupiła w 1907 r. wagon parowy White Motor Company, który miał podążać za powozem konnym prezydenta Theodore'a Roosevelta . Sam prezydent stronił od jazdy pojazdem ze względu na swój „wizerunek jeźdźca jeżdżącego szorstko”.

Williama H. ​​Tafta

Biały parowiec Tafta z 1911 r

Prezydent William Howard Taft zmienił sytuację w Białym Domu , przekształcając tamtejszą stajnię w garaż i kupując flotę składającą się z czterech samochodów z budżetu 12 000 dolarów (równowartość około 362 000 dolarów w 2021 r.): dwa „luksusowe” samochody Pierce-Arrow , Baker Samochód elektryczny do pojazdów silnikowych i 4000 dolarów (równowartość około 121 000 dolarów w 2021 r.) 1911 White Motor Company samochód parowy. Prezydent Taft stał się fanem wagonu parowego, kiedy odkrył, że może ukryć się przed fotoreporterami za pomocą „starannie zaplanowanego wybuchu pary”.

Woodrow Wilson

Jeden z trzech samochodów Pierce-Arrow zakupionych przez administrację Wilsona

Prezydent Woodrow Wilson był tak wielkim fanem trzech samochodów Pierce-Arrow zakupionych przez jego administrację, że odchodząc ze stanowiska w 1921 r. kupił jeden z nich od rządu za 3000 dolarów (równowartość 45 576 dolarów w 2021 r.). Prezydent Warren G. Harding był był pierwszym prezydentem, który dojechał samochodem na swoją inaugurację i był pierwszym wykwalifikowanym kierowcą, który został wybrany na prezydenta. Prezydent Herbert Hoover miał Cadillaca V-16 .

Franklina Roosevelta

W 1936 roku prezydent Franklin D. Roosevelt kupił coupe Forda V8 Phaeton i wyposażył je w ręczne elementy sterujące, co stanowi bezpośrednie naruszenie dyrektywy Tajnych Służb zabraniającej urzędującym prezydentom wsiadania za kierownicę samochodu.

specjalna Sunshine
z grudnia 2013 r. w The Henry Ford
Review
Producent	Firma Lincoln Motor Company
Nadwozie i podwozie
Klasa	Limuzyna
Platforma	Lincoln serii K
Wymiary
Rozstaw osi	160 cali (4100 mm)
Masa własna	9300 funtów (4200 kg)

W grudniu 1939 roku prezydent Roosevelt otrzymał kabriolet Lincoln Motor Company V12 z 1939 roku — Sunshine Special . Sunshine Special (nazwany tak, ponieważ dach był często otwarty) stał się najbardziej znanym samochodem prezydenta, pierwszym samochodem zbudowanym zgodnie ze specyfikacjami Secret Service i pierwszym, który był raczej leasingowany niż kupowany . Zbudowany na podwoziu Lincolna serii K , Sunshine Special ma rozstaw osi 160 cali (4100 mm) , miejsce dla 10 pasażerów, tylne drzwi odchylane do tyłu, wytrzymałe zawieszenie, dwa koła zapasowe montowane z boku i stojące platformy przymocowane na zewnątrz, aby pomieścić agentów Secret Service. Sunshine Special przeszedł dwa zestawy modyfikacji. Po pierwsze w 1941 roku ze względów estetycznych obniżono dach samochodu o 3 cale (76 mm). Następnie, w 1942 roku, po ataku na Pearl Harbor , do samochodu dodano opancerzenie, kuloodporne szyby o grubości jednego cala (2,5 cm), „pokryte metalem dętki odporne na przebicie , nadajnik-odbiornik radiowy , syrenę , czerwone światła ostrzegawcze i schowek na pistolety maszynowe .” Po drugim zestawie modyfikacji samochód ważył 9300 funtów (4200 kg) i był o sześć stóp (1,8 m) dłuższy.

