Stacja metra Canary Wharf

Ten artykuł jest o stacji londyńskiego metra. Informacje na temat stacji Docklands Light Railway można znaleźć na stronie Stacja Canary Wharf DLR . Aby zapoznać się ze stacją linii Elizabeth, zobacz stację kolejową Canary Wharf .

Wejście do stacji
Canary Wharf
Nabrzeże Kanaryjskie Lokalizacja Canary Wharf w Wielkim Londynie
Lokalizacja	Nabrzeże Kanaryjskie
Władze lokalne	Londyńska dzielnica Tower Hamlets
Zarządzany przez	londyńskie metro
Właściciel	Transport do Londynu
Liczba platform	2
Dostępny	Tak
Strefa taryfowa	2
OSI	Canary Wharf Heron Quays w Canary Wharf
Roczny wjazd i wyjazd z londyńskiego metra
2017	50,91 mln
2018	43,62 mln
2019	47,69 mln
2020	13,36 mln
2021	18,29 mln
Firmy kolejowe
Oryginalna firma	Transport regionalny w Londynie
Kluczowe daty
17 września 1999 r	Otwierany
Inne informacje
Linki zewnętrzne	Strona informacyjna stacji TfL
WGS84
Londyński portal transportowy

Canary Wharf jest stacją londyńskiego metra w Canary Wharf i znajduje się na linii Jubilee , pomiędzy stacjami Canada Water i North Greenwich . Stacja znajduje się w Strefie 2 Travelcard i została otwarta 17 września 1999 roku w ramach Jubileuszowej Przedłużenia Linii . Każdego roku przez stację przechodzi ponad 40 milionów ludzi, co czyni ją drugą najbardziej ruchliwą stacją londyńskiego metra poza centrum Londynu po Stratford , a także najbardziej ruchliwą, która obsługuje tylko jedną linię.

Historia

Przed pojawieniem się linii Jubilee londyńskie Docklands cierpiały na stosunkowo słaby transport publiczny. Chociaż Docklands Light Railway w Canary Wharf działała od 1987 r., do 1990 r. Było oczywiste, że przepustowość DLR wkrótce zostanie osiągnięta. Trasa linii Jubilee przez Canary Wharf miała na celu złagodzenie części tej presji.

Stacja metra od początku miała być wizytówką Jubilee Line Extension , a kontrakt na jej projekt przyznano w 1990 roku architektowi Sir Normanowi Fosterowi . Został zbudowany przez spółkę Tarmac Construction / Bachy UK Joint Venture w osuszonym ramieniu dawnego doku, przy użyciu prostej metody „ wykop i przykryj ” w celu wykopania ogromnego dołu o głębokości 24 metrów (78 stóp) i 265 metrów (869 stóp ) długi. Rozmiar wnętrza doprowadził do porównania go do katedry , a nawet był używany do świętowania ślubu. Foster oparł projekt na wcześniejszych pracach wykonanych dla metra w Bilbao , potocznie zwanego „ Fosteritos ”. Jednak głównym powodem ogromnych rozmiarów stacji była przewidywana duża liczba pasażerów; nawet 50 000 dziennie. Pozostaje jedyną stacją metra, która obsługuje zapotrzebowanie w godzinach szczytu. Te przewidywania przerosły, z aż 69 759 w dni powszednie odnotowanymi w 2006 roku iw ciągu dekady stała się jedyną stacją poza Strefą 1 , która znalazła się w pierwszej dziesiątce najczęściej używanych stacji.

Stacja Canary Wharf i sama rozbudowa linii Jubilee zostały częściowo sfinansowane przez właścicieli kompleksu Canary Wharf, aby uczynić go bardziej dostępnym dla osób dojeżdżających do pracy. Grupa Canary Wharf zobowiązała się do sfinansowania kosztów kapitałowych w wysokości 500 milionów funtów w ciągu 24 lat. Byli jednak rozczarowani proponowaną częstotliwością obsługi. Zaledwie pięć lat po budowie rozbudowy zaczęły pojawiać się problemy z przepustowością i konieczna była modernizacja. Pierwszym krokiem było wydłużenie pociągów z 6 do 7 wagonów. Dokonano tego pod koniec 2005 roku. Drugim krokiem było zastąpienie konwencjonalnej sygnalizacji linii Jubilee systemem ruchomego bloku Thales S40. Zostało to ostatecznie wprowadzone do użytku w 2011 roku po wielu opóźnieniach i początkowych problemach i pozwala na bardziej intensywny rozkład jazdy z 30 pociągami na godzinę kursującymi w godzinach szczytu.

W ankiecie przeprowadzonej w 2013 roku przez YouGov została wybrana jako „Najbardziej kochana” stacja metra w Londynie i „pomimo ogromnej objętości [jest] wygodna i zachęcająca”. Pięć lat po otwarciu badanie wykazało, że nowa stacja zwiększyła wartość gruntów o 2 miliardy funtów.

W styczniu 2019 roku osoba zmarła po upadku z ruchomych schodów; doprowadziło to do tymczasowego zamknięcia stacji.

Stacja dzisiaj

Zakrzywiony szklany baldachim nad wejściem

Nad ziemią niewiele widać po rozległym wnętrzu: dwa zakrzywione szklane zadaszenia na wschodnim i zachodnim krańcu stacji osłaniają wejścia i wpuszczają światło dzienne do hali biletowej poniżej. Park Jubileuszowy, park publiczny, znajduje się między dwoma zadaszeniami, nad halą stacji. Pierwotnie planowano, że wypełniona część doku zostanie przywrócona nad stacją, ale okazało się to niepraktyczne z powodu trudności technicznych i zamiast tego utworzono park.