Kosmopolici Trumana/Eisenhowera

Widoki z przodu i z tyłu „Bubble-top” Eisenhowera w The Henry Ford (odpowiednio 2013 i 2016)

Legenda głosi, że Harry S. Truman żywił urazę do General Motors , ponieważ nie pozwolili mu korzystać ze swoich samochodów podczas jego kampanii prezydenckiej w 1948 roku ; i dlatego w 1950 roku wybrał Lincolna do produkcji prezydenckiego samochodu państwowego. Biały Dom wynajął dziesięciu Lincoln Cosmopolitan . Samochody zostały zmodyfikowane przez konstruktora nadwozi Henney Motor Company oraz Hessa i Eisenhardta zapewniły dodatkowe zabezpieczenia, z dodatkowym miejscem na głowę, aby pomieścić popularne wówczas wysokie jedwabne kapelusze, i zostały pomalowane na czarno. Dziewięć samochodów miało zamknięte nadwozia, a dziesiąty to opancerzony kabriolet specjalnie dla prezydenta Trumana. Dziesiąty Cosmopolitan miał 20 stóp (6,1 m) długości, 6,5 stopy (2,0 m) szerokości i ważył 6500 funtów (2900 kg), czyli był o 1700 funtów (770 kg) cięższy niż standardowy Cosmopolitan. silniki V8 o mocy 152 koni mechanicznych (113 kW) „z wytrzymałymi skrzyniami biegów Hydra-Matic ”. W 1954 r. prezydent Dwight D. Eisenhower miał kabriolet Cosmopolitan wyposażony w dach z pleksiglasu , który stał się znany jako „bubble-top”; pozostawał w służbie prezydenckiej do 1965 r. i ma na liczniku około 105 942 mil (170 497 km) .

Kennedy’ego Lincolna Continentala

X-100
X-100 w hotelu Henry Ford w 2016 r.
Przegląd
Producent	Firma Lincoln Motor Company
Nadwozie i podwozie
Klasa	Limuzyna
Platforma	Lincolna Continentala
Wymiary
Masa własna	9800 funtów (4400 kg)

Prezydenci Radhakrishnan i Kennedy z góry na dół (czerwiec 1963)

Lincoln Continental prezydenta Johna F. Kennedy'ego z 1961 r. był pierwotnie samochodem seryjnym, produkowanym w Wixom w stanie Michigan i sprzedawanym za 7347 dolarów (równowartość 66 622 dolarów w 2021 r.). Rząd federalny dzierżawił go od Ford Motor Company za 500 dolarów (równowartość 4534 dolarów w 2021 r.) rocznie, a następnie zlecił Hessowi i Eisenhardtowi modyfikację go do użytku prezydenckiego – za cenę 200 000 dolarów (równowartość 1 813 586 dolarów w 2021 r.). Kabriolet został pomalowany na kolor „Presidential Blue Metallic” z osadzonymi w nim srebrnymi płatkami metalu; nadano mu kryptonimy Secret Service SS-100-X i X-100.

W ciemnoniebieskim samochodzie znajdował się „wytrzymały grzejnik i klimatyzacja, para radiotelefonów , gaśnica , apteczka i syrena”. Samochód był o 3,5 stopy (1,1 m) dłuższy od Lincolna, ponieważ Hess i Eisenhardt dodali „środkowy rząd siedzeń skierowanych przodem do kierunku jazdy, które składały się, gdy nie są używane”. Na zewnątrz zastosowano ulepszone, wysuwane platformy i uchwyty dla agentów Secret Service oraz migające czerwone światła wpuszczone w zderzak . Unikalne dla X-100 były trzy zestawy zdejmowanych dachów (standardowy miękki dach, lekki metalowy i ( 270 mm ) przezroczysty plastikowy) oraz hydrauliczny podnośnik, który podnosił tylną poduszkę o 10 + 1/2 cala nad podłoga. Obydwa te zestawy funkcji miały na celu uczynienie prezydenta bardziej widocznym dla opinii publicznej, ale jednocześnie zwiększyły bezbronność prezydenta (np. zabójstwo Johna F. Kennedy'ego ).

Zmodyfikowany X-100 w The Henry Ford w 2013 roku

Po zamachu „Samochód Śmierci” (jak nazwany przez Associated Press ) został przeprojektowany w ramach operacji o nazwie „The Quick Fix”. Hess i Eisenhardt, Secret Service, Centrum Badań nad Materiałami i Mechaniką Armii Stanów Zjednoczonych , PPG Industries i inżynierowie Forda współpracowali przy rozebraniu limuzyny i ulepszeniu wszystkiego. Aby uniemożliwić „upiornym kolekcjonerom” zdobycie wyrzuconych części samochodowych, zostały one zniszczone. Za szacunkowy koszt 500 000 dolarów samochód pomalowano na czarno i posiadał „ulepszony sprzęt telekomunikacyjny, mocniejszy silnik i odporne na przebicie opony wykonane z aluminium pokrytego gumą ” . Zbiornik paliwa została zabezpieczona przed eksplozją „porowatą matrycą piankową”, która minimalizuje rozlanie w przypadku przebicia. Przedział pasażerski był chroniony pancerzem o masie 1600 funtów (730 kg), a trzy zdejmowane dachy zastąpiono stałą szklaną obudową, która kosztowała ponad 125 000 dolarów. Szklana obudowa została wykonana z 13 różnych kawałków kuloodpornego szkła o grubości od 1 do 1 + 13/16 cali . (25 do 46 mm) i była wówczas największym kawałkiem zakrzywionego szkła kuloodpornego, jaki kiedykolwiek wyprodukowano Tytan do nadwozia samochodu dodano zbroję, standardowe okna zabezpieczono kuloodpornymi warstwami szkła i poliwęglanu winylowego oraz dodano prototypowe aluminiowe opony typu run-flat. Ze względu na zwiększenie masy o 25 procent - do 9800 funtów (4400 kg) - zmodernizowany samochód otrzymał ręcznie zbudowany silnik V8 , który zapewnił 17% wzrost mocy, do 350 koni mechanicznych (260 kW).

W 1967 roku kabriolet został ponownie zmodyfikowany, dodając ulepszony system klimatyzacji , otwieraną szybę w tylnych drzwiach i ulepszenia konstrukcyjne tylnego pokładu. Pomimo budowy i dostarczania Białemu Domowi kolejnych samochodów prezydenckich , X-100 był nadal sporadycznie używany przez prezydentów Lyndona B. Johnsona , Richarda Nixona , Geralda Forda i Jimmy'ego Cartera , aż do wycofania go ze służby na początku 1977 roku. marca 2021 r. został publicznie wystawiony w muzeum Henry'ego Forda w Dearborn w stanie Michigan .

Tablice rejestracyjne ( tablice DC , „GG-300”) zostały usunięte z X-100 podczas modernizacji pojazdu po strzelaninie w Kennedym; kiedy wystawiono je na aukcję w 2015 r., sprzedano je za 100 000 dolarów (równowartość 114 320 dolarów w 2021 r.).

Lincoln Continental z 1967 r

Prezydent Johnson wolał białe kabriolety, ale „względy protokołu i bezpieczeństwa” otrzymały jako swój samochód stanowy czarnego Lincolna Continental z 1967 r . Hardtop kosztował firmę Ford Motor Company około 500 000 dolarów (równowartość około 4 060 000 dolarów w 2021 r.) ; oni z kolei wydzierżawili go rządowi federalnemu za 1 dolara (równowartość 8,13 dolara w 2021 r.) rocznie. Z pancerzem ważącym 4000 funtów (1800 kg), „bąbelkowym blatem grubszym niż ochronny kokpit myśliwca F-16 ” i silnikiem V8 o mocy 340 koni mechanicznych (250 kW) Ważący 11 000 funtów (5000 kg) samochód nadal mógł osiągać prędkość 160 km/h, czyli 80 km/h, przy czterech przebitych oponach . Samochód ten służył także prezydentom Nixonowi, Fordowi i Carterowi i podróżował do 32 krajów, zanim został wycofany z użytku w połowie i późnych latach siedemdziesiątych. W 1996 roku Ford przywrócił samochód do pierwotnego stanu i podarował go Bibliotece i Muzeum Prezydenckiemu Richarda Nixona ; producent samochodów wybrał bibliotekę Nixona, ponieważ zabierał ten samochód na kilka swoich najważniejszych podróży prezydenckich.