Podobnie jak w przypadku innych stacji podziemnych na przedłużeniu linii Jubilee, oba perony stacji są wyposażone w ekranowe drzwi peronowe . Istnieje 20 schodów ruchomych i 3 windy obsługujące 2 platformy.

Stacja Canary Wharf stała się jedną z najbardziej ruchliwych stacji w sieci, obsługując stale rozwijającą się dzielnicę biznesową Canary Wharf . Chociaż ma wspólną nazwę ze Docklands Light Railway w Canary Wharf , nie są one bezpośrednio zintegrowane (w rzeczywistości stacja DLR Heron Quays jest bliżej na poziomie ulicy). Początkowo spodziewano się bezpośredniej wymiany między DLR, ale rozwój w kolejnych latach uniemożliwił ten cel. Wszystkie trzy stacje są połączone pod ziemią przez centra handlowe. Przesiadka poza stacją w ciągu dwudziestu minut między dowolnymi dwiema stacjami nie wiąże się z dodatkową opłatą.

Canary Wharf może służyć do cofania pociągów zarówno ze wschodu, jak i zachodu. Skrzyżowanie nożycowe na zachód od stacji umożliwia pociągom ze Stanmore wjazd na peron prowadzący na wschód lub na zachód na stacji, a pociągi ze Stratford wjeżdżają na normalny peron w kierunku zachodnim i mogą użyć tego skrzyżowania nożycowego, aby zawrócić z powrotem w kierunku Stratford.

Usługi i połączenia

Stacja znajduje się na linii Jubilee między Canada Water a North Greenwich w strefie 2 Travelcard . Typowa usługa poza szczytem, ​​w pociągach na godzinę (tph) to:

• 18 mil na godzinę w kierunku wschodnim do Stratford
• 12 mil na godzinę w kierunku zachodnim do Stanmore
• 6 mil na godzinę w kierunku zachodnim do Wembley Park

Night Tube , kursujące w piątkowe i sobotnie wieczory, zostały wprowadzone w październiku 2016 r. Pociągi kursują co 10 minut na całej linii.

• 6 ton na godzinę Stanmore – Stratford

Stacja poprzedzająca	londyńskie metro			Następna stacja
Kanada Woda w stronę Stanmore'a		Linia jubileuszowa		North Greenwich w kierunku Stratfordu
Wymiana poza systemem
Stacja poprzedzająca	DLR			Następna stacja
Nabrzeże Indii Zachodnich w kierunku Bank , Tower Gateway lub Stratford		Docklands Light Railway przesiadka na Canary Wharf		Heron Quays w kierunku Lewishama
Westferry (obwodnica West India Quay w kierunku wschodnim Operacja jednokierunkowa				Stacja końcowa
Nabrzeże Kanaryjskie w kierunku Bank , Tower Gateway lub Stratford		Docklands Light Railway przesiadka w Heron Quays		Nabrzeże Południowe w kierunku Lewishama
Przesiadka poza stacją
Stacja poprzedzająca	Linia Elżbiety			Następna stacja
Whitechapel w stronę Paddingtona		Linia Elżbiety przesiadka na Canary Wharf		Urząd celny w kierunku Abbey Wood

Przyszłe propozycje

Grupa Canary Wharf (CWG) wezwała do przekierowania przedłużenia linii Bakerloo do Lewisham do Surrey Quays i Canary Wharf z Old Kent Road, przed uruchomieniem do Charlton , CWG sugeruje, że obecna linia Jubilee nie jest w stanie sprostać popytowi ze strony do zatwierdzenia nowy program Canada Water. CWG zaproponowało również nową linię metra między Euston a Canary Wharf, która jest rozważana przez rząd.

W kulturze popularnej

9 stycznia 2013 r. Stacja pojawiła się na brytyjskim znaczku pocztowym za 1,28 funta jako część zestawu upamiętniającego 150. rocznicę pierwszej podróży londyńskim metrem. Napisy na znaczku brzmiały: „Jubilee Line at Canary Wharf” i „1999”. Znaczek Canary Wharf w zestawie sześciu znaczków reprezentował najnowocześniejszą fazę metra.

Stacja była wykorzystywana jako miejsce kręcenia niektórych scen filmu Danny'ego Boyle'a 28 dni później z 2002 roku . W kwietniu 2016 roku stacja Canary Wharf została wykorzystana jako miejsce kręcenia imperialnej bazy w filmie Gwiezdne Wojny Łotr 1 . Sesja plenerowa miała miejsce między północą a 4 nad ranem, kiedy stacja była zamknięta dla publiczności, i była komentowana przez fanów Gwiezdnych Wojen za pomocą Twittera .

Znajomości

Linie autobusowe London Buses 135 , 277 , D7 oraz linie nocne N277 i N550 obsługują stację metra.

Galeria

• 

  Hala i dach hali stacji Canary Wharf

• 

  Widok z dolnych schodów ruchomych na zachodnim krańcu stacji w dniu maratonu londyńskiego 2009

• 

  Platformy Canary Wharf

Zobacz też

• Stacja DLR Canary Wharf
• Stacja kolejowa Canary Wharf

Linki zewnętrzne

• Budowa zadaszenia wjazdowego Stacji
• Więcej zdjęć stacji Canary Wharf