Lincoln Continental z 1972 r

Współczesne zdjęcie samochodu z 1972 r., eskortującego Secret Service

Zmodyfikowany Lincoln Continental o długości 22 stóp (6,7 m) i masie 13 000 funtów (5900 kg) z 1972 r. został dostarczony do Białego Domu w 1974 r. Sześcioosobowa limuzyna została wynajęta od Ford Motor Company za 5000 USD (równowartość 27 473 USD w 2021) rocznie i był wyposażony w silnik V8 o pojemności 460 cali sześciennych (7,5 l) i mocy 214 koni mechanicznych (160 kW) . W pełni załadowany samochód miał również zewnętrzne mikrofony umożliwiające pasażerom słyszenie odgłosów z zewnątrz, pełną płytę pancerną, kuloodporne szyby i stojaki do przechowywania pistoletów maszynowych przez Tajne Służby .

Limuzyna prezydencka Lincoln z 1972 r. w The Henry Ford (2016)

Samochód był używany przez prezydentów Nixona, Forda, Cartera, Ronalda Reagana i George'a HW Busha . To był pojazd, w którym Sara Jane Moore ostrzelała Forda . Podczas próby zamachu na Ronalda Reagana w marcu 1981 r. samochód został trafiony dwoma ostatnimi (z sześciu) strzałami: przedostatni uszkodził kuloodporną szybę w prawych tylnych drzwiach pasażera, natomiast ostatni odbił się od tylnej prawej tylnej szyby i uderzył prezydent. Następnie samochód przetransportował Reagana do szpitala uniwersyteckiego George'a Washingtona . Po strzelaninie w 1981 roku samochód wrócił do Forda, aby otrzymać nowe wnętrze, przednią blachę i osłonę chłodnicy Lincoln z 1979 roku .

Samochód z 1972 r. opuścił służbę w 1992 r. z przebiegiem 40 617 mil (65 367 km). Po konserwacji i pielęgnacji w 2008 roku Henry Ford zmierzył samochód o długości 259 cali (6600 mm), szerokości 79,6 cala (2020 mm), wysokości 61,1 cala (1550 mm), wadze 10440 funtów (4740 kg), przy rozstawie osi wynoszącym 10440 funtów (4740 kg ) . 161 cali (4100 mm).

Cadillac Fleetwood z 1983 r

Samochód prezydencki Cadillac Fleetwood z 1983 r

Następnym samochodem prezydenckim był Cadillac z 1983 r. , dostarczony 30 stycznia 1984 r. Ten Cadillac Fleetwood jest o 17 cali (430 mm) dłuższy i 3 cale (76 mm) wyższy niż standardowy Fleetwood. Miał pancerz i kuloodporne szkło ( 2 + 3/8 cala [ 60 mm] grubości ) i został opisany jako „charakterystycznie stylizowany, z podniesionym dachem i dużą tylną szklarnią ”. Aby poradzić sobie z dodatkowym ciężarem pancerza, samochód miał powiększone koła i opony oraz wytrzymałe hamulce oraz automatyczny system poziomowania.

Lincoln Town Car z 1989 r

Prezydencki samochód stanowy Lincoln Town Car z 1989 r

Prezydenckim samochodem stanowym z 1989 r. dostarczonym do Białego Domu był zmodyfikowany Lincoln Town Car z 1989 r ., który miał 22 stopy (6,7 m) długości i ponad 5 stóp (1,5 m) wysokości.

Clintona Cadillaca Fleetwooda

Samochód prezydencki Cadillac Fleetwood z 1993 r

Prezydent Bill Clinton używał Cadillaca Fleetwooda z 1993 r. jako swojego prezydenckiego samochodu stanowego. Obecnie można go oglądać w Clinton Presidential Center w Little Rock w stanie Arkansas , gdzie wszystkie drzwi są zamknięte dla publiczności. Kustosz muzeum Christine Mouw zauważyła, że ​​mogą „odkurzyć samochód z zewnątrz, ale gdybyśmy musieli dostać się do środka, musielibyśmy skontaktować się z regionalnym biurem Secret Service”.

CNN przeprowadziło wywiad z Joe Funkiem, byłym agentem Secret Service i kierowcą państwowego samochodu Clintona przez część jego kadencji. Funk opisał dychotomię samochodu: podczas gdy prezydent jest całkowicie odcięty od świata zewnętrznego przez pancerz i kuloodporne szyby pojazdu, ma na wyciągnięcie ręki możliwości komunikacji, w tym telefony, łączność satelitarną i Internet .

Niestandardowy Cadillac z lat 2001–2009

Limuzyna prezydencka prezydenta George'a W. Busha w Zagrzebiu

W 2001 roku, z okazji pierwszej inauguracji George'a W. Busha , Cadillac nie produkował już samochodu nadającego się do przeróbki na limuzynę prezydencką. Co więcej, dodatkowe opancerzenie i udogodnienia, które Tajne Służby dodały do ​​samochodu państwowego, obciążały poprzednie limuzyny prezydenckie ponad ich limity, co skutkowało awarią skrzyń biegów i krótkotrwałymi hamulcami. Zamiast tego samochód stanowy George'a W. Busha został zaprojektowany od podstaw przez „ dział badawczo-rozwojowy General Motors w Detroit ”, aby spełnić specyfikacje Secret Service. "[Powiadomiony spekulacji”, czy Cadillac Deville prezydenta George’a W. Busha faktycznie bazował na podwoziu linii pełnowymiarowych pojazdów typu SUV firmy General Motors , takich jak „ Chevrolet Suburban , GMC Yukon [,] i Cadillac Escalade ”. Ten „Deville” posiadał pięciocalowe (130 mm) pancerne drzwi i „kuloodporne szkło tak grube, że blokuje część widma światła ” . Plotki głoszą, że komponentami samochodu były uszczelnione przedziały pasażerskie z własnym dopływem powietrza, opony typu run-flat i silnik o pojemności 454 cali sześciennych (7,44 l). Potwierdzone akcesoria obejmują „zintegrowaną zmieniarkę CD na 10 płyt , składany pulpit[,] i odchylane tylne siedzenia z masującymi, adaptacyjnymi poduszkami”. Szacuje się, że ten prezydencki samochód stanowy ważył około 14 000 funtów (6400 kg). Samochód państwowy Busha otrzymał przydomek „Bestia” i nazwa ta przetrwała przez całą prezydenturę Donalda Trumpa . Podczas podróży prezydent Bush zabrał ze sobą dwie opancerzone limuzyny (samoloty C-5 lub C-17 ), jeden do użytku i jeden do tworzenia kopii zapasowych. Okazało się to przypadkowe podczas podróży do Rzymu w 2007 r ., gdzie jeden z prezydenckich samochodów państwowych zatrzymał się na ulicy na pięć minut; samochód został ponownie uruchomiony, ale po dotarciu prezydenta Busha do celu zastąpiono go zastępczą limuzyną. Czasami prezydent Bush zamiast tego korzystał z pojazdów już obecnych w miejscu docelowym, takich jak należące do ambasady lub sprzęt wojskowy, zamiast przewozić państwowy samochód prezydencki. Prezydent nigdy nie korzystał za granicą z pojazdów innych niż rząd amerykański.

Niestandardowy Cadillac z lat 2009–2018

Widoki z przodu i z tyłu samochodu stanowego prezydenta Stanów Zjednoczonych w latach 2009–2018

Samochód stanowy prezydenta na lata 2009–2018 wszedł do służby 20 stycznia 2009 r. i przejechał prezydenta Obamę dwie mile (3,2 km) Pennsylvania Avenue od jego inauguracji do parady inauguracyjnej. Cadillac „ grill o podwójnej teksturze i herb Cadillaca wielkości talerza obiadowego”, symbolizujące Cadillac CTS i Cadillac Escalade . Przednie i tylne światła były identyczne z tymi stosowanymi w innych produkowanych modelach Cadillaca. Antona Goodwina z Na blogu CNET Road/Show odnotowano, że spekulacje głosiły, że prezydencki samochód państwowy był oparty na platformie GMC Topkick . Jeśli tak miało być, Goodwin założył, że samochód będzie wyposażony albo w silnik V8 General Motors Vortec o pojemności 8,1 litra (490 cu in) napędzany benzyną , albo silnik Duramax V8 z turbodoładowaniem o pojemności 6,6 litra (400 cu in). . Autotydzień magazyn twierdził, że samochód napędzany był silnikiem benzynowym. Spekulowano, że ten prezydencki samochód państwowy jest znacznie cięższy od swojego poprzednika, ponieważ jest wyposażony w Goodyear Regional RHS, które są zwykle zarezerwowane dla średnich i ciężkich samochodów ciężarowych; spekulowane wagi wahają się od 15 000 do 20 000 funtów (6800 do 9100 kg). Ze względu na masę samochodu mógł osiągnąć tylko około 60 mil na godzinę (97 km / h) i osiągał tylko od 3,7 do 8 mil na galon amerykański (64 do 29 l / 100 km; 4,4 do 9,6 mpg-imp ₎ . Według doniesień cena limuzyny wahała się od 300 000 do 1 500 000 dolarów (równowartość około 400 000–1 700 000 dolarów w 2021 r.). Konserwacją samochodu prezydenckiego zajmowała się tajna służba Stanów Zjednoczonych .

Prezydent Barack Obama i ówczesny wiceprezydent Joe Biden w prezydenckim samochodzie państwowym

Samochód miał więcej kuloodpornych szyb o grubości pięciu cali (13 cm) niż poprzedni model. Miał również opony typu run-flat i całkowicie uszczelnione wnętrze, aby chronić pasażerów w przypadku ataku chemicznego . Model samochodu prezydenckiego z 2009 roku był wyposażony w noktowizor , armatę z gazem łzawiącym , pokładowe zbiorniki z tlenem , opancerzony zbiornik paliwa wypełniony pianką zapobiegającą eksplozji oraz strzelby z pompką . Niezależnie od tego, czy był uzbrojony w granaty o napędzie rakietowym, czy nie , samochód miał drzwi o grubości 20 cm (8 cali). Rzeczniczka General Motors, Joanne K. Krell, powiedziała o prezydenckim samochodzie państwowym: „Pojazd prezydencki jest zbudowany według precyzyjnych i specjalnych specyfikacji, przechodzi ekstremalne testy i prace rozwojowe, a także zawiera wiele najważniejszych cech „zwykłych” samochodów Cadillaca – takich jak charakterystyczne projektowanie, ręcznie cięte i szyte wnętrza itp.” Kurator The Henry Ford powiedział The Dallas Morning News , że samochodem państwowym prezydenta Obamy był „czołg z plakietką Cadillac”.

Tablica rejestracyjna Waszyngtonu

W 2013 r. prezydencki samochód stanowy był wyposażony w standardowe tablice rejestracyjne z Waszyngtonu, na których widniał napis „PODATKI BEZ REPREZENTACJI” w nawiązaniu do braku reprezentacji okręgu w Kongresie Stanów Zjednoczonych . Zmiana nastąpiła po tym, jak rada miejska DC zwróciła się do prezydenta z petycją o używanie tablic na jego konwoju, co miały być oglądane przez miliony ludzi, gdy prezydent udawał się wzdłuż Pennsylvania Avenue na swoją drugą inaugurację .

Aktualny model

„Bestia”
Aktualny model samochodu stanowego na lotnisku dla helikopterów w centrum Manhattanu w 2022 r.
Przegląd
Producent	Cadillac
Nadwozie i podwozie
Klasa	Limuzyna
Platforma	GMC TopKick
Wymiary
Masa własna	15 000–20 000 funtów (6800–9100 kg)
Chronologia
Poprzednik	Wersja 2009–2018

Rozwój

W 2014 roku General Motors (GM) zdobył trzy kontrakty na nową limuzynę. Oczekiwano, że każdy samochód stanowy będzie kosztować 1–1,5 mln dolarów , a do stycznia 2016 r. GM otrzymał 15 800 765 dolarów (równowartość 17 840 492 dolarów w 2021 r.) za prace nad nowym modelem.

Po tym, jak prototypy nowego modelu poruszały się po drogach publicznych, pokryte monochromatycznym, wieloskalowym kamuflażem , Cadillac potwierdził Fox News , że „wykonaliśmy nasze zadanie i przekazaliśmy pojazd klientowi”. Tajne służby potwierdziły, że program wymiany samochodu prezydenckiego jest realizowany „zgodnie z harmonogramem” i powinien wejść do służby późnym latem 2018 r. Gary Gastelu z Fox News wyraził opinię, że zakamuflowany prototyp wygląda podobnie do Cadillaca CT6 .

Realizacja

Widoki z przodu i wnętrza modelu samochodu 2018 po inauguracji Joe Bidena 20 stycznia 2021 r.

model, wciąż nazywany „Bestią” (ustalony w przypadku modelu z lat 2001–2009 ), zadebiutował podczas podróży prezydenta Donalda Trumpa do Nowego Jorku 24 września 2018 r. Road & Track poinformowało, że „projekt wydaje się być prosta ewolucja starego modelu z bardziej aktualnymi elementami stylistycznymi Cadillaca, takimi jak sedan Escalade . Road & Track opisał samochód stanowy jako „masywny i wysoki” i ważący 15 000–20 000 funtów (6800–9 100 kg). Wiadomości NBC zgłosił masę 20 000 funtów i mógł pomieścić siedem osób i spekulował, że limuzyna miała nawiązywać do estetyki Cadillaca XT6 . Business Insider podał w 2019 roku, że Bestia jest faktycznie zbudowana na podwoziu ciężarówki GM. Car and Driver powiedział, że samochód został zbudowany na platformie GMC TopKick , waży aż 15 000 funtów, ma reflektory z Cadillaca Escalade i grill charakterystyczny dla samochodu koncepcyjnego Cadillac Escala .

Oprócz środków obronnych mających na celu ochronę prezydenta, ten państwowy samochód posiada również zapasy krwi typu prezydenta na wypadek nagłych przypadków medycznych. Samochód jest hermetycznie uszczelniony przed atakami płynów i wyposażony w opony typu run-flat , noktowizory , zasłony dymne i plamy oleju jako środki obronne przed napastnikami. Stacja NBC podała, że ​​opancerzenie samochodu wykonano z aluminium , ceramiki i stali ; ściany zewnętrzne mają grubość ośmiu cali (200 mm), okna są wielowarstwowe i mają grubość pięciu cali (130 mm), a każde drzwi – które prawdopodobnie ważą tyle samo, co te w Boeingu 757 – mogą elektryzować swoje klamki , aby uniemożliwić wejście.

Od maja 2019 r. obecny model był używany obok poprzedniego modelu .

Zniszczenie

Pod koniec XX wieku zwyczajem było, że tajne służby Stanów Zjednoczonych brały udział w niszczeniu samochodu prezydenckiego po jego upływie. Agenci federalni używają kul i nabojów wybuchowych do dwóch celów. Pierwszym jest wykazanie skuteczności samochodu w starciu z taką bronią, drugim zaś zniszczenie pojazdu i zniszczenie tajemnic jego produkcji, opancerzenia i zdolności obronnych.

Samochody prezydenckie

Kawaleria Baracka Obamy

Kawałki motocyklowe z udziałem prezydenckiego samochodu państwowego to szczegółowe i skomplikowane operacje. W motocyklach pod rządami prezydenta George'a W. Busha uczestniczyło do dwóch tuzinów samochodów; za prezydenta Baracka Obamy stanowiły one 30 innych pojazdów.

W konwoju prezydenckim Obamy znajdowało się wiele innych pojazdów niż oficjalny samochód stanowy prezydenta. W akcji brały udział samochody policyjne , które miały prowadzić konwój i oczyszczać ulice; samochody typu SUV do przewożenia szczegółów Tajnych Służb Stanów Zjednoczonych , elektroniczne środki zaradcze , kluczowy personel, zespół kontratakowy, personel i sprzęt do „łagodzenia skutków materiałów niebezpiecznych” oraz personel Agencji Komunikacji Białego Domu . W konwoju znajdowały się także wozy prasowe, karetka pogotowia i nie tylko.

Konserwacją samochodu prezydenckiego zajmują się Tajne Służby Stanów Zjednoczonych , natomiast konserwacją pozostałych pojazdów pomocniczych w konwoju prezydenta zajmuje się Biuro Wojskowe Białego Domu . Ze względu na trudności w organizacji konwojów helikoptery ( Marine One ).

Zobacz też

• Ferdinand Magellan (wagon) – wagon prezydencki w USA
• Ground Force One – stanowy autokar prezydenta Stanów Zjednoczonych
• Lista pojazdów służbowych Prezydenta Stanów Zjednoczonych
• Oficjalny samochód państwowy – zabezpieczone pojazdy używane do transportu głów państw lub rządów

Linki zewnętrzne

• Media związane z samochodami prezydenckimi w Stanach Zjednoczonych w Wikimedia Commons